Зміст статті

Peugeot 308 - фото 1

Peugeot 308 - фото 2

Peugeot 308 - фото 3

Peugeot 308 - фото 4

Peugeot 308 - фото 5

Технічні характеристики Peugeot 308

Модифікації Peugeot 308

Peugeot 308 1.2 MT

Peugeot 308 1.6 MT

Peugeot 308 1.6 THP MT

Peugeot 308 1.6 THP AT

Peugeot 308 1.6 THP AT 150 hp

Peugeot 308 1.6 HDI MT

Peugeot 308 1.6 HDI MT 114 hp

Однокласники Peugeot 308 за ціною

На жаль, ця модель унікальна в своєму ціновому діапазоні або більше не випускається.

Відгуки власників Peugeot 308

Peugeot 308, 2016 р

Один по одному про Peugeot 308. Виглядає непогано, машин в місті мало (я за півроку тільки одну бачив) - не приїлися, до сих пір люди звертають увагу. Сама машина кольору білий перламутр, а панорамний дах тонована (чорна), виглядає приємно. Вердикт - міцна 4-ка, сучасно, приємно, що не приїлася. Мотор і коробка. У мене 1,6 турбо 150 сил, їде непогано. Момент доступний з самих низів, турбоями немає, хоча після 5000 оборотів тяга помітно зменшується. Просто рівне і спокійне прискорення до 100 за 8,5 секунд, емоцій не викликає, женуться не хочеться. Витрата при моїй агресивній манері їзди 12 літрів. Автомат практично не тупить і взагалі працює добре. Peugeot 308 цікаво входить в повороти, схоже на Гольф, але тримає краще. Крен мінімальні. Щось середнє між Гольфом і Мінікупером. По прямій Peugeot 308 їде добре, але так як кермо маленький, доводиться підрулювати скупими і вивіреними рухами, на далеких дистанціях не так зручно, як на машинах із класичним компонуванням рульового управління. Ями і нерівності проходить, як і інші машини в класі, в міру жорстко, в міру м'яко. Оснащення. У моїй комплектації Allure є все необхідне, крім підігріву рульового колеса і датчика омиваючої рідини. Пару раз виручало автоторможеніе (машина автоматично гальмує, якщо зближення стає небезпечним), зручно, якщо відволікся. Адаптивний круїз контроль без контролю смуги руху не дуже зручний в Росії, скоріше підходить для автобанів від 3-х смуг. На трасі виручає оповіщення про обмеження швидкості, тобто якщо пропустив знак населеного пункту, машина сама тобі підкаже з якою швидкістю дозволено їхати. Мультимедіа система у Peugeot 308 не зручно, щоб включити АУКС, наприклад, треба вставити дріт в плеєр, включити пісню на плеєрі і тільки після цього активується кнопка включення АУКС в машині, і так кожен раз, коли заводишся. А ось скрипи - це бич цієї поділи. При повільній їзді по вибоїнах, коли корпус відчуває навантаження на кручення, скрипить практично всі. Мабуть, треба змастити внутрішні панелі силіконовою змазкою.

Переваги: витрата палива. Активний круїз-контроль. Автоторможеніе. Автопаркувальник. Багата комплектація.

Недоліки: нікуди покласти телефон. Не завжди спрацьовує безключового відкриття дверей.

Peugeot 308, 2015 р

Якщо коротко, то машина хороша (ніколи б не подумав, що скажу таке про продукт французького автопрому). Організація салону i-Cockpit мені запала в душу ще на 208, а в Peugeot 308 все набагато на більш високому рівні: функціонал ширше, якість матеріалів краще, оснащення багатше. Кому цікаво, гляньте відеоогляди в мережі, розписувати сенсу не бачу. На окрему увагу заслуговує зв'язка мотор-коробка: практично ідеальна. Мотор дуже тяговит у всьому діапазоні, незважаючи на невеликий обсяг і наявність турбо, що зазвичай псує характеристики в нижньому діапазоні. Коробка від Aisin хороша і адекватна, напружують лише зовсім трохи «підвисання» при перемиканні вниз, але, думаю, після обкатки і адаптації до більш активного режиму їзди буде краще. Гальма я б оцінив на 5 з 5. Характер підвіски трохи псує задня балка. Так, мало не забув згадати про відмінну бортову мультимедіа систему з величезним 9-ти дюймовим сенсорним екраном і не менш величезною кількістю функцій, класну роботу кліматичної установки і добротну шумоізоляцію. Багажник Peugeot 308 також заслуговує на увагу, він великий. Багато хто хотів би задати класичне запитання: «А що з витратою палива?». З витратою, скажу я вам, все просто добре: в змішаній циклі, пройшовши 1560 км з моменту покупки, БК показує 7.9 л / 100 км 95-го. Для 150 Турбос цілком помірно. Як і в будь-якому авто, навіть дуже хорошому, є і недоліки. Тут їх небагато. Зазначу наступні: не дуже зручно розташовані кнопки управління підйомниками на водійських дверей. Гірше, ніж в минулому кузові організовані склоочисники: по мені так, неохоплених зони завеликі. Трохи вібрує салонне дзеркало заднього виду при їзді по «ребристим» дорогах. Зависоко розташована педаль газу, хоча авто більше позиціонується як жіноче.

Переваги: зовнішній вигляд. Комфорт салону. I-Cockpit. Управління.

Peugeot 308, 2014 р

Довго вибирав між Golf 7, Volvo V40 і в підсумку замовив собі Peugeot 308. За динамікою Volvo V40 на двигуні D3 взагалі не їде: дуже повільний розгін і, найголовніше, абсолютно порожня комплектація з шаленим витратою, не кажучи вже за вартість. Уже майже зібрався купувати Гольф 7 в найдорожчій комплектації і цим новомодним інноваційним пакетом і динамічним коректором світла фар, але дилери жваво підняли ціни. Після 3 тест драйвів зважився на Peugeot 308. Чи подобається строгий і сучасний дизайн в салоні. Всі без надмірностей, але в той же час функціонально і зручно. До швидкості 100 км в салоні дуже тихо, на 120 вже трохи чутно вітер, але, тим не менш, не заважає звичайної розмови. Музика звучить непогано, телефон підключається до машини дуже швидко, звук через вбудований мікрофон в стелі нормальний (співрозмовники не скаржилися). За динамікою розгін радує, зі світлофора видно різницю. У місті іноді заважає автоматичний режим відключення двигуна, дуже дратує в довгих пробках. На трасі їжджу зазвичай не круїз-контроль, дуже зручна річ. Якщо ж включити спортивний режим в коробці, то динаміка взагалі відмінна. По витраті, половина місто з постійними пробками вранці і ввечері, половина траса (вихідні на швидкості 120 км / ч) і зимових шинах з дуже низьким класом економічності Е виходить 6,9 літра на сотню.

Переваги: жвава. Красива. Комфортна. Містка.

Недоліки: не виявлені.

Офіційні дилери Peugeot

Виберіть на карті найближчого до Вас офіційного дилера Peugeot.

джерело: avto-russia.ru