Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Реле контролю фаз: принцип роботи, конструкція, схеми підключення

  1. Конструкція і принцип роботи
  2. Призначення і функції
  3. Переваги реле контролю фаз
  4. Технічні характеристики
  5. Огляд популярних реле контролю фаз

Якісне виконання тих чи інших технологічних процесів в сучасному світі забезпечується за рахунок високоточної і дорогого устаткування. Робота якого безпосередньо залежить від якості електроенергії, що постачається і стану електропостачальних ліній. На жаль, далеко не всі вітчизняні мережі здатні забезпечити безпечний режим роботи для них, через що створюється загроза поломки. Для запобігання якої використовуються спеціальні захисні пристрої - реле контролю фаз (РКФ).

Вони дозволяють відключити навантаження в разі будь-яких несправностей в мережі живлення. Все що може нести загрозу для обладнання і впливає на результативність його роботи або технологічний процес, сприймається як сигнал до негайного знеструмлення і реле контролю переводить комутуючі елементи в вимкнене положення.

Конструкція і принцип роботи

Якісне виконання тих чи інших технологічних процесів в сучасному світі забезпечується за рахунок високоточної і дорогого устаткування

Мал. 1. Конструктивне виконання реле на прикладі пристрою CKF-2BT

Конструктивно пристрій включає в себе вхідні і вихідні контакти, індикатори нормального електропостачання і аварійної ситуації, регулятори, позначені на схемі відповідними номерами (рисунок 1):

  1. Індикатор аварійної ситуації;
  2. Індикатор підключеного харчування навантаження;
  3. Потенціометр, що дозволяє вибирати потрібний режим;
  4. Регулятор рівня асиметрії;
  5. Регулятор зниження напруги;
  6. Потенціометр, що дозволяє регулювати тимчасову уставку спрацьовування.

Далеко не всі моделі надають весь комплекс налаштувань за вищенаведеними параметрами. Вони залежать від призначення конкретного реле і сфери застосування.

Вони залежать від призначення конкретного реле і сфери застосування

Мал. 2. Принципова схема роботи

У нормальному режимі до ланцюга харчування від джерела ЕРС E1 (малюнок 2) подається напруга до споживача, будь то двигун, верстат або інше обладнання. Реле контролю фаз R підключається в отпайку через відповідні клеми, позначені на схемі, як L1, L2, L3 і нульовим проводом N. Всередині пристрою зібрана логічна схема на транзисторах, яка посилає сигнал з вихідних контактів на розрив котушки пускача P для відключення. При необхідності сигнал відключення можна налаштувати як для знеструмлення споживача, так і відключення зовнішньої електричної мережі.

У разі аварійної ситуації - зникнення однієї з фаз, короткого замикання, різкого збільшення струмів, змінюється гармонійна складова електричних параметрів мережі. На що реагує пристрій захисту і посилає по ланцюгах харчування через клеми 24 і 21 на котушку контактора відповідний сигнал на відключення.

Після спрацьовування силових контактів в практиці електропостачання споживачів може відбутися природне відновлення параметрів мережі живлення, при якій відбудеться вирівнювання фаз. При цьому реле поверне контакти у включений стан, за рахунок чого реалізується система АПВ та на обмотки двигуна або іншого споживача відновиться подача напруги.

За рахунок кнопок "Пуск" і "Стоп" можна здійснювати ручне управління живленням електричного приладу.

Призначення і функції

Дана технологія застосовується в мережі трифазних навантажень. Найбільш затребувана для захисту електродвигуна синхронного або асинхронного, трифазних верстатів високої точності, технологічною електроніки, насосів. Зауважте, що неправильне чергування фаз призведе до низької ефективності його роботи, перегріву і зниження рівня ізоляції, що може привести до пробою.

Застосовується для наступних цілей:

  • Для комутації перетворювального устаткування, якому важливо дотримання послідовності фаз: джерел живлення, випрямлячів, інверторів і генераторів;
  • для систем АВР (Введення в роботу резервних джерел живлення) або підключення системи аварійного освітлення;
  • Для спеціального обладнання - верстатів, кранових установок, потужність яких становить не більше 100 кВт;
  • Для електроприводів трифазних двигунів, що мають потужність не більше 75 кВт.

Для комутації однофазного навантаження цей пристрій не використовується.

В цілому реле контролю фаз застосовується для різного промислового і побутового обладнання і є обов'язковим запобіжником для тих схем управління, в яких потрібен постійний моніторинг величини напруги та інших параметрів зовнішніх ліній.

У трифазних мережах здійснює контроль:

  • рівня напруги, що реалізується, в переважній більшості, для обладнання такого класу у випадках, коли його величина виходить за встановлені межі;
  • чергування фаз - виконає комутацію в разі аварійного злипання фаз або при їх неправильному розташуванні щодо живлять вводів обладнання;
  • зникнення фази - виробляє відключення споживача в разі обриву фази і подальшого відсутності напруги;
  • перекосу фаз - виробляє комутацію в разі зміни фазного або лінійної напруги по відношенню до номінального значення.

Переваги реле контролю фаз

У порівнянні з іншими пристроями аварійних відключень дані електронні реле відрізняються рядом вагомих переваг:

  • у порівнянні з реле контролю напруги не залежить від впливу ЕРС мережі живлення, так як його робота відбудовується від струму;
  • дозволяє визначати аномальні скачки не тільки в трифазній мережі живлення, але і з боку навантаження, що дозволяє розширити спектр захищаються компонентів;
  • на відміну від реле, що працюють на зміну струму в електродвигунах, дане обладнання дозволяє фіксувати ще й параметр напруги, забезпечуючи контроль за кількома параметрами;
  • здатне визначити дисбаланс рівнів напруги живлення через нерівномірність завантаження окремих ліній, що загрожує перегрівом двигуна і зниженням параметрів ізоляції;
  • не вимагає формування додаткової трансформації з боку робочої напруги.

На відміну від реле, що працюють тільки по напрузі забезпечує діючий захист від регенерованого напруги, що виробляється зворотними ЕРС. У разі, коли одне з фазних напруг пропадає, двигун продовжує набирати достатній рівень енергії з залишаються двох. При цьому в знеструмленій фазі буде генеруватися ЕРС від обертання ротора, який продовжує крутитися від двох фаз в аварійному режимі.

Через те, що контактори електродвигунів НЕ розмикаються від реле при такій роботі, виникає ризик пошкодження електричної машини з її подальшої поломкою. Реле контролю, в свою чергу, здатне виявити зміщення фазового кута, за рахунок чого забезпечується повноцінний захист.

Така функція особливо актуальна, коли робочий режим двигуна, в разі його реверсивного обертання, здатний пошкодити обертається елемент або травмувати працівника. Як правило, така ситуація виникає при внесенні змін під час знеструмлення електричної машини, зміні фазних навантажень, порядку чергування фаз та інших.

Технічні характеристики

Серед технічних параметрів, що реалізуються реле контролю фаз необхідно виділити:

  • напругу живлення;
  • діапазон контролю перенапруги;
  • діапазон зниження рівня напруги;
  • кордони часової затримки для включення після стрибка напруги;
  • кордони часової затримки для включення після падіння напруги;
  • час, що витрачається на відключення в разі зникнення фази;
  • номінальний струм на контактах електромагнітного реле;
  • кількість контактів для здійснення комутаційних опраціям;
  • потужність пристрою;
  • Кліматичне виконання;
  • механічна і електрична зносостійкість.

Схема підключення визначає порядок чергування фаз, тому нормальне живлення навантаження можливе за умови їх правильного дотримання на етапі монтажу і налаштування. При цьому існує можливість регулювання затримки комутації для різних режимів роботи пристрою. Таким чином, для двигунів, в момент пуску можна відбудувати час затримки спрацьовування від 1 до 3 сек, для витримки пускових струмів.

Те ж ставитися до можливості відбудови аварійного спрацювання в разі перевантаження фаз , Де час до комутації можна регулювати від 5 до 10 сек.

Огляд популярних реле контролю фаз

  • Реле РНПП-311 українського виробництва є одним з найбільш популярних і потрібних для мереж пострадянського простору. Абревіатура розшифровується як реле напруги, перекосу і послідовності фаз. Сучасні модифікації, на додаток до стандартних параметрах здатні відстежувати ще й частоту напруги.
  • OMRON K8AB дана модель здійснює контроль не тільки за зниженням, але і за перевищенням рівня напруги, виконуючи тим самим функції обмежувача або розрядника, причому, куди більш ефективно. Має ряд модифікацій, що відрізняються регулюваннями порогів спрацьовування і технічними параметрами.
  • Carlo Gavazzi DPC01 відрізняється двома реле на вихідних клемах пристрою. Має кілька точок регулювання різних параметрів, і перемикач режимів. Надає 7 можливих функцій з виставлення затримок, інтервалів або циклічних функцій.
  • Реле ЕЛ-11 вітчизняного виробництва контролює параметри електричної мережі, може застосовуватися як в закритих опалювальних, так і в неопалюваних приміщеннях. Встановлюється в будь-якому положенні, але вимагає захисту від прямого попадання на них сонячних променів і атмосферної вологи.

Типові схеми підключення

У більшості випадків, на корпусі кожного пристрою виробником встановлюються всі необхідні дані про спосіб підключення конкретного реле. Для прикладу заберемо кілька схем відомих виробників:

Для прикладу заберемо кілька схем відомих виробників:

Схема підключення РКФ РНПП-311

На схемі показано підключення клемного ряду до відповідних фазах лінії L1, L2, L3 і нейтралі N. На виході можливо отримати два ланцюги управління "Вихід 1" і "Вихід 2", що відрізняються за рівнями напруг.

Схема підключення реле OMRON

Харчування здійснюється за вступним каналах L1, L2, L3 і через нейтраль N. На виході виходить два варіанти трифазна трехпроводная система і трифазна чотирипровідна, для роботи з відповідним комутатором.

Схема підключення РКФ Carlo Gavazzi

На відміну від попередніх варіантів клеми вводів L1, L2, L3 живляться через запобіжники. Блок регулювання параметрів дозволяє відбудовувати відповідний режим роботи і межі відключення по ним. Два виходу з можливістю ручного комутації посилають управлінські сигнали на перемикання тих чи інших пристроїв.

Останні дві схеми демонструють роботу вторинних ланцюгів відключення навантаження з відповідною тимчасовою затримкою по цим клем. Як бачите, всі схеми підключення мають ідентичні компоненти, призначені для відстеження всіх параметрів мережі, здатних сигналізувати збій в електропостачанні трифазних споживачів.