1. Преміум-сегмент
2. Чудово виходить: продажі нових машин і ціни в липні 2017 року
3. середній сегмент
4. бюджетний сегмент
5. Чи встоїть фортеця? Тест-драйв Dongfeng AX7 2,0 AT
6. Що ми придбали
7. Молодим і енергійним: тест-драйв нового Kia Rio
8. Що ми втратили

У відомій пісні співається «півроку погана погода, півроку зовсім нікуди». На первинному автомобільному ринку ж, тим часом, все навпаки - «погода» вже півроку не спекотна, але тепла і цілком сонячна. Деякі ще не ховають парасолі, розраховуючи на дощ, але переважна більшість учасників ринку вже щосили готується до «пляжного сезону», працюючи над збільшенням припливу покупців.

З татістіка продажів, підготовлена ​​АЄБ, говорить нам, що в серпні 2017 року продажі виросли на 16,7%. Це трохи менше, ніж в липні, коли цифра склала 18,6%, однак ці цифри оманливі і не постійні: куди важливіше показник обсягу продажів - і він в серпні склав 132 742 автомобіля. Це хороша цифра, хоча в квітні і червні було продано помітно більше. Але зростання процентного показника очевидно говорить про те, що тепер продажу не знижуються протягом року, а залишаються стабільними - і якщо тенденція збережеться, результат повинен бути помітним.

У самій АЄБ прогноз на 2017 рік оновлять в жовтні, після отримання вересневої статистики. Однак Йорг Шрайбер, Голова Комітету автовиробників АЄБ, зазначив саме стабільність зростання ринку в якості підстави для позитивного прогнозу. «Факт, що відновлення відбувається, - впевненим кроком і протягом 6 місяців поспіль, - це зараз найважливіше», - підкреслив пан Шрайбер.

Ну а ми прогнозів робити не будемо, а ознайомимося з тим, що відбувається в даний момент - тим більше, що і тут традиційно є незвичайні цифри зі звичайною підгрунтям.

Преміум-сегмент

У преміум-сегменті повторюється картина липня: продажу непогані, але до торішніх дотягують не завжди і не у всіх. Mercedes - Benz, наприклад, продав свої «штатні» три тисячі машин - а якщо бути точним, то3 090, і на 5% перевищив показник минулого серпня в 2 950 штук. У BMW все теж вельми стабільно: 2 358 проданих машин, ну а в порівнянні з АППГ (аналогічним періодом попереднього року) вийшов приріст в 11%.

На фото: Mercedes-Benz GLE-Klasse '2015 Н.В.

Назвати ситуацію стабільною для Audi можна, але стабільність цей не позитивна: порівняльні продажі падають весь рік, та й в абсолютному вираженні - далеко не рекордні. У серпні показник склав 1 305 машин, що на 21% менше, ніж роком раніше. У Lexus схожа з Audi ситуація: при стабільних продажах порівняльний показник все одно залишається негативним. Самі продажу краще, ніж у інгольштадтци, але, очевидно, гірше, ніж у себе самих у минулому році. У квітні результат склав 2 017 машин і -13%.

На фото: Audi A5

У розташувалися в таблиці трохи нижче Land Rover і Volvo в серпні теж був невеликий спад. У англійців він висловився в зниженні на 4% відносно АППГ до 643 проданих позашляховиків, а шведи все ж залишили порівняльний результат позитивним: + 11% і 572 авто.

Porsche і Infiniti теж не побили рекордів, але залишилися в плюсі ​​і розташувалися на сусідніх рядках: німці продали 388 спорткарів і відзначилися + 8%, а японці з 381 реалізованої машиною показали + 21%.

Jaguar і Cadillac знову показують дивно схожу динаміку: на початку-середині року вони помітно зростали, а тепер синхронно втомилися і вирушили приблизно на рівень минулого року. англійські машин розійшлися тиражем в 157 штук, що на 9% менше, ніж в минулому серпні, а американські - 78, що дало скромний приріст в 7%.

Корейська Genesis продовжує намацувати ґрунт в преміум-сегменті: на цей раз володарів знайшли 54 автомобіля.

Ну а завершальний огляд сегмента smart показав результат навіть вище, ніж у горезвісного Genesis, хоча до минулорічної позначки в 71 машинку все одно не дотягнув. У підсумку - 57 авто і -20% у річній динаміці.

середній сегмент

Середній сегмент традиційно дає більший внесок в підсумковий результат продажів: незважаючи на те, що не всі демонструють приріст до минулого року, обсяги куди більш солідні.

Та й єдиним брендом, що не продемонстрував горезвісний приріст, став лідер сегмента - Toyota. Це, втім, не завадило їй залишитися на звичній п'ятій сходинці «абсолюту» з 7 904 проданими машинами, які на 7% менше численні, ніж 8 528 рік тому.

На фото: Toyota Camry '2011-Н.В.

Всі інші бренди, включаючи навіть французькі, в серпні показали «плюс». Хтось невеликий: Mazda - 7% (2 170 проданих машин проти 2 022 за АППГ), Skoda - 10% (5 048 проти 4 570), а Chevrolet - і зовсім нульовий з 2 824 реалізованими екземплярами. Ну а у кого-то порівняльний приріст виявився побільше: + 21% у Nissan (5 885 автомобілів проти 4 850 в минулому серпні), + 24% у Ford (4 222 проти 3 403), + 26% у Subaru і + 33% у Mitsubishi (1 770 проти 1 329).

Навіть бренди, що не демонструють зазвичай видатних відносних результатів, в серпні виявилися помітні. Наприклад, горезвісні французи в особі Peugeot і Citroen показали + 61% і + 107% при 403 і 519 проданих авто відповідно - а це вже вельми непоганий обсяг: чи не докризовий, але можна порівняти з тими, що показувалися пару років назад. Хороший результат в 456 машин, помножений на не рекордний результат минулого серпня, дав Suzuki + 82% в річній динаміці. Що й казати - навіть Honda продала цілих 216 кросоверів, що забезпечило 67% приросту. Єдиний, хто не потрапив в тренд - це SsangYong: 13 проданих автомобілів і -79% від результату АППГ.

бюджетний сегмент

У бюджетному сегменті - свої успіхи, і вони - фундамент первинного ринку. Одна тільки Lada вже традиційно реалізувала понад двох з половиною десятків тисяч машин - 26 211, і з приростом в чверть зайняла звичну перший рядок «абсолютного заліку». На другому і третьому рядках - теж традиційні Kia і Hyundai: перший бренд видав клієнтам 15 050 авто і показав поліпшення до АППГ в 29%, а другий має в активі 13 446 машин і + 13%.

На фото: Kia Rio '2017

Добре йдуть справи і у наступних за лідерами Renault і Volkswagen: французи домоглися приросту в 22%, продавши 11 153 автомобіля, а німці - 16% з 7 171 машиною.

На фото: Renault Captur '2017

А ось УАЗ показав кращий результат з квітня, проте навіть його не вистачило, щоб опинитися в «порівняльному» плюсі. Навіть реалізувавши 3 579 позашляховиків, ульяновци не досягнули торішнього показника в 4 161 автомобіль.

Порівняльний приріст у Datsun не такий гарний, як абсолютна сума: 2 167 бюджетників забезпечили + 14%, хоча місяць тому, наприклад, при 1 950 проданих машинах цей показник склав + 50%. Зате у Ravon відсотки зашкалюють: + 2166%, хоча в реальності це означає звичайні і далеко не рекордні для колишньої Daewoo 1 518 автомобілів.

На фото: Datsun mi-DO '2015 Н.В.

У китайському полку прибуло, але трохи і не у лідерів: йде першим серед брендів з Піднебесної Lifan і зовсім недобрав 4% до минулорічних 1 453 машин, реалізувавши 1 401. У Chery приріст є: 571 проданий кросовер дав + 51% в динаміці. Що йде третьою Geely з 203 автомобілями і -1% має всі шанси покинути третє місце, якщо Haval продовжить боротьбу за покупців тими ж темпами: в серпні було придбано 160 автомобілів цієї марки.

Неймовірні показники річного приросту крім Ravon показали Changan і Foton. Перший продав 105 машин проти 5 в минулому році, що дало + 1980%, а другий - 59 проти однієї-єдиної, і підсумок - бездоганно математичні + 5800%. Якщо ж говорити серйозно, то за динамікою Foton варто постежити в найближчі місяці: на продажу може вплинути дебют позашляховика Sauvana, який ми протестували зовсім недавно .

вибір авто

Чи встоїть фортеця? Тест-драйв Dongfeng AX7 2,0 AT

Один з перших екземплярів Dongfeng AX7, які прибули в Росію, Колеса.ру протестували в червні. Буквально через пару тижнів після цього розпочався офіційний продаж, правда, кілька в кілька скоригованих ...

06.09.2017

Серед тих, хто продав менше ста машин - Zotye з + 128% (89 авто проти 39), FAW з + 17% (74 проти 63), DongFeng з -50% (65 проти 131) і Brilliance з -49% (19 проти 37). З цього списку можна відзначити DongFeng: випуск на російський ринок нового кросовера AX 7 може розгорнути динаміку в позитивну сторону.

Що ми придбали

Август став багатий на різноманітні новинки - з різних класів і сегментів, різних цінових категорій і навіть різного ступеня новизни для нашого ринку. Під останніми ми маємо на увазі повернення в Росію компактних кросоверів Mitsubishi ASX і Nissan Juke - але це далеко не все прем'єри кінця літа.

Почнемо з парочки «повернулися». Оновлений Mitsibishi ASX отримав інше оформлення передньої частини в Х-подібному стилі і кілька інших дизайнерських штрихів, але в цілому залишився все тим же добре знайомим нам автомобілем. Моторна гамма включає в себе два агрегати з системою зміни фаз газорозподілу MIVEC: 1,6-літровий на 117 сил і дволітровий на 150. Молодший поєднується виключно з механічною КПП і переднім приводом, а старший - тільки з варіатором в складі повнопривідної трансмісії. Ціни на ASX стартують з позначки в 1 099 000 рублей, повний привід доступний не менш ніж за 1 339 990 рублів, а топова комплектація Instyle коштує 1 479 990 рублів.

На фото: Mitsubishi ASX '2016 Н.В.

Nissan Juke, на відміну від свого однокласника, тепер пропонується виключно з переднім приводом і варіатором. Його мотор у своєму розпорядженні ті ж 1,6 літрами робочого об'єму і 117 кінськими силами, що у Mitsubishi, а непоганий список базового оснащення підкріплюється ціною, за випадковим збігом теж повністю ідентичною із стартовим прайсом ASX 1 099 000 рублей. Найдорожчі версії крім великого списку опцій пропонують різні варіанти персоналізації, а заплатити за таке виконання доведеться від 1 199 990 до 1 279 990 рублів.

Ще один не зовсім новий кросовер серпня - це китайський Brilliance V 5, котрий зазнав оновлення. Тепер під капотом автомобіля, зібраного на заводі Дервейс в Черкеську, розташовується полуторалітровий турбований мотор, який видає 143 к.с. і 220 Нм крутного моменту. Пару йому складає виключно п'ятиступінчаста АКПП. Пропонованих комплектацій дві - Sport і Deluxe, а коштують вони 1 049 000 і 1 099 000 рублей відповідно.

Однак куди більш цікаві новинки були представлені не в сегменті кросоверів, а в іншому, не менш популярному в Росії - сегменті седанів. Першою прем'єрою, яка була обіцяна вже давно і деякими очікувалася з великим нетерпінням, стала Lada Vesta з 1,8-літровим мотором і механічною коробкою передач. Автомобіль в новому виконанні Exclusive отримав 122-сильний двигун з індексом 21179, видає 170 Нм крутного моменту при 3 700 об / хв. Він пропонує в поєднанні як з горезвісної п'ятиступінчастою "механікою", так і з роботизованою коробкою АМТ. У першому випадку час розгону Vesta до 100 км / год скоротилося на секунду - до 10,2 секунди, а витрата палива виріс в середньому на літр - до 7,8 л / 100 км в змішаному циклі. Зрозуміло, комплектація Exclusive передбачає хорошу оснащеність опціями, а коштує такий седан від 763 400 рублів за версію з «механікою» до 788 400 за «роботизований» варіант.

Ну а потенційний бестселер, який дебютував на самому початку серпня - це новий Kia Rio. За детальнішою розповіддю про новинку можна звернутися до нашого тест-драйву , А тут ми лише розповімо про базові характеристики. Так, новий Rio, як і раніше, пропонується з моторами 1,4 і 1,6 літра. Обидва мотори оснащені багатоточковим уприскуванням, молодший при цьому новий і має потужність 100 к.с (проти 107 у попередника на «старому» Rio) і крутний момент в 132 Нм, а старший - 123 к.с. і 151 Нм. Обидва мотори традиційно пристосовані для роботи для 92-му бензині. Пару обом агрегатів може становити «механіка» або «автомат», обидві КПП мають по 6 ступенів. Ціни на автомобіль незначно збільшилися в порівнянні з попереднім поколінням. Тепер седан коштує від 669 900 рублів, автоматична коробка передач доступна від 769 900 рублів, а найдорожча версія обійдеться покупцям в 989 900 рублів.

Що ми втратили

А ось з точки зору втрат серпень був місяцем бідним: ринок не покинула жодна з наявних на ньому моделей. На тлі повернення до нас автомобілів, представлених раніше, це виглядає хорошим трендом - подивимося, як буде розвиватися ситуація з формуванням модельних рядів в осінньо-зимовий період.