Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Розмитнення мотоцикла. Як це було - Юридичні питання - UAMOTO [moto] (Україна, Мотоцикли, Байкери, Ukraine, Motorcycles, Bikers)

Стор: 1 2 3 4 ... 15 16 17 18
Tester Стор: 1   2   3   4

Відгуки: 3 100% Кому: усім 6/10/2010 1:34 PM | 1 | # | Отже що таке митниця і з чим її їдять
Акт перший. Купівля мотоцикла.
Оглянувши мотоцикл в гаражі у німця я з покупцем (повезло що він виявився ровесником і був готовий допомогти мені), поїхали в страхову компанію. Сплативши 55 євро я отримав страховку на 1 місяць. Далі автоінспекція. Там залишив я 45 євро готівкою і ще 18 євро списали з рахунку продавця. отримавши документи від автоінспекції я купив номер за 15 євро, прикрутив до мотоциклу і знову в автоінспекцію отримувати наклейку на документи. Мотоцикл готовий до їзди. Далі веселе і яскраве подорож і наближаючись до Батьківщини в голові звучить пісня ДДТ "Батьківщина". Вельми актуальна пісня.
Польський кордон пролетів швидко - перевірили документи на мотоцикл і паспорт, поставили печатку і вільний. Далі я заїхав на польську митницю проставити штемпелі документи Tax Free. Тут був нюанс, бо поляк сказав що товар повинен був бути упакованим і не користуватися (а ми сказали що деякі речі одягнені на нас уже), на що виправившись ми заявили що "все упаковано". Це дотримання проформи задовольнило митника і він поставив друку на чеках.
Далі Україна. Кордон Рава-Руська
Перша помилка - я прибув на митницю під кінець денної зміни. В кінці зміни зазвичай митники затрахала і мізки у них не працюють адекватно. Цілком ймовірно що у них стан коли "для себе я вже заробив а тепер треба щось для звітності зробити", на підтвердження почуте від митника на кордоні адресований прикордонники: "Чуєш, ми сьогодні ще жодного затримання авто не зробили, давай робити що то ".
Отже якщо ви ввозите мотоцикл куплений за кордоном то на першому КПП треба отримати пропуск на червоний коридор. Першим документи перевіряє погранец, потім митник. Після мот припаркували біля їх "Єдиного офісу" митниці й пішли оформляти документи. Зліва від входячи розташовується офіс митника по транспортним засобам фіз.осіб. Він отримує документи і дає запит в тарифний відділ для оцінки транспортного засобу (далі ТЗ). У моєму випадку це було так:
- Галя (не пам'ятаю як звали цю милу неадекватну жінку але нехай буде Галя), оціни ось цей мотоцикл, така то модель і рік випуску
Під час наступної зустрічі в коридорі з інспектором Галя видає суму, причому цю цифру Галя взяла зі стелі - mobile.de і зі своєї бази (нібито хтось провозив вже такий мотоцикл). Причому Галя не знала про дефекти мого ТЗ а дізнавшись відмовилася перераховувати суму. Ну воно то справа зрозуміла, там же одні божества працюють і негоже простим смердам займати їх дорогоцінне час, який вони витрачають на перегляд серіалів. Та й мої питання "Аргументуйте звідки Ви взяли цю суму" закінчувалися "З внутрішніх баз, які я Вам не надам" і банальними погрозами подачі на контрабанду. Ще згадувалася такий папір як експортна декларація з польської сторони. Я такого не оформляв і можливо це просто їх місцевий розлучення щоб закрити рот людям. Шкода що у мене не було прихованої відеокамери, дуже і дуже корисна річ в даного роду закладах.
До слова як працює тарифний відділ нашої митниці. Якщо не підмазувати їх грошима (а гроші під кінець зміни не беруть см. Пункт "перша помилка") то вони оцінюють твій мот по сайту mobile.de і по базі даних митниці. Якщо провозили вже твою модель мотоцикла і оцінили її в N-у суму то твій агрегат можуть оцінити тільки в суму більше ніж N. Тарифний відділ повністю ігнорує наявність дефектів твого мотоцикла, також ігнорує що на мобіле.де продаються агрегати з тюнінгом, кофрами, спинками й іншими дорогими аксесуарами. І тобі ліплять ціну Тюнену на твій мотлох.
Отримавши звірячий вердикт від тарифного відділу знову до інспектора, той виписує платіжку яка складається з 20% митного збору, акцизу за кубатуру (0,2 євро за кубик якщо кубатура більше 500кубов) і 20% ПДВ на всю цю суму податків і вартість мотоцикла по митниці . Гроші можна сплатити у відділенні Авалю, яке знаходиться на їх території. Аваль взяв ще 90грн комісії.
Оскільки я прибув увечері і не розраховував що митниця повністю знищила ціну в купчої - я не мав даною сумою. Разом банк закрився і дуже весела перспектива ночівлі на митниці. У 5-7км від кордону є готель по 120грн за місце. АЛЕ щоб покинути зону митного контролю пішки треба отримати пропуск, який видає погранец, потім його повинна надрукувати митниця і знову надрукувати погран.служба. А ось і перший сюрприз - вночі відділ по розмитненню ТС фіз.осіб не працює, працює тільки відділ по юр.особам, яким на тебе покласти і присипати. А мені то треба отримати печатку від митниці!
Ось тут і починається футбол моїм тілом. Повний відморозив від відділу юр.лиц, пошуки начальника митного пункту, начальник в телефонному режимі дає вказівку митному інспектору поставити печатку на моєму пропуску, інспектор з кислим пикою і банальними словами "Повинен я Вами тут займатися, у мене своєї роботи по вуха. Пишіть заяву" написав заяву, знову на пошуки нач.таможні щоб він поставив свій підпис, назад до митнику за пропуском, з пропуском до прикордонники і далі на КПП. Вся історія отримання банального пропуску з трьома печатками зайняла 40 хвилин.
Вранці щоб знову потрапити в зону митного контролю треба в жовтому будинку перед зоною оформити разовий пропуск, без нього вас не пустять. Потім отримав переклад в банку, відразу ж гроші оплатив за розмитнення, з документами до інспектора і той видав дозвіл на виїзд. Ще нюанс, для митного оформлення на кордоні потрібно зробити копії всіх документів в двох примірниках, зробити це можна на місці у брокерів за "всього лише" 2грн за копію.
Поїздка в київську митницю.
Попередньо зробив в центрі сертифікації довідку про те що мотоцикл не підлягає обов'язковій сертифікації за 144грн (пр.Перемоги 57 кімната 1301). Там мені хотіли оформити довідку протягом 10 днів, але дізнавшись про мою причетність до органів зробили відразу за півгодини. З документів потрібно було пред'явити митні паперу і паспорт. Можна сертифікат зробити і на митниці але на митниці він дорожче (не знаю точно скільки).
Відділення по розмитненню ТЗ для фіз.осіб знаходиться в селі Мартинівка (дорога Київ-Бориспіль, недоезжая до Борисполя поворот на село Гора і далі прямо-прямо поки не побачите в поле покажчик повороту наліво на митницю).
Приїхав, поставив мот на їх парковку, отримав талон. З доками в митницю, які зараз розташовуються на 3м поверсі (кажуть їх будуть перевозити звідти кудись в іншу будівлю). Там знову бігання то по кабінетах, до брокерам, банк, санепідемстанція, митники, фотографування ТЗ, і знову митники, митники, митники.
Потім київський тарифний відділ знову оцінює твоє ТС. І оцінювати вони повинні (за внутрішніми інструкціями) дорожче ніж оцінили тобі на кордоні з тих же стельових методикам. Оскільки мене на кордоні віддубасити по повній то доплата була символічною (зглянулася та жінка, хоча якщо б і взогрела ще на сотню євро то хрін би я що то зміг би довести в свій захист).
Далі знову до брокерам передруковувати МД-2 (другий раз вже безкоштовно), фіксація курсу валюти (на кордоні оцінку здійснюють в євро і перераховують за курсом НБУ а коли я прибув до Києва то курс євро виріс і мені перерахували доплату до вже уплоченним грошей. По паперах якщо курс НБУ впав то по ідеї митниця повинна повернути тобі зайве взяті гроші, але я думаю на практиці це вирішується тим що київський тарифний відділ просто оцінить твоє ТС дорожче так щоб митниця не повертала нічого).
Оплата в банк і очікування трьох годин поки гроші не надійдуть на рахунок митниці. Після підтвердження отримання грошей "Митниця дає добро" і видали документи на руки, з доками на паркінг де виписують рахунок за "кошерні парковку" під відкритим небом - 250грн за заїзд і 25 грн за кожен день, знову оплата в банк. До слова - паркінг Там не митниці а ясна річ приватний, але заїхати ти на нього при розмитненні зобов'язаний. Привіт корупції!
Загалом витрати ...
Решта простирадла прихована під спойлером
* Показати приховану інформацію

по київській таможке:
Заповнення декларації МД-2 брокерами - 496грн
Отримання штемпеля від санепідемстанції - дивно але БЕЗКОШТОВНО!
парковка 275грн
Комісії банку - дрібниці, порядку 10-20грн
помилки:
1. Не приїжджайте на кордон ввечері, найкраще вранці через годину після перезміни
2. при описуванні дефектів такі поломки як "витік масла" митницю дуже розсмішив і вони зменшили мені 10 євро.
3. гроші за розмитнення треба мати при собі щоб не виникло нікому не потрібною затримки на кордоні
Як треба було робити (дізнався вже коли виїжджав з кордону):
1. 50 $ інспектору митниці на кордоні до подачі документів, щоб той склав акт про те що мотоцикл битий і знаходиться в аварійному стані і склав перелік дефектів: не працює двигун, відсутні колеса, фари, вихлопні труби і все інше.
2. 50 $ в тарифний відділ (або передати через того ж інспектора) щоб вони визнали ціну в купчої або принаймні її завищили лише злегка.
3. З цими паперами виїжджаєте на свою митницю, але мотоцикл по шляху повинен "схуднути" - знімаєте в гаражі колеса, фари і все інше, що було описано в акті огляду. Цей мотлох на вантажівці привозите на свою митницю і нехай оцінюють. Можливо що потрібно буде знову підмазати тарифний відділ своєї митниці а може мотлох і оцінять адекватно.
Не знаю точно але начебто допускається повна розмитнення відразу на кордоні, тоді процедуру "схуднення" мотоцикла можна відразу опустити і обійтися без секоса в своїй регіональній митниці. Так буде набагато простіше.
До речі, митниця з мотоциклів бере 20% мита, але якщо мотоцикл перевозиться в контейнері вантажоперевізником, то тоді він йде за іншою статтею і мито становить всього 10%.
Рада - якщо будете використовувати практику "схуднення" мотоцикла то напевно буде правильно, якщо на кордоні домовтеся з яким небудь водилой газелі (а там їх завжди багато на червоному коридорі) щоб мотоцикл перетнув кордон в його машині, бо якщо буде значитися що ТС перетнуло кордон своїм ходом, то аварійність напевно буде складно приписати. Хоча хто його знає, бабло перемагає зло.


beketov

Відгуки:

16 16   69% Кому:   Tester   7/10/2010 2:01 PM |   1   |   #   |   Привіт, значить це ми бачилися з тобою на заправці в Дубно 69% Кому: Tester 7/10/2010 2:01 PM | 1 | # | Привіт, значить це ми бачилися з тобою на заправці в Дубно. (Я приїжджав на аварію)
З свого досвіду, трохи поправлю написане.

Він не візьме у первоходка.Вбівая твої дані в комп, він бачить всю історію проходів граніци.Еслі ти нічого не ввозив-ніяких отстёжек, можна ще й за дачу хабара залетіти, типу боротьба з корупцією.

Тарифи на кордоні нічого не решают.Есть стандартна база / програма, там тільки вбивається рік випуску, модель і об'ем.Всё, всі інші доплати робиш на регіональної таможне.Вот вони і піднімають каталоги і починають оцінку, там і потрібна твоя розбирання і акт огляду на кордоні.

Так, якщо на кордоні в "Акт первинного огляду" вписали всі ці поврежденія.Еслі немає, то на своїй регіоналка можна потрапити під пункт "навмисне заниження там.стоімості".

Ні, на кордоні повністю розмитнити не можна.

Ні, ніякої різниці на чому везеш, хоч на конях-мито з фіз.осіб 20%

Ні, не проходить таке. У декларації записується перевізник, який зобов'язаний особисто доставити вантаж (мот) на твою регіональну таможню.Ответственность за недоставку-теж на нём.Он повинен здати мот в "Зона митного контролю", отримати позначку про доставку, підписати на рег.таможне папірець-перепустку і тоді його випустять з "зони митного контролю".
Це (розбирати) спрацює, якщо договорішся з ним (перевізником) довезти до твоєї таможні.Тогда, так-читаєш і везёшь.Далее-твої позначки / дати в купчої повинні збігатися з датами його візи.
Але, є одна фігня-якщо при переході кордону спливають косяки з марнотратом (неправильні доки, задзвенить на угон, етс ..) - пакують усіх і ласун та машину в контрабандну стоянку і все разом стоїте до рішення проблеми.Суткі стоянки одного ТЗ 450 грн .

СЕС безкоштовно тільки на першій од.техніки, далі за кожен 275грн. (В Рівне).

lotos
Кому: Tester 13/10/2010 2:55 PM | 1 | # |

Прочитав і зрозумів-нічого з квітня 2009р НЕ ізменілось.Тогда розмитнював 2 марнотратника куплених в Німеччині, у мене була попередня декларація на обидва мота.Но з досвіду скажу, поки зробив попередні декларації пішло багато зайвих грошей, а головне-особистого времені.Поетому краще розмитнення на кордоні і часткове розбирання марнотратника (причому ніяких докорів сумління, з нашою системою державних хабарів тільки так і треба) .Скільки У ДЕРЖАВИ не кради - СВОГО не повернеш! Я вже знаю, що через кордон буду вести мот на бусику і без передньої вилки (її в зборі зняти найпростіше), або ці виродки можуть оцінити ДОМІНАТОР 1995р в 2000евро, ось тоді і чеши ріпу і віддай цій державі ще 1200евро пошліни.За що! Так що хлопці сміливо розбирайте техніку в Польщі, так вийде набагато дешевле.А на митниці відкат в 50дол., це ж святе діло, якщо вас і правда цікавить швидка розмитнення, а якщо цікавить сам процес - тоді не платите і пару діб часу перебування на митниці вам забезпечено.


BOCHA
Кому: lotos

22/12/2010 4:18 PM | 1 | # | 22/12/2010 4:18 PM |   1   |   #   |   Воно звичайно краще, але не завжди виходить
Воно звичайно краще, але не завжди виходить. Наприклад коли мот йде з Мерекосіі і приходить в порт ОдессаМама. Я довго і марно намагався пендосов пояснити для чого треба вказати що мот мій повний непотріб. Але у них залізна логіка - податки це святе. І їм можна позаздрити, бо там податки платять всі і в повному обсязі. І вони знають і почувають на собі кожен день куди йдуть їхні податки (дороги, поліція, армія, медицина і т.д. і т.п.) І відповідальність за укланеніе від сплати податків вони знають, і розуміють, що наздожене вона будь-якого, будь ти хоч Майкл Джексон хоч Папа Римський
Гаразд, розмова не про це, для міркування і веселухи покажу Вам Акт митного огляду мого мотоцикла і Вас візьме неприборкана гордість за наших Верещагіним "Я мзду Неберу, мені за державу обидно" копірайт ...
BOCHA
Кому: всім 22/12/2010 4:46 PM | 1 | # | Блін пропустив АПК. Найвеселіше було. Вони АКП - я взагалі в осад, транс і прострацію ... Тупо не можу і слова сказати. Ступор. Питаю з чого це. Вони - А що, хочеш сказати що механіка?
Я - так, шестиступінчаста, ось навіть виливок на металі як і в якій послідовності переключати ось цим важелем для лівої ноги, а ось цим важелем для лівої руки треба вичавлювати зчеплення ...
Вони - Кому ти лікуєш, навіть на ІЖах варто напівавтомат, а у тебе Ямаха. Коротше АКП і все тут ...
Я так і не зрозумів, вони так знущалися або реально так думали. Я стояв і офігеваю. І я б їх зрозумів, якби це скільки нибуть сильно вплинуло на розмір розмитнення ...
Я потім з нашими митними брокерами порахував - на все про все різниця баксів в 30 вийшла
Тепер, якщо я захочу продати свій мот, можу сміливо в характеристиках писати - шкіра, рожа, всі справи + АВС + гідропідсилювач і нехай тільки не повірять - у мене є документ виданий компетентним органом у складі цілої комісії інспекторів
Стор: 1 2 3 4 ... 15 16 17 18

Вони - А що, хочеш сказати що механіка?