Вийшов з ладу регулятор напруги генератора БОШ. Причому лампа на панелі приладів справно гасла і про те, що їздили на акумуляторі дізналися тільки коли не змогли завестися.
РН і щітковий вузол - одне ціле і коштують від 600 руб. китайські, незрозумілої якості і не знай як і скільки буде працювати; від 1500 руб. німецькі HUCO і 4700 руб. рідний Бош. Загалом, дорого і жаба душить.
Полазити по інету, знайшов як народ переробляє ці регулятори (вони застосовуються на різних авто, відмінність тільки в роз'ємі на лампу і ЕБУ). Щітки, один в один, підходять від РН ВАЗ 2110 і т.п., а ось сам регулятор не дуже підходить. Справа в тому, що "рідний" регулятор завжди "підключений до бортової мережі", а напруга на обмотку збудження подає тільки при включенні запалення, коли через контрольну лампу на нього подається напруга. Всі вітчизняні регулятори передбачають наявність реле, яке подає +12 В. на них, при включенні запалення.
Але є чудові мікросхеми фірми STMicroelectronics, які вдають із себе готові регулятори напруги для автомобільних генераторів, з усіма сучасними наворотами, такими як: плавний пуск генератора, залежність напруги від температури, діагностичний вихід на ЕБУ, але головне - вони підключаються так само як і рідний РН, без реле. Знайшов в московській фірмі L9911 за 270 з чимось рублів. Поки доставляли в Самару, довелося все ж зварганити на РН від десятки, з релюха (машина потрібна була). Варіант - так собі: напруга тримає погано, просаджує при включенні споживачів, так як немає плавного старту, при запуску холодного двигуна зауважив короткочасне просідання оборотів, контрольну лампу нікуди підключити, їздив без неї.
Зате, коли поставив L9911 все стало працювати як і раніше: напруга тримає дуже стабільно, плавний запуск дійсно є, по напрузі видно, що генератор запускається через 2-3 секунди після пуску двигуна, контрольна лампа працює.

Звичайно це колгосп, але купувати китайське "не зрозумій що" не охота, а бошівських - невиправдано дорого, для десятирічного авто. Зате тепер завжди можна поміняти щітки на нові, за 100 рублів і замовив ще пару цих мікросхем з Аліекспресса, по 45 руб. за штуку, якщо що поміняю за годину, хоча причин, для швидкого виходу її з ладу не бачу.
Ці мікросхеми підходять для всіх генераторів з такою схемою:

тобто без додаткового діодного моста, з висновком від обмотки і запуском через контрольну лампу, без реле.