Протектор шини - це робоча доріжка будь-якого колеса, яка стикається з дорогою або грунтом. Під час використання автошини протектор зношується, що з часом знижує ефективність використання гуми.
Найчастіше протектором називають мережу канавок і каналів, але це судження в корені не вірно. Протектор - це цілий гумовий шар в якому присутні пази і канали. Більш того, канали і канавки не є головним атрибутом протектора, наприклад на гоночних слікових шинах канавок і зовсім немає.
Протектора розрізняються між собою по сезонним (літні, зимові, всесезонні) або експлуатаційним (легкові, позашляхові, с / г, кар'єрні) специфікаціям. Крім цього, автошини можуть бути з асиметричним або симетричним малюнком протектора, з спрямованістю або без.
Якщо уважно спостерігати за змінами глибини протектора, то можна помітити, що з часом глибина протектора змінюється. Це можна помітити і на око, хоча у досвідчених шиномонтажників є спеціальний інструмент - вимірювач глибини протектора. У законодавствах різних країн по різному прописана мінімальна здійсненне глибина протектора, в середньому це 1.6 мм. Їздити на протекторі менш цього позначення - не тільки злочин, а й, головне, загроза власну безпеку та безпеку оточуючих.
Відмінності зимової та літньої шини
Влітку, як правило, дороги сухі або вологі, а температура перевищує 10 градусів за Цельсієм. Це дає дещо інші проблеми для колеса, ніж холод і сніг. Таким чином, гумовий склад річного протектора порівняно твердий, а малюнок протектора має спеціальні поздовжні канали, через які евакуюється вода. Тому річний дизайн вважається більш простим, тому що не переслідується багатозадачність.
Зимовий протектор, на відміну від літнього, більш м'який. У зимовий період колесу дуже важливо зберігати еластичність, тому до складу гумового коктейлю додаються різного роду пом'якшувачі (натуральний каучук, кремнієві сполуки). Крім того, блоки протектора мають на собі сотні невеликих розрізів, так званих ламелей. Вони сприяють сталому руху по сніговій і заледеніло покриттю. Протектор зимового колеса набагато глибше річного, так як стирається швидше. Також слід зазначити, що експерти рекомендують міняти зимові шини на позначці 3-4 мм глибини протектора.
Однакові малюнки протектора
Виробники шин мають великі асортименти, тим не менш, навіть вони не завжди дають новому продукту інший малюнок протектора. Найчастіше виробник випускає одну і ту ж модель під різними назвою, підбрендів і т. Д.
Список брендів, які використовують схожі малюнки протектора
Бренди мають 100% схожість з один одним (всі моделі):
- Seiberling - Dayton - Saetta (бюджетні суббренди Bridgestone )
- Kumho - Marshal (середній сегмент, кожна модель має такий же аналог)
- Strial - Riken - Orium - Kormoran - Taurus - Tigar (бюджетні суббренди Michelin )
- Лінійка Nordman у Nokian - кожна модель є копією застарілої моделі основної лінійки (Hakka, Hakkapeliitta). Грубо кажучи, бюджетна версія старих перевірених флагманів
- Tunga - Cordiant
Часткове схожість (деякі моделі):
- BFGoodrich - Kleber (середній клас, суббренди Michelin, деякі моделі схожі)
- Sumitomo - Falken
- General - Gislaved - Viking - Matador (бюджетні суббренди Continental , Деякі моделі схожі, особливо новинки)
- Kumho - Marshal (середній сегмент, кожна модель має такий же аналог)
- Debica - Sava - Barum - Kelly (бюджетні суббренди Goodyear )
До цього списку не ввійшли китайські бренди, які часто випускаються відразу декількома брендами. У 100% випадків будь-китайської шині можна підібрати аналог під іншою назвою.