Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Стійки на Пріору для вітчизняних автомобілів та іномарок

  1. Навіщо і коли потрібно міняти стійки
  2. Види стійок на Пріору
  3. Опори на Пріору від Каяба
  4. Амортизатори СС 20
  5. авто Асом
  6. Надійні стійки Демфі

Спеціальні спортивні амортизатори

Однією з найважливіших частин автомобіля, крім трансмісії і ходової, є його підвіска. Завдання підвіски - нейтралізувати коливання, які передають колеса від дорожнього покриття до кузова.

Хороша підвіска зобов'язана забезпечити надійність авто при занадто різких поворотах і потрясіннях. При цьому важливо вибрати правильну ступінь жорсткості підвіски. Якщо вона буде занадто м'якою, коливання будуть гаситися успішно, але це призведе до сильного крену. І навпаки: з жорсткою підвіскою кренів може не бути, але і гасіння не буде настільки плавним. Високі навантаження на ходову частину автомобіля призводять до виходу деталі з ладу і необхідності її заміни. Стійки на Пріору повинні бути обрані відповідно до основними характеристиками моделі.


Навіщо і коли потрібно міняти стійки

Постійний рух автомобіля навантажує підвіску, внаслідок чого може статися поломка. Щоб визначитися, які стійки краще поставити на вашу машину, варто врахувати кілька важливих факторів. Так, період служби опори індивідуальний для кожного автомобіля. Він залежить від умов використання машини. Середня вартість комплекту стійок на Пріору - 1800 рублів залежно від фірми-виробника.

підвіска передня

Іноді чути, як стукає опора передньої стійки. Виявити, що опора (розпірка) потребує заміни, можна не тільки в автомайстерні, а й за кількома спільними ознаками. Машина зі зламаною підвіскою втрачає стійкість. Перевірити стан амортизатора можна відомим в народі методом: при розгойдуванні кута машини потрібно порахувати вільні качки. Якщо їх буде більше, ніж 1,5, - опору необхідно поміняти.

Заміна стійок і розпірка зазвичай проводиться фахівцями. Про необхідність заміни опор можуть свідчити глухі клацання і стуки під час руху авто по нерівній поверхні. Це означає, що необхідна розтяжка стійок. На скільки вистачає цієї процедури? Приблизний період заміни опор - від 60 до 100 тис. Км автопробігу. Короткоходниє стійки можна зробити і самостійно. Які стійки краще поставити на Пріору, знають фахівці. Від рівня опори стійок залежить довговічність авто. Те ж стосується і розтяжки на Пріору.


Види стійок на Пріору

Багато автомобілістів задаються питанням: які стійки поставити в Пріорі? Відповідь на нього залежить від стану і умов експлуатації кожної конкретної машини. Скільки ж типів амортизаторів існує? Розрізняють 3 основних:

  • масляні (гідравлічні);
  • газомасляної;
  • газові.

Кожен з цих типів має свої особливості. Масляні амортизатори відрізняються порівняно невисокою ціною і невеликим діапазоном температур, але м'якість робить їх ідеальними для використання в міських умовах. Газомасляної і газові зазвичай коштують дорожче, але краще пристосовані до морозів і набагато більш технологічні. Такі амортизатори додають стійкості машині. При заміні амортизаторів на Пріору найкраще віддати перевагу імпортним опор, оскільки їх надійність і якість набагато вище, ніж у вітчизняних.

амортизатори Каяба

Найбільшою популярністю серед власників Пріори користуються короткоходниє стійки СС 20 або Каяба. Також в ходу продукція наступних фірм, що випускають амортизатори для Пріори:

  • асом;
  • СААЗ;
  • Bilstein;
  • Damp;
  • Demfi;
  • Koni;
  • Monroe;
  • CC20.

Для більш зручної заміни стійок в комплекті, крім самих амортизаторів, присутні шумоізоляторів, відбійники і опори. Опора стійки розрахована саме на цю модель ВАЗ, і опори від інших авто для Пріори не підійдуть.

Розтяжки (розпірки) на Пріору призначені для запобігання переміщення опор на передній підвісці. Розтяжка і розпірка поліпшує керованість автомобіля. При правильній її установці продовжується термін служби машини. Це характеризується заниженням рівня перешкод.


Опори на Пріору від Каяба

Японська компанія «Каяба» виробляє елементи підвісок як для іномарок, так і для російських автомобілів. Модель Каяба досить нова, тому придбати задні і передні опори цієї фірми непросто. Нерідко автовласники купують на Пріору опори для ВАЗ 2110, оскільки їх дістати набагато простіше. Розбірні стійки Каяба підійдуть для любителів швидкої їзди.

Виробники випускають на Пріору задні і передні газомаслянние амортизатори Каяба Exel-G. Для ВАЗ 2110 компанія пропонує масляні і газомаслянние амортизатори Каяба Exel-G і Каяба Premium. Передні стійки для ВАЗ 2110 поставити на Пріору не можна без розбірних склянок ВАЗ 2170, в які вставляються опори. Задні аморізатори ВАЗ 2110 на стійки на Пріору вставляються без будь-яких додаткових пристосувань.


Амортизатори СС 20

Стійки СС 20

Деталі СС 20 випускають як для вітчизняних автомобілів, так і для іномарок. Виготовлення продукції займається корпорація «Система Технологій». Амортизатори СС 20 відомі винятковою якістю і надійністю. Опори мають заниженням від -30 до -90.

Для Пріори компанія пропонує 4 види опор з різним ступенем жорсткості при русі. Найчастіше у продажу можна знайти комплект «Стандарт». Разом з цими деталями передньої підвіски найкраще проводити заміну і задніх опор, вибравши продукцію цієї ж фірми. Посилена версія задніх стійок підвищить вантажопідйомність вашого авто.

Комплект «Комфорт» від СС 20 призначений для роботи як на міських трасах, так і на дорогах з не дуже хорошим покриттям. Жорсткість цих опор вище, ніж в «Стандарті», і саме вони найбільш популярні серед власників Пріори.

Третій набір - «Шосе» - являє собою жорсткі опори, які ідеально працюють на заміських трасах з твердим покриттям.

Найбільш жорсткими підвісками вважаються гвинтові стійки СС 20 «Спорт». Найкраще вони підходять для автомобілів ВАЗ Пріора, перероблених для спортивних змагань.


авто Асом

Одна з найбільш відомих вітчизняних фірм, яка виробляє опори для Пріори. Серед продукції Асом - передні і задні опори 2 видів: газомасляної амортизатори «КомфортPRO» і масляні «КомфортClassic». В наявності є і додаткові розтяжки стійок, які полегшать їх установку на автомобіль і підвищать якість самої конструкції.

Вибираючи стійки Асом на Пріору, визначити кращі зовсім непросто. Наявність сертифікатів і відповідність стандартам якості не гарантують того, що дана підвіска буде однаково довго служити кожному власнику Пріори.


Надійні стійки Демфі

Відомий бренд «Демфі» випускає масляні і газомасляної опори різного рівня жорсткості. На всі комплекти компанія надає річну гарантію. Демфі - офіційний дилер таких виробників, як «Еволекс», «Технорессор» і ППРЗ. Стійки Демфі випускаються в серіях «Комфорт», «Драйв» і «Преміум» із заниженням -30, -50, -70, -90.

Крім амортизаторів, Демфі пропонує широкий асортимент пружин, опори Демфі Драйв, відбійники (буфери ходу стиснення), гвинтові стійки, задні і передні амортизатори на ІЖ і Газель.

Визначити, які опори найкраще використовувати на Пріору, неможливо. Для цього треба вивчати відгуки автомобілістів на форумах. Термін роботи та якість стійки індивідуальні для кожної Пріори. Якщо для одного автовласника високоякісні імпортні стійки - кращий вибір, то інший вважатиме за краще придбати вітчизняний комплект амортизації, який забезпечить необхідну комфортабельність і надійність системи.

На скільки вистачає цієї процедури?
Скільки ж типів амортизаторів існує?