1. Призначення і особливості конструкції
2. Ознаки та причини несправностей
3. Дії при заміні і ремонті насоса

Щоб полегшити водієві керування транспортним засобом, в сучасних автомобілях на рульову колонку встановлюють гідропідсилювач. Один з основних елементів цього механізму - насос, який прокачує гідравлічну рідину по системі Гура. При експлуатації він піддається великим навантаженням, тому періодично виникає необхідність проводити ремонт насоса ГУР.

Призначення і особливості конструкції

Гідропідсилювач керма призначається не тільки для полегшення водієві управління машиною при маневрах на дорозі, але і для того, щоб зм'якшувалися удари від нерівностей і пошкодженого дорожнього покриття. Особливо важливо, що гідропідсилювач значно знижує ймовірність аварії при розриві шини, в першу чергу на передніх колесах.

ГУР - це закрита гідросистема, до складу якої входять:

• бачок, в який заправляють гідравлічну рідину;
• регулятор тиску;
• керуючий золотник;
• насос;
• силовий циліндр.

Основний агрегат конструкції гідропідсилювача - насос. Він забезпечує перекачку рідини з бачка в трубопроводи і її подальший рух під великим тиском по кільцю. Тип застосовуваних механізмів - шиберні або пластинчасті агрегати. Вони мають достатній рівень ККД і невелике зношування робочих поверхонь. У той же час у них є слабка ланка, можливий вихід з ладу підшипника, через що потрібен ремонт насоса гідропідсилювача.

Робочий тиск в насосах цього типу, призначених для системи ГУР, високе, по максимуму в межах 150 бар. У рух такий агрегат приводиться ременем, який крутить одночасно генератор і помпу.

Зазори, які встановлені на заводі при складанні, повинні зберігатися в проміжку 0,005-0,01 мм. Якщо зазор буде збільшуватися і стане перевищувати допустимий на 0,01 мм, тоді можливе падіння тиску в системі на малих обертах, це відчувається на кермі, як збільшення навантаження або мовою професіоналів - «тугий» кермо.

Ознаки та причини несправностей

Вважається, що пластинчастий агрегат - це довговічний механізм, однак, якщо допущені порушення його експлуатації, то можливе виникнення різних аварійних випадків. Вихід з ладу насосного агрегату гідропідсилювача можливий з кількох причин, як то:

• витік рідини і зниження його рівня в бачку і трубопроводах;
• робоча рідина тривалий час не змінюється, а також застосовується матеріал не відповідає інструкції для цього агрегату;
• потрапляння сторонніх домішок в систему;
• відсутність руху рідини і можливий перегрів гідроагрегату.

Для недопущення подібних ситуацій необхідний щотижневий контроль рівня рідини в бачку, а також перевірка з'єднань і трубопроводів на предмет протікань.

Вихід з ладу насоса ГУР визначається досить просто. Ці ознаки відразу визначаються автовласником.

1. На малих або холостих обертах на кермі виникають підвищені, порівняно зі штатною їздою, зусилля при повороті коліс. При збільшенні оборотів двигуна зусилля пропадають.
2. При обертанні рульового вала виникає неприємний сторонній звук.
3. Виявляється характерне підтікання робочої рідини по її плям на деталях двигуна або дорожньому покритті.
4. З'являється свист підшипника. При знятому ремені і погойдуванні вала насоса виявляється люфт.

При появі подібних ознак водій повинен зробити зовнішній огляд всієї системи Гура і прийняти рішення, чи потрібен ремонт насоса ГУР, або треба займатися іншими частинами цієї конструкції.

Дії при заміні і ремонті насоса

Поміняти цей агрегат можна своїми руками. Текст можна замінити навіть підшипника, що вийшов з ладу. В цьому випадку стане в нагоді ремкомплект насоса гідропідсилювача, який можна купити в будь-якому автомобільному магазині.

Перш ніж приймати рішення на проведення ремонтних робіт треба перевірити наявність рідини в бачку, а також відповідність її марки дозволеної до застосування на даній машині. Часто, причиною виникнення ознак несправності буває поява повітряних пробок в системі. Тому при підозрі на це треба прокачати гідравліку, видаливши всі повітряні пробки. Працездатність ГУР в цьому випадку може повністю відновитися.

Якщо при перевірці якості робочої рідини виявиться, що вона не відповідає стандарту, треба поміняти її на рідину потрібної марки.

У разі коли прийнято рішення робити ремонт насоса гідропідсилювача керма, потрібно підготувати робоче місце і потрібний інструмент, а також матеріали для проведення робіт:

Для того щоб зняти насос ГУР і відремонтувати його своїми руками, необхідно зробити наведене нижче.

1. Злегка відпустити осьової болт, який кріпить насосний агрегат до скоби, використовуючи отвір наявне в шківі. Повністю відкрутити стопорну гайку натяжителя і зняти ремінь.
2. Використовуючи шприц, відкачати гідравлічну рідину з бачка. Повертати кермо вправо-вліво до упору, щоб масло повністю вийшло з системи, зробити це кілька разів для повного очищення трубопроводів.

1. Послабити хомут на шлангу, який йде від розширювального бачка, і зняти цей трубопровід.

1. Відкрутити болт, який кріпить шланг високого тиску, що йде від насоса в систему.
2. Вийняти осьової болт кріпить насос до скоби і вставити замість нього викрутку або відповідний по діаметру металевий прут, для того щоб зупинити шків. Після цього відкрутити гайку, яка закріплює шків насоса.
3. Витягнути звільнений насосний агрегат ГУР вгору і покласти його на спеціально приготовлене місце. Видалити з корпусу агрегату бруд і масло.
4. За допомогою знімача прибрати стопорне кільце підшипника.
5. Відкрутити болти кріплення задньої кришки. Акуратно її підчепити невеликий викруткою і зняти, контролюючи, щоб лопаті ротора не випали з корпусу.

1. Витягнути лопаті і покласти на заздалегідь підготовлені пронумеровані папірці, щоб нічого не переплутати в процесі побудови. Увага! Запам'ятати положення лопатей в зібраному вигляді. При установці в корпус закруглена частина цих лопатей повинна бути повернута назовні.

1. Забрати щиток і всі деталі знаходяться під нею.
2. Вибити вал, обережно постукуючи при цьому викруткою.

1. Випрессовать підшипник з валу насоса.

1. Поміняти негідний підшипник на заздалегідь підготовлений.

1. Перевірити деталі насосного агрегату на предмет дефектів і зносу. Почистити поверхні від бруду і шорсткостей. Фахівці стверджують - проста чистка внутрішніх деталей зменшує зазори і дозволяє продовжити роботу цього агрегату без заміни будь-яких частин.

1. Збірку виконати в зворотній послідовності. В обов'язковому порядку поміняти сальник, ущільнювальні кільця і ​​шайби на нові, приготовані заздалегідь.

Якщо починають насос ГУР своїми руками для вас складно або для цього немає часу, то можлива заміна насоса гідропідсилювача на новий. Це істотно скоротить час ремонту.

Також дивіться відео по темі: