Загальна

Grand Vitara присутній на ринку з 1997 р Але, незважаючи на популярність цього автомобіля, в його конструкції залишалося досить багато архаїчних на сьогоднішній день елементів на кшталт лонжеронной рами або нерозрізний задній балки. Тому інженери компанії Suzuki вже з 2001 р без зайвого шуму працювали над новим поколінням популярної моделі. Suzuki Grand Vitara зразка 2006 отримала несучий кузов з інтегрованою рамою, що дозволило знизити загальну висоту автомобіля, притиснути до землі центр ваги і знизити підлогу. При цьому дорожній просвіт залишився цілком вседорожнім. З повноцінними вседорожнике нову «Вітара» ріднять також постійний повний привід, блокування міжосьового диференціала і знижена передача, призначена для подолання важкого бездоріжжя. Спеціально для Grand Vitara - 2006 була розроблена нова система управління повним приводом. На центральній консолі встановлений поворотний перемикач, за допомогою якого водій може вибирати режим роботи трансмісії. Стандартним вважається режим 4Н - розподіл крутного моменту між передньою і задньою осями в співвідношенні 47:53, диференціал розблоковано. Під час руху по складних ділянках дороги (обмерзла або залита водою смуга, опале листя, бруд та ін.) Водій має можливість перейти на режим 4H Lock, який відрізняється від 4H блокуванням міжосьового диференціала. Нарешті, в тому випадку, коли Grand Vitara - 2006 повинна долати бездоріжжя, можна активізувати режим 4L Lock. При цьому, крім блокування диференціала, задіюється знижує передача в роздавальної коробці (передавальне число становить 1,97). Для тих рідкісних випадків, коли автомобіль потрібно відбуксирувати до місця призначення, передбачено положення N. Трьохдверна Grand Vitara з 1,6-літровим двигуном буде комплектуватися спрощеною системою повного приводу, що працює тільки в режимі 4H.

двигуни

Нова Grand Vitara випускається в двох версіях: європейська та японська / американська. Призначені для Європи автомобілі оснащуються рядними 4-циліндровими бензиновими двигунами об'ємом 2,0 л (потужністю 140 л. С.) І 1,6 л (100 л. С.). Крім того, передбачена установка 1,9-літрового турбодизеля. Щоб дизельний двигун задовольняв вимогам Євро-IV, його оснастили фільтром сажі.

Двигуни європейських версій можуть бути укомплектовані механічною 5-ступінчастою КПП або стандартним 4-ступінчастим автоматом.

Для внутрішнього ринку Японії пропонується ще й 2,7-літровий бензиновий двигун потужністю 167 «коней», агрегатований з новим 5-ступінчастим автоматом. Такий же двигун передбачений для американської Grand Vitara. Не виключено, однак, що аналогічні двигуни і автомати можуть з'явитися і на топ-версіях, призначених для європейського ринку.

В Японії Grand Vitara - 2006 продається як Suzuki Escudo. Крім більш потужного двигуна, Escudo (назва, до речі, грошове: до введення в 2001 р євро ескудо був національною валютою Португалії) має в базовій комплектації більш високий рівень пасивної безпеки салону.

Дизайн

Працюючи над виглядом нової моделі, дизайнери компанії Suzuki враховували досвід конкурентів. В першу чергу за рахунок головної оптики і ефектною дрібнопористої решітки радіатора з хромованою «посмішкою».

На представленому автомобілі фари ближнього світла не мають функції доворачіванія в сторону повороту. Однак їх кріплення наводить на думку про те, що в майбутньому в якості опції можуть з'явитися ближні фари, заглядають за поворот.

Для Grand Vitara - 2006 передбачені кузова двох типів: 3-дверний і 5-дверний. Володарі «великих» Suzuki (5-дверний кузов і 2,0-літровий двигун) отримають можливість вибирати між механічною і автоматичною КПП. Трьохдверна «Вітара» буде поставлятися на ринок СНД тільки з 1,6-літровим двигуном і тільки з механічною 5-ступінчастою КПП.

салон

Автомобіль, з яким познайомилися експерти «Тест-Драйву», має максимальну комплектацію JLX-AL. Вона додатково включає в себе ксенонову оптику з омивачами фар, автоматичний електрокоректор кута нахилу фар, люк з електроприводом, чіп-ключ, 6-дисковий CD-ресивер, акустичну систему з 6 динаміків, 6 подушок безпеки, шкіряну обшивку рульового колеса і шкіряну оббивку сидінь .

Володіючи цікавою, але порівняно спокійною зовнішністю, Suzuki Grand Vitara JLX-AL отримав шикарний салон. Внутрішній простір автомобіля декоровано шкірою, хромом і цінними сортами деревини. Ефектно виглядають шкали приладів з місячної підсвічуванням і яскраво-червоними стрілками покажчиків. Вони знаходяться в індивідуальних колодязях, обрамлених хромованими кільцями. Розміщення органів управління на центральній консолі добре продумано - контролювати бортові системи на ходу не складає ніяких труднощів, навіть наосліп.

Розуміючи, що хороший звук - це не тільки вагомий аргумент в боротьбі за покупця, але і престиж фірми, дизайнери встановили на центральній консолі CD-ресивер фірми Clarion, поєднаний з 6-дисковим чейнджером. В єдиному ансамблі зі штатною акустикою головний пристрій видає на-гора якісний звук, який влаштує більшість покупців. Багато уваги було приділено віброшумоізоляціі внутрішнього простору. В результаті працює в штатному режимі двигун і аеродинамічні шуми в салоні майже не чути.

Салон просторий і затишний. Яскраво виділених VIP-зон тут немає: для переднього і задніх пасажирів створені дуже комфортні умови. Хіба що третє посадочне місце на задньому дивані призначене, швидше за все, для підлітка.

Обсяг багажника цілком достатній для сімейних подорожей з багажем. При необхідності обсяг багажного відділення можна збільшити, склавши спинки заднього дивана (70:30).

Безпека

Ключовим елементом системи активної безпеки є функція контролю стійкості ESP. Вона доповнює конструкційну стійкість автомобіля, що забезпечується низьким центром ваги. На її базі працюють ABS, EBD (електронна система розподілу гальмівного зусилля), TCS (система контролю тяги).

Кузов спроектований таким чином, щоб приймати на себе більшу частину енергії удару при аварії з усіх напрямків, включаючи дах. Підвищення безпеки салону при бічних зіткненнях забезпечують посилені двері. За пасивну безпеку в базовій комплектації відповідають подушки безпеки і 3-точкові ремені (спереду - з аварійними переднатягувачами). В якості опції - установка бічних і верхніх подушок.