Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Скільки за часом заряджати акумулятор автомобіля? Розберемо варіанти починаючи від 55, 60 закінчуючи 90, 100 Ач

  1. Принцип роботи акумулятора
  2. Два будови акумуляторів
  3. підготовка акумулятора
  4. Час заряду постійним струмом
  5. Час заряду постійною напругою
  6. Так все ж, скільки часу на АКБ 55, 60, 75 - 100 Ач?

У зимовий період часу особливо актуальні теми пов'язані з акумуляторами автомобіля, адже холодний пуск може його швидко розрядити. Багато міняють старі батареї ( просто здаючи їх скупникам ), Купують нові (головне правильно вибрати полярність ) - однак більшість намагається їх зарядити і використовувати далі. Благо сучасні батареї ходять досить довго (близько 4 - 5 років), але цей термін може бути набагато зменшений! Якщо ви неправильно подасте ток і розрахуєте неправильний час заряду, то акумулятор може швидко вийти з ладу. Тому сьогодні детальна інформація - скільки по часу потрібно проводити зарядку вашого АКБ ...

правильно вибрати полярність


Відразу хочеться обмовитися - заряджати акумулятор автомобіля ми будемо вдома спеціальним зарядним пристроєм, при приблизною температурі в 25 градусів Цельсія, це важливо, адже якщо температура перевищує 35 градусів, то процес краще не починати (тут залежність температури електроліту і навколишнього повітря)! Вся справа в тому, що електроліт має різну щільність при різній температурі (до речі, можете подивитися - скільки його в різних АКБ ). Однак я пропоную згадати принципи заряду і розряду.

Принцип роботи акумулятора

Для того щоб його заряджати потрібно розуміти як він працює - немає я зараз не буду розкладати його на різні складові, все і так знають що всередині свинцеві пластини в спеціальному розчині сірчаної кислоти . Нам потрібно зрозуміти - що таке, наприклад - 55 Ампер * год і 12 Вольт.

Отже:

  • Ампер і годинник - Ємність аккумулятору вимірюється в Ампер / часах. Тобто якщо ваш АКБ (акумуляторна батарея) 60 А * год - то він може віддавати 60 Ампер протягом однієї години. Відповідно якщо навантаження падає, наприклад до 30А, то він може віддавати вже дві години і так далі. Думаю це зрозуміло.
  • Напруга - прийнято вважати, що напруга дорівнює 12 Вольт, хоча це не зовсім правильно. Нормальне значення робочого варіанту 12,6 - 12,7В (є варіанти і з великим), це повністю заряджений на 100%.

Нормальне значення робочого варіанту 12,6 - 12,7В (є варіанти і з великим), це повністю заряджений на 100%

Якщо напруга становить 12В, то можна констатувати що розряд батареї приблизно 40 - 50%, однак з такими показниками можна їздити. Якщо ваш авто справний і генератор дає нормальну «зарядку», то напруга швидко відновиться. Також хочеться відзначити що показник в 11,5 - 11,6В говорить про « глибокому розряді », Це дуже« неприємно »для батареї. Починається процес «сульфацил» свинцевих пластин всередині, що просто зменшує ємність АКБ - може настільки, що автомобіль просто не запуститися.

Тобто ми з вами зрозуміли - нормальні показники в 12,7В (заряджений), саме з такою напругою буде віддаватися 60 Ампер протягом години, а далі воно впаде до 11,6В (розряджений). Потім зарядка і повторна експлуатація.

Два будови акумуляторів

Це також важлива рядок, вся справа в тому - що заряджати кожен з типів, потрібно по-різному, точніше готуватися до процесу заряду. ОТЖЕ:

Перший тип - це так звані обслуговуються батареї. У яких всередині є електроліт і він як би «запаяний» всередині, тобто не може випаруватися. Якщо перетворюється в пар, далі конденсується на стінках і повторно випадає в основний електроліт. Це самий безпроблемний тип. Не потрібно забивати голову з поповненням рівня, щільністю і т.д.

д

Другий тип - (який йде в минуле) - обслуговується. У нього немає герметичного корпусу, тому електроліт (а точніше вода з нього), може випаровуватися, тим самим знижуючи рівень. Цей варіант один із найпроблемніших, за ним потрібно вміти доглядати і заряджати! Наприклад, якщо знижений рівень - зарядка недолжна проводитися! Потрібна правильна підготовка.

Потрібна правильна підготовка

Саме про неї поговоримо далі.

підготовка акумулятора

Перш ніж заряджати батарею, її потрібно правильно підготувати, адже якщо ви її знімаєте, то потрібно перевірити всі і відразу. Як я писав зверху піде мова саме про яку обслуговує акумуляторі.

  • Для початку потрібно видалити весь конденсат, окис і бруд з поверхні і контактів. Для цього просто беремо звичайну ганчірку, мочім її в розчині звичайної соди і протираємо верхню частину - контакти. Таким чином, ми добиваємося чистоти - це важливо! Адже якщо ваш акумулятор має відкручувати кришки зверху, то в них при демонтажі може потрапити бруд - що вкрай не бажано! Адже вона може бути причиною виходу з ладу батареї, просто перемкнув банки .
  • Можна відкрутити кришки. Перевіряємо рівень електроліту, якщо він вкрай низький - не закриває пластини, то потрібно - ОБОВ'ЯЗКОВО, додати дистильованої води. Інакше просто «вб'єте» свою батарею. Свинцеві пластини нагріються і осипяться.
  • В ідеалі потрібно заміряти щільність електроліту. Нагадаю для робітника, нормального акумулятора вона становить - 1,26 - 1,30 г / см3.

Після підготовчих робіт можна переходити до зарядки. Однак варто зазначити - що вона буває двох варіантів - за допомогою постійного струму і за допомогою постійної напруги, час може сильно відрізнятися від цих параметрів. Якщо звичайно у вас не універсальний зарядний пристрій, там ви по мінімуму маєте налаштувань.

Час заряду постійним струмом

Думаю, не варто пояснювати - що мінусову клему акумулятора ви під'єднуєте до мінуса «зарядника» з плюсом точно також. Багато дотримуються саме цього варіанту, адже «Ампераж» який ми подаємо на АКБ дуже важливий параметр - його ні в якому разі не можна перевищувати, а якщо сильно знизити, то батарея буде довго заряджатися.

Також хочеться попередити - що напруга повинна бути більше номінального - тобто від зарядного пристрою отримуємо близько 13,8 - 14В, приблизно стільки ж дає автомобільний генератор. Тільки тоді піде заряд, якщо напруга буде менше ніж 12 (а тим більше 11В), то нічого не станеться, а швидше за все ще більше посилить розряд.

ОТЖЕ: Оптимальним вважається напруга в 10% від загальної ємності батареї, тобто якщо у вас 75 А * год, то заряджати потрібно з струмом в 7,5А.

Таким чином - якщо ваша батарея повністю розряджена (напруга менш 11,7В), то вона повинна зарядитися за 10 годин! Однак час може скоротитися від рівня розряду.

У варіанті з обслуговується батарей визначити це досить легко - як тільки підуть бульбашки з поверхні електроліту в банках, це означає - заряд повністю відбувся.

Від себе хочу додати - в далекі часи (років так 20 тому), мій батько дуже часто заряджав АКБ будинку, особливо взимку. Він ставив на 60Аг варіант ток в 2А і залишав на ніч, таким чином - батарея брала потрібну кількість енергії - з цього малого струму. Потрібно відзначити розряд був тоді не глибоким. Тому якщо хочете просто «підживити» свій АКБ, наприклад напруга на контактах рівно 12В, поставте його на ток в 1 - 2А на ніч!

Однак зараз існує ще один спосіб, який вимагає також мінімум втручання людини.

Час заряду постійною напругою

Цей варіант набирає все більшої популярності - саме цей принцип реалізований на багатьох китайських пристроях, де практично немає індикаторів «вольтаж» і «Ампераж», а є тільки світяться «крапочки» або шкала, яка сигналізує заряд. Такий пристрій розроблено спеціально для необслуговуваних акумуляторів, адже ви не зможете дивитися за кипінням електроліту і виділенням з нього газу, бо все герметично. Тому перший варіант, не зовсім хороший. Тут автоматично регулюється напруга і «ампераж».

ОТЖЕ: Напруга може плавати в межах від 13,8 до 14,5В, чим більше напруга тим швидше йде заряд.

Так в першу годину батарея може увібрати в себе від 50 до 60% від номінальної ємності. ТО є якщо вона 60А, то 60Х60% = 36А

У другій годину - напруга падає, і заряд відбувається повільніше, близько 15 - 20%

Третя година - ще нижче, близько 7 - 8%

Четвертий - майже повна місткість в 90 - 96%.

Четвертий - майже повна місткість в 90 - 96%

Наступні годинник не дуже то і потрібні, сила струму може «впасти» до 0,2 А, зарядка до 100% займають майже ці ж 10 годин.

Цей варіант зручний тим, що вам не потрібно «париться» і налаштовувати пристрій - воно все зробить за вас.

ДОКЛАДНИЙ ВІДЕО - ДИВИМОСЯ ОБОВ'ЯЗКОВО!

Так все ж, скільки часу на АКБ 55, 60, 75 - 100 Ач?

Хлопців як ви зрозуміли все досить індивідуально, який пристрій використовуєте. Також потрібно зрозуміти - повністю розряд чи ні.

Якщо перебільшувати і представити повний розряд будь-який з батарей. ТО:

У випадку з силою струму в 10% від номіналу - 10 годин, до повного заряду.

У випадку з «регульованим» напругою - 4 - 5 годин, до 90 - 95% (що цілком достатньо) і знову ж 8 - 10 годин до повного заряду.

Як ви зрозуміли це при максимальному розряді, якщо у вас частковий - то час набагато коригується.

На цьому все, думаю інформація була для вас корисною. Читайте наш автоблог.

Так все ж, скільки часу на АКБ 55, 60, 75 - 100 Ач?