1. БРЕЛОК ALLIGATOR C-500
2. ДАТЧИК УДАРУ ALLIGATOR C-500
3. Автоматичний І ДИСТАНЦІЙНИЙ ЗАПУСК ALLIGATOR C-500
4. ОХОРОННІ ФУНКЦІЇ ALLIGATOR C-500
5. РЕЗЮМЕ

Представляємо звіт по тесту автосигналізації ALLIGATOR C-500 родзинкою, якої є брелок управління, що працює на частоті 848 МГц, з високою дальністю зв'язку і хорошою ергономікою.

Представляємо читачам тест автомобільного охоронного комплексу Alligator C-500 з автоматичним / дистанційним запуском двигуна. Основна його перевага - брелок, який працює на частоті 868 МГц.

При цьому відразу обмовимося, ми виділили даний брелок через його унікальності в порівнянні з іншими моделями, представленими на ринку. Потрібно розуміти, що брелок є якоюсь опцією до широкого набору охоронних і сервісних функцій, властивих сучасним автомобільних охоронних систем. Серед них робота з CAN-шиною, реалізація автоматичного / дистанційного запуску, управління замком капота, блокування двигуна, робота з зовнішніми іммобілайзерами, можливість реалізації GSM-інформування, і багато іншого, що вже входить в набір обов'язкових атрибутів автомобільної охоронної системи. Ще відзначимо, що захист радіоканалу довірена діалогового коду BACS Dialog SST, а сам виробник заявляє про його «абсолютної криптостойкости».

Що простому користувачеві потрібно від автомобільної сигналізації?

Перше, що спадає на думку, - проста відповідь: щоб автомобіль не вкрали. І це правильно, тому що власне охоронні функції подібних систем важливіший за інші. Якщо думати так, то виявляється, що для забезпечення належного рівня безпеки від автовласника потрібні певні зусилля, які він в повсякденному житті докладати не готовий. Це можуть підтвердити власники ексклюзивних охоронних комплексів, яким потрібно правильно «знешкодити» свій автомобіль, щоб той не огризнувся у відповідь порцією димового заряду.

І тут відкривається нова істина: крім охоронних властивостей від автомобільної сигналізації потрібно простота у використанні в сукупності з прийнятим для сучасних систем набором сервісних функцій.

Розробники різних охоронних комплексів б'ються над тим, щоб поєднати непоєднуване. У нашій статті ми розповімо про систему, в якій виробникам вдалося поєднати простоту, надійність і високу заявлену криптостойкость. Йдеться про новинку кінця 2013 року - автомобільній охоронній системі Alligator C-500.

Раніше ми публікували огляд за моделями цієї лінійки автосигналізацій Alligator .

Зараз нам хочеться розповісти про досвід реальної експлуатації системи протягом трьох зимових місяців.

У центрі дисплея брелока охоронної системи Alligator C-500 замість звичної «машинки» розташована велика інформаційна піктограма, а в нижній частині біжучий рядок для полегшення використання меню.

Тест дальності каналу зв'язку автомобільної охоронної системи Alligator C-500.

БРЕЛОК ALLIGATOR C-500

Почнемо з того, що є «обличчям» автомобільної сигналізації. Ви подумали, що це центральний блок? Даремно! Це брелок. Саме з ним користувач виробляє всі маніпуляції, і саме він відображає всі призначені для користувача очікування і розчарування в охоронному комплексі. У Alligator C-500 брелок вдався, він має свою яскраво виражену індивідуальність. Краплеподібна форма, відсутність антени і відмова від звичної піктограми машинки на дисплеї вже привертають до себе увагу. Але, чи не помацавши його і не покористувавшись, не можна в повній мірі відчути гармонійно обраний розмір, прохолоду сталевий вставки, що є рамою для всього пристрою, а також відчути важкість добротно зробленої речі. При цьому основні дві кнопки на передній панелі - це все, що необхідно для повсякденної експлуатації. Додаткові три кнопки на бічній поверхні використовуються рідше, у нас вийшло приблизно раз на добу. Так, кнопка із зірочкою відповідає за дистанційний запуск двигуна, а середня кнопка може відкривати багажник по додатковому каналу.

Необхідно відзначити, що цих чотирьох кнопок вистачає для 99% призначених для користувача дій. Причому без використання їх комбінацій, за що розробникам окреме спасибі. Єдина комбінація, яку ми використовували під час тестів, - запит температури двигуна.

Звичайно, в арсеналі брелока є і вбудоване меню, і настройка автозапуску, і команда Антіхайджек, але все це в повсякденному житті використовується нечасто, так що загострювати на цьому увагу не станемо. Єдине, чого нам не вистачило в новому брелоку, так це тактильного відмінності ключові елементи керування. Якби на кнопці постановки на охорону був би виступ, то це полегшило б його використання наосліп. При цьому дуже сподобалося дублювання сигналів оповіщення і виклику вібродзвінком.

Дисплей брелка теж не тривіальний. У ньому відсутня набила оскому машинка з малесенькими піктограмкамі здійснюється дії. В С-500 все навпаки. У центрі екрана розташована велика позначка готовності, в якому знаходиться охоронна система. Якщо автомобіль поставлено на охорону, то на екрані світиться великий замок, якщо немає - дужка замка розімкнути, і це видно неозброєним поглядом. Функція переходу в режим дистанційного і автоматичного запуску индицируются обертається стрілкою, а в режимі тривоги до водія волає зображення сирени. Ще однією фішкою дисплея є рядок, що біжить в нижній частині, де відображається пункт меню, в якому знаходиться користувач при налаштуванні системи. Унікальний прийом, реально полегшує роботу з системою. У самому кінці розповіді про систему додамо два слова про те, що дисплей підсвічується яскравим блакитним світлом.

Хочеться розповісти ще про один цікавий момент - відсутність в брелоку звичної батарейки. Замість неї - акумулятор і вхід для його зарядки у вигляді роз'єму mini USB. Нам це дуже сподобалося. Здалася одна смужка на брелоку, зарядив - і все, мінімум на місяць заряду вистачить. Не потрібно пам'ятати про те, що треба своєчасно купити батарейку. До того ж, відмова від кришки батарейного відсіку підвищує жорсткість і влагозащищенность самого брелка, що, безсумнівно, покращує його експлуатаційні характеристики.

Від ергономіки брелка охоронної системи Alligator C-500 перейдемо до технічної сторони. Перш за все, хочеться відзначити швидкість, з якою система реагує на відправлені команди, а також впевнену зв'язок на пристойних відстанях. Це стало можливим з кількох причин. Система працює на частоті 868 МГц замість звичних 434 МГц. Це не тільки підвищує дальність радіозв'язку (як для подачі команд з брелка, так і при повідомленні власника про події, що відбулися), але і забезпечує стійкість каналу, що особливо важливо при діалоговому радіообміну. Також завдяки збільшеній частоті радіообміну підвищилася швидкість передачі даних. Це дозволяє проводити обмін кодованими сигналами за більш короткі проміжки часу. В системі Alligator C-500 використовується радіокод BACS Dialog SST, захищений від використання код-граббер і інших засобів інтелектуального злому.

Незважаючи на те, що датчик удару автосигналізації Alligator C-500 аналоговий. За час тесту від нього не надійшло, жодного хибного спрацювання. Ось він герой нашого часу.

ДАТЧИК УДАРУ ALLIGATOR C-500

Ахіллесовою п'ятою датчиків удару є їх помилкові спрацьовування. Проїхала повз автомобіля, що охороняється вантажна машина - спрацювала сирена сигналізації. Це викликає законне роздратування оточуючих і, що найголовніше, зводить нанівець охоронні властивості такого захисту, яку, буває, просто відключають з міркувань «аби не кричала».

Особливо грішать цим автомобільні охоронні системи з аналоговими датчиками вібрації. Саме тому багато фахівців пророкували швидку заміну аналогових датчиків на цифрові акселерометри зі складним алгоритмом обробки сигналу.

Яке ж було наше здивування, коли Alligator C-500 за все три місяці тестової експлуатації не дав жодного хибного спрацювання! Це було для нас справжнім відкриттям. І це при тому, що в системі використовується аналоговий вибродатчик. Що тут сказати. Молодці!

Вид базового блоку автомобільної охоронної системи Alligator C-500 зі знятою кришкою. Добре видно блок силових реле розташованих поруч з роз'ємом комутації автозапуску. Для полегшення установки роз'єми датчиків і додаткових модулів розташовані з протилежного боку корпусу.

Автоматичний І ДИСТАНЦІЙНИЙ ЗАПУСК ALLIGATOR C-500

Якщо при інсталяції системи була реалізована функція автоматичного / дистанційного запуску двигуна, подальше її використання не вимагає особливих навичок. Двигун запускається тривалим натисканням всього на одну кнопку брелка Alligator C-500, а продовжити роботу двигуна можна короткочасним натисканням на цю ж кнопку. Зручно, що при знятті з охорони із запущеним двигуном система не заглушає автомобіль через невеликий проміжок часу, як це роблять інші системи, а підтримує двигун заведеним, дозволяючи спокійно розміститися в салоні водієві і пасажирам.

Для настройки автоматичного запуску двигуна, звичайно, доведеться скористатися інструкцією і натискати не на одну клавішу, але все меню прозоро, і користуватися ним нескладно. Автоматичний запуск налаштовується або по температурі двигуна, або за таймером або будильнику.

Також система Alligator C-500 дозволяє реалізувати функції турботаймера на турбированном двигуні і затримку запуску на дизельних двигунах. Окремо варто вказати на готовність системи для інсталяції в автомобілі, оснащені кнопкою Engine Start / Stop.

Блок силових реле, необхідних для реалізації даної функції, знаходиться безпосередньо в корпусі системи, при цьому довгих проводів вистачає для комутації в підкапотному просторі. Контроль запуску двигуна здійснюється як по тахометрі, так і по лампі тиску масла.

Унікальною особливістю системи автоматичного запуску Alligator C-500 є те, що при відмові в запуску двигуна або глушіння двигуна система повідомляє користувачеві причину цієї події. При цьому в нижній частині дисплея біжить текстовий рядок, який протягом 5 секунд повторює інформацію. Досвідчені користувачі гідно оцінять це нововведення, так як воно дозволяє дистанційно оцінити причини відмови.

Радіо модуль охоронного комплексу на Alligator C-500 працює на частоті 848 МГц. Це помітно по невеликим габаритам антени. Звернемо вашу увагу на два світлодіода розташованих на корпусі модуля це індикатори стану системи.

ОХОРОННІ ФУНКЦІЇ ALLIGATOR C-500

В кінці тесту необхідно навести відомості про охоронні властивості системи. Alligator C-500 має шість незалежних зон, причому дозволяє обійти несправні зони в разі збоїв. Також можлива реалізація функції двоступеневого зняття з режиму охорони. У режимі охорони Alligator C-500 пасивно блокує двигун, а також дозволяє задіяти додатковий іммобілайзер. Таким чином, можна реалізувати схему кількох охоронних зон - найбільш ефективну для захисту автомобіля від угону.

При підключенні до CAN-шині автомобіля Alligator C-500 отримує можливість працювати в режимі Slave, при якому зняття і постановка на охорону відбуваються за допомогою штатного брелока автомобіля. Необхідно відзначити, що для реалізації цього режиму необхідно дооснастити систему CAN-модулем.

У комплекті поставляється додатковий односторонній чотири кнопковий брелок, що дозволяє управляти системою при несправності основного. Він також працює з діалогової кодуванням.

З доступних для користувача каналів управління охоронною системою в Alligator C-500 є можливість дооснастити комплекс модулем Bilarm GPS / GSM , Що дозволить забезпечити управління охоронними функціями з мобільного телефону.

РЕЗЮМЕ

В ході тесту охоронна система на основі Alligator C-500 показала високі призначені для користувача характеристики за рахунок передових технічних рішень.

Серед них відзначимо: використання брелка з підвищеною дальністю зв'язку і вбудованого акумулятора замість батарей; хорошу ергономіку брелка, виражену як в формі, так і лаконічному інтерфейсі команд; датчик вібрації без помилкових спрацьовувань; реалізацію автозапуску / дистанційного запуску на будь-яких автомобілях (аналогових, цифрових з CAN, з кнопкою Start / Stop); високу криптостойкость радіоканалу і можливість реалізації GSM управління.

ALLIGATOR C-500 - автомобільна охоронна система з функцією автоматичного / дистанційного запуску двигуна, склад комплексу