Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Suzuki Grand Vitara - SUV з генами позашляховика

Традиція зобов'язує бути «пройдисвітом». Suzuki Vitara завжди був, в першу чергу, позашляховиком. Моделі 1988-1998 роки та 1998-2005 роки (Grand Vitara першого покоління) мали рамну конструкцію кузова, редуктор, нерозрізний задній міст і доступну ціну. Маленький автомобіль демонстрував дуже хороші позашляхові здібності за невеликі гроші. Але потім настав бум на SUV, і прийшов час змінитися Suzuki.

Але потім настав бум на SUV, і прийшов час змінитися Suzuki

Гранд Вітара проводиться з 2005 року. Він уже не має рами, на задній осі використовується система важелів, а підключається привід на передню вісь змінився постійним 4х4. В результаті, Grand Vitara став набагато більш цивілізованим, ніж попередник, а на землі він почувається значно краще, ніж інші легкі SUV. Крім того жоден з конкурентів не має редуктора.

Далі ми підходимо до суті. Позашляховий характер Grand Vitara - це не тільки переваги. Деякі екземпляри експлуатуються за принципом: якщо вистояв зараз, то більше ніколи не здужаємо! Так, що не втрачайте пильність під час огляду. Знайте, що настройки підвіски і високо розташований центр ваги можуть неприємно здивувати під час руху, а постійний повний привід збільшує середня витрата палива.

Grand Vitara володіє гідним розміром внутрішнього простору і рівнем оснащення. Поскаржитись можна на маленький багажник 398-1385 літрів і невисока якість оздоблювальних матеріалів. 3-дверна модифікація підходить тільки для поїздок по магазинах - з чотирма пасажирами на борту розмір багажника становить всього 185 літрів!

Трансмісія.

Примірники, що експлуатувалися з головою, як правило, серйозних проблем не доставляють. Проте, Гранд Вітара має ряд недоліків, про які необхідно пам'ятати. Перш за все - це коробка передач. Власники скаржаться на неточну роботу механізму вибору передач, а так же зустрічаються випадки передчасного зносу підшипників. В примірниках перших років часто спостерігається підтікання масла з переднього диференціала. Згодом виробник усунув слабке місце, допрацювавши вузол. Кожні 45 000 км необхідна заміна масла в коробці передач і диференціалом.

Ходова.

Ходова

Шасі Grand Vitara оцінюється позитивно: підвіска досить витривала. До 100 000 км, як правило, доводиться міняти тільки втулки переднього стабілізатора. Іноді вимагають заміни ступичні підшипники. Дрібні стуки і поскрипування гумок ми в розрахунок не беремо. У передній підвісці можуть застукали опорні підшипники. Вартість ремонту в дилерському центрі - 2000 рублів за сторону.

Двигуни.

Один з недоліків Гранд Вітара - великий паливний апетит. Бензинові мотори робочим об'ємом 1,6 л (тільки в 3-дверної версії), 2,0 л, 2,4 л і V6 2,7 і 3,2 л виходять з ладу рідко, зате до непристойності ненажерливі. Популярний 2-літровий двигун потужністю 140 к.с. в міських умовах руху споживає 13-14 л / 100 км, але динамікою він, м'яко кажучи, не блищить. Найбільш краще 2,4-літровий агрегат потужністю 169 к.с. Його апетит трохи вище, але автомобіль з таким двигуном відчутно швидше. Крім того, з віком бензинові мотори починають споживати масло - в районі 1-1,5 л на 1000 км.

У 2-літрових моторах часом розтягується ланцюг ГРМ. В такому випадку, на холостому ходу з під капота почулися скребуть звуки. Заміна ланцюга обійдеться в 30 000 рублів.

1,9 - літровий дизель 129-сильний DDiS - це старий знайомий зі стайні Renault. Один з тестових зразків був перевірений редакцією німецького журналу «Auto Bild» на стенді. При 2000 об / хв замість обіцяних 300 Нм прилад показав всього 220 Нм. На додаток до невисокої продуктивності необхідно також враховувати проблеми з надійністю (турбокомпресор і допоміжне обладнання), немаленький апетит (в середньому 9-10 л / 100 км) і високі експлуатаційні витрати. Кожні 75 000 км потрібна заміна ременя ГРМ, помпи і ременя приводу допоміжних агрегатів. У дилерському центрі за це вимагатимуть майже 40 000 рублів, в звичайному сервісі, як мінімум, в 2 рази дешевше. Більшість дизельних двигунів мають фільтр DPF. У разі виходу з ладу в спеціалізованій майстерні за заміну попросять до 90 000 рублей.

Висновок.

Suzuki Grand Vitara - автомобіль не для всіх. Якщо ви шукаєте комфортний сімейний позашляховик, то краще вибрати іншу модель, наприклад, Honda CR-V . Але в той же час навряд чи вдасться знайти більш вигідну пропозицію - 3-річний SUV за 800-900 тис. Рублів. 3-дверна версія дуже тісний і має мікроскопічний багажник. 1,6-літрова модель оснащується спрощеної трансмісією без редуктора і блокування диференціала. Не варто забувати і про високий витраті палива. Так само необхідно взяти до уваги високі ціни на обслуговування у офіційних дилерів і невеликий вибір аналогів оригінальним запчастинам.