На форумах обговорюються питання розкриття вашої електричної кнопки відкривання багажника автомобілів Калина у виконанні хечбек і Універсал. І зокрема ось:

Цитата: Хочеш скажу як розкрити в пару хвилин багажник з такою кнопкою?

При чому впевнений, що в 90% установки цей варіант розтину прокотить.

Знімається плафон підсвічування номера, дістаються два дроти від кнопки, береться маленький АКБ від домашньої сигналізації, мінус на чорний провід плафона підсвічування номера, а плюс до якого небудь з проводів від кнопки. Замок спрацьовує.

Про таких установках не можна розголошуватися і кнопку треба ставити максимально непомітну.

Наскільки це вірно?

Відповідаємо. Зовсім не вірно. Алгоритм управління кнопкою обраний і реалізований такий, який не дозволяє управляти замком, маніпулюючи подачею плюса або мінуса на контакти кнопки. Додатково встановлений в ланцюг кнопки транзисторний ключ і додаткове реле, підключають кнопку тільки в тому випадку, якщо автомобіль знято з охорони і розблоковано замок водійських дверей.

Без цієї умови (відкрита водійські двері) кнопка не зможе подати харчування на блокіратор замку багажника, так само як і подача харчування безпосередньо на дроти кнопки. Ще раз, що блокує управляє реле, а не кнопка. А спрацює реле тільки за умови відкритої (піднятий блокіратор) водійських дверей і, утримуючи кнопку ...

Механічний же привід замка, тобто личинку, ми при цьому відключаємо зовсім, роблячи таким чином спроби розтину замку маніпуляціями з личинкою, неможливими ...

схема реалізації тут ...