1. Ще раз про ПДР для велосипедистів загальні поняття
2. Технічні вимоги, екіпірування
3. рух
4. проїзд перехресть
5. Порушення правил проїзду пішохідних переходів
6. Дії в разі ДТП
7. Поради
8. Ще раз про ПДР для велосипедистів
9. Технічні вимоги, екіпірування
10. рух
11. проїзд перехресть
12. Порушення правил проїзду пішохідних переходів
13. Дії в разі ДТП
14. Поради
15. Ще раз про ПДР для велосипедистів
16. Технічні вимоги, екіпірування
17. рух
18. проїзд перехресть
19. Порушення правил проїзду пішохідних переходів
20. Дії в разі ДТП
21. Поради
22. Ще раз про ПДР для велосипедистів
23. Технічні вимоги, екіпірування
24. рух
25. проїзд перехресть
26. Порушення правил проїзду пішохідних переходів
27. Дії в разі ДТП
28. Поради

Ще раз про ПДР для велосипедистів

загальні поняття

Велосипед - це «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому» (ПДР п. 1.10). Велосипедист, згідно з Правилами, класифікуються водієм велосипеда і учасником дорожнього руху, а відповідно зобов'язаний знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил.

Велосипед є транспортним засобом, але не є «механічним транспортним засобом». Тому при русі велосипедиста на нього поширюються ПДР, що стосуються лише «транспортному засобу».

Якщо людина не їде на велосипеді, а котить його, то він вважається пішоходом, а не велосипедистом (ПДР п. 1.10). В даному випадку на велосипедиста поширюються права і обов'язки пішоходів (ПДР п. 4). При цьому в Правилах обмовляється тільки одна відмінність поспішає велосипедиста від пішохода: при русі по проїзній частині пішоходи повинні рухатися «по краю проїзної частини назустріч руху транспортних засобів», а особи, які ведуть велосипед, повинні слідувати «по краю проїжджої частини в один ряд» ( ПДР п. 4.1-4.2).

Керувати велосипедом при переміщенні по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років (ПДР п. 6.1).

Велосипедист як повноправний учасник дорожнього руху повинен знати і дотримуватися Правил дорожнього руху, знати всі транспортні знаки.

Велосипедист може здійснювати будь-які маневри, не заборонені Правилами. Маневри на проїжджій частині повинні бути передбачуваними і зрозумілими іншими учасниками дорожнього руху.

Технічні вимоги, екіпірування

Згідно ПДР, велосипед повинен мати справні гальма, кермо і звуковий сигнал, бути обладнаний світловідбивачами (катафотами): спереду - білого, з боків - оранжевого, ззаду - червоного кольору ( «Вимоги до водіїв мопедів і велосипедів», п. 6). Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений і включений ліхтар (фара). Фара дозволяє іншим учасникам руху вчасно помітити велосипедиста, а самому велосипедисту - бачити небезпеки і перешкоди на шляху. Рекомендується також обладнати велосипед ліхтарем (мигалкою) червоного кольору ззаду - вас буде краще видно на дорозі. Перед кожним виїздом слід перевіряти справність гальм, перемикання передач і відсутність механічних поломок в частинах велосипеда. Це дозволить запобігти важкі травми.

Основне правило при виборі одягу для велопоездкі - бути видимим на дорозі і відчувати себе комфортно. Одяг не повинна обмежувати ваші рухи. Уникайте занадто просторою і довгого одягу, щоб її здебільшого не потрапили в спиці, педалі або ланцюг. Вибирайте максимально яскравий одяг, щоб бути помітним здалеку. В умовах недостатньої видимості стане в нагоді жилет оранжевого або салатового кольору зі світловідбиваючими смугами.

Обов'язково використовуйте велошлем! При падінні він захищає найбільш вразливу частину тіла людини - голову. Травми голови - одні з найважчих при падінні з велосипеда. Крім того, шолом захищає голову від сонячного удару і дощу.

Для захисту рук від потертостей кермом, а також від пошкоджень при можливому падінні, рекомендується надягати спеціальні велоперчатки. Вибирайте рукавички яскравих кольорів, зі світловідбиваючими вставками, щоб сигнали, які Ви подаєте рукою, були помітні.

Для захисту очей від пилу, дрібних каменів (що летять з-під коліс) і комах, використовуйте велоочки.

рух

Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі проїжджої частини, по можливості правіше, в один ряд (ПДР п.11.14). Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам. При наявності велосипедних доріжок, велосипедисти повинні рухатися по ним. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, які рухаються по дорозі (ПДР п. 6.6). Рух велосипедів (що і будь-яких інших транспортних засобів) по тротуарах і пішохідних доріжках заборонено (ПДР п.11.3), але на практиці до велосипедистів на тротуарі ставляться досить поблажливо.

Колони велосипедистів при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80-100 метрів (ПДР п. 6.4). Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Під час руху про проїжджої частини, перед початком руху, зупинкою, перестроюванням, поворотом або розворотом велосипедисти зобов'язані подавати попереджувальні сигнали, а саме:

• поворот або перестроювання направо: витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва. Однак, ми не рекомендуємо користуватися альтернативним способом, коли зігнута рука - деякі можуть і не зрозуміти;
• поворот або перебудування ліворуч: витягнута ліва рука, або витягнута і зігнута в лікті права;
• зупинка: піднята вгору рука (будь-яка).

Сигнал лівого повороту також рекомендується подавати при обгинанні припаркованого біля правого краю смуги автомобіля.

При їзді в групі використовується ще один знак, призначений для велосипедистів, які їдуть позаду групи:

• ями праворуч: опущена вниз права рука;
• ями зліва: опущена вниз ліва рука.

Знак «яма» дублюється і голосом: «Яма зліва / справа!». Подавати сигнал рукою необхідно завчасно і припиняти безпосередньо перед початком виконання маневру (ПДР п. 9.4). При їзді в групі знаки першим подає ведучий, члени групи їх негайно повторюють.

Велосипедистам забороняється :.

• їздити, не тримаючись за руль, знімати ноги з педалей (підніжок);
• під час руху триматися за інший транспортний засіб;
• перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
• перевозити вантаж, який виступає на понад 40 см по довжині або ширині за габарити, заважає керувати транспортним засобом і створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху;
• рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
  
  
  
• повертати вліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку. Отже, для здійснення лівого повороту потрібно: а) проїхати перехрестя прямо, розвернутися в правому ряду пересічної дороги, і за дозволяючим сигналом світлофора знову проїхати перехрестя прямо; або б) злізти з велосипеда і перейти дорогу по пішохідному переходу;
  
  
  
• рухатися по автомагістралях;
• рухатися по дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
• рухатись по дорозі в темний час доби (і / або в умовах недостатньої видимості) без включеної фари і світловідбивачів;
  
  
• буксирування велосипедів, а також велосипедами, крім буксирування спеціального причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом.

проїзд перехресть

На перехрестях діють звичайні правила пріоритету. Так, автомобіль, що рухається по другорядній дорозі, повинен поступитися велосипеду, який рухається по головній (ПДР п.10, п. 16).

На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг перевагу має безрейковий транспортний засіб, у якого немає перешкоди справа, тобто на такому перехресті наближається зліва автомобіль повинен дати дорогу велосипедисту.

На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому незалежно перехрестя, велосипедисти повинні поступитися дорогу всім транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі (ПДР п.6). На регульованих перехрестях велосипедисти повинні підкорятися сигналам спеціальних велосипедних світлофорів, а при їх відсутності - сигналам звичайних транспортних світлофорів (НЕ пішохідних).

Автомобіль, що повертає направо, повинен пропустити велосипедиста, який рухався поруч з ним по тій же дорозі прямо. При поворотах слід враховувати і те, що поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху. При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

Порушення правил проїзду пішохідних переходів

На регульованих пішохідних переходах велосипедисти повинні підкорятися сигналам велосипедних або общетранспортного світлофорів, а також регулювальників. На нерегульованих пішохідних переходах велосипедисти, як і всі інші водії, повинні поступатися дорогою пішоходам (ПДР п. 18). Також слід поступатися дорогою пішоходам, що йдуть до зупиненого на зупинці трамваю чи від нього (зі сторони дверей), якщо трамвайні колії йдуть по проїжджій частині. Велосипедистам забороняється перетинати дорогу по пішохідному переходу, так само як і розгортатися на пішохідному переході; в цьому випадку потрібно злізти з велосипеда і перейти дорогу як пішохід.

Дії в разі ДТП

інформація

«Семп» - благодійний волонтерський проект, що ставить своєю метою надання (на безоплатній основі) різноманітної допомоги при ДТП за участю двоколісних ТЗ, 048 704 тисяча п'ятсот п'ятьдесят одна, 094 932 3551.
«Мотохелп» - cлужба допомоги двоколісному транспорту, працює по всій Україні, тел. 097 900 9990.
102 - телефон поліції.
103 - телефон «Швидкої допомоги».

Якщо велосипедист, який потрапив в ДТП, це ви, в першу чергу оцініть небезпеку для життя від отриманих травм. Якщо ви не в змозі об'єктивно оцінити свій стан або є підозри на серйозні пошкодження, негайно викликайте «швидку». Наступний крок - виклик «Семп». Крім цього, намагайтеся знайти людину, яка зможе вам допомогти. Якщо ви побачили, що велосипедист (не Ви) потрапив в ДТП, будь ласка, зупиніться і допоможіть йому.

Виконайте наступні дії саме в такій послідовності:

1. Якщо потрібно, викличте «швидку», поліцію, «Семп». Повідомте їм місце, час, учасників ДТП і деталі, які Ви бачите.
2. Огляньте місце ДТП:
   1. переконайтеся, що вам і учасникам ДТП не загрожує небезпека (проїжджаючі машини, розлитий бензин);
   2. поставте загородження навколо місця ДТП (аварійний трикутник), в нічний час використовуйте ліхтарик;
   3. подбайте про безпеку постраждалих, особливо якщо вони без свідомості.
3. Надайте першу медичну допомогу постраждалим в такій послідовності:
   1. зупиніть кровотечу;
   2. якщо необхідно, зробіть масаж серця і штучне дихання;
   3. мобілізуйте (зафіксуйте) переломи;
   4. транспортувати потерпілого до лікарні (якщо ДТП сталося «в поле»).
4. Надайте потерпілому психологічну допомогу:
   1. повертайтеся особою до потерпілого - стежте за емоціями під час маніпуляцій;
   2. ваш голос повинен бути впевненим і рівним;
   3. «Зменшуйте» серйозність травми словами «Зараз полегшає», «Медики ось-ось приїдуть», «Я бачив набагато гірше ситуації».
   4. не дозволяйте потерпілому бачити його рани, пам'ятайте - страх вбиває.
5. Зберіть інформацію про ДТП:
   1. розшукайте свідків;
   2. сфотографуйте місце ДТП або зробіть відео;
   3. зберіть інформацію (номери транспортного засобу, автомобіля поліції, позначення на нагрудних знаках працівників поліції);
   4. намагайтеся потрапити в «поняті» і стежте за кресленням схеми ДТП;

При зйомці місця події:

• знімайте з усіх ракурсів;
• у всіх знімках намагайтеся прив'язатися к нерухомого об'єкту (стовп, паркан, дерево);
• зніміть пояснення свідків, схему ДТП;
• фотографії робіть під прямим кутом (гальмівний шлях фотографують зверху);
• фотографуєте об'єкти, поклавши біля них пачку сигарет, лінійку або інший вимірювальний предмет.

Якщо знайшли свідків:

• поясніть їм, що показання нічим їм не загрожують;
• запишіть контакти;
• запишіть показання свідків;
• упевніться в процесі заповнення протоколів, обов'язково закресліть порожні рядки.

Контролюйте правильність схеми ДТП:

• ширину смуги;
• відстань від бровки (дорожньої розмітки) до транспортних засобів;
• відстань транспортних засобів один від одного;
• відстань до нерухомого об'єкту (можна продублювати фото, записати номер стовпа, знака);
• стан дорожнього покриття (волого, сухо, ями);
• тип покриття (асфальт, бетонка, щебінь, грунт, пісок);
• видимість (туман, дощ, яскраве сонце);
• рельєф місцевості (схили, пагорби).

Поради

1. Ніколи не ведіть телефонних розмов під час руху по проїжджій частині. Щоб відповісти на дзвінок - зупиніться.
2. Не їздіть по проїзній частині з увімкненим плеєром і в навушниках.
3. Встановіть дзеркало заднього виду на шолом або кермо.
4. Проїжджа повороти, розвилки і зупинки громадського транспорту, переконайтеся, що ніхто не намагається проскочити зліва або права від вас. Перший раз оціните обстановку за 100 м до маневру, другий раз - на відстані, достатньому, щоб встигнути знизити швидкість.
5. У щільному трафіку краще уникати мостів і тунелів, по можливості використовуйте об'їзди. Якщо все ж необхідно в'їхати в тунель або на міст, включіть весь світ, що є на велосипеді.
6. Подавайте зрозумілі іншим сигнали і утримуйте руку достатній час, щоб її помітили.
7. На перехрестях в щільному трафіку, зупиняючись на червоне світло, намагайтеся проїхати вперед, щоб вас побачили всі водії, які знаходяться позаду. Синхронний старт з автомобілем, водій якого вас не бачить, в скутому автомобілями просторі може привести до неприємних наслідків.
8. Рухаючись на зелений, завжди поглядайте в ту сторону, звідки тільки що їхали автомобілі. Можливо, там мчить «джигіт», що хоче проскочити перехрестя або водій, який не помітив червоного сигналу.
9. Будь-яка перешкода на вашому шляху - привід для гальмування, але аж ніяк не для різкого маневру. Зустрівши перешкоду - гальмуєте і проїдьте її повільно, а не маневруйте по смузі.
10. Під час проїзду піску, калюж, трамвайних / залізничних колій міцно тримайте кермо, щоб не впасти.
11. Ви - учасник дорожнього руху. Тому навіть якщо вам не потрібно отримувати водійські права, вивчіть Правила дорожнього руху повністю, тому що більшість маневрів ви виконуєте, як і водії автомобілів.

Джерело: прес-центр велоклуб
фотографії: Максим Сіренко

Ще раз про ПДР для велосипедистів

загальні поняття

Велосипед - це «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому» (ПДР п. 1.10). Велосипедист, згідно з Правилами, класифікуються водієм велосипеда і учасником дорожнього руху, а відповідно зобов'язаний знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил.

Велосипед є транспортним засобом, але не є «механічним транспортним засобом». Тому при русі велосипедиста на нього поширюються ПДР, що стосуються лише «транспортному засобу».

Якщо людина не їде на велосипеді, а котить його, то він вважається пішоходом, а не велосипедистом (ПДР п. 1.10). В даному випадку на велосипедиста поширюються права і обов'язки пішоходів (ПДР п. 4). При цьому в Правилах обмовляється тільки одна відмінність поспішає велосипедиста від пішохода: при русі по проїзній частині пішоходи повинні рухатися «по краю проїзної частини назустріч руху транспортних засобів», а особи, які ведуть велосипед, повинні слідувати «по краю проїжджої частини в один ряд» ( ПДР п. 4.1-4.2).

Керувати велосипедом при переміщенні по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років (ПДР п. 6.1).

Велосипедист як повноправний учасник дорожнього руху повинен знати і дотримуватися Правил дорожнього руху, знати всі транспортні знаки.

Велосипедист може здійснювати будь-які маневри, не заборонені Правилами. Маневри на проїжджій частині повинні бути передбачуваними і зрозумілими іншими учасниками дорожнього руху.

Технічні вимоги, екіпірування

Згідно ПДР, велосипед повинен мати справні гальма, кермо і звуковий сигнал, бути обладнаний світловідбивачами (катафотами): спереду - білого, з боків - оранжевого, ззаду - червоного кольору ( «Вимоги до водіїв мопедів і велосипедів», п. 6). Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений і включений ліхтар (фара). Фара дозволяє іншим учасникам руху вчасно помітити велосипедиста, а самому велосипедисту - бачити небезпеки і перешкоди на шляху. Рекомендується також обладнати велосипед ліхтарем (мигалкою) червоного кольору ззаду - вас буде краще видно на дорозі. Перед кожним виїздом слід перевіряти справність гальм, перемикання передач і відсутність механічних поломок в частинах велосипеда. Це дозволить запобігти важкі травми.

Основне правило при виборі одягу для велопоездкі - бути видимим на дорозі і відчувати себе комфортно. Одяг не повинна обмежувати ваші рухи. Уникайте занадто просторою і довгого одягу, щоб її здебільшого не потрапили в спиці, педалі або ланцюг. Вибирайте максимально яскравий одяг, щоб бути помітним здалеку. В умовах недостатньої видимості стане в нагоді жилет оранжевого або салатового кольору зі світловідбиваючими смугами.

Обов'язково використовуйте велошлем! При падінні він захищає найбільш вразливу частину тіла людини - голову. Травми голови - одні з найважчих при падінні з велосипеда. Крім того, шолом захищає голову від сонячного удару і дощу.

Для захисту рук від потертостей кермом, а також від пошкоджень при можливому падінні, рекомендується надягати спеціальні велоперчатки. Вибирайте рукавички яскравих кольорів, зі світловідбиваючими вставками, щоб сигнали, які Ви подаєте рукою, були помітні.

Для захисту очей від пилу, дрібних каменів (що летять з-під коліс) і комах, використовуйте велоочки.

рух

Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі проїжджої частини, по можливості правіше, в один ряд (ПДР п.11.14). Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам. При наявності велосипедних доріжок, велосипедисти повинні рухатися по ним. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, які рухаються по дорозі (ПДР п. 6.6). Рух велосипедів (як і будь-яких інших транспортних засобів) по тротуарах і пішохідних доріжках заборонено (ПДР п.11.3), але на практиці до велосипедистів на тротуарі ставляться досить поблажливо.

Колони велосипедистів при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80-100 метрів (ПДР п. 6.4). Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Під час руху про проїжджої частини, перед початком руху, зупинкою, перестроюванням, поворотом або розворотом велосипедисти зобов'язані подавати попереджувальні сигнали, а саме:

• поворот або перестроювання направо: витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва. Однак, ми не рекомендуємо користуватися альтернативним способом, коли зігнута рука - деякі можуть і не зрозуміти;
• поворот або перебудування ліворуч: витягнута ліва рука, або витягнута і зігнута в лікті права;
• зупинка: піднята вгору рука (будь-яка).

Сигнал лівого повороту також рекомендується подавати при обгинанні припаркованого біля правого краю смуги автомобіля.

При їзді в групі використовується ще один знак, призначений для велосипедистів, які їдуть позаду групи:

• ями праворуч: опущена вниз права рука;
• ями зліва: опущена вниз ліва рука.

Знак «яма» дублюється і голосом: «Яма зліва / справа!». Подавати сигнал рукою необхідно завчасно і припиняти безпосередньо перед початком виконання маневру (ПДР п. 9.4). При їзді в групі знаки першим подає ведучий, члени групи їх негайно повторюють.

Велосипедистам забороняється :.

• їздити, не тримаючись за руль, знімати ноги з педалей (підніжок);
• під час руху триматися за інший транспортний засіб;
• перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 40 см по довжині або ширині за габарити, заважає керувати транспортним засобом і створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху;
• рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
  
  
  
• повертати вліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку. Отже, для здійснення лівого повороту потрібно: а) проїхати перехрестя прямо, розвернутися в правому ряду пересічної дороги, і за дозволяючим сигналом світлофора знову проїхати перехрестя прямо; або б) злізти з велосипеда і перейти дорогу по пішохідному переходу;
  
  
  
• рухатися по автомагістралях;
• рухатися по дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
• рухатися по дорозі в темний час доби (і / або в умовах недостатньої видимості) без включеної фари і світловідбивачів;
  
  
• буксирування велосипедів, а також велосипедами, крім буксирування спеціального причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом.

проїзд перехресть

На перехрестях діють звичайні правила пріоритету. Так, автомобіль, що рухається по другорядній дорозі, повинен поступитися велосипеду, який рухається по головній (ПДР п.10, п. 16).

На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг перевагу має безрейковий транспортний засіб, у якого немає перешкоди справа, тобто на такому перехресті наближається зліва автомобіль повинен дати дорогу велосипедисту.

На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому поза перехрестям, велосипедисти повинні поступитися дорогу всім транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі (ПДР п.6). На регульованих перехрестях велосипедисти повинні підкорятися сигналам спеціальних велосипедних світлофорів, а при їх відсутності - сигналам звичайних транспортних світлофорів (НЕ пішохідних).

Автомобіль, що повертає направо, повинен пропустити велосипедиста, який рухався поруч з ним по тій же дорозі прямо. При поворотах слід враховувати також те, що поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху. При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

Порушення правил проїзду пішохідних переходів

На регульованих пішохідних переходах велосипедисти повинні підкорятися сигналам велосипедних або общетранспортного світлофорів, а також регулювальників. На нерегульованих пішохідних переходах велосипедисти, як і всі інші водії, повинні поступатися дорогою пішоходам (ПДР п. 18). Також слід поступатися дорогою пішоходам, що йдуть до зупиненого на зупинці трамваю чи від нього (з боку дверей), якщо трамвайні колії йдуть по проїжджій частині. Велосипедистам забороняється перетинати дорогу по пішохідному переходу, так само як і розгортатися на пішохідному переході; в цьому випадку потрібно злізти з велосипеда і перейти дорогу як пішохід.

Дії в разі ДТП

інформація

«Семп» - благодійний волонтерський проект, що ставить своєю метою надання (на безоплатній основі) різноманітної допомоги при ДТП за участю двоколісних ТЗ, 048 704 1551, 094 932 3551.
«Мотохелп» - cлужба допомоги двоколісному транспорту, працює по всій Україні, тел. 097 900 9990.
102 - телефон поліції.
103 - телефон «Швидкої допомоги».

Якщо велосипедист, який потрапив в ДТП, це ви, в першу чергу оцініть небезпеку для життя від отриманих травм. Якщо ви не в змозі об'єктивно оцінити свій стан або є підозри на серйозні пошкодження, негайно викликайте «швидку». Наступний крок - виклик «Семп». Крім цього, намагайтеся знайти людину, яка зможе вам допомогти. Якщо ви побачили, що велосипедист (не Ви) потрапив в ДТП, будь ласка, зупиніться і допоможіть йому.

Виконайте наступні дії саме в такій послідовності:

1. Якщо потрібно, викличте «швидку», поліцію, «Семп». Повідомте їм місце, час, учасників ДТП і деталі, які Ви бачите.
2. Огляньте місце ДТП:
   1. переконайтеся, що вам і учасникам ДТП не загрожує небезпека (проїжджаючі машини, розлитий бензин);
   2. поставте загородження навколо місця ДТП (аварійний трикутник), в нічний час використовуйте ліхтарик;
   3. подбайте про безпеку постраждалих, особливо якщо вони без свідомості.
3. Надайте першу медичну допомогу постраждалим в такій послідовності:
   1. зупиніть кровотечу;
   2. якщо необхідно, зробіть масаж серця і штучне дихання;
   3. мобілізуйте (зафіксуйте) переломи;
   4. транспортувати потерпілого до лікарні (якщо ДТП сталося «в поле»).
4. Надайте потерпілому психологічну допомогу:
   1. повертайтеся особою до потерпілого - стежте за емоціями під час маніпуляцій;
   2. ваш голос повинен бути впевненим і рівним;
   3. «Зменшуйте» серйозність травми словами «Зараз полегшає», «Медики ось-ось приїдуть», «Я бачив набагато гірше ситуації».
   4. не дозволяйте потерпілому бачити його рани, пам'ятайте - страх вбиває.
5. Зберіть інформацію про ДТП:
   1. розшукайте свідків;
   2. сфотографуйте місце ДТП або зробіть відео;
   3. зберіть інформацію (номери транспортного засобу, автомобіля поліції, позначення на нагрудних знаках працівників поліції);
   4. намагайтеся потрапити в «поняті» і стежте за кресленням схеми ДТП;

При зйомці місця події:

• знімайте з усіх ракурсів;
• у всіх знімках намагайтеся прив'язатися до нерухомого об'єкту (стовп, паркан, дерево);
• зніміть пояснення свідків, схему ДТП;
• фотографії робіть під прямим кутом (гальмівний шлях фотографують зверху);
• фотографуєте об'єкти, поклавши біля них пачку сигарет, лінійку або інший вимірювальний предмет.

Якщо знайшли свідків:

• поясніть їм, що показання нічим їм не загрожують;
• запишіть контакти;
• запишіть показання свідків;
• упевніться в процесі заповнення протоколів, обов'язково закресліть порожні рядки.

Контролюйте правильність схеми ДТП:

• ширину смуги;
• відстань від бровки (дорожньої розмітки) до транспортних засобів;
• відстань транспортних засобів один від одного;
• відстань до нерухомого об'єкту (можна продублювати фото, записати номер стовпа, знака);
• стан дорожнього покриття (волого, сухо, ями);
• тип покриття (асфальт, бетонка, щебінь, грунт, пісок);
• видимість (туман, дощ, яскраве сонце);
• рельєф місцевості (схили, пагорби).

Поради

1. Ніколи не ведіть телефонних розмов під час руху по проїжджій частині. Щоб відповісти на дзвінок - зупиніться.
2. Не їздіть по проїзній частині з увімкненим плеєром і в навушниках.
3. Встановіть дзеркало заднього виду на шолом або кермо.
4. Проїжджаючи повороти, розвилки і зупинки громадського транспорту, переконайтеся, що ніхто не намагається проскочити зліва або права від вас. Перший раз оціните обстановку за 100 м до маневру, другий раз - на відстані, достатньому, щоб встигнути знизити швидкість.
5. У щільному трафіку краще уникати мостів і тунелів, по можливості використовуйте об'їзди. Якщо все ж необхідно в'їхати в тунель або на міст, включіть весь світ, що є на велосипеді.
6. Подавайте зрозумілі іншим сигнали і утримуйте руку достатній час, щоб її помітили.
7. На перехрестях в щільному трафіку, зупиняючись на червоне світло, намагайтеся проїхати вперед, щоб вас побачили всі водії, які знаходяться позаду. Синхронний старт з автомобілем, водій якого вас не бачить, в скутому автомобілями просторі може привести до неприємних наслідків.
8. Рухаючись на зелений, завжди поглядайте в ту сторону, звідки тільки що їхали автомобілі. Можливо, там мчить «джигіт», що хоче проскочити перехрестя, або водій, який не помітив червоного сигналу.
9. Будь-яка перешкода на вашому шляху - привід для гальмування, але аж ніяк не для різкого маневру. Зустрівши перешкоду - гальмуєте і проїдьте її повільно, а не маневруйте по смузі.
10. Під час проїзду піску, калюж, трамвайних / залізничних колій міцно тримайте кермо, щоб не впасти.
11. Ви - учасник дорожнього руху. Тому навіть якщо вам не потрібно отримувати водійські права, вивчіть Правила дорожнього руху повністю, тому що більшість маневрів ви виконуєте, як і водії автомобілів.

Джерело: прес-центр велоклуб
фотографії: Максим Сіренко

Ще раз про ПДР для велосипедистів

загальні поняття

Велосипед - це «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому» (ПДР п. 1.10). Велосипедист, згідно з Правилами, класифікуються водієм велосипеда і учасником дорожнього руху, а відповідно зобов'язаний знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил.

Велосипед є транспортним засобом, але не є «механічним транспортним засобом». Тому при русі велосипедиста на нього поширюються ПДР, що стосуються лише «транспортному засобу».

Якщо людина не їде на велосипеді, а котить його, то він вважається пішоходом, а не велосипедистом (ПДР п. 1.10). В даному випадку на велосипедиста поширюються права і обов'язки пішоходів (ПДР п. 4). При цьому в Правилах обмовляється тільки одна відмінність поспішає велосипедиста від пішохода: при русі по проїзній частині пішоходи повинні рухатися «по краю проїзної частини назустріч руху транспортних засобів», а особи, які ведуть велосипед, повинні слідувати «по краю проїжджої частини в один ряд» ( ПДР п. 4.1-4.2).

Керувати велосипедом при переміщенні по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років (ПДР п. 6.1).

Велосипедист як повноправний учасник дорожнього руху повинен знати і дотримуватися Правил дорожнього руху, знати всі транспортні знаки.

Велосипедист може здійснювати будь-які маневри, не заборонені Правилами. Маневри на проїжджій частині повинні бути передбачуваними і зрозумілими іншими учасниками дорожнього руху.

Технічні вимоги, екіпірування

Згідно ПДР, велосипед повинен мати справні гальма, кермо і звуковий сигнал, бути обладнаний світловідбивачами (катафотами): спереду - білого, з боків - оранжевого, ззаду - червоного кольору ( «Вимоги до водіїв мопедів і велосипедів», п. 6). Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений і включений ліхтар (фара). Фара дозволяє іншим учасникам руху вчасно помітити велосипедиста, а самому велосипедисту - бачити небезпеки і перешкоди на шляху. Рекомендується також обладнати велосипед ліхтарем (мигалкою) червоного кольору ззаду - вас буде краще видно на дорозі. Перед кожним виїздом слід перевіряти справність гальм, перемикання передач і відсутність механічних поломок в частинах велосипеда. Це дозволить запобігти важкі травми.

Основне правило при виборі одягу для велопоездкі - бути видимим на дорозі і відчувати себе комфортно. Одяг не повинна обмежувати ваші рухи. Уникайте занадто просторою і довгого одягу, щоб її здебільшого не потрапили в спиці, педалі або ланцюг. Вибирайте максимально яскравий одяг, щоб бути помітним здалеку. В умовах недостатньої видимості стане в нагоді жилет оранжевого або салатового кольору зі світловідбиваючими смугами.

Обов'язково використовуйте велошлем! При падінні він захищає найбільш вразливу частину тіла людини - голову. Травми голови - одні з найважчих при падінні з велосипеда. Крім того, шолом захищає голову від сонячного удару і дощу.

Для захисту рук від потертостей кермом, а також від пошкоджень при можливому падінні, рекомендується надягати спеціальні велоперчатки. Вибирайте рукавички яскравих кольорів, зі світловідбиваючими вставками, щоб сигнали, які Ви подаєте рукою, були помітні.

Для захисту очей від пилу, дрібних каменів (що летять з-під коліс) і комах, використовуйте велоочки.

рух

Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі проїжджої частини, по можливості правіше, в один ряд (ПДР п.11.14). Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам. При наявності велосипедних доріжок, велосипедисти повинні рухатися по ним. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, які рухаються по дорозі (ПДР п. 6.6). Рух велосипедів (як і будь-яких інших транспортних засобів) по тротуарах і пішохідних доріжках заборонено (ПДР п.11.3), але на практиці до велосипедистів на тротуарі ставляться досить поблажливо.

Колони велосипедистів при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80-100 метрів (ПДР п. 6.4). Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Під час руху про проїжджої частини, перед початком руху, зупинкою, перестроюванням, поворотом або розворотом велосипедисти зобов'язані подавати попереджувальні сигнали, а саме:

• поворот або перестроювання направо: витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва. Однак, ми не рекомендуємо користуватися альтернативним способом, коли зігнута рука - деякі можуть і не зрозуміти;
• поворот або перебудування ліворуч: витягнута ліва рука, або витягнута і зігнута в лікті права;
• зупинка: піднята вгору рука (будь-яка).

Сигнал лівого повороту також рекомендується подавати при обгинанні припаркованого біля правого краю смуги автомобіля.

При їзді в групі використовується ще один знак, призначений для велосипедистів, які їдуть позаду групи:

• ями праворуч: опущена вниз права рука;
• ями зліва: опущена вниз ліва рука.

Знак «яма» дублюється і голосом: «Яма зліва / справа!». Подавати сигнал рукою необхідно завчасно і припиняти безпосередньо перед початком виконання маневру (ПДР п. 9.4). При їзді в групі знаки першим подає ведучий, члени групи їх негайно повторюють.

Велосипедистам забороняється :.

• їздити, не тримаючись за руль, знімати ноги з педалей (підніжок);
• під час руху триматися за інший транспортний засіб;
• перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 40 см по довжині або ширині за габарити, заважає керувати транспортним засобом і створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху;
• рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
  
  
  
• повертати вліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку. Отже, для здійснення лівого повороту потрібно: а) проїхати перехрестя прямо, розвернутися в правому ряду пересічної дороги, і за дозволяючим сигналом світлофора знову проїхати перехрестя прямо; або б) злізти з велосипеда і перейти дорогу по пішохідному переходу;
  
  
  
• рухатися по автомагістралях;
• рухатися по дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
• рухатися по дорозі в темний час доби (і / або в умовах недостатньої видимості) без включеної фари і світловідбивачів;
  
  
• буксирування велосипедів, а також велосипедами, крім буксирування спеціального причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом.

проїзд перехресть

На перехрестях діють звичайні правила пріоритету. Так, автомобіль, що рухається по другорядній дорозі, повинен поступитися велосипеду, який рухається по головній (ПДР п.10, п. 16).

На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг перевагу має безрейковий транспортний засіб, у якого немає перешкоди справа, тобто на такому перехресті наближається зліва автомобіль повинен дати дорогу велосипедисту.

На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому поза перехрестям, велосипедисти повинні поступитися дорогу всім транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі (ПДР п.6). На регульованих перехрестях велосипедисти повинні підкорятися сигналам спеціальних велосипедних світлофорів, а при їх відсутності - сигналам звичайних транспортних світлофорів (НЕ пішохідних).

Автомобіль, що повертає направо, повинен пропустити велосипедиста, який рухався поруч з ним по тій же дорозі прямо. При поворотах слід враховувати також те, що поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху. При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

Порушення правил проїзду пішохідних переходів

На регульованих пішохідних переходах велосипедисти повинні підкорятися сигналам велосипедних або общетранспортного світлофорів, а також регулювальників. На нерегульованих пішохідних переходах велосипедисти, як і всі інші водії, повинні поступатися дорогою пішоходам (ПДР п. 18). Також слід поступатися дорогою пішоходам, що йдуть до зупиненого на зупинці трамваю чи від нього (з боку дверей), якщо трамвайні колії йдуть по проїжджій частині. Велосипедистам забороняється перетинати дорогу по пішохідному переходу, так само як і розгортатися на пішохідному переході; в цьому випадку потрібно злізти з велосипеда і перейти дорогу як пішохід.

Дії в разі ДТП

інформація

«Семп» - благодійний волонтерський проект, що ставить своєю метою надання (на безоплатній основі) різноманітної допомоги при ДТП за участю двоколісних ТЗ, 048 704 1551, 094 932 3551.
«Мотохелп» - cлужба допомоги двоколісному транспорту, працює по всій Україні, тел. 097 900 9990.
102 - телефон поліції.
103 - телефон «Швидкої допомоги».

Якщо велосипедист, який потрапив в ДТП, це ви, в першу чергу оцініть небезпеку для життя від отриманих травм. Якщо ви не в змозі об'єктивно оцінити свій стан або є підозри на серйозні пошкодження, негайно викликайте «швидку». Наступний крок - виклик «Семп». Крім цього, намагайтеся знайти людину, яка зможе вам допомогти. Якщо ви побачили, що велосипедист (не Ви) потрапив в ДТП, будь ласка, зупиніться і допоможіть йому.

Виконайте наступні дії саме в такій послідовності:

1. Якщо потрібно, викличте «швидку», поліцію, «Семп». Повідомте їм місце, час, учасників ДТП і деталі, які Ви бачите.
2. Огляньте місце ДТП:
   1. переконайтеся, що вам і учасникам ДТП не загрожує небезпека (проїжджаючі машини, розлитий бензин);
   2. поставте загородження навколо місця ДТП (аварійний трикутник), в нічний час використовуйте ліхтарик;
   3. подбайте про безпеку постраждалих, особливо якщо вони без свідомості.
3. Надайте першу медичну допомогу постраждалим в такій послідовності:
   1. зупиніть кровотечу;
   2. якщо необхідно, зробіть масаж серця і штучне дихання;
   3. мобілізуйте (зафіксуйте) переломи;
   4. транспортувати потерпілого до лікарні (якщо ДТП сталося «в поле»).
4. Надайте потерпілому психологічну допомогу:
   1. повертайтеся особою до потерпілого - стежте за емоціями під час маніпуляцій;
   2. ваш голос повинен бути впевненим і рівним;
   3. «Зменшуйте» серйозність травми словами «Зараз полегшає», «Медики ось-ось приїдуть», «Я бачив набагато гірше ситуації».
   4. не дозволяйте потерпілому бачити його рани, пам'ятайте - страх вбиває.
5. Зберіть інформацію про ДТП:
   1. розшукайте свідків;
   2. сфотографуйте місце ДТП або зробіть відео;
   3. зберіть інформацію (номери транспортного засобу, автомобіля поліції, позначення на нагрудних знаках працівників поліції);
   4. намагайтеся потрапити в «поняті» і стежте за кресленням схеми ДТП;

При зйомці місця події:

• знімайте з усіх ракурсів;
• у всіх знімках намагайтеся прив'язатися до нерухомого об'єкту (стовп, паркан, дерево);
• зніміть пояснення свідків, схему ДТП;
• фотографії робіть під прямим кутом (гальмівний шлях фотографують зверху);
• фотографуєте об'єкти, поклавши біля них пачку сигарет, лінійку або інший вимірювальний предмет.

Якщо знайшли свідків:

• поясніть їм, що показання нічим їм не загрожують;
• запишіть контакти;
• запишіть показання свідків;
• упевніться в процесі заповнення протоколів, обов'язково закресліть порожні рядки.

Контролюйте правильність схеми ДТП:

• ширину смуги;
• відстань від бровки (дорожньої розмітки) до транспортних засобів;
• відстань транспортних засобів один від одного;
• відстань до нерухомого об'єкту (можна продублювати фото, записати номер стовпа, знака);
• стан дорожнього покриття (волого, сухо, ями);
• тип покриття (асфальт, бетонка, щебінь, грунт, пісок);
• видимість (туман, дощ, яскраве сонце);
• рельєф місцевості (схили, пагорби).

Поради

1. Ніколи не ведіть телефонних розмов під час руху по проїжджій частині. Щоб відповісти на дзвінок - зупиніться.
2. Не їздіть по проїзній частині з увімкненим плеєром і в навушниках.
3. Встановіть дзеркало заднього виду на шолом або кермо.
4. Проїжджаючи повороти, розвилки і зупинки громадського транспорту, переконайтеся, що ніхто не намагається проскочити зліва або права від вас. Перший раз оціните обстановку за 100 м до маневру, другий раз - на відстані, достатньому, щоб встигнути знизити швидкість.
5. У щільному трафіку краще уникати мостів і тунелів, по можливості використовуйте об'їзди. Якщо все ж необхідно в'їхати в тунель або на міст, включіть весь світ, що є на велосипеді.
6. Подавайте зрозумілі іншим сигнали і утримуйте руку достатній час, щоб її помітили.
7. На перехрестях в щільному трафіку, зупиняючись на червоне світло, намагайтеся проїхати вперед, щоб вас побачили всі водії, які знаходяться позаду. Синхронний старт з автомобілем, водій якого вас не бачить, в скутому автомобілями просторі може привести до неприємних наслідків.
8. Рухаючись на зелений, завжди поглядайте в ту сторону, звідки тільки що їхали автомобілі. Можливо, там мчить «джигіт», що хоче проскочити перехрестя, або водій, який не помітив червоного сигналу.
9. Будь-яка перешкода на вашому шляху - привід для гальмування, але аж ніяк не для різкого маневру. Зустрівши перешкоду - гальмуєте і проїдьте її повільно, а не маневруйте по смузі.
10. Під час проїзду піску, калюж, трамвайних / залізничних колій міцно тримайте кермо, щоб не впасти.
11. Ви - учасник дорожнього руху. Тому навіть якщо вам не потрібно отримувати водійські права, вивчіть Правила дорожнього руху повністю, тому що більшість маневрів ви виконуєте, як і водії автомобілів.

Джерело: прес-центр велоклуб
фотографії: Максим Сіренко

Ще раз про ПДР для велосипедистів

загальні поняття

Велосипед - це «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому» (ПДР п. 1.10). Велосипедист, згідно з Правилами, класифікуються водієм велосипеда і учасником дорожнього руху, а відповідно зобов'язаний знати і дотримуватися належні до них вимоги Правил.

Велосипед є транспортним засобом, але не є «механічним транспортним засобом». Тому при русі велосипедиста на нього поширюються ПДР, що стосуються лише «транспортному засобу».

Якщо людина не їде на велосипеді, а котить його, то він вважається пішоходом, а не велосипедистом (ПДР п. 1.10). В даному випадку на велосипедиста поширюються права і обов'язки пішоходів (ПДР п. 4). При цьому в Правилах обмовляється тільки одна відмінність поспішає велосипедиста від пішохода: при русі по проїзній частині пішоходи повинні рухатися «по краю проїзної частини назустріч руху транспортних засобів», а особи, які ведуть велосипед, повинні слідувати «по краю проїжджої частини в один ряд» ( ПДР п. 4.1-4.2).

Керувати велосипедом при переміщенні по дорогах дозволяється особам не молодше 14 років (ПДР п. 6.1).

Велосипедист як повноправний учасник дорожнього руху повинен знати і дотримуватися Правил дорожнього руху, знати всі транспортні знаки.

Велосипедист може здійснювати будь-які маневри, не заборонені Правилами. Маневри на проїжджій частині повинні бути передбачуваними і зрозумілими іншими учасниками дорожнього руху.

Технічні вимоги, екіпірування

Згідно ПДР, велосипед повинен мати справні гальма, кермо і звуковий сигнал, бути обладнаний світловідбивачами (катафотами): спереду - білого, з боків - оранжевого, ззаду - червоного кольору ( «Вимоги до водіїв мопедів і велосипедів», п. 6). Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений і включений ліхтар (фара). Фара дозволяє іншим учасникам руху вчасно помітити велосипедиста, а самому велосипедисту - бачити небезпеки і перешкоди на шляху. Рекомендується також обладнати велосипед ліхтарем (мигалкою) червоного кольору ззаду - вас буде краще видно на дорозі. Перед кожним виїздом слід перевіряти справність гальм, перемикання передач і відсутність механічних поломок в частинах велосипеда. Це дозволить запобігти важкі травми.

Основне правило при виборі одягу для велопоездкі - бути видимим на дорозі і відчувати себе комфортно. Одяг не повинна обмежувати ваші рухи. Уникайте занадто просторою і довгого одягу, щоб її здебільшого не потрапили в спиці, педалі або ланцюг. Вибирайте максимально яскравий одяг, щоб бути помітним здалеку. В умовах недостатньої видимості стане в нагоді жилет оранжевого або салатового кольору зі світловідбиваючими смугами.

Обов'язково використовуйте велошлем! При падінні він захищає найбільш вразливу частину тіла людини - голову. Травми голови - одні з найважчих при падінні з велосипеда. Крім того, шолом захищає голову від сонячного удару і дощу.

Для захисту рук від потертостей кермом, а також від пошкоджень при можливому падінні, рекомендується надягати спеціальні велоперчатки. Вибирайте рукавички яскравих кольорів, зі світловідбиваючими вставками, щоб сигнали, які Ви подаєте рукою, були помітні.

Для захисту очей від пилу, дрібних каменів (що летять з-під коліс) і комах, використовуйте велоочки.

рух

Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі проїжджої частини, по можливості правіше, в один ряд (ПДР п.11.14). Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам. При наявності велосипедних доріжок, велосипедисти повинні рухатися по ним. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, які рухаються по дорозі (ПДР п. 6.6). Рух велосипедів (як і будь-яких інших транспортних засобів) по тротуарах і пішохідних доріжках заборонено (ПДР п.11.3), але на практиці до велосипедистів на тротуарі ставляться досить поблажливо.

Колони велосипедистів при русі по проїзній частині повинні бути розділені на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80-100 метрів (ПДР п. 6.4). Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Під час руху про проїжджої частини, перед початком руху, зупинкою, перестроюванням, поворотом або розворотом велосипедисти зобов'язані подавати попереджувальні сигнали, а саме:

• поворот або перестроювання направо: витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва. Однак, ми не рекомендуємо користуватися альтернативним способом, коли зігнута рука - деякі можуть і не зрозуміти;
• поворот або перебудування ліворуч: витягнута ліва рука, або витягнута і зігнута в лікті права;
• зупинка: піднята вгору рука (будь-яка).

Сигнал лівого повороту також рекомендується подавати при обгинанні припаркованого біля правого краю смуги автомобіля.

При їзді в групі використовується ще один знак, призначений для велосипедистів, які їдуть позаду групи:

• ями праворуч: опущена вниз права рука;
• ями зліва: опущена вниз ліва рука.

Знак «яма» дублюється і голосом: «Яма зліва / справа!». Подавати сигнал рукою необхідно завчасно і припиняти безпосередньо перед початком виконання маневру (ПДР п. 9.4). При їзді в групі знаки першим подає ведучий, члени групи їх негайно повторюють.

Велосипедистам забороняється :.

• їздити, не тримаючись за руль, знімати ноги з педалей (підніжок);
• під час руху триматися за інший транспортний засіб;
• перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 40 см по довжині або ширині за габарити, заважає керувати транспортним засобом і створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху;
• рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
  
  
  
• повертати вліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку. Отже, для здійснення лівого повороту потрібно: а) проїхати перехрестя прямо, розвернутися в правому ряду пересічної дороги, і за дозволяючим сигналом світлофора знову проїхати перехрестя прямо; або б) злізти з велосипеда і перейти дорогу по пішохідному переходу;
  
  
  
• рухатися по автомагістралях;
• рухатися по дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
• рухатися по дорозі в темний час доби (і / або в умовах недостатньої видимості) без включеної фари і світловідбивачів;
  
  
• буксирування велосипедів, а також велосипедами, крім буксирування спеціального причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом.

проїзд перехресть

На перехрестях діють звичайні правила пріоритету. Так, автомобіль, що рухається по другорядній дорозі, повинен поступитися велосипеду, який рухається по головній (ПДР п.10, п. 16).

На нерегульованому перехресті рівнозначних доріг перевагу має безрейковий транспортний засіб, у якого немає перешкоди справа, тобто на такому перехресті наближається зліва автомобіль повинен дати дорогу велосипедисту.

На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому поза перехрестям, велосипедисти повинні поступитися дорогу всім транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі (ПДР п.6). На регульованих перехрестях велосипедисти повинні підкорятися сигналам спеціальних велосипедних світлофорів, а при їх відсутності - сигналам звичайних транспортних світлофорів (НЕ пішохідних).

Автомобіль, що повертає направо, повинен пропустити велосипедиста, який рухався поруч з ним по тій же дорозі прямо. При поворотах слід враховувати також те, що поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху. При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

Порушення правил проїзду пішохідних переходів

На регульованих пішохідних переходах велосипедисти повинні підкорятися сигналам велосипедних або общетранспортного світлофорів, а також регулювальників. На нерегульованих пішохідних переходах велосипедисти, як і всі інші водії, повинні поступатися дорогою пішоходам (ПДР п. 18). Також слід поступатися дорогою пішоходам, що йдуть до зупиненого на зупинці трамваю чи від нього (з боку дверей), якщо трамвайні колії йдуть по проїжджій частині. Велосипедистам забороняється перетинати дорогу по пішохідному переходу, так само як і розгортатися на пішохідному переході; в цьому випадку потрібно злізти з велосипеда і перейти дорогу як пішохід.

Дії в разі ДТП

інформація

«Семп» - благодійний волонтерський проект, що ставить своєю метою надання (на безоплатній основі) різноманітної допомоги при ДТП за участю двоколісних ТЗ, 048 704 1551, 094 932 3551.
«Мотохелп» - cлужба допомоги двоколісному транспорту, працює по всій Україні, тел. 097 900 9990.
102 - телефон поліції.
103 - телефон «Швидкої допомоги».

Якщо велосипедист, який потрапив в ДТП, це ви, в першу чергу оцініть небезпеку для життя від отриманих травм. Якщо ви не в змозі об'єктивно оцінити свій стан або є підозри на серйозні пошкодження, негайно викликайте «швидку». Наступний крок - виклик «Семп». Крім цього, намагайтеся знайти людину, яка зможе вам допомогти. Якщо ви побачили, що велосипедист (не Ви) потрапив в ДТП, будь ласка, зупиніться і допоможіть йому.

Виконайте наступні дії саме в такій послідовності:

1. Якщо потрібно, викличте «швидку», поліцію, «Семп». Повідомте їм місце, час, учасників ДТП і деталі, які Ви бачите.
2. Огляньте місце ДТП:
   1. переконайтеся, що вам і учасникам ДТП не загрожує небезпека (проїжджаючі машини, розлитий бензин);
   2. поставте загородження навколо місця ДТП (аварійний трикутник), в нічний час використовуйте ліхтарик;
   3. подбайте про безпеку постраждалих, особливо якщо вони без свідомості.
3. Надайте першу медичну допомогу постраждалим в такій послідовності:
   1. зупиніть кровотечу;
   2. якщо необхідно, зробіть масаж серця і штучне дихання;
   3. мобілізуйте (зафіксуйте) переломи;
   4. транспортувати потерпілого до лікарні (якщо ДТП сталося «в поле»).
4. Надайте потерпілому психологічну допомогу:
   1. повертайтеся особою до потерпілого - стежте за емоціями під час маніпуляцій;
   2. ваш голос повинен бути впевненим і рівним;
   3. «Зменшуйте» серйозність травми словами «Зараз полегшає», «Медики ось-ось приїдуть», «Я бачив набагато гірше ситуації».
   4. не дозволяйте потерпілому бачити його рани, пам'ятайте - страх вбиває.
5. Зберіть інформацію про ДТП:
   1. розшукайте свідків;
   2. сфотографуйте місце ДТП або зробіть відео;
   3. зберіть інформацію (номери транспортного засобу, автомобіля поліції, позначення на нагрудних знаках працівників поліції);
   4. намагайтеся потрапити в «поняті» і стежте за кресленням схеми ДТП;

При зйомці місця події:

• знімайте з усіх ракурсів;
• у всіх знімках намагайтеся прив'язатися до нерухомого об'єкту (стовп, паркан, дерево);
• зніміть пояснення свідків, схему ДТП;
• фотографії робіть під прямим кутом (гальмівний шлях фотографують зверху);
• фотографуєте об'єкти, поклавши біля них пачку сигарет, лінійку або інший вимірювальний предмет.

Якщо знайшли свідків:

• поясніть їм, що показання нічим їм не загрожують;
• запишіть контакти;
• запишіть показання свідків;
• упевніться в процесі заповнення протоколів, обов'язково закресліть порожні рядки.

Контролюйте правильність схеми ДТП:

• ширину смуги;
• відстань від бровки (дорожньої розмітки) до транспортних засобів;
• відстань транспортних засобів один від одного;
• відстань до нерухомого об'єкту (можна продублювати фото, записати номер стовпа, знака);
• стан дорожнього покриття (волого, сухо, ями);
• тип покриття (асфальт, бетонка, щебінь, грунт, пісок);
• видимість (туман, дощ, яскраве сонце);
• рельєф місцевості (схили, пагорби).

Поради

1. Ніколи не ведіть телефонних розмов під час руху по проїжджій частині. Щоб відповісти на дзвінок - зупиніться.
2. Не їздіть по проїзній частині з увімкненим плеєром і в навушниках.
3. Встановіть дзеркало заднього виду на шолом або кермо.
4. Проїжджаючи повороти, розвилки і зупинки громадського транспорту, переконайтеся, що ніхто не намагається проскочити зліва або права від вас. Перший раз оціните обстановку за 100 м до маневру, другий раз - на відстані, достатньому, щоб встигнути знизити швидкість.
5. У щільному трафіку краще уникати мостів і тунелів, по можливості використовуйте об'їзди. Якщо все ж необхідно в'їхати в тунель або на міст, включіть весь світ, що є на велосипеді.
6. Подавайте зрозумілі іншим сигнали і утримуйте руку достатній час, щоб її помітили.
7. На перехрестях в щільному трафіку, зупиняючись на червоне світло, намагайтеся проїхати вперед, щоб вас побачили всі водії, які знаходяться позаду. Синхронний старт з автомобілем, водій якого вас не бачить, в скутому автомобілями просторі може привести до неприємних наслідків.
8. Рухаючись на зелений, завжди поглядайте в ту сторону, звідки тільки що їхали автомобілі. Можливо, там мчить «джигіт», що хоче проскочити перехрестя, або водій, який не помітив червоного сигналу.
9. Будь-яка перешкода на вашому шляху - привід для гальмування, але аж ніяк не для різкого маневру. Зустрівши перешкоду - гальмуєте і проїдьте її повільно, а не маневруйте по смузі.
10. Під час проїзду піску, калюж, трамвайних / залізничних колій міцно тримайте кермо, щоб не впасти.
11. Ви - учасник дорожнього руху. Тому навіть якщо вам не потрібно отримувати водійські права, вивчіть Правила дорожнього руху повністю, тому що більшість маневрів ви виконуєте, як і водії автомобілів.

Джерело: прес-центр велоклуб
фотографії: Максим Сіренко