1. Робота в Польщі з особистого досвіду: «Влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи...
2. Робота в Польщі з особистого досвіду: «Влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи...

Робота в Польщі з особистого досвіду: «Влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи тут дуже складно, майже неможливо»

Ми продовжуємо публікувати відгуки українців і білорусів про роботу в Польщі. На цьому тижні пропонуємо читачам нашого порталу познайомитися з історією жителя Брестчини Дмитра, який переїхав до Польщі і працює тут водієм-міжнародником.

- Роботу водія в Польщі вибирав невипадково. За цією спеціальністю я кілька років працював і в одній з білоруських компаній, - починає розмову Дмитро. - Платили непогано, але колишній колега, який переїхав до Польщі кілька років тому, порадив влаштуватися водієм тут. Сказав, умови кращі і платять більше. Втрачати в Білорусі було нічого, тому вирішив спробувати.

Роботу шукав через інтернет, благо зараз там багато різних сайтів, що пропонують вакансії в різних галузях, в тому числі, і мені необхідною. Польща має величезну кількість компаній, які займаються послугами вантажоперевезень. У всій Європі немає, напевно, жодного паркінгу для далекобійників, де б не було великого автомобіля з польськими номерами.

Роботу знайшов швидко. Висока і стабільна заробітна плата була для мене головною вимогою. Однак хотілося і нормальних умов праці: щоб транспорт був у хорошому стані, щоб страховка була медична та інше. Ну а ще, що приховувати, думав так: попрацюю трохи в польській компанії, наберуся досвіду, підучу англійська або німецька мова і буду шукати роботу де-небудь в Німеччині чи Голландії.

Отже, до вакансії. В оголошенні, яке мене зацікавило, було зазначено, що в невелику, але перспективну компанію з міжнародних перевезень в районі Бидгощі требуется водитель у віці від 23 до 50 років з відкритими водійськими категоріями «C», «D», «E», довідкою про відсутність судимості, свідченням ADR, а також мінімальними знаннями іноземної мови. Польський необхідно було знати хоча б на розмовному рівні.

На відміну від Білорусі, в Польщі є додаткові вимоги до водійського посвідчення. З недавнього часу в ЄС увійшли в обіг водійські посвідчення нового зразка з обмеженням терміну дії категорій C, D, E відповідно до терміну дії та курсу на перевезення вантажів (пасажирів). Так званий, код 95. Іноземцям, які працюють в польських фірмах не обов'язково мати код 95, вписаний в права. Досить мати при собі свідоцтво про закінчення курсу на код 95 в Польщі. До речі, отримати відмітку про проходження всіх тестів не так легко, точніше, проводяться вони дуже ретельно. У Білорусі я кілька разів стикався з тим, що водійську медичну комісію проходив чисто номінально. У Польщі до цього більш суворе ставлення.

Що стосується самої роботи. Наша компанія працює за двома напрямками: в Східному і Західному. Мене, як новачка, хоч і з досвідом роботи, спочатку оформили на Східний напрямок. Це маршрути в Росію і іноді в Україну. Один рейс до Москви або Санкт-Петербург оплачувався в районі 1500 злотих. У підсумку виходило, що в місяць можна заробляти від 5000 PLN. Але для цього доведеться робити як мінімум один рейс на тиждень.

Західний напрямок вважається більш вигідним в плані зарплати, але тут потрібне знання іноземної мови. Даний тип роботи передбачає поїздки в Німеччину, Іспанію, Францію. Зарплата при нормальному режимі роботи становить від 6000 злотих. Я перейшов на Західний напрямок через півроку роботи в фірмі, після того, як зарекомендував себе і «підтягнув» свою англійську. Польський, до речі, теж учив все півроку.

Умови роботи. Польський автопарк автомобілів для вантажоперевезень - в дуже хорошому стані, автомобілі досить сучасні і комфортні. Робота є завжди. Зарплату платили вчасно. Як і в будь-якій країні, вона безпосередньо залежала від кількості рейсів. У нас є мінімум рейсів, які водій повинен зробити в місяць. Але чим більше, тим краще. Хоча тут час відпочинку також строго регламентовано. Водій повинен завжди бути виспався і відпочив, ну і фізично здоровим. Діють в Польщі і загальноприйняті в Європі вимоги до роботи водіїв. Так, наприклад, в день можна керувати транспортним засобом не більше 9 годин, в тиждень забороняється перебувати в дорозі більше 56 годин, за два тижні максимальне проведення часу за кермом автомобіля становить 90 годин. Також без відпочинку водій не може пересуватися більш 4.5 годин. Після цього відрізка часу людина повинна відпочити мінімум 45 хвилин. Недотримання цих вимог може спричинити за собою адміністративне покарання у вигляді великого штрафу.

Багато водіїв думають, що в даних умовах праці можна лінуватися і займатися нечесними справами, наприклад, «економити» бензин. Але все транспортні компанії вже давно розрахували все до дрібниць. Вони знають напевно, скільки людина повинна проїхати за робочу зміну, скільки палива необхідно і інше. Якщо помітять, що працівник не справляється з роботою або ще гірше, починає красти, то його дуже швидко звільняють.

Проживання. На базі нашої фірми є невелике гуртожиток для водіїв-міжнародників. У кімнатах проживаємо по 2-3 людини, є кухня, ванна, пральня. Житло надається безкоштовно. Дуже імпонує мені і ставлення керівництва до водіїв. Немає поділу: ти - місцевий, а ти - іноземець. Завжди можна підійти, якщо є якісь проблеми по роботі, обговорити питання. Якось за сімейними обставинами мені потрібно було виїхати на батьківщину на два тижні. Переживав, що будуть проблеми, адже на відпустку я тоді ще не заробив. Підійшов до керівника, все пояснив: ніяких зайвих питань: треба - значить треба.

Зазначу, що в Польщі влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи дуже складно, майже неможливо. Ця робота вважається тут дуже відповідальною і серйозною. З іншого боку, особисто мені, вже зовсім не хочеться їхати працювати кудись далі в Європу. За півтора року я якось зріднився з Польщею, звик до неї. Мене все влаштовує: і робота, і керівництво, і рівень життя в країні, і ставлення до іноземців. Єдина складність, яка чекає на тих, хто тільки планує працювати тут - це польська мова. Вчити його доведеться в будь-якому випадку. При цьому, дуже багато документів доводиться заповнювати саме польською мовою. Інших мінусів роботи водієм в Польщі я назвати не можу.

Залишити коментар на форумі.

Робота в Польщі з особистого досвіду: «Влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи тут дуже складно, майже неможливо»

Ми продовжуємо публікувати відгуки українців і білорусів про роботу в Польщі. На цьому тижні пропонуємо читачам нашого порталу познайомитися з історією жителя Брестчини Дмитра, який переїхав до Польщі і працює тут водієм-міжнародником.

- Роботу водія в Польщі вибирав невипадково. За цією спеціальністю я кілька років працював і в одній з білоруських компаній, - починає розмову Дмитро. - Платили непогано, але колишній колега, який переїхав до Польщі кілька років тому, порадив влаштуватися водієм тут. Сказав, умови кращі і платять більше. Втрачати в Білорусі було нічого, тому вирішив спробувати.

Роботу шукав через інтернет, благо зараз там багато різних сайтів, що пропонують вакансії в різних галузях, в тому числі, і мені необхідною. Польща має величезну кількість компаній, які займаються послугами вантажоперевезень. У всій Європі немає, напевно, жодного паркінгу для далекобійників, де б не було великого автомобіля з польськими номерами.

Роботу знайшов швидко. Висока і стабільна заробітна плата була для мене головною вимогою. Однак хотілося і нормальних умов праці: щоб транспорт був у хорошому стані, щоб страховка була медична та інше. Ну а ще, що приховувати, думав так: попрацюю трохи в польській компанії, наберуся досвіду, підучу англійська або німецька мова і буду шукати роботу де-небудь в Німеччині чи Голландії.

Отже, до вакансії. В оголошенні, яке мене зацікавило, було зазначено, що в невелику, але перспективну компанію з міжнародних перевезень в районі Бидгощі требуется водитель у віці від 23 до 50 років з відкритими водійськими категоріями «C», «D», «E», довідкою про відсутність судимості, свідченням ADR, а також мінімальними знаннями іноземної мови. Польський необхідно було знати хоча б на розмовному рівні.

На відміну від Білорусі, в Польщі є додаткові вимоги до водійського посвідчення. З недавнього часу в ЄС увійшли в обіг водійські посвідчення нового зразка з обмеженням терміну дії категорій C, D, E відповідно до терміну дії та курсу на перевезення вантажів (пасажирів). Так званий, код 95. Іноземцям, які працюють в польських фірмах не обов'язково мати код 95, вписаний в права. Досить мати при собі свідоцтво про закінчення курсу на код 95 в Польщі. До речі, отримати відмітку про проходження всіх тестів не так легко, точніше, проводяться вони дуже ретельно. У Білорусі я кілька разів стикався з тим, що водійську медичну комісію проходив чисто номінально. У Польщі до цього більш суворе ставлення.

Що стосується самої роботи. Наша компанія працює за двома напрямками: в Східному і Західному. Мене, як новачка, хоч і з досвідом роботи, спочатку оформили на Східний напрямок. Це маршрути в Росію і іноді в Україну. Один рейс до Москви або Санкт-Петербург оплачувався в районі 1500 злотих. У підсумку виходило, що в місяць можна заробляти від 5000 PLN. Але для цього доведеться робити як мінімум один рейс на тиждень.

Західний напрямок вважається більш вигідним в плані зарплати, але тут потрібне знання іноземної мови. Даний тип роботи передбачає поїздки в Німеччину, Іспанію, Францію. Зарплата при нормальному режимі роботи становить від 6000 злотих. Я перейшов на Західний напрямок через півроку роботи в фірмі, після того, як зарекомендував себе і «підтягнув» свою англійську. Польський, до речі, теж учив все півроку.

Умови роботи. Польський автопарк автомобілів для вантажоперевезень - в дуже хорошому стані, автомобілі досить сучасні і комфортні. Робота є завжди. Зарплату платили вчасно. Як і в будь-якій країні, вона безпосередньо залежала від кількості рейсів. У нас є мінімум рейсів, які водій повинен зробити в місяць. Але чим більше, тим краще. Хоча тут час відпочинку також строго регламентовано. Водій повинен завжди бути виспався і відпочив, ну і фізично здоровим. Діють в Польщі і загальноприйняті в Європі вимоги до роботи водіїв. Так, наприклад, в день можна керувати транспортним засобом не більше 9 годин, в тиждень забороняється перебувати в дорозі більше 56 годин, за два тижні максимальне проведення часу за кермом автомобіля становить 90 годин. Також без відпочинку водій не може пересуватися більш 4.5 годин. Після цього відрізка часу людина повинна відпочити мінімум 45 хвилин. Недотримання цих вимог може спричинити за собою адміністративне покарання у вигляді великого штрафу.

Багато водіїв думають, що в даних умовах праці можна лінуватися і займатися нечесними справами, наприклад, «економити» бензин. Але все транспортні компанії вже давно розрахували все до дрібниць. Вони знають напевно, скільки людина повинна проїхати за робочу зміну, скільки палива необхідно і інше. Якщо помітять, що працівник не справляється з роботою або ще гірше, починає красти, то його дуже швидко звільняють.

Проживання. На базі нашої фірми є невелике гуртожиток для водіїв-міжнародників. У кімнатах проживаємо по 2-3 людини, є кухня, ванна, пральня. Житло надається безкоштовно. Дуже імпонує мені і ставлення керівництва до водіїв. Немає поділу: ти - місцевий, а ти - іноземець. Завжди можна підійти, якщо є якісь проблеми по роботі, обговорити питання. Якось за сімейними обставинами мені потрібно було виїхати на батьківщину на два тижні. Переживав, що будуть проблеми, адже на відпустку я тоді ще не заробив. Підійшов до керівника, все пояснив: ніяких зайвих питань: треба - значить треба.

Зазначу, що в Польщі влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи дуже складно, майже неможливо. Ця робота вважається тут дуже відповідальною і серйозною. З іншого боку, особисто мені, вже зовсім не хочеться їхати працювати кудись далі в Європу. За півтора року я якось зріднився з Польщею, звик до неї. Мене все влаштовує: і робота, і керівництво, і рівень життя в країні, і ставлення до іноземців. Єдина складність, яка чекає на тих, хто тільки планує працювати тут - це польська мова. Вчити його доведеться в будь-якому випадку. При цьому, дуже багато документів доводиться заповнювати саме польською мовою. Інших мінусів роботи водієм в Польщі я назвати не можу.

Залишити коментар на форумі.

Робота в Польщі з особистого досвіду: «Влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи тут дуже складно, майже неможливо»

Ми продовжуємо публікувати відгуки українців і білорусів про роботу в Польщі. На цьому тижні пропонуємо читачам нашого порталу познайомитися з історією жителя Брестчини Дмитра, який переїхав до Польщі і працює тут водієм-міжнародником.

- Роботу водія в Польщі вибирав невипадково. За цією спеціальністю я кілька років працював і в одній з білоруських компаній, - починає розмову Дмитро. - Платили непогано, але колишній колега, який переїхав до Польщі кілька років тому, порадив влаштуватися водієм тут. Сказав, умови кращі і платять більше. Втрачати в Білорусі було нічого, тому вирішив спробувати.

Роботу шукав через інтернет, благо зараз там багато різних сайтів, що пропонують вакансії в різних галузях, в тому числі, і мені необхідною. Польща має величезну кількість компаній, які займаються послугами вантажоперевезень. У всій Європі немає, напевно, жодного паркінгу для далекобійників, де б не було великого автомобіля з польськими номерами.

Роботу знайшов швидко. Висока і стабільна заробітна плата була для мене головною вимогою. Однак хотілося і нормальних умов праці: щоб транспорт був у хорошому стані, щоб страховка була медична та інше. Ну а ще, що приховувати, думав так: попрацюю трохи в польській компанії, наберуся досвіду, підучу англійська або німецька мова і буду шукати роботу де-небудь в Німеччині чи Голландії.

Отже, до вакансії. В оголошенні, яке мене зацікавило, було зазначено, що в невелику, але перспективну компанію з міжнародних перевезень в районі Бидгощі требуется водитель у віці від 23 до 50 років з відкритими водійськими категоріями «C», «D», «E», довідкою про відсутність судимості, свідченням ADR, а також мінімальними знаннями іноземної мови. Польський необхідно було знати хоча б на розмовному рівні.

На відміну від Білорусі, в Польщі є додаткові вимоги до водійського посвідчення. З недавнього часу в ЄС увійшли в обіг водійські посвідчення нового зразка з обмеженням терміну дії категорій C, D, E відповідно до терміну дії та курсу на перевезення вантажів (пасажирів). Так званий, код 95. Іноземцям, які працюють в польських фірмах не обов'язково мати код 95, вписаний в права. Досить мати при собі свідоцтво про закінчення курсу на код 95 в Польщі. До речі, отримати відмітку про проходження всіх тестів не так легко, точніше, проводяться вони дуже ретельно. У Білорусі я кілька разів стикався з тим, що водійську медичну комісію проходив чисто номінально. У Польщі до цього більш суворе ставлення.

Що стосується самої роботи. Наша компанія працює за двома напрямками: в Східному і Західному. Мене, як новачка, хоч і з досвідом роботи, спочатку оформили на Східний напрямок. Це маршрути в Росію і іноді в Україну. Один рейс до Москви або Санкт-Петербург оплачувався в районі 1500 злотих. У підсумку виходило, що в місяць можна заробляти від 5000 PLN. Але для цього доведеться робити як мінімум один рейс на тиждень.

Західний напрямок вважається більш вигідним в плані зарплати, але тут потрібне знання іноземної мови. Даний тип роботи передбачає поїздки в Німеччину, Іспанію, Францію. Зарплата при нормальному режимі роботи становить від 6000 злотих. Я перейшов на Західний напрямок через півроку роботи в фірмі, після того, як зарекомендував себе і «підтягнув» свою англійську. Польський, до речі, теж учив все півроку.

Умови роботи. Польський автопарк автомобілів для вантажоперевезень - в дуже хорошому стані, автомобілі досить сучасні і комфортні. Робота є завжди. Зарплату платили вчасно. Як і в будь-якій країні, вона безпосередньо залежала від кількості рейсів. У нас є мінімум рейсів, які водій повинен зробити в місяць. Але чим більше, тим краще. Хоча тут час відпочинку також строго регламентовано. Водій повинен завжди бути виспався і відпочив, ну і фізично здоровим. Діють в Польщі і загальноприйняті в Європі вимоги до роботи водіїв. Так, наприклад, в день можна керувати транспортним засобом не більше 9 годин, в тиждень забороняється перебувати в дорозі більше 56 годин, за два тижні максимальне проведення часу за кермом автомобіля становить 90 годин. Також без відпочинку водій не може пересуватися більш 4.5 годин. Після цього відрізка часу людина повинна відпочити мінімум 45 хвилин. Недотримання цих вимог може спричинити за собою адміністративне покарання у вигляді великого штрафу.

Багато водіїв думають, що в даних умовах праці можна лінуватися і займатися нечесними справами, наприклад, «економити» бензин. Але все транспортні компанії вже давно розрахували все до дрібниць. Вони знають напевно, скільки людина повинна проїхати за робочу зміну, скільки палива необхідно і інше. Якщо помітять, що працівник не справляється з роботою або ще гірше, починає красти, то його дуже швидко звільняють.

Проживання. На базі нашої фірми є невелике гуртожиток для водіїв-міжнародників. У кімнатах проживаємо по 2-3 людини, є кухня, ванна, пральня. Житло надається безкоштовно. Дуже імпонує мені і ставлення керівництва до водіїв. Немає поділу: ти - місцевий, а ти - іноземець. Завжди можна підійти, якщо є якісь проблеми по роботі, обговорити питання. Якось за сімейними обставинами мені потрібно було виїхати на батьківщину на два тижні. Переживав, що будуть проблеми, адже на відпустку я тоді ще не заробив. Підійшов до керівника, все пояснив: ніяких зайвих питань: треба - значить треба.

Зазначу, що в Польщі влаштуватися на роботу водієм-міжнародником без досвіду роботи дуже складно, майже неможливо. Ця робота вважається тут дуже відповідальною і серйозною. З іншого боку, особисто мені, вже зовсім не хочеться їхати працювати кудись далі в Європу. За півтора року я якось зріднився з Польщею, звик до неї. Мене все влаштовує: і робота, і керівництво, і рівень життя в країні, і ставлення до іноземців. Єдина складність, яка чекає на тих, хто тільки планує працювати тут - це польська мова. Вчити його доведеться в будь-якому випадку. При цьому, дуже багато документів доводиться заповнювати саме польською мовою. Інших мінусів роботи водієм в Польщі я назвати не можу.

Залишити коментар на форумі.