Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Ремонт КПП на Газелі своїми руками. Коли робоча конячка ламається

  1. ремонт
  2. збираємо

Комерційний транспорт також вимагає до себе уваги, тому ремонт КПП на Газелі своїми руками, не рідкісне явище в гаражах Комерційний транспорт також вимагає до себе уваги, тому ремонт КПП на Газелі своїми руками, не рідкісне явище в гаражах. Робота це досить складна, але якщо все робити по інструкції, то впоратися з цим, може практично кожен. Якість роботи не в останню чергу залежить від використовуваних деталей. Купуйте запчастини тільки в перевірених місцях. Це позбавить вас від проблем з передчасним відмовою відремонтованої коробки. Бажано, мати можливість проконсультуватися з досвідченим механіком, при виникненні труднощів з ремонтом. Пам'ятайте, що всі роботи повинні проводитися акуратно і в повній відповідності з технікою безпеки.
Ремонт КПП на Газелі своїми руками, необхідний при видимих проблемах з цим вузлом. Ознаками несправності є складності з перемиканням передач, вискакування швидкостей, шум у КПП. При появі будь-якого з цих ознак просто необхідно провести ремонт коробки. У деяких випадках, це потрібно робити негайно.

Підготовка. Для проведення ремонту КПП знімають з машини. Для цього необхідно скористатися оглядовою ямою або естакадою. Від коробки від'єднують всі додаткові елементи, після чого її відкручують і знімають. При зворотній установці не забудьте відцентрувати кошик.

ремонт


Перед проведенням ремонтних робіт обов'язково злийте трансмісійне масло. Розбирання КПП, для її ремонту, проводиться:

  • Демонтувати муфту і підшипник, заодно варто прибрати кільце з кришки (перед);
  • Відкручуються гвинти, що кріплять кришку підшипника. Вони часто виявляються посадженими на герметик, кришка знімається;
    Вийміть з неї манжету. Необхідно поміняти все манжети. Після встановлюємо в кришку нову манжету;
  • За допомогою тонкої викрутки потрібно дістати кільце (стопор), кріпить підшипник вала;
  • Відкручується сапун, викручується болт, що кріпить вал (задня передача). Відкручують болти, що кріплять між собою картери (всі по черзі), всього таких гвинтів 10;
  • Обережно розстиковує картери. Робиться це, при використанні молотка і дерев'яної або латунної вибивання. Після цього, потрібно зняти ущільнювальну прокладку;
  • Повертаємо вал, обов'язково включається задня передача. В обов'язковому порядку просувається вперед шток передач (п'ята і задня);
  • Відкручуємо гвинти, що кріплять вилки перемикання передач;
  • Знімаються гвинти, які кріплять від важеля перемикання, після чого його знімають;
  • При використанні ключа на 12 відкручують пластину кріплення (до штокам), після чого вона знімається разом з прокладкою. З отворів витягуються 3 пружини, а також кульки фіксаторів, найпростіше, зробити це за допомогою намагніченої викрутки, в крайньому випадку, перевертають КПП;
  • Витягуючи штоки, постарайтеся їх не переплутати. Відразу після вилучення їх надягають на відповідні вилки. Для недопущення випадання плунжеров, варто чимось забити отвори (краще згорнутими папірцями);
  • При використанні щипців віджимають вусики стопорною шайби підшипника (задній). Злегка б'ючи по краю валу (вторинний), витягніть все вали з картера;
  • Обов'язково роз'єднати вали. Зняти синхронізатори. Витягуються ролики опори на вторинний вал (14). Врахуйте, що синхронізатори схожі, для спрощення процесів збору неодмінно розташуйте в певному порядку;
  • Розтискають стопор (первинний вал), слідом забирається пружинне кільце;
  • Випрессовивают підшипники кожного вала;
  • З валу (вторинний) демонтують всі кільця (стопор, пружинне).
  • Подальші дії слід проводити тільки при необхідності заміни шестерні валу (вторинного).
  • Знімається кільце (синхронізатор) і шестерня третьої передачі (сепаратор пластиковий, ролики теж);
  • Далі дії повторюються;
  • Знімається шестерня спідометра. Після чого, можна за допомогою інструменту демонтувати задній підшипник.

збираємо


Перед процесом складання переконайтеся в цілісності деталей. Тріщини, як і наслідки видимого зносу, вважаються неприпустимими. Підшипники повинні вставати на місце без жодних особливих зусиль. При наявності невеликих задирок на поверхні валів, потрібно їх відшліфувати за допомогою пасти ГОІ. Парні деталі повинні крутитися без будь-яких перешкод.
Всі кулькові підшипники обов'язково замінюють. Перш ніж збирати, потрібно промити деталі в гасі або солярці. Прокладки бажано встановлювати спільно з герметиком, це дозволить уникнути витоків трансмісійного масла.
Висновок. Трансмісія постійно знаходиться під навантаженням, тому знос її деталей досить великий. У зв'язку з цим, люди часто цікавляться, чи можна виконати ремонт КПП на Газелі своїми руками. Насправді, в цьому вузлі немає нічого особливо страшного, якщо все робити акуратно, то ніяких проблем у вас не виникне. Для ремонту вам не знадобляться спеціальні інструменти, все необхідне і так вже є в будь-якому гаражі.