Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

СТАБІЛІЗОВАНИЙ БЛОК ХАРЧУВАННЯ 220/60 Вольт

Пристрій призначений для отримання постійного стабілізованого напруги 60 вольт від мережі 220 вольт з максимальним струмом до 10 ампер. Пристрій дозволяє в невеликих межах регулювати вихідну напругу і має захист від короткого замикання в навантаженні. Схема пристрою показана на рис.1, докладний опис роботи схеми наводиться нижче.

1, докладний опис роботи схеми наводиться нижче

Регулюючий елемент виконаний на складеному транзисторі VT1, VT2, підсилювач постійного струму на VT4. Джерело опорного напруги виконаний на стабілітронах VD5, VD6 і резистори R6. Пристрій електронного захисту працює наступним чином. При короткому замиканні в навантаженні струм через VT1 автоматично обмежується. У нормальному режимі стабілізатора збільшення струму навантаження веде до збільшення струму еммітера VT4 і зменшення струму через VD5, VD6. У цьому режимі при коливаннях напруги в навантаженні на базу VT4 надходить напруга з полярністю, що відповідає негативного зворотного зв'язку. При короткому замиканні на виході, струм через стабілітрони припиняється. Через це полярність напруги на VT4 змінюється на зворотну, зворотній зв'язок стає позитивною і будь-яке зниження вихідної напруги через збільшення струму навантаження, призводить до закривання транзисторів. Для відновлення працездатності стабілізатора блок живлення відключають на 20 секунд від мережі, а потім знову включають. Величина вихідної напруги регулюється резистором R8. Цей резистор виконує роль негативного зворотного зв'язку, що прискорює процес замикання, і одночасно захищає транзистор VT1 від розрядного струму конденсатора C1 при короткому замиканні навантаження.

Налагодження зводиться до підбору номіналу резистора R10, від величини якого залежить максимально допустимий струм, при перевищенні значення якого спрацьовує захист від короткого замикання. Спочатку замість резистора R10 встановлюють інший, номіналом в 0,2 - 0,3 ома і перевіряють працездатність пристрою захисту. Воно повинно спрацювати при струмі навантаження в межах приблизно 1 ... 2 А. Потім, переконавшись в нормальній роботі блоку живлення, встановлюють резистор R10 з номіналом в 0,03 ома, і перевіряють роботу блоку живлення при максимальному навантаженні. При зазначеному номіналі максимальний струм буде досягати значення близько 5 ампер. При необхідності номінал R10 потрібно буде скоригувати.

Конструкція і деталі. Транзистор VT1 необхідно встановити на радіаторі з площею охолодження не менше 300 см.кв., при максимальному навантаженні більше 5 ампер площа радіатора потрібно збільшити. Діоди VD1-VD4 бажано також встановити на невеликі радіатори у вигляді П-подібних пластин. Резистор R10 виготовляють з відрізка ніхромового дроту діаметром не менше 0,35 мм., Або мідного дроту того ж діаметру (довжина мідного дроту діаметром 0,35 мм приблизно 20 см). Якщо в процесі експлуатації струм в навантаженні не буде перевищувати 5 Ампер, в якості силового трансформатора T1 можна застосувати силовий трансформатор ТС-270 від старих кольорових лампових телевізорів. Первинна обмотка на обох котушках залишається, решта видаляються, і намотується нова вторинна обмотка. При виборі трансформатора слід враховувати той факт, що обмотки трансформаторів ТСА-270 на відміну від ТС-270 виконані алюмінієвим, а не мідним дротом. Якщо блок живлення планується використовувати для живлення систем, що мають розмовні ланцюга (пульти зв'язку, АТС і т.п.), на виході пристрою слід включити дросель, для того, щоб виключити можливий шунтування розмовних ланцюгів. У конструкції використані діоди Д243А (при струмі накрузкі 10 ампер, слід встановити більш потужні), С1 - 2000х100 вольт (можна отримати запаралелить кілька штук меншої ємності), R1 - 2,7 До не менш 2 Вт. R2 - 10 ... 20 ом, R3 - 150 ом, R4 - 8,2 ком, R7 і R9 по 2,2 ком. Всі резистори номінальною потужністю не менше 0,25 пн. R5 - 510 ом, R6 * - 3,3 ком. Обидва резистора номінальною потужністю не менше 0,5 пт. Потенціометр R8 - 470 ом. С1 - 0,1 мк. VT1 - КТ945А; VT2 - КТ817Г; VT3 - КТ503Г; VT4 - КТ502Е. VD7 - КД105. VD5, VD6 - КС531. Можливе застосування інших стабілітронів, з сумарним напругою стабілізації 60 вольт. Наприклад 4 стабилитрона КС515А, включених послідовно (Uст = 15 в., 15х4 = 60 вольт).

Синицький В.К., Первомайський УЕС

Copyright © 1999 - 2003
джерело - «Первомайський вузол електрозв'язку»
Email pervomay (at) sinn.ru