BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Торсионные оси для прицепов
Опубликовано: 25.12.2020
Подвеска автоприцепа играет важную роль. От её состояния и правильной работы зависит безопасность движения всего автопоезда. Прицепы для легковых автомобилей могут оснащаться:
- Осями рессорного типа.
- Осями пружинного типа.
- Осями торсионного типа.
Выбрать качественную ось для прицепа, которая будет иметь большой эксплуатационный ресурс, можно в интернет-магазине "PRAGMATEC". Сайт компании находится по адресу: https://pragmatec.com.ua/uk/prychepy-zapchastyny/osy-dlia-prycepov/torsyonnye-osy-bez-tormoza.html .
Преимущества торсионных осей
Рессорная подвеска считается устаревшей, так как используется уже несколько столетий. Ходовая часть на опорных пружинах является более перспективной и более мягкой. Сегодня автовладельцы всё чаще отдают предпочтение подвеске торсионного типа. Такой тип ходовой части совмещает в себе все полезные качества. Торсионная ось обладает следующими преимуществами:
- высокой надежностью;
- большим ходом подвески;
- высокой ремонтопригодностью;
- неприхотливостью в обслуживании;
- доступной ценой.
Главным элементом торсионной оси для прицепа является – торсион. По сути это – пружина, которая работает на скручивание. Подвеска торсионного типа настолько надёжная, что ею оборудованы практически все типы бронетехники. Сами торсионы защищены от негативного механического воздействия, и могут служить более 30 лет.
Типы торсионных осей для прицепов
Существует два наиболее распространенных типа осей:
- С тормозной системой.
- Без тормозной системы.
Бестормозные оси являются наиболее востребованными, так как их эксплуатация не требует обслуживания системы тормозов. Интернет-магазин "PRAGMATEC" реализует оси для автоприцепов от таких известных производителей как: KNOTT-AUTOFLEX, AL-KO, KNOTT. Оси также отличаются по своей грузоподъемности. Для лёгких прицепов идеально подойдет подвеска, грузоподъемность которой 550 кг. Грузоподъемность торсионных бестормозных осей, которые можно приобрести в компании "PRAGMATEC", варьируется в диапазоне от 550 килограмм до 3.5 тонн. Этот элемент подвески также может иметь разную ширину колеи, и быть адаптированным под различные размеры колёс (Жигули, Mercedes и другие типы). Оси также отличаются по длинные рычагов, которые расположены на законцовках. Один конец рычага входит в зацепление с торсионной пружиной, а на втором конце закреплена ступица колеса.
Интернет-магазин "PRAGMATEC" предлагает множество разновидностей бестормозных торсионных осей для автоприцепов. Эти элементы подвески объединяет: высокое качество, надежность, безопасность и доступная цена. Быстро заказать ось любого размера и любой грузоподъемности можно на сайте компании, воспользовавшись контактной информацией, которая размещена на главной странице интернет-магазина.
