1. Передня і задня підвіска
2. Гальмівна система
3. Задній міст і коробка перемикання передач
4. Найбільш часто зустрічаються поломки ГАЗ 3302

Перші автомашини марки «Газель» зійшли з конвеєра ГАЗ в 1994 році. Здебільшого комерційний автомобіль зарекомендував себе з позитивного боку, хоча і не недоліки в ньому теж мали місце. Модель 3302 проіснувала до 2009 року, зазнавши ряд модернізацій.

Нова модель вантажiвка ГАЗ 3302

Якщо говорити про ремонтопридатність цього транспортного засобу, то варто відзначити - ремонтувати ГАЗ 3302 просто. У магазинах на цей міні вантажівка завжди є в наявності запасні частини, розібратися в пристрої вузлів і агрегатів неважко майже будь-якому водієві. Ну а якщо якісь моменти стають незрозумілими, на книжкових полицях і в інтернеті можна знайти посібник з ремонту та експлуатації «Газелі».

Протягом усього серійного випуску «Газель» оснащувалася різними двигунами і п'ятиступінчастою коробкою перемикання передач. 4-х ступінчаста КПП встановлювалася тільки на самих перших випусках авто (до 1995 року), також від «Волги» був запозичений нероз'ємний задній міст. Але до 1996 року міст у 3302 розробили свій, оригінальної конструкції.

Так виглядає КПП для газ 3302

Передня і задня підвіска

Передня і задня підвіска ресорні, на обох підвісках встановлені гідравлічні амортизатори. Попереду основою є передня балка, на якій встановлені поворотні цапфи (кулаки). Поворотні кулаки з'єднуються з балкою за допомогою шворнів. Балка кріпиться до рами через ресори драбинами і гайками. На передній підвісці встановлюються 2-х листові або 4-х листові ресори. Чотирьох листова ресора на передній балці вважається посиленою.

Задня підвіска складається з заднього моста, ресор і амортизаторів. Стандартна ресора складається з трьох аркушів, ще один лист має підресорник. На посиленою ресорі відповідно п'ять основних аркушів і три на підресорник.

Поломки в ходової частини в основному відбуваються через перевантаженість автомобіля. Які поломки найчастіше відбуваються в ходової частини «Газелі»:

• Прогинаються ресори;
• Листи ресор лопаються;
• Послаблюються гайки на драбинах;
• На з'єднанні передньої балки з поворотними кулаками зношуються шкворни і шкворневі втулки;
• Виходять з ладу амортизатори.

Через ослаблення гайок драбин можуть зрушуватися мости, тому потрібно періодично перевіряти затяжку, це рекомендується і в керівництві по ремонту. Якщо з ослабленими мостами довго їздити, ламається центральний болт, який скріплює листи ресор. І тоді доводиться робити доводиться робити перегородку всієї ресори, а ця робота досить трудомістка.

На шкворневої передній підвісці рекомендується періодично шприцевать шкворни (набивати мастило в шкворневі з'єднання).

Схема пристрою передньої балки на Газель 3302

В якості мастила використовується Литол 24, а в керівництві шприцевание рекомендується проводити раз в 15 тис. Км. Але практика показує, що таку процедуру слід проводити частіше. Заміна шкворнів - робота в цілому нескладна, тільки вимагає великих трудовитрат, тому краще вчасно проводити профілактику, ніж часто ремонтувати підвіску.

Амортизатори теж ламаються від великого навантаження - гідравліка слабшає, і деталі втрачають пружність. «Газель» починає розгойдувати по вертикалі на нерівних дорогах. Але міняти амортизатори на газ 3302 дуже легко, досить відкрутити дві гайки кріплення - одну зверху і одну знизу.

Гальмівна система

Гальмівна система ГАЗ 3302 має стандартну схему і складається з наступних елементів:

Ручне гальмо на «Газелі» механічного типу з приводом на задні колодки. Важіль знаходиться в кабіні, при його піднятті троси «ручника» підтягуються, розсуваючи гальмівні колодки і притискаючи їх до задніх барабанів. Троси є слабким місцем і періодично закисают в обіймах, тому необхідно періодично перевіряти їх стан.

Часто виходить з ладу і головний циліндр з вакуумним підсилювачем.

Слід зазначити, ці деталі чомусь часто ламаються на всіх моделях ГАЗ - і на вантажівках, і на «Волгах».

Попадання повітря в гальмівну систему призводить до зниження ефективності гальмування. В такому випадку слід зробити прокачування гальм.

Схема пристрою гальмівної системи Газелі

Однією з типових поломок в системі також є закисание поршнів задніх гальмівних циліндрів. Ознак закисания є пригальмовування автомобіля, зниження швидкісних якостей. Судити про несправності можна по сильному нагріванню задніх барабанів. Щоб переконатися в правоті поставленого діагнозу, досить за допомогою домкрата вивісити будь заднє колесо і прокрутити його. Туге обертання колеса свідчить про поганий стан робочих циліндрів.

Задній міст і коробка перемикання передач

Сам по собі задній міст сконструйований досить вдало, але якість деталей ГАЗ не завжди відповідає необхідним нормам. Однією з «болячок» моста є гуде головна пара. Навіть правильно відрегульований зазор не завжди є гарантією тихої роботи вузла трансмісії.

Так виглядає задній міст Газ 3302

Неприпустимо експлуатувати задній міст з недостатнім рівнем масла в картері - в такому випадку головна передача швидко виходить з ладу і потребує заміни. Проблемними є і підшипники задніх півосей моста - тут також позначається досить низька якість запасних частин.

П'ятиступінчаста коробка передач 3302 за своєю конструкцією дуже схожа на «волговские» КПП, вони відрізняються передавальними числами. Корпус у коробок однаковий, а ось вали і шестерня першої передачі мають різну кількість зубів. При бажанні КПП ГАЗ 3110 можна встановити і експлуатувати на Газелі з невеликими доробками, тільки перша передача в цьому випадку буде підвищеною, відповідно, і рушати автомобіль буде швидше.

Найбільш часто зустрічаються поломки ГАЗ 3302

У кожної моделі без винятку є свої характерні поломки, свої «болячки». У «Газелі» їх і зовсім немало, ось найчастіші поломки:

1. Перегрівається і виходить з ладу комутатора запалювання.
2. Перегрівається двигун, і відбувається пробій прокладки головки блоку циліндрів ( двигуни ЗМЗ 402 і ЗМЗ 406 (405)). Як наслідок, жолобиться головка блоку, і часом ГБЦ доводиться міняти.
3. У холодну погоду підтікає антифриз через патрубки системи охолодження. Підтяжка хомутів і заміна патрубків не завжди допомагає.
4. Вижимний підшипник і диск зчеплення досить часто виходять з ладу. Але ці деталі на «Газелі» в основному працюють у важкому режимі, тому нічого дивного в часті відмови зчеплення немає.
5. На двигунах ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405 періодично необхідно міняти ланцюга ГРМ, в іншому ці мотори досить надійні. На моделі ЗМЗ 402 проблемним вважається задній корінний сальник - текти масла через нього відбувається часто.
6. Коробка перемикання передач часто шумить на четвертій передачі. Причиною шуму є первинний вал. Проміжний вал (блок шестерень) КПП дає підвищений шум на всіх передачах, крім четвертої.
7. Часто прогорає прокладка приймальної труби глушника (двигуни 402 і 406), також недовго служить і сама прийомна труба.

В цілому ГАЗ 3302 невибагливий і, незважаючи на всі недоробки, непогано справляється з покладеними на нього обов'язками - перевезенням вантажів.