1. Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи! Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди...
2. Безпека Hover H5
3. Технічні характеристики Great Wall Hover H5
4. Тест-драйв Great Wall Wingle 3
5. Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!
6. Де виготовляється Great Wall Hover H5?
7. Безпека Hover H5
8. Технічні характеристики Great Wall Hover H5
9. Тест-драйв Great Wall Wingle 3
10. Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!
11. Де виготовляється Great Wall Hover H5?
12. Безпека Hover H5
13. Технічні характеристики Great Wall Hover H5
14. Тест-драйв Great Wall Wingle 3

Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!

Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди за Полярним колом я не відчуваю повного задоволення від тесту! Влаштую додатковий тест на березі Білого моря.

Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди за Полярним колом я не відчуваю повного задоволення від тесту: нам серйозно так і не знадобився повний привід!

Недовго розмірковую над тим, що робити: поїду на узбережжі Білого моря на день до знайомого фотографу в гості. І поміряємось, і влаштуємо фотополювання по красивих місцях Терського берега. Напевно там знайдеться ще що-небудь для випробування мого залізного коня. Після тестування автомобіля Андрієм я зовсім осміліла і більше не боюся за його позашляхові якості.

У пошуках гарних місць я сильно не замислююся про стан дороги - Ховер стандартні грунтовки дарма.

У перший же виїзд на водоспад на Колвица потрапляємо в злива: ну, нарешті погода в Заполяр'ї розщедрилася на воду - з'явилися калюжі і слизькі схили. Прямий виїзд на дорогу від водоспаду веде по крутому, приблизно 30-відсотків, кам'янистому схилу. По весні тут очевидно бурхливо течуть струмки, вимиваючи пісок і камені. Основна маса автомобілів за краще їздити в об'їзд.

- Ниви тут періодично їздять! - каже мій попутник. - Правда, схил мокрий ...

Ну що, раз Ниви їздять, то і ми проїдемо. У пісочно-кам'янистий схил машина йде впевнено і легко. Зупиняюся для зйомки. Стартувати вже доводиться на понижувальної передачі: потужності двигуна не вистачає, щоб зрушити двотонну махину з місця. Мій попутник, шанувальник Мерседесів, починає поглядати на мого китайця з повагою. Я ж задоволена: машина показала себе так, як я і передбачала.

Пісок і каміння після дощу на крутому схилі - легко

Тепер поїдемо на берег Кандалакшского затоки - прокотитися уздовж кромки води і подивитися на знаменитий лабіринт «Вавилон», який датується другим тисячоліттям до нашої ери. Лісова дорога періодично перемежовується калюжами. Знаючи, якими глибокими вони можуть бути, заїжджаю в них акуратно. Одна з калюж виявляється досить глибокою, щоб задуматися про те, наскільки високо розташований повітрозабірник, а також отримати ефектні кадри. Під накрапуючим дощем доводиться їздити по ній взад-вперед, поки потрібний кадр вдається - до сих пір це єдина більш-менш серйозна калюжа, яку вдалося знайти.

Черговий проїзд через калюжу "на біс"

У якийсь момент дорога йде по піщаному схилу вниз. Мій гід зазвичай залишає машину рівно перед ним. Мені лінь топати з фотоапаратурою напереваги пару кілометрів, тому я в роздумах роздивляюся схил - без лебідки піщані схили чомусь викликають зайве повагу. З'ясувавши, що за трактором бігти не дуже далеко, ризикую з'їхати. Дорога стає все вже, камені все більше, нарешті, мене вмовляють залишити машину на який з'явився п'ятачку серед дерев. Йти до місця призначення вже зовсім недалеко. Вдосталь намилувавшись місцями, повертаємося. Мій попутник добре знає дорогу, але в густому кусто-лісі машина зовсім не видно. У якийсь момент здається, що нам доведеться покружляти під дощем в її пошуках. Ось тут в нагоді жахливо незручна в місті кнопочка «підкликання» машини: натискання на неї і радісне басовите триразове гудіння лунає звідкись справа. Ось де вона!

Розгортаю машину на вузькому п'ятачку, умовляючи її в процесі не лякатися надмірно близьких кущів - вони не страшні, тому так відчайдушно парктронику верещати не потрібно. Хоча розворот робити доводиться в декілька ітерацій, за допомогою камери заднього виду все проходить легко і швидко. Ну, ось і схил. Прикро ... машина його навіть не помітила. Поекспериментувати чи що? Ще раз туди-назад поїздити, щоб з'ясувати, коли Hover H5 помітить його наявність? ..

Але сонце йде на північ, тіні подовжуються, а у нас попереду ще багато красивих місць, наприклад, озеро Колвицкое. Піщана дорога серед сосен і ягелю практично рівна і ми летимо по ній, піднімаючи пил. У самої кромки води піщаний пляжик, куди я, вже не замислюючись, виїжджаю. Пісок глибокий і глядачі дивляться на цей захід з сильним недовірою, очевидно морально готуючись до виштовхування машини. Я ж не поспішаю їх розчарувати - хочеться досягти театрального ефекту, тому що по відчуттях машині і на такому піску легко. Красиво під'їжджаю до крайки води і зупиняю машину.

Піщаний пляж Колвицкий озера для нового Ховер лише майданчик для театральних ефектів

З місця рушати доводиться з включеною заниженою передачею, але коли ми з моїм конем з легкістю піднімаємося на піщаний склончік і виїжджаємо на дорогу, в очах чоловіків я бачу непідробне захоплення. Приємно пестить самолюбство. Ну що ж, тепер можна і додому.

І пісок Ховер не страшний. Тепер можна і додому.

Фотографії та текст Наталі Парамонова

Де виготовляється Great Wall Hover H5?

Кузови і їх забарвлення виробляються на заводі "Дервейс", г.Черкесск.

Двигун виготовляється за ліцензією Mitsubishi в Китаї. Оптика, електрика, комп'ютерна частина також проводиться в КНР.

Фінальна збірка відбувається в підмосковній Гжели під контролем якості відповідно до стандартів Great Wall.

На російський ринок поставляє автомобіль компанія ИРИТО , Яка є ексклюзивним дистриб'ютором GWM в Росії.

Безпека Hover H5

компанія ИРИТО в продовження «Програми безпеки», яку вона реалізує з 2006 року, провела в кінці липня 2011 на полігоні Науково-дослідного центру з випробувань і доведення автомототехніки ФГУП НІЦИАМТ НАМИ під Дмитровом сертифікаційне випробування на відповідність 94 Правил ЄЕК ООН позашляховика Hover H5 . Ця модель збирається в Росії по повному циклу (включаючи зварювання і фарбування кузова), тому автомобіль Hover Н5 вітчизняної зварювання був підданий обов'язковому для нової моделі випробуванню за Правилом R 94 ЄЕК ООН.

Технічні характеристики Great Wall Hover H5

Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!

Перша частина тест-драйву Great Wall Hover H5. Початок: вперед до сонця!

Друга частина тест-драйву Great Wall Hover H5: перевірка на міцність.

Третя частина тест-драйву Great Wall Hover H5: випробувань не вистачило. Придумаю ще!

Завершення тест-драйву Great Wall Hover H5: ще 2000 кілометрів випробувань.

Хибинский штурм і пошук скарбів 2011

Тест-драйв Great Wall Wingle 3

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина перша.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина друга.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина третя.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина четверта.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина п'ята.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або фінал пригод гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011».

Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!

Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди за Полярним колом я не відчуваю повного задоволення від тесту! Влаштую додатковий тест на березі Білого моря.

Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди за Полярним колом я не відчуваю повного задоволення від тесту: нам серйозно так і не знадобився повний привід!

Недовго розмірковую над тим, що робити: поїду на узбережжі Білого моря на день до знайомого фотографу в гості. І поміряємось, і влаштуємо фотополювання по красивих місцях Терського берега. Напевно там знайдеться ще що-небудь для випробування мого залізного коня. Після тестування автомобіля Андрієм я зовсім осміліла і більше не боюся за його позашляхові якості.

У пошуках гарних місць я сильно не замислююся про стан дороги - Ховер стандартні грунтовки дарма.

У перший же виїзд на водоспад на Колвица потрапляємо в злива: ну, нарешті погода в Заполяр'ї розщедрилася на воду - з'явилися калюжі і слизькі схили. Прямий виїзд на дорогу від водоспаду веде по крутому, приблизно 30-відсотків, кам'янистому схилу. По весні тут очевидно бурхливо течуть струмки, вимиваючи пісок і камені. Основна маса автомобілів за краще їздити в об'їзд.

- Ниви тут періодично їздять! - каже мій попутник. - Правда, схил мокрий ...

Ну що, раз Ниви їздять, то і ми проїдемо. У пісочно-кам'янистий схил машина йде впевнено і легко. Зупиняюся для зйомки. Стартувати вже доводиться на понижувальної передачі: потужності двигуна не вистачає, щоб зрушити двотонну махину з місця. Мій попутник, шанувальник Мерседесів, починає поглядати на мого китайця з повагою. Я ж задоволена: машина показала себе так, як я і передбачала.

Пісок і каміння після дощу на крутому схилі - легко

Тепер поїдемо на берег Кандалакшского затоки - прокотитися уздовж кромки води і подивитися на знаменитий лабіринт «Вавилон», який датується другим тисячоліттям до нашої ери. Лісова дорога періодично перемежовується калюжами. Знаючи, якими глибокими вони можуть бути, заїжджаю в них акуратно. Одна з калюж виявляється досить глибокою, щоб задуматися про те, наскільки високо розташований повітрозабірник, а також отримати ефектні кадри. Під накрапуючим дощем доводиться їздити по ній взад-вперед, поки потрібний кадр вдається - до сих пір це єдина більш-менш серйозна калюжа, яку вдалося знайти.

Черговий проїзд через калюжу "на біс"

У якийсь момент дорога йде по піщаному схилу вниз. Мій гід зазвичай залишає машину рівно перед ним. Мені лінь топати з фотоапаратурою напереваги пару кілометрів, тому я в роздумах роздивляюся схил - без лебідки піщані схили чомусь викликають зайве повагу. З'ясувавши, що за трактором бігти не дуже далеко, ризикую з'їхати. Дорога стає все вже, камені все більше, нарешті, мене вмовляють залишити машину на який з'явився п'ятачку серед дерев. Йти до місця призначення вже зовсім недалеко. Вдосталь намилувавшись місцями, повертаємося. Мій попутник добре знає дорогу, але в густому кусто-лісі машина зовсім не видно. У якийсь момент здається, що нам доведеться покружляти під дощем в її пошуках. Ось тут в нагоді жахливо незручна в місті кнопочка «підкликання» машини: натискання на неї і радісне басовите триразове гудіння лунає звідкись справа. Ось де вона!

Розгортаю машину на вузькому п'ятачку, умовляючи її в процесі не лякатися надмірно близьких кущів - вони не страшні, тому так відчайдушно парктронику верещати не потрібно. Хоча розворот робити доводиться в декілька ітерацій, за допомогою камери заднього виду все проходить легко і швидко. Ну, ось і схил. Прикро ... машина його навіть не помітила. Поекспериментувати чи що? Ще раз туди-назад поїздити, щоб з'ясувати, коли Hover H5 помітить його наявність? ..

Але сонце йде на північ, тіні подовжуються, а у нас попереду ще багато красивих місць, наприклад, озеро Колвицкое. Піщана дорога серед сосен і ягелю практично рівна і ми летимо по ній, піднімаючи пил. У самої кромки води піщаний пляжик, куди я, вже не замислюючись, виїжджаю. Пісок глибокий і глядачі дивляться на цей захід з сильним недовірою, очевидно морально готуючись до виштовхування машини. Я ж не поспішаю їх розчарувати - хочеться досягти театрального ефекту, тому що по відчуттях машині і на такому піску легко. Красиво під'їжджаю до крайки води і зупиняю машину.

Піщаний пляж Колвицкий озера для нового Ховер лише майданчик для театральних ефектів

З місця рушати доводиться з включеною заниженою передачею, але коли ми з моїм конем з легкістю піднімаємося на піщаний склончік і виїжджаємо на дорогу, в очах чоловіків я бачу непідробне захоплення. Приємно пестить самолюбство. Ну що ж, тепер можна і додому.

І пісок Ховер не страшний. Тепер можна і додому.

Фотографії та текст Наталі Парамонова

Де виготовляється Great Wall Hover H5?

Кузови і їх забарвлення виробляються на заводі "Дервейс", г.Черкесск.

Двигун виготовляється за ліцензією Mitsubishi в Китаї. Оптика, електрика, комп'ютерна частина також проводиться в КНР.

Фінальна збірка відбувається в підмосковній Гжели під контролем якості відповідно до стандартів Great Wall.

На російський ринок поставляє автомобіль компанія ИРИТО , Яка є ексклюзивним дистриб'ютором GWM в Росії.

Безпека Hover H5

компанія ИРИТО в продовження «Програми безпеки», яку вона реалізує з 2006 року, провела в кінці липня 2011 на полігоні Науково-дослідного центру з випробувань і доведення автомототехніки ФГУП НІЦИАМТ НАМИ під Дмитровом сертифікаційне випробування на відповідність 94 Правил ЄЕК ООН позашляховика Hover H5 . Ця модель збирається в Росії по повному циклу (включаючи зварювання і фарбування кузова), тому автомобіль Hover Н5 вітчизняної зварювання був підданий обов'язковому для нової моделі випробуванню за Правилом R 94 ЄЕК ООН.

Технічні характеристики Great Wall Hover H5

Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!

Перша частина тест-драйву Great Wall Hover H5. Початок: вперед до сонця!

Друга частина тест-драйву Great Wall Hover H5: перевірка на міцність.

Третя частина тест-драйву Great Wall Hover H5: випробувань не вистачило. Придумаю ще!

Завершення тест-драйву Great Wall Hover H5: ще 2000 кілометрів випробувань.

Хибинский штурм і пошук скарбів 2011

Тест-драйв Great Wall Wingle 3

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина перша.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина друга.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина третя.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина четверта.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина п'ята.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або фінал пригод гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011».

Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!

Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди за Полярним колом я не відчуваю повного задоволення від тесту! Влаштую додатковий тест на березі Білого моря.

Треба виїжджати в Москву, але через дивно гарної погоди за Полярним колом я не відчуваю повного задоволення від тесту: нам серйозно так і не знадобився повний привід!

Недовго розмірковую над тим, що робити: поїду на узбережжі Білого моря на день до знайомого фотографу в гості. І поміряємось, і влаштуємо фотополювання по красивих місцях Терського берега. Напевно там знайдеться ще що-небудь для випробування мого залізного коня. Після тестування автомобіля Андрієм я зовсім осміліла і більше не боюся за його позашляхові якості.

У пошуках гарних місць я сильно не замислююся про стан дороги - Ховер стандартні грунтовки дарма.

У перший же виїзд на водоспад на Колвица потрапляємо в злива: ну, нарешті погода в Заполяр'ї розщедрилася на воду - з'явилися калюжі і слизькі схили. Прямий виїзд на дорогу від водоспаду веде по крутому, приблизно 30-відсотків, кам'янистому схилу. По весні тут очевидно бурхливо течуть струмки, вимиваючи пісок і камені. Основна маса автомобілів за краще їздити в об'їзд.

- Ниви тут періодично їздять! - каже мій попутник. - Правда, схил мокрий ...

Ну що, раз Ниви їздять, то і ми проїдемо. У пісочно-кам'янистий схил машина йде впевнено і легко. Зупиняюся для зйомки. Стартувати вже доводиться на понижувальної передачі: потужності двигуна не вистачає, щоб зрушити двотонну махину з місця. Мій попутник, шанувальник Мерседесів, починає поглядати на мого китайця з повагою. Я ж задоволена: машина показала себе так, як я і передбачала.

Пісок і каміння після дощу на крутому схилі - легко

Тепер поїдемо на берег Кандалакшского затоки - прокотитися уздовж кромки води і подивитися на знаменитий лабіринт «Вавилон», який датується другим тисячоліттям до нашої ери. Лісова дорога періодично перемежовується калюжами. Знаючи, якими глибокими вони можуть бути, заїжджаю в них акуратно. Одна з калюж виявляється досить глибокою, щоб задуматися про те, наскільки високо розташований повітрозабірник, а також отримати ефектні кадри. Під накрапуючим дощем доводиться їздити по ній взад-вперед, поки потрібний кадр вдається - до сих пір це єдина більш-менш серйозна калюжа, яку вдалося знайти.

Черговий проїзд через калюжу "на біс"

У якийсь момент дорога йде по піщаному схилу вниз. Мій гід зазвичай залишає машину рівно перед ним. Мені лінь топати з фотоапаратурою напереваги пару кілометрів, тому я в роздумах роздивляюся схил - без лебідки піщані схили чомусь викликають зайве повагу. З'ясувавши, що за трактором бігти не дуже далеко, ризикую з'їхати. Дорога стає все вже, камені все більше, нарешті, мене вмовляють залишити машину на який з'явився п'ятачку серед дерев. Йти до місця призначення вже зовсім недалеко. Вдосталь намилувавшись місцями, повертаємося. Мій попутник добре знає дорогу, але в густому кусто-лісі машина зовсім не видно. У якийсь момент здається, що нам доведеться покружляти під дощем в її пошуках. Ось тут в нагоді жахливо незручна в місті кнопочка «підкликання» машини: натискання на неї і радісне басовите триразове гудіння лунає звідкись справа. Ось де вона!

Розгортаю машину на вузькому п'ятачку, умовляючи її в процесі не лякатися надмірно близьких кущів - вони не страшні, тому так відчайдушно парктронику верещати не потрібно. Хоча розворот робити доводиться в декілька ітерацій, за допомогою камери заднього виду все проходить легко і швидко. Ну, ось і схил. Прикро ... машина його навіть не помітила. Поекспериментувати чи що? Ще раз туди-назад поїздити, щоб з'ясувати, коли Hover H5 помітить його наявність? ..

Але сонце йде на північ, тіні подовжуються, а у нас попереду ще багато красивих місць, наприклад, озеро Колвицкое. Піщана дорога серед сосен і ягелю практично рівна і ми летимо по ній, піднімаючи пил. У самої кромки води піщаний пляжик, куди я, вже не замислюючись, виїжджаю. Пісок глибокий і глядачі дивляться на цей захід з сильним недовірою, очевидно морально готуючись до виштовхування машини. Я ж не поспішаю їх розчарувати - хочеться досягти театрального ефекту, тому що по відчуттях машині і на такому піску легко. Красиво під'їжджаю до крайки води і зупиняю машину.

Піщаний пляж Колвицкий озера для нового Ховер лише майданчик для театральних ефектів

З місця рушати доводиться з включеною заниженою передачею, але коли ми з моїм конем з легкістю піднімаємося на піщаний склончік і виїжджаємо на дорогу, в очах чоловіків я бачу непідробне захоплення. Приємно пестить самолюбство. Ну що ж, тепер можна і додому.

І пісок Ховер не страшний. Тепер можна і додому.

Фотографії та текст Наталі Парамонова

Де виготовляється Great Wall Hover H5?

Кузови і їх забарвлення виробляються на заводі "Дервейс", г.Черкесск.

Двигун виготовляється за ліцензією Mitsubishi в Китаї. Оптика, електрика, комп'ютерна частина також проводиться в КНР.

Фінальна збірка відбувається в підмосковній Гжели під контролем якості відповідно до стандартів Great Wall.

На російський ринок поставляє автомобіль компанія ИРИТО , Яка є ексклюзивним дистриб'ютором GWM в Росії.

Безпека Hover H5

компанія ИРИТО в продовження «Програми безпеки», яку вона реалізує з 2006 року, провела в кінці липня 2011 на полігоні Науково-дослідного центру з випробувань і доведення автомототехніки ФГУП НІЦИАМТ НАМИ під Дмитровом сертифікаційне випробування на відповідність 94 Правил ЄЕК ООН позашляховика Hover H5 . Ця модель збирається в Росії по повному циклу (включаючи зварювання і фарбування кузова), тому автомобіль Hover Н5 вітчизняної зварювання був підданий обов'язковому для нової моделі випробуванню за Правилом R 94 ЄЕК ООН.

Технічні характеристики Great Wall Hover H5

Тест-драйв Hover H5: руйнуємо стереотипи!

Перша частина тест-драйву Great Wall Hover H5. Початок: вперед до сонця!

Друга частина тест-драйву Great Wall Hover H5: перевірка на міцність.

Третя частина тест-драйву Great Wall Hover H5: випробувань не вистачило. Придумаю ще!

Завершення тест-драйву Great Wall Hover H5: ще 2000 кілометрів випробувань.

Хибинский штурм і пошук скарбів 2011

Тест-драйв Great Wall Wingle 3

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина перша.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина друга.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина третя.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина четверта.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або пригоди гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011». Частина п'ята.

Тест-драйв пікапа Great Wall Wingle 3 або фінал пригод гламурної технічки на «Арктик-Трофі 2011».