1. Можливі несправності і їх причини
2. Знімаємо генератор ГАЗель
3. Усунення несправностей
4. Обрив або послаблення ременя приводу
5. знос щіток
6. Пошкодження обмотки збудження
7. Проблеми діодного моста

Експлуатація автомобіля без генератора неможлива, так як він відповідає за бортове електропостачання і вироблення електрики. ремонт генератора ГАЗелі відноситься до найбільш поширеним відновлювальних робіт у цих автомобілів. Несправність цього вузла легко визначається порушенням роботи транспорту і постійними розрядками акумулятора. Це є основною причиною необхідності звернення в сервіс. Самостійно відремонтувати генератор складно, але при бажанні цілком реально.

Можливі несправності і їх причини

Не дивлячись на те, що ГАЗель не особливо примхливий автомобіль, іноді і в ньому можуть працювати нестабільно з генератором

Основними проблемами генератора вважаються:

• поломка підшипників;
• проблеми діодного моста;
• порив проводів зарядки;
• замикання в статорі;
• несправність регулятора напруги;
• «Старіння» щіток або токос'емноє кілець.

Як інші механізми транспорту, генератор ГАЗелі приречений отримувати не тільки механічні пошкодження, а й електричні. Виходячи з цього, способи усунення несправностей відрізняються. Механічними вважаються пошкодження пружин, також підшипників гойдалки, ременя приводу або шківа і корпусу. До електричних відносяться поломка регулятора, обрив обмотки в стартер, Підплавлення ізоляції, межвитковое замикання, знос щіток .

Причинами несправностей здатні послужити волога і, відповідно, корозія. Механічні проблеми утворюються від «втоми» матеріалу, недотримання або порушення нормативів експлуатації, від забруднень, солей, підвищених температур.

Знімаємо генератор ГАЗель

Щоб проводити ремонтні операції, слід знати, як правильно зняти генератор на ГАЗелі, нічого при цьому не поламавши. Перш за все, потрібно знеструмити автомобільні мережі. Для цього з акумулятора знімається негативна клема. Потім спеціальним механізмом послаблюється ремінь, після чого знімається. Тільки після цього відкручуються болти і можна зняти генератор на ГАЗелі.

тепер потрібно розібрати деталь для визначення проблеми. Для цього з корпусу знімається захисна кришка і відкручується блок щіток. Від'єднавши проводку, знеструмлюють регулятор напруги, після чого його також знімають. Кришка корпусу демонтується одночасно зі стартером. Потім від'єднуються з діодного моста клеми, а при необхідності знімається сам міст. Щоб перевірити генератор на ГАЗелі, можна використовувати контрольну лампочку або спеціалізований прилад вимірювання.

Усунення несправностей

Основною проблемою цього вузла виступає відсутність напруги або його недостатність. Про це говорить раптово сів акумулятор або відповідна лампочка на панелі. Підтвердити або спростувати припущення може знята з акумулятора клема в момент роботи двигуна. Якщо «затроіла» движок або автомобіль повністю затихне, генератор несправний. Спробуємо розібратися з кожною з основних причин цієї проблеми.

Обрив або послаблення ременя приводу

У цій ситуації потрібно поміняти ремінь генератора або його натяжка, яку легко здійснити, послаблюючи гайку кріплення, а натягнувши ремінь, її закручування. Регулювання натягу виконують, нахиляючи сам вузол від мотора в іншому напрямку. Зафіксувавши в потрібному положенні агрегат, гайку затягують. Щоб полегшити поворот вузла, потрібно послабити гайку осьового кріплення. При обриві знадобиться заміна ременя генератора ГАЗелі, для чого послаблюють гайки кріплення, вузол злегка нахиляють і надягають новий ремінь.

Навіть якщо ремінь генератора нормально натягнутий, потрібно помацати, чи не капнула на нього рідину, антифриз або моторне масло. Це призводить до прослизання, що сприяє порушення нормальної передачі крутного моменту шківа.

знос щіток

Ці елементи сприяють зняттю або навпаки підведенню напруги з роторних контактних кілець. Зношені щітки порушують контакт з кільцями, що провокує пропажа зарядного струму генератора. Щоб вирішити проблему, потрібно скинути акумуляторну клему, витягнути з роз'єму штекер і викрутити шурупи кріплення щіток. Вилучивши несправні елементи, їх слід поміняти на нові.

Пошкодження обмотки збудження

Тут доведеться розбирати витягнутий з машини генератор. Спочатку з нього знімаються щітки і відкручуються на корпусі гайки. Потім витягуються кріпильні шпильки і роз'єднуються частини стартера, витягуючи назовні ротор. Виявивши обмотку, заміряють її опір, параметри якого можна звірити з технічної таблицею для певної моделі. Відхилення від норми свідчать про необхідність заміни обмотки.

Проблеми діодного моста

Це один з вразливих ділянок генератора, тому заміну елемента або його відновлення слід проводити на вилученому з машини і повністю розібраному вузлі. Деталь оглядають для виявлення відвалилися контактів, які потребують пайку. Якщо проблема тільки в цьому, після припаювання деталь встановлюється назад. Але якщо на діодах присутні сліди горіння, доведеться повністю замінити міст, з установкою нового елемента.

Варто відзначити, що діоди здатні проводити напруга тільки в одному напрямку. Порушення цієї функції означає несправність напівпровідника, і його потрібно замінити. Для виявлення проблеми доведеться скористатися тестером, послідовно перевіряючи всі діоди моста.

Це все проблеми, пов'язані поломкою генератора. Якщо їх усунення не принесло результатів, то їх рішення доведеться шукати в інших вузлах.