Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

SETRA S515 HD

С евро 6 вы меняете

С евро 6 вы меняете. И для Сетры это изменение радикально. Он начинается с двигателя, чтобы добраться до аэродинамики. Сосредоточенная цель - это потребление, и 4,9 км / литр в среднем более 85 километров в час - действительно отличный результат. Учитывая, что до вчерашнего дня эталонной моделью этой полосы был S415, который, имея еще несколько лошадиных сил и Нм, набрал приличных 4.6. И да, все поклялись, что потребление увеличится с 6 евро. Также верно, что Ом 470 несопоставим с Ом 457, который к настоящему времени имел несколько лет на своих плечах. Setra S515 Hd также удивляет тем «пакетом» безопасности, где Aba 2 доминирует и больше не является дополнением.

Setra S515 Hd также удивляет тем «пакетом» безопасности, где Aba 2 доминирует и больше не является дополнением

Полностью переработанная кабина, высотой более 50 миллиметров и с приборной панелью, которая отражает черты Travego Edition 1, такие как электронный ключ и руль с многофункциональным управлением. И именно с рулевым колесом и, в частности, с правым управлением, водитель управляет немецким 12,3 метра. Комфорт для пассажиров. Здесь жена (с маршрутизатором в отсеке над передней дверью), два 19-дюймовых монитора Blaupunkt (для DVD, наземный спутник, для проекции снимков с фронтальной камеры или для компьютерных презентаций), а также стереосистема. Usb и Mp3 записей. Чувствуется увеличение внутренней высоты с 1.990 до 2.100, а также новое позиционирование se dili (здесь, в ткани с кожаным подголовником, откидным, выдвижным и убирающимся столом), что позволяет расширить спектр визуальный

100, а также новое позиционирование se dili (здесь, в ткани с кожаным подголовником, откидным, выдвижным и убирающимся столом), что позволяет расширить спектр визуальный

Горстка лошадей и Нм меньше, чем у предшественника, но с гораздо большим количеством технологий. Теперь в машинном отделении находится Om 470, шестицилиндровый 10,7-литровый двигатель (Egr, Scr и Dpf), который выдает 428 лошадиных сил и 214 килограмм. Для управления впрыскиванием конкретной общей магистрали характерен усилитель давления (X-импульс), способный поливать камеру сгорания при 2100 бар. В тандеме 8-ступенчатая автоматическая Powershift (теперь с очень медленной передачей), которая хорошо подходит для управления обильным 6-цилиндровым немецким двигателем. Двухконтурная пневматическая тормозная система, которая кусает самовентилируемые диски, демонтируется, хотя «гроссо» передается на ретардер Voith, который присутствует всегда.