1. Самостійна заміна масла в двигуні. Заміна масла в двигуні своїми руками Якщо самому робити заміну...
2. Чи потрібно заливати в фільтр масло?
3. Насправді в 99% при заміні масла заливати масло в масляний фільтр не потрібно!
4. Самостійна заміна масла в двигуні.
5. Отже приступаємо до заміни масла.
6. Чи потрібно заливати в фільтр масло?
7. Насправді в 99% при заміні масла заливати масло в масляний фільтр не потрібно!
8. Самостійна заміна масла в двигуні.
9. Отже приступаємо до заміни масла.
10. Чи потрібно заливати в фільтр масло?
11. Насправді в 99% при заміні масла заливати масло в масляний фільтр не потрібно!

Самостійна заміна масла в двигуні.

Заміна масла в двигуні своїми руками

Якщо самому робити заміну масла, можна не тільки заощадити від 200-1000рублей, але і приємно провести час. Так, зміна масла в двигуні - це цікаво! У вихідний день, по корчити з себе фахівця, відчути себе справжнім профі - самоствердитися - корисно для самосвідомості людини 🙂

Отже що потрібно для самостійної заміни моторного масла в двигуні внутрішнього згоряння?

1. Місце - міняти моторне масло краще там, де нікому не заважаєш, і тобі ніхто не заважає. Бажано звичайно в суху погоду що б не валяться в грязі. Яма або гараж з підйомником не обов'язкові. Часом я міняв масло в своїй toyota з низьким кліренсом - знайшовши звичайну яму на узбіччі, або в поле, або просто високу купину на яку можна наїхати колесом. Спеціально відзначав для себе це тихе місце, приїжджав туди, наїжджав колесом на гірку, або ставив машину так що б між передніми колесами була ямка. І спокійно не поспішаючи міняв масло. Не обов'язково шукати поле, тихих місць повно, за гаражем, за будинком ітд.

Якщо ви не знайшли підходящого місця з особливим ландшафтом - не біда! Головне знайти місце для заміни масла. Обов'язково ставимо машину на ручник! Це найнебезпечніше місце в даній процедурі! Потрібно бути впевненим що машина не скотитися з домкрата поки ви будете під нею! Тому якщо не впевнені, не піднімайте машину на домкраті - краще шукайте ямку або купину! Складного нічого немає, машина не впаде якщо вона на ручнику і домкрат встановлений на рівну жорстку майданчик - але потрібно розуміти відповідальність! Можна підкласти дерев'яні бруски або цеглини під колеса - що б машина не скотилася.

Візьміть домкрат, загляньте під машину, знайдіть, де розташована у вас зливна пробка і куди вона дивиться, досліджуйте і вирішіть для себе яке переднє колесо вам необхідно піддомкратити! Наприклад у мене пробка дивиться на задні колеса і розташована біля правого колеса - тому мені можна піддомкратити праве колесо - що б залізти туди, відвернути пробку, підставити таз. і т.д

2. Тара. Знайдіть який-небудь старий невисокий тазик, будемо зливати туди відпрацьоване масло, або купіть його в господарському магазині - цей тазик буде зручно закинути в багажник і відвести з собою. Так само потрібна 5 літрова ПЕТ пляшка - туди ви зіллє відпрацьоване масло. Відпрацьоване масло здавайте на утилізацію, приймають або фірми, або в гаражних кооперативах є куди зливати відпрацювання.

3. Інструменти. Головка під вашу пробку, у мене наприклад вона на 17, і стандартну «тріскачки». Знімач фільтра, у мене він у вигляді мотоциклетної ланцюга, обіймаєш масляний фільтр і зриває масляний фільтр - продається в магазині інструментів 300р. Відпрацює себе.

4. Ганчірку стару витерти щуп і підкласти під фільтр. Обрізати пляшку з мінеральної води і зробити воронку в горловину або просто купити відповідну воронку. Що б не лежати на каменях і землі - що безумовно шкідливо - нам знадобиться звичайний ізолон. Це може бути і шматок лінолеуму або обрізок килимка.
Ну і зрозуміло для заміни масла нам потрібно нове масло і новий масляний фільтр!
Дізнатися який фільтр краще і прочитати відгуки по кожному фільтру, ви можете в розділі форуму:

масляні фільтри

Порада: Перед процедурою заміни моторного масла нам потрібно обов'язково завести машину і прокотиться - багато хто нехтує цією процедурою, і даремно! Поясню чому. Моторне масло при хорошому збовтуванні має властивість тримати суспензію частинок, близько одного - двох годин. див фото

Фото зроблене приблизно через 30-60 хвилин після зупинки двигуна. Масло утримує суспензія часток.

Фото зроблене через 3 години після зупинки двигуна. Темний осад частинок шламу осів на дні сходинки.

Що це нам дає? При зливі холодного відстояного масла, весь осад шламу, нагару, золи - залишається в двигуні і продовжує бовтатися вже з новим маслом! Тому завжди перед заміною масла, прогрівайте двигун, а краще проїхати (по трасі 5-10 км або хоча б пару раз розкрутити двигун зі світлофора) - так як при робочих оборотах тиск масла вище і збовтування осаду відбувається краще.

При прогріванні моторного масла так само зменшується його в'язкість - якщо говорити простими словами - масло стає «як вода». У зв'язку з цим ви зіллє більший обсяг масла, ніж коли зливанн його холодним прилиплим в'язкою субстанцією до деталей двигуна. Чим більше відпрацьованого масла ви зіллє, тим чистіше буде ваш двигун і довше буде працювати свіже масло.

При заміні масла завжди зливайте масло гарячим! Так ви зіллє його більше і зіллється максимум бруду і відкладень!

Отже приступаємо до заміни масла.

1. Відкручуємо кришку масло-заливної горловини. Лягаємо під машину, попередньо постеливши що-небудь, що б не лежати на голій землі. Знаходимо пробку:

Підставляємо тазик під зливну пробку і відкручуємо пробку. Так як масло у нас гаряче або тепле - важливо не обпекти руку! Найкраще одягнути гумову побутову рукавичку, ганчіркова може промокнути в маслі і ви обпалитеся. Я звичайно не користуюся рукавичками, встигаю швидко прибрати руку і якщо трохи облився олією, швидко витираю ганчіркою. Якщо зливна пробка впала в таз - не біда! При зливі масла в ПЕТ пляшку - ви дістанете пробку і закрутіть її назад.

2. Поки зливається масло, займемося викручуванням старого фільтра. Зазвичай фільтра загорнуті від руки - так само і відкручуються рукою. Але іноді вони прикипають і зірвати їх можна тільки спеціальним знімачем масляного фільтра. Я користуюся таким:

Знімачі масляного фільтра бувають у вигляді головки на ключ, ланцюгові як на фото, ремінні - можна самостійно виготовити знімач.

Беремо знімач - зриваємо масляний фільтр з місця і далі відкручуємо рукою. Якщо ваш масляний фільтр встановлюється горлом вниз, то при відкручування фільтру з нього потече масло - що б цього не сталося, підкладаємо ганчірку.

Чи потрібно заливати в фільтр масло?

Перед тим як закрутити новий масляний фільтр хочу розповісти про особливості. Багато хто вважає, що масляний фільтр потрібно наповнювати маслом. Причину свого вчинку описують так «що б масло відразу надійшло в систему» «що б в порожньому фільтрі не створювати повітряна пробка»

Насправді в 99% при заміні масла заливати масло в масляний фільтр не потрібно!

Про це чітко написано на самому фільтрі. Практично на кожному масляному фільтрі присутня інструкція по установці. Якщо ви уважно прочитаєте і подивіться піктограми там написане приблизно наступне

1. Очистіть посадкову поверхню.
2. Нанесіть кілька крапель свіжого масла на гумове кільце масляного фільтра.
3. Закрутіть вручну і затягніть фільтр на ¾ обороту.
4. Перевірте наявність витоків.

Якщо ви побачите піктограму на фільтрі:

Вона позначає саме «нанесіть кілька крапель і змастіть ущільнювальне гумове кільце». Якби вона позначала налити масло в фільтр то, то маслянка лила б в центр. Так само приведу аргумент у вигляді технічної документації toyota motor co. :

Як бачимо ніяких «налийте масла в фільтр при заміні масла в двигуні робити не потрібно!» Цьому присвячена ціла тема на форумі нашого ресурсу, там можна ознайомиться з великим безліччю аргументів

Заливати чи в новий масляний фільтр масло?

Головний сенс, що заливаючи масло в масляний фільтр ви робите марну процедуру, тиск в системі швидко прокачає масло через фільтр, до того ж обсяг масляного фільтра це «маленький плювок», а не повноцінна мастило. Повітряна пробка не може виникнути - це зрозуміло, якщо вивчити принцип роботи масляного фільтра.

І так змащуємо гумове кільце ущільнювача маслом і закручуємо фільтр від руки як написано в інструкції на ¾ від повного обороту.

4. Масло з картера у нас скло в тазик. Закручуємо пробку зливного отвору. Увага важливо! Пробка відмінно захищає ваш двигун від протікання - не потрібно тягнути з силою пробку - інакше ви звернете різьблення картера. Закрутили до упору і чуть чуть від руки підтягли.

5. Беремо каністру, ставимо воронку в горловину і заливаємо масло. Ще одна хитрість - що б масло у вас не вихлюпувався і не лилося повз горловини стрибками - каністру потрібно тримати плазом до землі.

Заливаємо масла приблизно половину каністри 4л. Дістаємо щуп - витираємо його ганчіркою і заміряємо рівень масла. Рівень моторного масла повинен бути між відмітками Min і Max. Що б угар масла не застав вас зненацька, краще звичайно що б ближче до Max.

Отже заміна масла закінчена. Пробку закрутили, фільтр поміняли, масло залили, рівень перевірили. Запускаємо двигун дивимося на табло, значок маслянки повинен згаснути не пізніш як через 6-8 секунд. Після того як зробите одну поїздку обов'язково перевірте рівень масла.

Рівень масла потрібно перевіряти на гарячу через 10 хвилин після зупинки двигуна! Якщо ви перевіряєте рівень холодного масла - масло стискається при низьких температурах і показує не вірний рівень. Так само обов'язково перевіряйте рівень масла, припаркувавши автомобіль на рівній горизонтальній площадці. Якщо автомобіль стоїть не рівно - це дуже сильно впливає на рівень масла.

Автор статті: Іванов Данило, нік torcon
Обговорення на форумі:
Заливати чи в новий масляний фільтр масло?
Рівень масла.

Самостійна заміна масла в двигуні.

Заміна масла в двигуні своїми руками

Якщо самому робити заміну масла, можна не тільки заощадити від 200-1000рублей, але і приємно провести час. Так, зміна масла в двигуні - це цікаво! У вихідний день, по корчити з себе фахівця, відчути себе справжнім профі - самоствердитися - корисно для самосвідомості людини 🙂

Отже що потрібно для самостійної заміни моторного масла в двигуні внутрішнього згоряння?

1. Місце - міняти моторне масло краще там, де нікому не заважаєш, і тобі ніхто не заважає. Бажано звичайно в суху погоду що б не валяться в грязі. Яма або гараж з підйомником не обов'язкові. Часом я міняв масло в своїй toyota з низьким кліренсом - знайшовши звичайну яму на узбіччі, або в поле, або просто високу купину на яку можна наїхати колесом. Спеціально відзначав для себе це тихе місце, приїжджав туди, наїжджав колесом на гірку, або ставив машину так що б між передніми колесами була ямка. І спокійно не поспішаючи міняв масло. Не обов'язково шукати поле, тихих місць повно, за гаражем, за будинком ітд.

Якщо ви не знайшли підходящого місця з особливим ландшафтом - не біда! Головне знайти місце для заміни масла. Обов'язково ставимо машину на ручник! Це найнебезпечніше місце в даній процедурі! Потрібно бути впевненим що машина не скотитися з домкрата поки ви будете під нею! Тому якщо не впевнені, не піднімайте машину на домкраті - краще шукайте ямку або купину! Складного нічого немає, машина не впаде якщо вона на ручнику і домкрат встановлений на рівну жорстку майданчик - але потрібно розуміти відповідальність! Можна підкласти дерев'яні бруски або цеглини під колеса - що б машина не скотилася.

Візьміть домкрат, загляньте під машину, знайдіть, де розташована у вас зливна пробка і куди вона дивиться, досліджуйте і вирішіть для себе яке переднє колесо вам необхідно піддомкратити! Наприклад у мене пробка дивиться на задні колеса і розташована біля правого колеса - тому мені можна піддомкратити праве колесо - що б залізти туди, відвернути пробку, підставити таз. і т.д

2. Тара. Знайдіть який-небудь старий невисокий тазик, будемо зливати туди відпрацьоване масло, або купіть його в господарському магазині - цей тазик буде зручно закинути в багажник і відвести з собою. Так само потрібна 5 літрова ПЕТ пляшка - туди ви зіллє відпрацьоване масло. Відпрацьоване масло здавайте на утилізацію, приймають або фірми, або в гаражних кооперативах є куди зливати відпрацювання.

3. Інструменти. Головка під вашу пробку, у мене наприклад вона на 17, і стандартну «тріскачки». Знімач фільтра, у мене він у вигляді мотоциклетної ланцюга, обіймаєш масляний фільтр і зриває масляний фільтр - продається в магазині інструментів 300р. Відпрацює себе.

4. Ганчірку стару витерти щуп і підкласти під фільтр. Обрізати пляшку з мінеральної води і зробити воронку в горловину або просто купити відповідну воронку. Що б не лежати на каменях і землі - що безумовно шкідливо - нам знадобиться звичайний ізолон. Це може бути і шматок лінолеуму або обрізок килимка.
Ну і зрозуміло для заміни масла нам потрібно нове масло і новий масляний фільтр!
Дізнатися який фільтр краще і прочитати відгуки по кожному фільтру, ви можете в розділі форуму:

масляні фільтри

Порада: Перед процедурою заміни моторного масла нам потрібно обов'язково завести машину і прокотиться - багато хто нехтує цією процедурою, і даремно! Поясню чому. Моторне масло при хорошому збовтуванні має властивість тримати суспензію частинок, близько одного - двох годин. див фото

Фото зроблене приблизно через 30-60 хвилин після зупинки двигуна. Масло утримує суспензія часток.

Фото зроблене через 3 години після зупинки двигуна. Темний осад частинок шламу осів на дні сходинки.

Що це нам дає? При зливі холодного відстояного масла, весь осад шламу, нагару, золи - залишається в двигуні і продовжує бовтатися вже з новим маслом! Тому завжди перед заміною масла, прогрівайте двигун, а краще проїхати (по трасі 5-10 км або хоча б пару раз розкрутити двигун зі світлофора) - так як при робочих оборотах тиск масла вище і збовтування осаду відбувається краще.

При прогріванні моторного масла так само зменшується його в'язкість - якщо говорити простими словами - масло стає «як вода». У зв'язку з цим ви зіллє більший обсяг масла, ніж коли зливанн його холодним прилиплим в'язкою субстанцією до деталей двигуна. Чим більше відпрацьованого масла ви зіллє, тим чистіше буде ваш двигун і довше буде працювати свіже масло.

При заміні масла завжди зливайте масло гарячим! Так ви зіллє його більше і зіллється максимум бруду і відкладень!

Отже приступаємо до заміни масла.

1. Відкручуємо кришку масло-заливної горловини. Лягаємо під машину, попередньо постеливши що-небудь, що б не лежати на голій землі. Знаходимо пробку:

Підставляємо тазик під зливну пробку і відкручуємо пробку. Так як масло у нас гаряче або тепле - важливо не обпекти руку! Найкраще одягнути гумову побутову рукавичку, ганчіркова може промокнути в маслі і ви обпалитеся. Я звичайно не користуюся рукавичками, встигаю швидко прибрати руку і якщо трохи облився олією, швидко витираю ганчіркою. Якщо зливна пробка впала в таз - не біда! При зливі масла в ПЕТ пляшку - ви дістанете пробку і закрутіть її назад.

2. Поки зливається масло, займемося викручуванням старого фільтра. Зазвичай фільтра загорнуті від руки - так само і відкручуються рукою. Але іноді вони прикипають і зірвати їх можна тільки спеціальним знімачем масляного фільтра. Я користуюся таким:

Знімачі масляного фільтра бувають у вигляді головки на ключ, ланцюгові як на фото, ремінні - можна самостійно виготовити знімач.

Беремо знімач - зриваємо масляний фільтр з місця і далі відкручуємо рукою. Якщо ваш масляний фільтр встановлюється горлом вниз, то при відкручування фільтру з нього потече масло - що б цього не сталося, підкладаємо ганчірку.

Чи потрібно заливати в фільтр масло?

Перед тим як закрутити новий масляний фільтр хочу розповісти про особливості. Багато хто вважає, що масляний фільтр потрібно наповнювати маслом. Причину свого вчинку описують так «що б масло відразу надійшло в систему» «що б в порожньому фільтрі не створювати повітряна пробка»

Насправді в 99% при заміні масла заливати масло в масляний фільтр не потрібно!

Про це чітко написано на самому фільтрі. Практично на кожному масляному фільтрі присутня інструкція по установці. Якщо ви уважно прочитаєте і подивіться піктограми там написане приблизно наступне

1. Очистіть посадкову поверхню.
2. Нанесіть кілька крапель свіжого масла на гумове кільце масляного фільтра.
3. Закрутіть вручну і затягніть фільтр на ¾ обороту.
4. Перевірте наявність витоків.

Якщо ви побачите піктограму на фільтрі:

Вона позначає саме «нанесіть кілька крапель і змастіть ущільнювальне гумове кільце». Якби вона позначала налити масло в фільтр то, то маслянка лила б в центр. Так само приведу аргумент у вигляді технічної документації toyota motor co. :

Як бачимо ніяких «налийте масла в фільтр при заміні масла в двигуні робити не потрібно!» Цьому присвячена ціла тема на форумі нашого ресурсу, там можна ознайомиться з великим безліччю аргументів

Заливати чи в новий масляний фільтр масло?

Головний сенс, що заливаючи масло в масляний фільтр ви робите марну процедуру, тиск в системі швидко прокачає масло через фільтр, до того ж обсяг масляного фільтра це «маленький плювок», а не повноцінна мастило. Повітряна пробка не може виникнути - це зрозуміло, якщо вивчити принцип роботи масляного фільтра.

І так змащуємо гумове кільце ущільнювача маслом і закручуємо фільтр від руки як написано в інструкції на ¾ від повного обороту.

4. Масло з картера у нас скло в тазик. Закручуємо пробку зливного отвору. Увага важливо! Пробка відмінно захищає ваш двигун від протікання - не потрібно тягнути з силою пробку - інакше ви звернете різьблення картера. Закрутили до упору і чуть чуть від руки підтягли.

5. Беремо каністру, ставимо воронку в горловину і заливаємо масло. Ще одна хитрість - що б масло у вас не вихлюпувався і не лилося повз горловини стрибками - каністру потрібно тримати плазом до землі.

Заливаємо масла приблизно половину каністри 4л. Дістаємо щуп - витираємо його ганчіркою і заміряємо рівень масла. Рівень моторного масла повинен бути між відмітками Min і Max. Що б угар масла не застав вас зненацька, краще звичайно що б ближче до Max.

Отже заміна масла закінчена. Пробку закрутили, фільтр поміняли, масло залили, рівень перевірили. Запускаємо двигун дивимося на табло, значок маслянки повинен згаснути не пізніш як через 6-8 секунд. Після того як зробите одну поїздку обов'язково перевірте рівень масла.

Рівень масла потрібно перевіряти на гарячу через 10 хвилин після зупинки двигуна! Якщо ви перевіряєте рівень холодного масла - масло стискається при низьких температурах і показує не вірний рівень. Так само обов'язково перевіряйте рівень масла, припаркувавши автомобіль на рівній горизонтальній площадці. Якщо автомобіль стоїть не рівно - це дуже сильно впливає на рівень масла.

Автор статті: Іванов Данило, нік torcon
Обговорення на форумі:
Заливати чи в новий масляний фільтр масло?
Рівень масла.

Самостійна заміна масла в двигуні.

Заміна масла в двигуні своїми руками

Якщо самому робити заміну масла, можна не тільки заощадити від 200-1000рублей, але і приємно провести час. Так, зміна масла в двигуні - це цікаво! У вихідний день, по корчити з себе фахівця, відчути себе справжнім профі - самоствердитися - корисно для самосвідомості людини 🙂

Отже що потрібно для самостійної заміни моторного масла в двигуні внутрішнього згоряння?

1. Місце - міняти моторне масло краще там, де нікому не заважаєш, і тобі ніхто не заважає. Бажано звичайно в суху погоду що б не валяться в грязі. Яма або гараж з підйомником не обов'язкові. Часом я міняв масло в своїй toyota з низьким кліренсом - знайшовши звичайну яму на узбіччі, або в поле, або просто високу купину на яку можна наїхати колесом. Спеціально відзначав для себе це тихе місце, приїжджав туди, наїжджав колесом на гірку, або ставив машину так що б між передніми колесами була ямка. І спокійно не поспішаючи міняв масло. Не обов'язково шукати поле, тихих місць повно, за гаражем, за будинком ітд.

Якщо ви не знайшли підходящого місця з особливим ландшафтом - не біда! Головне знайти місце для заміни масла. Обов'язково ставимо машину на ручник! Це найнебезпечніше місце в даній процедурі! Потрібно бути впевненим що машина не скотитися з домкрата поки ви будете під нею! Тому якщо не впевнені, не піднімайте машину на домкраті - краще шукайте ямку або купину! Складного нічого немає, машина не впаде якщо вона на ручнику і домкрат встановлений на рівну жорстку майданчик - але потрібно розуміти відповідальність! Можна підкласти дерев'яні бруски або цеглини під колеса - що б машина не скотилася.

Візьміть домкрат, загляньте під машину, знайдіть, де розташована у вас зливна пробка і куди вона дивиться, досліджуйте і вирішіть для себе яке переднє колесо вам необхідно піддомкратити! Наприклад у мене пробка дивиться на задні колеса і розташована біля правого колеса - тому мені можна піддомкратити праве колесо - що б залізти туди, відвернути пробку, підставити таз. і т.д

2. Тара. Знайдіть який-небудь старий невисокий тазик, будемо зливати туди відпрацьоване масло, або купіть його в господарському магазині - цей тазик буде зручно закинути в багажник і відвести з собою. Так само потрібна 5 літрова ПЕТ пляшка - туди ви зіллє відпрацьоване масло. Відпрацьоване масло здавайте на утилізацію, приймають або фірми, або в гаражних кооперативах є куди зливати відпрацювання.

3. Інструменти. Головка під вашу пробку, у мене наприклад вона на 17, і стандартну «тріскачки». Знімач фільтра, у мене він у вигляді мотоциклетної ланцюга, обіймаєш масляний фільтр і зриває масляний фільтр - продається в магазині інструментів 300р. Відпрацює себе.

4. Ганчірку стару витерти щуп і підкласти під фільтр. Обрізати пляшку з мінеральної води і зробити воронку в горловину або просто купити відповідну воронку. Що б не лежати на каменях і землі - що безумовно шкідливо - нам знадобиться звичайний ізолон. Це може бути і шматок лінолеуму або обрізок килимка.
Ну і зрозуміло для заміни масла нам потрібно нове масло і новий масляний фільтр!
Дізнатися який фільтр краще і прочитати відгуки по кожному фільтру, ви можете в розділі форуму:

масляні фільтри

Порада: Перед процедурою заміни моторного масла нам потрібно обов'язково завести машину і прокотиться - багато хто нехтує цією процедурою, і даремно! Поясню чому. Моторне масло при хорошому збовтуванні має властивість тримати суспензію частинок, близько одного - двох годин. див фото

Фото зроблене приблизно через 30-60 хвилин після зупинки двигуна. Масло утримує суспензія часток.

Фото зроблене через 3 години після зупинки двигуна. Темний осад частинок шламу осів на дні сходинки.

Що це нам дає? При зливі холодного відстояного масла, весь осад шламу, нагару, золи - залишається в двигуні і продовжує бовтатися вже з новим маслом! Тому завжди перед заміною масла, прогрівайте двигун, а краще проїхати (по трасі 5-10 км або хоча б пару раз розкрутити двигун зі світлофора) - так як при робочих оборотах тиск масла вище і збовтування осаду відбувається краще.

При прогріванні моторного масла так само зменшується його в'язкість - якщо говорити простими словами - масло стає «як вода». У зв'язку з цим ви зіллє більший обсяг масла, ніж коли зливанн його холодним прилиплим в'язкою субстанцією до деталей двигуна. Чим більше відпрацьованого масла ви зіллє, тим чистіше буде ваш двигун і довше буде працювати свіже масло.

При заміні масла завжди зливайте масло гарячим! Так ви зіллє його більше і зіллється максимум бруду і відкладень!

Отже приступаємо до заміни масла.

1. Відкручуємо кришку масло-заливної горловини. Лягаємо під машину, попередньо постеливши що-небудь, що б не лежати на голій землі. Знаходимо пробку:

Підставляємо тазик під зливну пробку і відкручуємо пробку. Так як масло у нас гаряче або тепле - важливо не обпекти руку! Найкраще одягнути гумову побутову рукавичку, ганчіркова може промокнути в маслі і ви обпалитеся. Я звичайно не користуюся рукавичками, встигаю швидко прибрати руку і якщо трохи облився олією, швидко витираю ганчіркою. Якщо зливна пробка впала в таз - не біда! При зливі масла в ПЕТ пляшку - ви дістанете пробку і закрутіть її назад.

2. Поки зливається масло, займемося викручуванням старого фільтра. Зазвичай фільтра загорнуті від руки - так само і відкручуються рукою. Але іноді вони прикипають і зірвати їх можна тільки спеціальним знімачем масляного фільтра. Я користуюся таким:

Знімачі масляного фільтра бувають у вигляді головки на ключ, ланцюгові як на фото, ремінні - можна самостійно виготовити знімач.

Беремо знімач - зриваємо масляний фільтр з місця і далі відкручуємо рукою. Якщо ваш масляний фільтр встановлюється горлом вниз, то при відкручування фільтру з нього потече масло - що б цього не сталося, підкладаємо ганчірку.

Чи потрібно заливати в фільтр масло?

Перед тим як закрутити новий масляний фільтр хочу розповісти про особливості. Багато хто вважає, що масляний фільтр потрібно наповнювати маслом. Причину свого вчинку описують так «що б масло відразу надійшло в систему» «що б в порожньому фільтрі не створювати повітряна пробка»

Насправді в 99% при заміні масла заливати масло в масляний фільтр не потрібно!

Про це чітко написано на самому фільтрі. Практично на кожному масляному фільтрі присутня інструкція по установці. Якщо ви уважно прочитаєте і подивіться піктограми там написане приблизно наступне

1. Очистіть посадкову поверхню.
2. Нанесіть кілька крапель свіжого масла на гумове кільце масляного фільтра.
3. Закрутіть вручну і затягніть фільтр на ¾ обороту.
4. Перевірте наявність витоків.

Якщо ви побачите піктограму на фільтрі:

Вона позначає саме «нанесіть кілька крапель і змастіть ущільнювальне гумове кільце». Якби вона позначала налити масло в фільтр то, то маслянка лила б в центр. Так само приведу аргумент у вигляді технічної документації toyota motor co. :

Як бачимо ніяких «налийте масла в фільтр при заміні масла в двигуні робити не потрібно!» Цьому присвячена ціла тема на форумі нашого ресурсу, там можна ознайомиться з великим безліччю аргументів

Заливати чи в новий масляний фільтр масло?

Головний сенс, що заливаючи масло в масляний фільтр ви робите марну процедуру, тиск в системі швидко прокачає масло через фільтр, до того ж обсяг масляного фільтра це «маленький плювок», а не повноцінна мастило. Повітряна пробка не може виникнути - це зрозуміло, якщо вивчити принцип роботи масляного фільтра.

І так змащуємо гумове кільце ущільнювача маслом і закручуємо фільтр від руки як написано в інструкції на ¾ від повного обороту.

4. Масло з картера у нас скло в тазик. Закручуємо пробку зливного отвору. Увага важливо! Пробка відмінно захищає ваш двигун від протікання - не потрібно тягнути з силою пробку - інакше ви звернете різьблення картера. Закрутили до упору і чуть чуть від руки підтягли.

5. Беремо каністру, ставимо воронку в горловину і заливаємо масло. Ще одна хитрість - що б масло у вас не вихлюпувався і не лилося повз горловини стрибками - каністру потрібно тримати плазом до землі.

Заливаємо масла приблизно половину каністри 4л. Дістаємо щуп - витираємо його ганчіркою і заміряємо рівень масла. Рівень моторного масла повинен бути між відмітками Min і Max. Що б угар масла не застав вас зненацька, краще звичайно що б ближче до Max.

Отже заміна масла закінчена. Пробку закрутили, фільтр поміняли, масло залили, рівень перевірили. Запускаємо двигун дивимося на табло, значок маслянки повинен згаснути не пізніш як через 6-8 секунд. Після того як зробите одну поїздку обов'язково перевірте рівень масла.

Рівень масла потрібно перевіряти на гарячу через 10 хвилин після зупинки двигуна! Якщо ви перевіряєте рівень холодного масла - масло стискається при низьких температурах і показує не вірний рівень. Так само обов'язково перевіряйте рівень масла, припаркувавши автомобіль на рівній горизонтальній площадці. Якщо автомобіль стоїть не рівно - це дуже сильно впливає на рівень масла.

Автор статті: Іванов Данило, нік torcon
Обговорення на форумі:
Заливати чи в новий масляний фільтр масло?
Рівень масла.