1. Перше покоління 1997-2005
2. Друге покоління 2005-Н.В
3. Безпека

Suzuki Grand Vitara

Загальні дані

Роки пр-ва: 1 997 справжньому час Інші позначення: Suzuki Grand Escudo
Chevrolet Tracker

На ринку

попередник

Suzuki Vitara

Suzuki Grand Vitara - компактний позашляховик, вироблений японської компанією Suzuki . Проводиться з 1997 року, на внутрішньому японському ринку відомий як Suzuki Escudo . Крім звичайної п'ятидверний моделі існує також подовжена під назвою Grand Vitara XL-7 (Grand Escudo) і укорочена тридверна.

Перше покоління 1997-2005

Suzuki Grand Vitara 1997 - 2005 (5-дв.)

Загальні дані

Роки пр-ва: 1997 - 2005

Характеристики

Масово-габаритні

Колія задня: 1500 мм Колія передня: 1500 мм

динамічні

Макс. швидкість: 175 км / год

інше

Витрата палива: міський цикл від 12л / 100км, заміський цикл від 7,8 л / 100 км Обсяг бака: 66 л

Suzuki Grand Vitara 1997 - 2005 (3-дв.)

Загальні дані

Роки пр-ва: 1997 - 2005

Характеристики

Масово-габаритні

Колія задня: 1460 мм Колія передня: 1460 мм

динамічні

Макс. швидкість: 150 км / год

інше

Витрата палива: міський цикл від 10л / 100км, заміський цикл від 6,8 л / 100 км Обсяг бака: 56 л

Перше покоління було представлено в 1997 році. Технічно цей автомобіль (на внутрішньому японському ринку відомий як Escudo) представляв собою рамний позашляховик з повним приводом, на ряді експортних ринків існували дизельні модифікації.

Особливості повного приводу Suzuki Grand Vitara I

Перше покоління Grand Vitara має систему повного приводу типу Part-Time, тобто передня вісь жорстко підключається вручну за бажанням водія. Завдяки застосуванню новинки - перемикача Drive Select 4x4 - привід на всі колеса можна включити або виключити на ходу при швидкості не більше ніж 100 км / год, включення понижувальної передачі можлива тільки при повній зупинці автомобіля.

Друге покоління 2005-Н.В

У 2005 році компанія Suzuki представила друге покоління Grand Vitara. На відміну від попередника, у автомобіля рама сходового типу стала інтегрованою в кузов, а повний привід став постійним. Втім, в наявності блокування міжосьового диференціала і знижує передача в трансмісії.

На внутрішньому японському ринку автомобіль випускається в цілому ряді спеціальних версій. Серед них - Helly Hansen (створена для любителів активного відпочинку спільно з виробником зимового одягу), Salomon (відрізняється обробкою кузова панелями під хром), Supersound Edition (з аудіосистемою преміум-класу) і FieldTrek (найбільш престижна комплектація, присутні рейлінги і люк у даху , ксенонова головна оптика). [1]

У другій половині 2008 року модель зазнала невеликий рестайлінг, а також отримала два нових двигуна. Відтепер, Grand Vitara пропонується покупцям крім 2-х літрового бензинового двигуна, так само з двигунами 2.4 л. (169 к.с., система автоматичної зміни фаз газорозподілу), і 3.2 л. (232 к.с., V-подібний 6-циліндровий агрегат). Багато фахівців відзначають, що при оновленні гами двигунів трансмісію залишили без змін, через що в АКПП при перемиканні спостерігаються ривки в агрегаті. Зовні рестайлінгову Suzuki Gand Vitara від попередніх версій можна відрізнити по видозміненій переднім бампером, новим переднім крилам з виділеними колісними арками, зовнішнім дзеркалам заднього виду з вбудованими повторювачами покажчиків повороту і решітці радіатора з більш великими осередками. Встановивши в кросовер нові, більш потужні, двигуни, інженерам Suzuki довелося подбати про більш просунутою шумоізоляції салону. Також рестайлінговая Grand Vitara придбала багатофункціональний дисплей в центрі панелі приладів.

В початку липня 2010 року концерн Suzuki оголосив про модернізацію експортних версій автомобіля. Grand Vitara 2011 модельного року втратила запасного колеса на двері багажника, за рахунок цього габаритна довжина автомобіля зменшилася на 200 мм. Дизельний 1,9-літровий двигун від Fiat модернізували до відповідності екологічному рівню Euro 5, в базове оснащення всіх версій кроссовера увійшли самоблокирующийся центральний диференціал і електропривод включення зниженої передачі в роздавальній коробці. [2]

Особливості повного приводу Suzuki Grand Vitara II

Між мостами встановлені вільні конічні диференціали. У роздавальної коробці є в наявності вільний диференціал, виконаний у вигляді планетарної передачі. Співвідношення зубів шестерень в механізмі забезпечує розподіл крутного моменту в 47:53 на користь задніх коліс.

При необхідності водій може виключити диференціал з роботи. Кнопка сервоприводу примусового блокування розміщена на центральній консолі. Для збільшення тягових можливостей автомобіля в роздавальної коробці передбачена і знижує передача.

Блокувати міжосьовий диференціал можна як при включеній прямій передачі в раздатке, так і при понижувальної. При заблокованому диференціалі фірмою виробником допускається рух зі швидкістю не вище 80 км / ч. У розпорядженні водія ще й система допомоги при спуску ННС, що підтримує швидкість 5 км / год або 10 км / год залежно від режиму роботи трансмісії. При включеній ННС здійснюється і контроль гальмівного зусилля.

Цікаво, що тридверна версія автомобіля з бензиновим 1,6-літровим мотором обладнується спрощеним варіантом трансмісії: немає ні понижувальної передачі, ні механізму блокування міжосьового диференціала. Стало бути, ця модифікація Grand Vitara відноситься вже не до автомобілів підвищеної прохідності, а лише до кросоверів.

Безпека

не відомо 23 Пішохід невідомо n / a Протестированная модель:
Suzuki Grand Vitara 2.7ltr XL-7 (2002)

посилання

Примітки