1. ВІС
2. Всі факти про нову Lada 4x4
3. БРОНТО

На офіційному сайті бренду Lada можна спостерігати розширення модельного ряду, для багатьох несподіване: до звичної лінійці додалися фургони на базі Гранти та цілий розсип спецверсій Lada 4x4, включаючи снегоболотоходи. Звідки такий достаток?

До ак тут не згадати компанію ТОВ «Лада-Спорт» - «дочку» Волзького автозаводу, яка колись була напівзаводські тюнінг-ательє. Зараз їх машини є повноправними учасниками модельного ряду Lada - це спортивні версії Granta і Kalina. Так що насправді, несподіванки тут ніякої немає, просто задумана колись інтеграція маленьких дочірніх фірм автоваза поступово дає свої плоди. Не можна сказати, що цей процес завжди проходить спокійно і безболісно, ​​але про ці проблеми ми поговоримо як-небудь іншим разом, а зараз зазначимо таке. В кінці 2014 року відбулася злиття двох вазовских «дочок» - АТ «Виробництво спеціальних автомобілів ВІС-АВТО» і ВАТ «Виробництво спеціальних автомобілів« БРОНТО ».

На фото: ВІС-23464

Нова компанія запозичила «вісовское» назва - АТ «ПСА ВІС-АВТО», але обидва бренди зберегли виробничі потужності і торгові назви своїх автомобілів - відповідно ВІС і БРОНТО. Перші - це комерційні фургони. Другі - спецавтомобілі на базі Lada 4 × 4. І ті, і інші випускаються в Тольятті малими серіями або штучно, під замовлення. Як можна зробити висновок з інформації на офіційному сайті, в 2016 році обидві ці лінійки увійшли в модельний ряд Lada. Офіційного підтвердження цьому, правда, немає, обидва суббренда іменуються кузовостроітелямі. Зате є офіційна інформація про кожну з модифікацій, тому ми і пропонуємо вам короткий огляд по всім комерційним і спеціальним автомобілям Lada.

ВІС

Для початку у нас є пара «вантажівок», побудованих на базі простої версії Lada Granta з нефарбованими бамперами і 87-сильним восьміклапанника під капотом. Перший вантажний варіант - це бортова платформа, причому в трьох версіях довжини: звичайна, звичайна з жорсткою надбудовою (це такий пластиковий ковпак на кузов) і подовжена. У перших двох випадках габаритна довжина машини дорівнює 4 450 мм, а в третьому - 4 750 мм. Довжина кузова варіюється від 1 860 мм до 2 160 мм, а висота - від 330 мм до 1 060 мм. Ширина кузова, - 1 620 мм. Обсяг відсіку - від 1 000 л в разі звичайної бортової платформи до 3 200 літрів в разі жорсткої надбудови - тобто вже в цьому варіанті Гранта серйозно обходить фургон Ларгус з його 2 500 л.

Другий вантажний варіант більш серйозний - це фургон, і він буває аж чотирьох типів: промтоварний, промтоварний подовжений, ізотермічний і ізотермічний з холодильною установкою. Обсяг вантажного відділення тут вже від 3 200 літрів до 4 000 л. Вантажопідйомність всіх версій вантажний Гранти становить 720 кг. Передавальне відношення головної пари залишилося стандартним - 3,7. Передній бампер у вантажівок - від базової Гранти, нефарбований, а ось саме оснащення - вже «Норма», яка обіцяє такий-сякий комфорт і безпеку: подушка безпеки водія, ДГЗ, розетка 12В, електропідсилювач керма, регулювання керма по висоті, салонний фільтр, електросклопідйомники дверей і аудіопідготовка. Взуті «трудяги» в 14-дюймові штампування.

Точно такі ж вантажні версії - бортова платформа і фургон - є і для Lada 4 × 4. З одного боку - дійсно точно такі ж, кузова і фургони на них ставляться ідентичні Грантової. А ось вантажопідйомність поменше - усього 490 кг. Але у випадку з Lada 4 × 4 ви отримуєте в своє розпорядження повний привід, дорожній просвіт в 205 мм, та й до того ж два варіанти прохідності - стандартний і для грунтових доріг.

На фото: ВІС-23461

У другому випадку у вас гумові розширювачі арок і додаткова їх захист, ДП 4,1 замість 3,9, посилені пружини і амортизатори, посилений задній міст і те, чого чекають багато шанувальників «звичайних» Lada 4 × 4, - міжколісний самоблок. В іншому - звичний для нівоводи аскетизм: прикурювач, попільничка, аудіопідготовка, електросклопідйомники, ДГЗ, мотор в 83 л. с. і 16-дюймові штамповані диски.

Пожежно-рятувальна Lada 4 × 4 має на борту опалювальний фургон, установку гасіння тонкораспилённой водою високого тиску, комплекти діелектричного і шанцевого інструменту, бак для води (або 120-180, або 150-300 літрів), бак для піноутворення (або 5-20 , або 10-30 літрів), пристрій відключення акумулятора, світлосигнальні пристрої ...

... І стандартне нівовського оснащення. Тобто це позашляховик Lada 4 × 4, який може загасити пожежу, розумієте? І в ньому міститься невелика, але повноцінна команда пожежників - кабіна тут «фул сайз», з заднім рядом сидінь.

Є і ще один варіант спецавтомобіля на базі Lada 4 × 4 - це аварійно-рятувальна машина. Загальна компоновка тут така ж, як в «пожежкою» - кабіна з заднім рядом плюс фургон з пристроєм опалення, але начинка цього фургона відрізняється.

«Рятувальник» в своєму арсеналі має: УКХ-радіостанцію, комплекти аварійно-рятувального та медичного обладнання, пожежне обладнання, дихальні апарати, освітлювальні системи, знімну лебідку зусиллям в 2 тонни і фаркоп. Теж непоганий варіант на випадок зомбі-апокаліпсису, чи не так?

Якщо так, то чудову компанію аварійно-рятувального позашляховику складе снегоболотоход. Власне, зараз на сайті Lada представлено те, що всім добре відомо під ім'ям «Марш»: мости з колісними редукторами, колеса низького тиску, самоблок, захист рульових тяг. Основний же конструктив майже не чіпатимуть, що дозволило не задирати ціну, за винятком передавального відношення ДП - воно тут аж 4,7.

«Максималка», якій можна досягти на цьому монстрові, дорівнює 70 км / год (вам вистачить, повірте), а «паспортний» витрата становить 18,8 л / 100 км. Зате ви зможете їздити там, де іншим і в голову не прийде, і адже яких тільки варіантів кузова немає: трехдверки, пятідверки, комбінований, вантажний ...

БРОНТО

Переходимо до солодкого. Всюдихід Рись - це, по суті, така Нива, якої вона мала б бути. За винятком, мабуть, силового агрегату - під капотом як і раніше класична рядна четвірка об'ємом 1,8 л і потужністю 83 л. с., сагрегатірован з 5-ступінчастою «механікою». Втім, особливих надмірностей немає і в усі іншому: тут все тільки найнеобхідніше і - нічого зайвого. Тут вже знайомий нам по фургону (див. Вище) «пакет для гравійних доріг» - розширювачі арок з додатковим захистом, ДП 4,1, посилені підвіска і задній міст, міжколісний самоблок.

На фото: Бронто-21214-070 Рись-1

Рисі роблять на базі люксових трёхдверок Lada 4 × 4, тому на додачу до стандартної безпеки - ABS + BAS, EBD, Isofix, ДГЗ (подушок, на жаль, немає навіть в експортних версіях ) - тут додаються чисто люксові «плюшки»: підігрів сидінь, електропривод і обігрів дзеркал, а також кондиціонер. Крім того, на Рисі ставлять недоступну ні для однієї комплектації «звичайної» Lada 4х4 магнітолу. А взуті машини в «зубасту» внедорожную гуму розмірністю 235/75 R15. Представлений на офіційних фото автомобіль має покришки Bontyre, вироблені Поволзькій шинної компанією.

Дальше більше. На основі длиннобазной версії Lada 4 × 4 виробляються броньовики, причому в двох варіантах виконання: універсал (це на вигляд звичайна пятидверка) і комбі (коли ззаду є закрите вантажне відділення). За замовчуванням всі версії оснащуються броньовий захистом салону, автоматичною системою пожежогасіння, переговорним пристроєм «салон-вулиця», дистанційним вимикач маси, механічними засувками дверей, електроблокуванням дверей, посиленими пружинами, генератором на 110А і антигравійної захистом арок.

На фото: Бронто ВАЗ-2131-770 Рись-3

Додатково можна оснастити машину броньовий захистом статі, бійницями відкритого і прихованого типу, відсіком-накопичувачем, системою заднього відеоспостереження, вентиляційно-евакуаційним люком, протитуманними фарами і підігрівом передніх сидінь.

Одна біда - офіційних цін на комерційні та спеціальні автомобілі на сайті Lada ви не знайдете. Але офіційно заявлено, що за подробицями по кожному автомобілю можна звертатися до будь-якого дилера Lada. Що це означає? Можливо, тепер, де б ви не знаходилися, якщо там є автосалон Lada, через нього можна замовити собі хоч броньовик, хоч снегоболотоход, а хоч «пожарку» на базі «Ниви»! Ми якраз збираємося перевірити це припущення - підкажіть, що брати?

Опитування