1. Опис роботи акумулятора
2. Можливі несправності АКБ
3. Способи усунення проблем з АКБ
4. Відео «Який акумулятор вибрати»

Акумулятор для автомобіля ВАЗ 2110 є джерелом автономного живлення, від якості зарядки якого залежить запуск двигуна, особливо якщо стоїть інжектор. Крім того, від АКБ харчуються всі компоненти, що входять в електричну схему автомобіля, на непрацюючому двигуні. У статті розглядається причини, за якими може розрядитися АКБ, можливі несправності та способи їх усунення.

Підкапотний простір ВАЗ 2110

Опис роботи акумулятора

Акумулятор - це пристрій, за допомогою якого з хімічної енергії виходить електрична і навпаки, з можливістю накопичувати і зберігати заряд. Основне призначення - забезпечити харчуванням електричне обладнання непрацюючого автомобіля, а також запустити двигун за допомогою стартера. Якщо генератор не працює або не справляється з навантаженням, його роль бере на себе АКБ. Генератор не дає розряджатися акумулятора, так як є джерелом його підзарядки.

За типом електроліту акумуляторні батареї діляться на дві великі групи: лужні і кислотні, за матеріалом електродів вони діляться на:

• свинцеві;
• цинкові з додаванням срібла;
• нікель-кадмієві;
• залізо-нікелеві.

Найбільшою популярністю користуються свинцево-кислотні батареї. Принцип роботи акумулятора простий: завдяки хімічним процесам виробляється електричний струм, який необхідний для запуску двигуна. Працюючий мотор отримує електроенергію від генератора. В цьому випадку електрична енергія виходить з механічною. АКБ отримує електроенергію від генератора і перетворює її в хімічну, накопичуючи її для подальшого використання.

Кожна АКБ має два полюси: негативний і позитивний. При підключенні до електричної схемою машини, потрібно точно знати, яка полярність акумулятора на ВАЗ 2110, інакше може згоріти електрообладнання.

Можливі несправності АКБ

Згодом будь-яка батарея внаслідок зносу приходить в непридатність. Багато в чому термін його служби залежить від умов експлуатації і техобслуговування. При неполадках на панелі приладів горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110.

Горить індикатор АКБ

Загорітися сигнальна лампа може за таких неполадки:

• низький рівень електроліту в банках;
• при надмірному теплі здувається корпус батареї;
• поява запаху тухлих яєць (так пахне сірка) говорить про протікання АКБ, для якої характерно також окислення клем;
• слабке натяг ременя генератора в зв'язку з пошкодженням чи зносом;
• перегрів запобіжник або поганий контакт у з'єднаннях монтажного блоку;
• несправність діодного моста, реле-регулятора;
• обрив в електромережі;
• окислилися контакти на клемах батареї або виведення генератора;
• зношені щітки на генераторному пристрої;
• неякісний контакт проводу «маси».

Для виявлення причин несправності потрібно виконати діагностику АКБ і продзвонити всю електричну схему автомобіля.

Електрична схема ВАЗ 2110

Способи усунення проблем з АКБ

В першу чергу потрібно перевірити зарядку АКБ, коли працює двигун. При нормальній підзарядці напруга буде перебувати в межах 13,6 - 14,2 Вольта. Якщо заряд слабкий, значення буде нижче 12 Вольт (автор відео - ВАЗ 2101-2107 ремонт і обслуговування).

Для усунення несправностей потрібно підготувати інструкцію зі схемою електричного обладнання автомобіля ВАЗ 2110 і необхідний інструментарій:

• пасатижі;
• плоску і хрестову викрутки;
• мультиметр;
• контрольну лампочку на 12 В;
• ніж;
• наждачний папір.

Перевірка АКБ на авто

Існують наступні способи усунення несправностей, які можна визначити по тому, як горить лампа акумулятора і гасне:

1. Якщо індикатор зарядки на приладовій панелі не горить, це говорить про те, що акумулятор розряджений. Причина, чому не йде зарядка на акумулятор, може бути в окислилися контактах. Слід зачистити контакти на батареї. Якщо це не допомогло, потрібно заміряти напругу на клеми "30" генератора. Для цього один щуп потрібно приєднати до «масі», а другий - на клему «30». Якщо йде струм сильно перевищує заряд на акумуляторної батареї, необхідно зачистити клему на генераторі. Можливо, що потрібно замінити провід, що з'єднує генератора з пристроєм.
2. Якщо вольтметр на приладовій панелі і сигнальна лампочка показують, що заряд є, але АКБ розрядилася. При цьому заряд на клемах знаходиться в межах норми, а коли включається обладнання, стрілка заряду займає крайнє ліве положення. Це говорить про недостатній натягу ременя приводу генераторного пристрою або його пошкодженні.
3. Зарядка АКБ може не йти через пробою в одному з діодів, а також обриву в обмотці стартера. В цьому випадку при вимкненому запаленні за допомогою мультиметра потрібно перевірити діоди і при необхідності їх замінити.
4. Відсутня зарядка акумулятора, але індикатор не горить і датчик заряду не спрацьовує. Причина в запобіжнику, що перегорів F10.
5. Якщо запалення включене, всі прилади працюють, індикатор зарядки не спалахує, а заряд відсутній, то необхідно перевірити генератор. Для цього слід зняти провід з клеми «61» на генераторі і підключити його до кузова авто, який виконає роль «мінуса». Палаючий індикатор акумулятора говорить про проблему в обмотці збудження генераторного пристрою. Може бути причина в поганому контакті в місці з'єднання. В цьому випадку потрібно зачистити контакти. Якщо це не усунуло поломку, можливо, що причина в перегоріли лампи.
6. При повороті ключа в замку запалювання лампочка зарядки акумулятора горить, а коли двигун заводиться, вона не гасне. При цьому немає зарядки або вона може періодично пропадати, це свідчить про те, що розряджається акумулятор. Причина в недостатньому контакті в місці, де приєднується панель приладів. Можливо, що вони окислилися, і їх необхідно зачистити.
7. Перевірити слід і реле-регулятор. Для цього з акумуляторної батареї потрібно подати на контакти напруга. Якщо на щітках воно складе 12 Вольт, то реле справно. Інакше його слід замінити.
8. Якщо недостатній рівень електроліту, слід долити необхідну кількість дистильованої води.
9. При пошкодженні корпусу акумулятора або закінчення терміну експлуатації його слід замінити.

Вибачте, в даний час немає доступних опитувань.

Відео «Який акумулятор вибрати»

У цьому відео даються рекомендації по вибору акумулятора (автор ролика - GrigoryFF)