1. Що собою являє амортизатор
2. Ремонт стійок амортизаторів своїми руками
3. Традиційна технологія ремонту амортизатора

Привіт, шановні автолюбителі! Сподіваємося, що ніхто не стане заперечувати, - підвіска є найбільш витратною частиною автомобіля. Це сміливе твердження зроблено з урахуванням якості наших вітчизняних доріг. Чи не виділяючи основних і важливих елементів підвіски, відразу перейдемо до амортизаторам автомобіля.

Що собою являє амортизатор

Амортизатори - це пристрої, які перетворюють механічну енергію в теплову. В автомобілебудування, зокрема, амортизатор служить для демпфірування (гасіння коливань) і поглинання ударів і поштовхів, що передаються від дорожнього покриття кузова автомобіля.

А щоб вас заплутати до кінця, то ви повинні мати уявлення про те, що таке демпфірування. Демпфірування - це штучне придушення коливань в різних системах: електричних, механічних і т.д.

У амортизаторах в ролі демпфера виступають поршні, що працюють у в'язкому середовищі, за рахунок чого вони і зменшують амплітуду коливань, що виникає в системі амортизатора.

Якщо коротко і зрозуміло, то основним призначенням амортизаторів є утримання постійного контакту коліс з дорожнім покриттям.

Гідравлічні амортизатори подвійної дії складаються з наступних елементів:

• корпус амортизатора з вушком;
• шток з кожухом і вушком;
• поршень, кільця, клапана стиснення і віддачі;
• циліндр, клапани стиснення і віддачі;
• ущільнювальні елементи;
• кріплення (гайка).

Ремонт стійок амортизатора в разі виходу з ладу, проводиться відповідно до знайдених несправностями. А от заміна амортизаторів проводиться по парному принципом, аналогічно гальмівних дисків або гальмівним колодкам. Тобто змінюються, навіть в разі виходу з ладу, хоча б однієї стійки, обидва амортизатора на одній осі.

Діагностика несправності амортизатора , В першу чергу здійснюється водієм, візуально. Наявність масляних патьоків на корпусі амортизатора говорить про те, що потрібно ремонт стійки амортизатора. Це єдиний метод діагностувати справність амортизатора своїми силами.

Діагностика амортизатора на стенді - заняття довге і витратне для водія. Швидше за все, вигідніше буде придбати нові амортизатори. Або, за допомогою ремкомплекта зробити ремонт стійок амортизаторів своїми руками.

Сьогодні, ремонт стійок амортизаторів все далі відходить у минуле. Це пов'язано з тим, що велика частина амортизаторів випускається в одноразовому виконанні, тобто вони нерозбірні. Це на виході з конвеєра. А вже якого типу амортизатори ви вирішите встановити самостійно, вам вирішувати.

Ремонт стійок амортизаторів своїми руками

Ну, раз вирішили ремонтувати, то, мабуть, і почнемо. Для ремонту стійок амортизаторів нам знадобиться обладнання, а саме: опорні «козли» для безпеки, стієчний ключ, стяжки і стандартний набір інструментів автомобіліста.

В недалекому минулому, ремонт стійок амортизаторів відбувався методом заміни його окремих частин або деталей: сальників, клапанів, заміни масла і т.д. Сьогодні все набагато простіше. Знімаємо амортизатор і міняємо внутрішній патрон.

Традиційна технологія ремонту амортизатора

• встановлюємо авто на «козли»;
• стоечним ключем відвертаємо болти від важеля, і гайку штока вгорі. Після цього амортизатор повинен вийти вниз;
• відкручуємо внутрішню різьбу і знімаємо амортизатор;
• особливість передньопривідних авто в тому, що амортизаторная стенд сполучений з пружиною. В цьому випадку використовуємо спеціальні гвинтові стяжки з двох сторін для стиснення пружини;
• з труби стійки вилучаємо нутрощі, вставляємо новий патрон і притягуємо гайкою;
• встановлюємо стійку на автомобіль в зворотному порядку;
• висуваємося в автосервіс і виконуємо регулювання розвал сходження .

Виконуючи ремонт стійок амортизаторів, не полінуйтеся попутно перевірити стан підвіски . А саме: кермові тяги і рейку, сайлентблоки, стан гальмівних шлангів. Вобщем подивіться і пощупаёте автомобіль знизу. Адже наступний ремонт (заміна) амортизаторів вам знадобиться не скоро. Мінімум через 3-4 роки.

Але, для того, щоб відремонтовані амортизатори змогли витримати відведений виробником термін експлуатації, вам потрібно виконати пару рекомендацій.

• НЕ проверяёте міцність і працездатність амортизаторів на великій швидкості і на поганій дорозі;
• не проводьте підйом підвіски за допомогою так званих «приставок» (модно це нині стало робити). Шток амортизатора гарантовано вийде з ладу, так як він починає працювати в збільшеній зоні переміщення. Надумали підняти кузов, поставте відповідні за розміром амортизатори;
• при експлуатації в зимову пору року, пам'ятайте, що масло в амортизаторах вимагає розігріву так само, як масло в двигуні або гума на колесах. Рух після тривалої стоянки на морозі починайте повільно, хвилини 4-5 двігаётесь на невеликій швидкості.

Успіхів вам при ремонті амортизаторів, і подоланні всіх перешкод на наших дорогах.