Надійний спосіб ремонту замка багажника Калини

Хетчбек і Універсал.

Замок дверей багажника автомобілів Лади Калини Хетчбек і Універсал є досить примхливий вузол, здатний неабияк попсувати кров власникам.

Варто покласти в багажник великий вантаж, який надає тиск на кришку, наприклад пару мішків картоплі, і проїхати десяток кілометрів по вибоїстій дорозі, як він перестає відкриватися.

Якщо після натискання на кнопку механізм не повертається назад, значить доведеться відкривати з салону з натисканням викрутки на засувку. Пластина на корпусі замку вийшла із зачеплення і хід тяги різко зменшився, що не дозволяє передати зусилля клямці.

Конструкція приводу викликає подив. Навіть якщо перед розробниками стояло завдання мінімізації вартості та високій технологічності збірки, то це не виправдання.

Будь-вузол автомобіля зобов'язаний відпрацювати свій ресурс без відмов. Пластикова вставка в нажимном вузлі фіксується підгином фіксатора на корпусі замку.

Вушко розміром в кілька міліметрів легко ламається після декількох розборок, необхідних для чистки поворотного механізму.

Новий корпус продається тільки в зборі, купити окремо гільзу швидше за все не вдасться. До того ж таке рішення проблеми не забезпечить довговічність. У мережі зустрічаються описи ремонту вузла за допомогою самореза, ввернутого в отвір, просвердлений у вушку.

Саме так я і вчинив, після того як пару раз довелося відкривати зсередини викруткою. Як виявилося цей спосіб занадто недовговічний. Вушко зламалося дуже швидко.

Довелося реалізувати по-своєму, так, що б забути про проблему назавжди.

Для роботи знадобиться мінімум інструментів - набір гайкових ключів "на 8, 10", дриль, викрутка, лещата і напилок.

З матеріалів потрібен відрізок металевого перфорованого профілю або DIN - рейки 35, довжиною приблизно 350 мм, пара гвинтів М5-М6, з гайками і пружинними шайбами, кілька кріпильних вставок "їжачок", добре знайомих усім власникам автомобілів ВАЗ.

Насамперед знімаємо пластикову накладку. Для цього потрібно відкрутити 2 гвинти кріплення ручки кишені і зняти кришку накладку злегка піддягаючи її потужною викруткою знизу. Зусилля слід докладати в нижньому напрямку (на відкритому вгору), щоб не зламати направляючі.

Кріпильні засувки можуть зламатися, проте в цьому немає нічого страшного - вони вважаються одноразовими елементами, коштують недорого і продаються в будь-якому автомобільному магазині. Потім відміряє необхідну довжину профілю, так щоб наявні перфоровані отвори збіглися з тими, що розташовані на корпусі.

Відрізаємо в розмір і обробляємо гострі краї напилком. Можна використовувати сталеву смужку 20-40 мм, товщиною 2-4 мм. Така шина застосовується для контурів заземлення. У ній потрібно просвердлити 3 отвори 9-10 мм. Третє отвір посередині призначене для кріплення нажімной пластини.

Кращий варіант - зробити планку з DIN рейки, яка продається в будь-якому магазині електричних товарів. У мене знайшовся в гаражі перфорований сталевий профіль, тому я зробив планку з нього. Друга деталь конструкції, це згадана нажимная пластина.

Її призначення - забезпечити жорсткий зв'язок між планкою і пластиною замку.

Натискну пластину можна зробити з будь-якого відповідного шматка металу товщиною 2-4 мм, наприклад з відрізка то го ж профілю. Головне підібрати так щоб відігнута частина вушка впиралася в пластину замку з невеликим зусиллям в зібраному стані. Нічого складного немає, подивіться на фото і все стане зрозуміло.

Далі кріпимо натискну пластину до рейки гвинтом М5 з гайкою. Приклавши планку до поверхні двері переконуємося що відігнуте вушко впирається в поверхню пластини замка. Планку потрібно трохи підігнути в лещатах так, що б вона повторювала форму поверхні двері. При необхідності вушко подгибается в лещатах легкими ударами молотка.

Кріпимо рейку гвинтами до дверей багажника, і перевіряємо працездатність замку.

Заодно регулюємо зусилля замикання багажника за допомогою обертання двох гумових втулок, розташованих по краях двері. Багажник повинен закриватися м'яко з першого разу.

Якщо для відкриття багажника доводиться сильно натискати на корпус, то потрібно відрегулювати довжину тяги, домігшись мінімального зусилля. Все, залишилося поставити на місце пластикову накладку двері.

Бажано замінити двосторонній скотч, наклеєний на поверхню. Щільне сполучення кришки поліпшить шумоізоляцію.

Висновок: тут описаний надійний спосіб ремонту замка багажника Калини Хетчбек або універсал. Робота займе пару годин часу у людини, що має мінімальні слюсарні навички. Відремонтований таким способом замок працює вже півроку.

Читайте так же цікаві і корисні матеріали

Чистка свічок самостійно

Засоби для чищення кондиціонера автомобіля огляд і характеристики

Чому темніє масло в двигуні мого автомобіля