Андрій спровокував цікаву дискусію. Степан, ідея про наболіле прикольна, я оцінив
Але ніхто не поцікавився, нафіга Андрію світлотехніка

Ну, тоді і я прошу слова.

Коли після довгої перерви сів на велосипед, почав його обважувати всім, що продається. У числі іншого, купив (здається, за $ 50) акумуляторну велофари Сигма. Ну Сигма - зрозуміло - красива, акумуляторами і зарядка в комплекті, всі справи. Вона на ті роки була, правда, остання з галогенкою перел переходом на LED. Але не суть важливо, тому недоліки в порівнянні зі світлодіодним опустимо. Хоча ці недоліки і включили мені мізки тоді.

Побалуватися я їй місяць. Потім знайшов дурня, якому втюхати її за півціни. Справа в тому, що в Києві вона нафіг не потрібна! Скрізь освітлення достатньо, крім деяких дворів, а по чужих дворах мені вночі особливо робити нєфіг. На вулицях потужне світло її виглядає жалюгідно, і без неї видно не гірше.

Якби не недоліки галогенки (велику вагу фари і малий термін дії зарядки), може до цих пір у мене на велосипеді бовтався цей непотрібний, вобщем, гаджет. А так беполезность наклалася на вагу і термін зарядки, і швидко протверезів.

З тих пір на моїх міських велосипедах ніяких фар і натяків на них не спостерігається.

Єдиний реальний сенс - передній габарит. Він ох як потрібен у нас в місті. Але у мене для цього маленька дешева мигалка, що не вимагає ніякої уваги. Батарейку раз на рік поміняти. Між іншим, начепленими на шолом - це зручно, особливо - коли велосипедів кілька. Мигалка використовується також, щоб в немигаючі режимі трохи абияк підсвітити знайому до дрібниць "останню милю" до дачі, де є кілька реально повністю темних ділянок. Але я рідко приїжджаю на дачу, коли темно.

Однак на дачі не рідкість, коли я дотемна засиджуюся в гостях. Природно, я там не те що кожен кущик наізуть знаю, але і кожен камінчик на кожній стежині. Але п'яні пішоходи (та й тверезий велосипедиста без світла не помітить), їжачки, випадкові нові перешкоди роблять їзду без світла некомфортною. Тому на два своїх дачних велосипеда я встановив фари. Корпуси використовував маленькі стильні під старовину, куди колгоспно всобачіл світлодіодні головки від зламаних ліхтариків і базарні обойми під три акумулятора ААА. Раз на кілька тижнів акумулятором доводиться виколупувати і заряджати у зовнішній зарядці. Цього цілком достатньо, і гадки не маю нафіг б мені там потрібен був світло з трёхваттним светододом, драйвером і акумулятором 18650. І то, я перемудрив заради стильності велосипедів. Інакше, оптимальний варіант ось: https://krokovod.org/forum/uploads/imag ... 8a00c2.jpg ліхтарик з переходу і два гвинтових хомута.

На туристичному велосипеді, як пише Олексій, нєфіг ночами шлятися в незнайомих місцях. Це прямо мої слова. А "на всякий випадок"? А у бідненького туриста фара на велосипеді - єдине джерело світла? Отож. Тому, якщо раз на сто походів довелося десь Пхат в темряві, то можна скористатися і ліхтариком. Тим більше, туристи зараз використовують налобні, так що кріпити його на веле не потрібно, і він більш зручний для освітлення дороги, ніж закріплена велофари.

на британця (Посилання на ХТ) , Який є дачним велосипедом мого друга, я застосував таку ж світлотехніку, як придбав Андрій. Переклав на головку від світлодіодного ліхтаря. Але склалося так, що в темний час доби мій друг їздить тільки в магазин за добавкою бухла покупками, якщо потрібно, і ніколи нікуди більше. Це 300 м, утикання ліхтарями. Тому, коли тестові батарейки в фарі сіли, вони були викинуті, а акумулятори так і не куплені. Зате світлотехніка на тому велосипеді - половина принади його зовнішнього вигляду і стилю. Ну теж потрібно, а що?

Награвшись динамку трохи в дитинстві і багато в молодості (у свій час пізно їздив з роботи на велосипеді), я їх тепер недолюблюю. А з масовим приходом світлодіодної технології вважаю це милою старовинної іграшкою, непридатною до практичного застосування. У дитинстві мій друг, який захоплюється риболовлею, теж плюнув на це, і причепив другий бардачок з акумулятором, до речі. Адже йому фара потрібна була у справі.

Сучасні потужні фари на велосипедах, можливо, хороші в маленьких містечках або селах, або для поїздки між селами. І то. В абсолютній темряві на велосипедної швидкості при світлі ліхтарика все відмінно видно. А коли я в Києві бачу щось педальне, яке б'є на кілометр (заплативши чималі гроші, і пораючись з зарядкою цього), відразу розумію, що у власника піпіська маленька. Адже потужний, що направляється тобою промінь світла - це непоганий такий фалічний символ. Іншого сенсу такої штуки в Києві не проглядається.

Андрій, а тобі навіщо ця світлотехніка?