На написання цієї статті мене спонукала побачена в інтернеті фотографія: на тлі дорогої іномарки молода красива дівчина, і знизу підпис: "це я не насосала ..." ... Стаття вийшла прямо, як по Гамлету: смоктати або НЕ смоктати? ...

Взагалі, спочатку людина народжується з п'ятьма функціями зовнішнього прояву: дихати, кричати, смоктати, срать і ссать ... Більше новонароджена людина не вміє ні-чо-го ... Крім функції дихання (яку влада всіх країн світу прагнуть обкласти податком)) ) - прояв всіх інших функцій коригується усталеними нормами моралі і поведінки. Хоча (вони) і залишаються цілком природними в особистому сприйнятті кожної людини протягом усього життя.

Оскільки всі (або, багато) в цьому світі створено "за образом і подобою", спробуємо розглянути вплив окремо взятого параметра прошивок на роботу двигуна і можливі наслідки. Аварійне відключення двигуна при низькому тиску моторного масла ...

У побуті прийнято вважати, що аварійне тиску масла 0,4 ... 0,6 кг / см3 ... Вважається, що при більш низькому тиску на холостому ходу - можливі механічні пошкодження двигуна внаслідок масляного голодування: підвищений знос, заклинювання і т. д. Це справедливо на холостому ходу, без навантаження. При серйозних навантаженнях на двигун, особливо при русі в гору (затяжний підйом), при повному завантаженні (а, іноді і з перевантаженням) сила сполучення деталей, що труться природнім чином збільшується, що вимагає підвищеного тиску в олійно магістралі для забезпечення якісної і безперебійної змащування деталей агрегатів.

Багато водія згадають, як вантажівка знижує потужність або глохне в підйомі, коли вершина підйому вже видно (рукою подати), але доводиться переключатися на знижену або з'їжджати на узбіччя для короткочасної зупинки двигуна ... І, при цьому, матюкаючи всіх хто потрапив під руку : інших водіїв, диспетчерів, механіків, шляховиків, замовників, діагностів, мотористів, топлівщіков, виробників масла і фільтрів ... та хіба-хто може появитися під гарячу руку ...))) і, правильно ... Нічого пишатися, коли все навколо в г ****, а це ще й Роді а ... (гастербайтерів це не стосується) ...

І ось, воно - порятунок! ... Тюнинговая прошивка ... Знято всі обмеження ... Валі, за милу душу, поки соляру в баку не закінчитися ... Інженери вантажних двигунів фірми Detroit Diesel рекомендують використовувати, наприклад на дизельному двигуні серії 60, наступну динамічну схему обмежень по тиску моторного масла:

Червона зона = це зона аварійного низького тиску масла. При виникненні цього стану двигун протягом 30 секунд повинен стихнути ...

У тюнінгових прошивках може застосовуватися, наприклад, наступна схема обмежень:

В цьому випадку, звичайно, обмеження за заниженим тиску масла не відбудеться. Але питання залишаються: як поведуть себе зв'язані деталі внаслідок маслянного голодування? або наскільки знижується моторесурс внаслідок зняття обмежень? Я думаю, що зв'язані деталі почнуть смоктати ... А, по закінченні певного часу, почнуть смоктати водій і власник вантажівки ... А, так як - смоктати (див. Вище) - природний стан, то, на перший дивіться, ситуація на кшталт -б нормальна, без змін. До моменту настання позачергового, дорогого кап-ремонту двигуна ... А, як прилипають на капремонт двигуна в сервісі можна дізнатися з розмов по рації, в курилках автопідприємств і на стоянках вантажівок. Хоча, найімовірніше, що смоктати останеться один власник, якщо водій перебіжить в іншу контору, продовжувати косити своє законне бабло ...

Ось такі пиріжки з кошенятами, хлопці ... Причин несправності низького тиску масла багато, і виявляються вони з трудом ... Зроблять капремонт двигуна, а маслонасосів з просевшей / зламаною пружинкою Relief Valve залишать старий ... Стендів для перевірки справності масло-насосів до установки на двигун я ніде не бачив, і якщо вони десь є - це просто чудово! ...

17:04 20.11.2018

Головна сторінка сайту.

Меню сайту - головні розділи.

= = = Меню розділу = = =

© techstop-ekb.ru / Єкатеринбург / 2019