1. On the Road Again
2. поза трасою
3. * * *

Шведська студія SimBin - одна з небагатьох організацій планети Земля, які продовжують створювати серйозні автосимулятори. За свою коротку історію ця компанія жодного разу не випустила двох схожих ігор поспіль. Race: The WTCC Game підтверджує цю приємну тенденцію - від вийшла восени GTR 2: FIA GT Racing Game вона відрізняється найрадикальнішим чином. І це незважаючи на сміхотворний тимчасової пробіл між двома релізами. Скажемо більше - якщо скандинави продовжать в тому ж дусі, то шанувальникам хардкорних автогонок точно не доведеться нудьгувати.

On the Road Again

Боротьба ніс до носа в WTCC - справа звичайна. Машини-то майже однакові.

На цей раз в центрі уваги - щоб не засвітитися до цього моменту в іграх чемпіонат World Touring Car Championship (WTCC). Між тим WTCC в табелі про ранги Міжнародної федерації автоспорту (FIA) поступається хіба що «Формулі-1» і WRC. На старт тут виходять максимально близькі до серійних автомобілі, легко впізнавані легковика начебто BMW 320, Alfa Romeo 156, Seat Leon, Honda Accord, Chevrolet Lacetti і їм подібні. Технічний регламент досить демократичний, так як в рамках національних першостей на подібних машинах (категорія Super 2000) ганяють майже по всьому світу. Так, правила наказують наявність двигуна робочим об'ємом не більше двох літрів і потужністю не більше 300 кінських сил, а також привід тільки на одну вісь. Зрозуміло, що подібні агрегати не можуть розвивати позамежних швидкостей (як це роблять боліди, які беруть участь в FIA GT), але у них крім простоти і доступності є свої переваги. Завдяки порівняно невеликій різниці в швидкості серед учасників гонки виходять вкрай напруженими і багатими на обгони і зіткнення. Саме такі заїзди ідеально описує англомовний термін close racing.

Гоночний уїк-енд в WTCC складається не з однієї, як зазвичай, а з двох гонок, причому на другому старті вісімка лідерів перетасовується в зворотному порядку. Якщо після закінчення першого заїзду ваша машина незначно пошкоджена, то її тут же на місці відремонтують. А ось якщо ви перетнули фініш на трьох колесах або зовсім не доїхали до нього, то і на старт другого дня вас не пустять. Оскільки очки нараховуються за обидва залікових заїзди, то стабільні фініші в очковій зоні можуть принести більше дивідендів, ніж рідкісні, але яскраві перемоги.

У RACE представлені всі автомобілі сезону-2006, включаючи нову «троячку» BMW.

Але і це далеко не все: щоб ще більше загострити боротьбу, організатори нагороджують особливо спритні екіпажі зайвими кілограмами баласту, який повинен уповільнювати явних лідерів. І навпаки, відстаючим можуть зробити поблажку у вигляді зменшення гандикапу. У грі всі вищезазначені тонкощі реалізовані і працюють, але тільки в режимі чемпіонату. Так що якщо ви, скажімо, закінчите перший етап в Монці на подіумі, то до наступної гонки в Маньї-Курі вашій машині додадуть кілька десятків кілограм зайвої ваги. Зрозуміло, що швидкість ці зайві кілограми не збільшать, і виграти на завантаженій машині буде значно складніше. Завдяки таким ось незвичайним правилам проходити тутешній чемпіонат неймовірно цікаво. Гонки, на відміну від GT, тут порівняно короткі (правда, і зберігатися по ходу заїзду тепер не можна), регулярні піт-стопи відсутні, а балом править постійна боротьба за позицію - великі відриви, як правило, просто не встигають утворитися.

Кожен з десяти етапів у календарі чемпіонату тут є унікальний челлендж: наприклад, присутній неймовірно брудний асфальт мексиканської траси Пуебла, відчуття від якого схожі з зимової їздою на лисих покришках. До речі про трасах: серед них є принаймні дві справжні перлини. По-перше, це Брендс-Хетч, один з найстаріших і найцікавіших британських автодромів, а по-друге, Макао, траса, прокладена вулицями колишньої португальської колонії. Гонки по цій багатій небезпечними поворотами і перепадами висот дорозі на кшталт їзді по гірському серпантину, тільки в разі помилки вас підстерігає не пропасти, а металевий рейок-відбійник. До того ж ширини дорожнього полотна місцями недостатньо навіть для двох машин, що дуже і дуже ускладнює обгони.

Їздити в дощ тепер і цікавіше і красивіше, завдяки працюючим «двірникам».

Місцеві боліди, звичайно, навряд чи приведуть в захват пілотів, тільки що пересіли з GTR 2, - їх розгінна і гальмівна динаміка, як і поведінку на дорозі, спочатку здається занадто млявою. Але тут важливо розуміти, що уявна простота управління - це особливість конструкції авто, багато вузлів якого аналогічні серійних моделей. Тобто в даному конкретному випадку «складніше» зовсім не означає «реалістичніше». Тим більше що, коли на трасі зав'язується боротьба, вся ця аналітика моментально випаровується, поступаючись місцем драйву.

Задоволення в розумних межах тепер зможуть отримати не тільки володарі керма, але і пілоти, які віддають перевагу управління з клавіатури, - аби руки з потрібного місця росли. Ну і звичайно, непогано б слідувати порадам ( «перед поворотами треба гальмувати!»), Які SimBin дбайливо вбудували в гру спеціально для новачків.

Крім чемпіонату, різних варіантів практик і одиночних заїздів в грі є дуже цікавий режим під назвою Driver Duel. Тут вашим суперником буде виступати час поул-позишн реальних гонщиків WTCC, встановлене в сезоні 2006 року. Ті віртуальні пілоти, які зможуть перевершити результат профі, можуть сміливо пропонувати свої послуги котрійсь із гоночних «стаєнь», бо проїхати коло в тому ж Брендс-Хетч за 1 хвилину 34 секунди поки представляється неможливим.

поза трасою

На вузьких вуличках Макао обганяти неймовірно складно. Тому їзда «паровозиком» тут нормальне явище.

Технічно RACE виконана стандартно, без сюрпризів: всі машини і траси сезону 2006 року в наявності і доступні з самого початку. Крім них, є також допоміжні серії - кубок «Міні» і парочка машин тисячі дев'ятсот вісімдесят сім сезону: BMW M3 і Alfa Romeo 75. Всі автомобілі діляться на два різновиди: з заднім (BMW) і переднім (всі інші) приводом. Питання вибору тут - виключно справа смаку, кому як більше подобається. Потрібно пам'ятати, що прийоми приборкання передньо- і задньопривідних машин серйозно різняться: ті ж BMW вимагають дуже акуратної роботи з педаллю газу, інакше в складній ситуації задній міст обов'язково спробує обігнати передній. Переднеприводников, в свою чергу, при додаванні газу, навпаки, прагнуть на зовнішню сторону повороту.

Інша справа, що наявних машин і трас досить скоро починає не вистачати, але розробники обіцяють заповнити цю прогалину випуском патчів і аддонів. Щось подібне затівалося SimBin ще для дебютної GTR (вона вміла ходити в інтернет і завантажувати різні поновлення на вибір). З огляду на, що RACE розповсюджується за допомогою Steam (навіть версія коробочки вимагає обов'язкової активації), реалізувати подібне нескладно - було б бажання.

З технічної точки зору RACE - пряма спадкоємиця GTR 2, що зовсім не дивно. Той же движок, та ж картинка, навіть багато трас, і ті перекочували з попередника. В результаті картинка виходить пристойна, проте з горезвісним некст-геном, звичайно, нічого спільного.

Єдине нововведення тут - це ... що працюють склоочисники (на офіційному форумі гри вже щосили знущалися з цього приводу). Як же їх, виявляється, не вистачало в попередніх іграх SimBin! А тепер ось зовсім інша справа: чи варто натиснути кнопку, і щітки декількома помахами очистять лобове скло від налиплого бруду і комах. Спостерігати за цим процесом - одне задоволення (зрозуміло, якщо ви віддаєте перевагу їздити з видом з кабіни). Кілька дивують хіба що моделі машин, які чомусь схудли в полігонах. Можливо, заради того, щоб усунути один з головних недоліків GTR 2 - абсолютно невиправдані гальма. Радикальний спосіб, нічого не скажеш - те саме лікування головного болю шляхом ампутації. Системні вимоги для комфортної гри як і раніше залишаються немаленькі, і тут треба йти розробникам назустріч, тому як в автогонках кількість кадрів в секунду - показник критичний.

* * *

RACE - відмінна гоночна гра, яка майже не поступається своїм попередникам. Кращої альтернативи на сьогодні немає - як мінімум до виходу продовження. Пояснювати що-небудь ще тим, хто знайомий з іграми SimBin не з чуток, напевно, не варто. А для тих, хто ще не знайомий, але пройшов, скажімо, ToCA Race Driver 3, можемо дати нехитрий рада: спробуйте RACE. Ця гра, на відміну від багатоверстатних гонок Codemasters, що не буде розважати вас сюжетом, роликами і іншою мішурою. Зате вона може запропонувати те, чого всім іншим давно не вистачає: справжній дух автоспорту, абсолютно несхожі один на одного автомобілі і, нарешті, ексклюзивну ліцензію чемпіонату WTCC!

Реіграбельность - так

Класний сюжет - немає

Оригінальність - немає

Легко освоїти - немає

Виправданість очікувань: 80%

Геймплей: 9.0

Графіка: 8.0

Звук і музика: 7.0

Інтерфейс і управління: 8.0

Дочекалися? World Turing Car Championship - вперше на наших моніторах в новому автосимуляторе SimBin. Кращої кандидатури серед розробників, здатних реалізувати відоме кузовне першість, знайти просто неможливо.

Рейтинг «Манії»: 8.0

«Дуже добре»