У ГИБДД Воркути зареєстровано 26 автомобілів, випущених з 1930 по 1950-й рік. Скільки з них на ходу, невідомо, пише «Моя Воркута» . Кореспонденти суспільно-політичного видання поспілкувалися з власниками деяких більш пізніх автораритетів.

фото gazetamv.ru

Одна з найстаріших машин, «Перемога» 1953 випуску, належить громадський працівник Семену Мостуненко. Він купив її у колишнього депутата Держради Комі Миколи Бейзака. Рідних запчастин в ній залишилося дуже мало, але все, що є зараз, - від вітчизняних автомобілів.

- Коли я їду по місту, люди озираються, дивуються. Таку реакцію неможливо не помітити. Мало хто залишається байдужим. Зрозуміло, я не їжджу на ній щодня, тільки іноді катаюся для задоволення. Продавати цю машину не хочу. Взяв її, щоб вона була в Воркуті і тут залишалася, - розповідає Семен Мостуненко.

Москвич-412 1979 року випуску належить Юрію Шіткову. Він купив його років п'ять тому і тепер їздить кожен день.

- Мені відразу сподобалася форма кузова. Машина проста і легка в обслуговуванні. Ремонтую її рідко, але коли доводиться це робити, використовую запчастини, які мені дарують або віддають за безцінь. Коли розсікаю на машині, люди, що проходять мимо, кайфують. Тому що це не просто «Москвич», а шедевр! Моя машина - збіг кольору, пропорцій і оригінального виконання, - розповідає Юрій Шитко. Свій «москвич» він називає твором мистецтва і навіть не замислюється про продаж.

Воркутінец Олексій Гурін купив аналогічний автомобіль 1982 року випуску у сусіда десять років тому, як тільки отримав права. Хотів просто набратися досвіду, а потім придбати що-небудь солідніше. Не тут то було. У 2010 році Олексій Гурін серйозно задумався про реставрацію авто і втілив цю ідею в життя, витративши масу терпіння і грошей. З кольором визначився, коли побачив експортний чорний «Elite 1500 M», що поставляється до Фінляндії. За його задумом, автомобіль після реставрації повинен був відрізнятися від побратимів марки незвичайним оформленням кузова.

- Я допрацьовував «Москвич» сам: обтяг салон, поміняв підвіску, глушник, експортні шильди, стоянкові ліхтарі. Тепер моя машина - втілення мого власного образу іжевського «Elite 1500 M» з рідкісною хромованою мордою, з прямокутними фарами, - розповідає Олексій. Правда, зараз він їздить на своєму оновленому автомобілі рідко, хіба що для того, щоб покрасуватися і здивувати людей незвичайною машиною. Ще одним раритетним автомобілем по праву можна вважати ГАЗ-21 1961 року випуску. Михайло Шаганов купив його 15 років тому. Знайшов три «Волги» і зліпив одну з того, що було.

- Щось вдарило в голову, і я вирішив купити саме її. Придбав стареньку, «вбиту наглухо». Їжджу на ній зараз рідко, хіба що сфотографуватися - раритет все-таки. У минулому році ми з моєю «Волжани» брали участь у весільному кортежі. Молодята влаштували свято в стилі «ретро»: наречений - дон Корлеоне, дівчинки - в сукнях з пір'ям. Моя машина відмінно вписалася в загальну картину, - розповідає Михайло. Зараз він планує продавати свою вірну подругу, тому що зібрався переїжджати з Воркути. Щоправда, зізнається, покупця знайти досить нелегко.