1. Туреччина суддю не переконали
2. Їздять як барани

Чутки про те, що митники оголосили полювання на нерозмитнені легковика, викликали великий переполох серед автолюбителів. Небайдужими не залишилися навіть ті, кому хвилюватися не було про що.

Туреччина суддю не переконали

Одним з перших неприємну новину на своїй сторінці в Фейсбуці повідомив головний операційний директор міжнародної компанії в сфері бізнес-консалтингу Wiseman Rose LLP Сергій Креймер. За його словами, ГФС складає списки всіх автомобілів, які були ввезені на територію України в режимі тимчасового ввезення починаючи з 1 січня 2007 р Авто, власники яких порушили митний режим більш ніж на 48 годин, будуть передані в розшук. Планується запустити систему автоматичного аналізу режимів, подача в розшук буде здійснюватися автоматично.

Виявлено явні рекордсмени з Болгарії та Литви, які ввезли більше 2 тис. Машин на одну юрособу. Абсолютний рекордсмен - литовська контора, яка ввезла понад 3800 легковиків в режимі тимчасового ввезення. Порушникам доведеться платити величезні штрафи або навіть нести кримінальну відповідальність. Співробітники податкової почнуть патрулювати вулиці разом з поліцейськими.

Один з автомобільних порталів направив в ГФС лист з проханням прояснити ситуацію. Ось що написали податківці: «Митниця УКРІНФОРМ у взаємодії з територіальними підрозділами Національної поліції України проводяться спільні перевірки з метою виявлення транспортних засобів, ввезених або перебувають на митній території України з порушенням митного законодавства. При необхідності з числа співробітників митниць УКРІНФОРМ і головних управлінь НПУ створюються спільні мобільні групи для відпрацювання автошляхів на предмет виявлення і припинення фактів перебування на митній території України автотранспорту з порушенням митного законодавства ».

Порушникам є про що турбуватися. Згідно ст. 481 Митного кодексу, якщо авто не розмитнено до 3 діб, передбачено покарання у вигляді попередження або штрафу в 850 грн. За прострочення від 3 до 10 діб або за повторне порушення протягом року оштрафують на 5100 грн. Більше 10 діб - штраф 17 тис. Грн.

При виявленні фактів експлуатації автомобіля, що знаходиться в режимі «тимчасове ввезення», згідно зі ст. 485, можуть накласти штраф у розмірі 300% від митних платежів для даної легковика. За порушення термінів транзиту на добу можуть попередити або оштрафувати на 170 грн. Прострочення від 2 до 10 діб обійдеться в 3400 грн. Більше 10 діб - штраф 8500 грн. (Ст. 470).

До слова, перша ластівка вже є. Гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко на своїй сторінці в Фейсбуці повідомив, що процес уже давно йде, просто мало хто про це знає. Громадянин Йорданії в 2014 р ввіз в нашу країну в режимі тимчасового ввезення

Volvo V70 і передав її в користування жителю Одеси. У вересні 2015 р машину зупинили поліцейські, а митниця виписала водієві штраф в сумі 618 395 грн.

Одесит подав позов до суду, в якому послався на Стамбульську конвенцію, проте суддю це не переконало. У рішенні суду зазначено, що Стамбульська конвенція поширюється на нерозмитнені автомобілі, ввезені з метою перевезення пасажирів або вантажів на промислової і комерційній основі. Позивач не надав доказів комерційного використання машини. А що стосується його посилання, що винен громадянин Йорданії, то вона неправомірна. У підсумку одесит залишився без машини, а на його квартиру наклали арешт, щоб продати її для оплати штрафу.

Однак господар Volvo не здався і подав апеляцію. Одеський апеляційний адміністративний суд скасував рішення суду першої інстанції, мотивуючи це тим, що платежі повинен сплачувати декларант - особа, ввезшее авто з іноземними номерами на територію України. Саме декларант несе відповідальність за несплату зборів, а одесит тільки користувався легковиком. Переконало суддів і те, що згідно з наданими відповідачем документами Volvo зареєстрована на болгарську фірму, в якій він працює водієм-експедитором. Штраф платити не треба, але арешт авто обгрунтований. Так що машину одесит все одно втратив.

Їздять як барани

Реакція більшості автомобілістів на прийдешню «облаву» була вкрай негативною. У соцмережах і на сайтах користувачі обрушили гору критики на керівництво країни і обурювалися з приводу того, що за легальне ввезення авто до 2000 року випуску потрібно заплатити набагато більше, ніж воно коштує. «Чому в Литві розмитнення і постановка на облік коштує 200 євро і займає 30 хвилин? Чому в Європі авто на порядок дешевше, ніж в Україні? »- задавався питаннями один з користувачів.

Інший, вторячи йому, вказав: «В Україні дозволено ввезення автомобілів не старше 5 років і по екології Євро 5. Хто може собі дозволити купити такий автомобіль? Тільки не роботяга. Закони пишуть під диктовку власників українських автозаводів і автосалонів. Їм невигідно, щоб народ купував машини на стороні. На чолі стоїть нажива, а не безпеку на дорогах ». Третій висловився категорично: «Податки плачу, на роботі по 12 годин 6 днів на тиждень, на війні був. Платити за розмитнення 3 вартості авто не маю ніякого бажання ».

Правда, знайшлися і такі громадяни, які встали на сторону УКРІНФОРМ. «Правильний крок, але запізнілий. Терміново заборонити ввезення таких авто взагалі », - написав якийсь Михайло Михайлович. Ще один користувач вказав на те, що не розуміє, чому зчинився такий галас. Порушенням закону є прострочення часу перебування транспорту в межах української митної зони. Добропорядним громадянам нема чого турбуватися.

Його підтримав інший автомобіліст: «Машинам до 2000 року випуску в Німеччині в'їзд до великих міст заборонений. Мій колега пригнав машину 2012 випуску, за зниженими акцизами обійшлася в $ 5500, думаю, що це нормально ». А якийсь Олег написав наступне: «Я особисто проти авто з європейськими номерами. Дістали вже, їздять як барани, поводяться неадекватно. Занадто багато таких машин розвелося. У нашому місті великі пробки. Якщо не представляється можливим купити машину з нашими номерами, ходіть пішки ».

До слова, нерозмитнених легковиків в нашій країні дійсно дуже багато, а посилання їх власників на те, що ввезення машини з її офіційною реєстрацією в Україні коштує дорого, не зовсім коректні.

Багато хто чомусь забуває, що з 1 серпня нинішнього року можна ввозити старі авто не старше 2010 року в. за зниженими акцизами. Але тільки якщо вони походженням не з країни-агресора. У законі №1389 «Про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ« Перехідні положення »Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку» вказано, що зробити це громадянин може тільки один раз в рік. Документ діє до 31 грудня 2018 р

Розмитнити авто можна за місцем постійного або тимчасового проживання громадянина не пізніше 10 днів з часу перетину кордону. Виняток становлять транзитні машини, а також ті, які людина хоче вивезти за межі митної території нашої країни.

На митниці при перетині кордону необхідно надати наступні документи: право власності на транспортний засіб або користування ним, його реєстрацію з відмітками про зняття з обліку, право на пільги в оподаткуванні, звичайний або закордонний паспорт або інший документ про постійне (тимчасове) проживання в Україні або за кордоном. Митники обов'язково оглянуть машину. Ніхто не забороняє передати автомобіль для управління родичам або знайомим.

Єдине, що потрібно пам'ятати, - на старі машини, вироблені в Росії, пільга не поширюється. Щоб дізнатися походження авто, досить поглянути на VIN-код, вибитий на кузові і зазначений в техпаспорті. Він складається з 17 символів, перший з яких говорить про країну-виробника. Символи X3-X0, Z7-Z0 і XS-XW означають, що легковик спрацьована в РФ.

Ну а тим автолюбителям, які продовжують кататися на нерозмитнених авто з європейськими номерами, є про що подумати. Їх доведеться або офіційно реєструвати, або продавати.

Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...