Стор: 1 2
RAA3000 Кому: Hills 19/11/2009 2:47 PM | 1 | # | Ми завели тут з тобою суперечка, варто тюнінгувати або НЕ стоіт..Но тема трохи інша. Тому я тобі вдячний за розпитав, але конкретних пропозицій так і не почув. мені цікаво було б послухати більш конкретні міркування з цього приводу ... Ти кажеш, що знаєш товариша, який тюнинговал Іж, ось мені і цікаво почути з приводу тюнінгу Іжа, що можливо виправити, а що ні. ще раз спасибі тобі за проявлений інтерес. Але в темі я вказав що мені цікаво. і знаєш, це схоже на те, що ти хочеш води попити, а тобі пропонують горілки випити. Так що не ображайся, але саме так це і виглядає. Я хочу почути відповідь на цікаве для мене питання, а замість цього отримую вже відмовляння, так і не почувши доводів.
Сірко
Кому: RAA3000 19/11/2009 8:04 PM | 1 | # |

Я б не рекомендував тюнінгувати зовні таку техніку. Тому ка є два варіанти разития подій тюнінгу совка: 1. Через брак БАГАТО грошей і досвіду, тюнінг виходить колгоспний, відстій ще той. 2. Якщо гроші є на пристойний тюнинг (робота майстрів, дорогі матеріали і зап.частини, фарбування, і т.д., то нах тоді цей мотоцикл мучити., Простіше і дешевше взяти готовий.
Вже краще надати моту його первозданний, оргинальний вид, ну і довести до розуму по тех.часті. І повір, такий мот набагато більше буде притягувати до себе уваги.

20/11/2009 1:42 AM | 1 | # |

Немогу не погодиться ... Просто цікавить досвід людей, які з цим мали справу ... А мінуси у кожної техніки є ... Багато про них знають з чуток, про це можна судити по коментах деяких Товарисчи))) А ось, тих , хто може підійти з правильною відповіддю і знанням справи, як усувати неполадки, таких на жаль одиниці. Адже саме слово тюнінг, в перекладі означає налаштовувати. Навіть якщо відмовитися від самої ідеї тюнінгувати Іж Юпітер 5. Те тільки на аргументованих відповідях з технічної точки зору, які не дозволяють довести до розуму .... А чи не типу таких, що вся затія фігня і говорю це потомучто десь чув .. . за відповідь вам вдячний і частково згоден з вами, почасти, тому-потомучто поки не почув відповіді по темі. Хочу тюнінгувати, потомучто говорив уже про те, що по чуть-чуть більше безболісно ...

20/11/2009 10:08 AM | 1 | # |

+ Піцот.
У мене самого ІЖ Юпітер 5 вже 9 років. Якщо серйозно тюнінгувати движок, то в ньому мало запасу міцності. Тим більше при нинішній якості запчастин ... З цього приводу була стаття в журналі "Мото" (номер не пам'ятаю, але якщо треба то пошукаю).
Якщо вже на те пішло, то відремонтуй і доведи до розуму стандартний двигун, прибери все нестикування на порушених і вікнах, піджени все в коробці, встанови хороші підшипники, і аккруратно все збери на нових прокладках / герметике. Постав безконтактні запалювання на ВАЗівських комплектуючих, хороші свічки, карбюратор з 638-ой Яви (12В).
Потім займися підвісками: заміни вилку на щось краще (ПС, Ява або від японця) і амортизатори (хоча б китайські з компенсаційним резервуаром), шини нормальні.
А що стосується зовнішнього вигляду, то хіба що трохи підмарафетити. Будь-які серйозні втручання в конструкцію сприймаються як "колгосп", та й як вище сказали сенсу в цьому немає. Навіть все те що я написав вище потягне на чималу суму.
Заводських китів тюнінгу немає, а що стосується "майстрів, які цим займаються", то навряд чи ти таких знайдеш по ІЖам. Є люди, які займаються будівництвом кастомов на базі Дніпра, Уралу, але то зовсім інший рівень.
все ІМХО

20/7/2010 0:19 AM | 1 | # | Абсолютно вірно Якщо хочеться докласти ручки ... чому б і ні? Довести колінвал, полегшити маховик, підігнати канали, встановити резонатори в випускну систему. До япошек, звичайно, не дотягнуться , Але юпік буде набагато швидше: up. Встановити задній маятник на підшипниках, рульову колонку на конусних ... І він ще може показати непоганий результат. Щодо витрат, все вірно ... Але якщо хочеться, то можна ... Особисто я б зовнішній вигляд залишив би, як можна ближче до оригіналу. Хоча, скільки порадників, стільки варіантів
Стор: 1 2