Не чекаючи автосалону в Парижі, компанія Mercedes-Benz і "придворне" тюнінг-ательє AMG представили своє нове творіння - родстер на базі моделі Mercedes-AMG GT. Цікаво, що у автомобіля є "заряджена" версія "C", яка з'явиться в 2017 році і у купе.

На підмостках моторшоу в Парижі дебютує дві модифікації родстера - звичайна і з літерою «С» в назві. Як і передбачалося, Mercedes-AMG GT C Roadster, а в майбутньому і купе буде аналогічна С-версія, є «проміжної», яка заповнює прогалину між стандартними 476 силами і екстремальними 585 «конячками», доступними на трек варіанті Mercedes-AMG GT R .

На фото: зліва - AMG GT Roadster, праворуч - AMG GT C Roadster

Mercedes-AMG GT C Roadster оснащений чотирилітровим твін-турбо двигуном V8 з віддачею 557 л.с. і 680 Нм крутного моменту. Цей же двигун встановлений під капотом Mercedes-AMG GT Roadster, але видає 476 к.с. і 640 Нм тяги.

Привід у обох автомобілів задній, але у більш потужної модифікації є кілька фішок, запозичених у 585-сильного AMG GT R Coupe : Повнокероване шасі і електронноуправляемий задній диференціал підвищеного тертя (AMG GT Roadster йде з механічним блокуванням).

Коробка передач Mercedes-AMG GT Roadster - семиступінчастий "робот" з двома зчепленнями і трьома режимами роботи (Comfort, Sport і Sport Plus). Для версії «С» доступний додатковий режим Race, який також був представлений на AMG GT R Coupe, - завдяки йому перемикання передач стає швидше, а звук вихлопної системи емоційніше. При бажанні завжди можна активувати режим ручного управління коробкою.

Mercedes-AMG GT Roadster розганяється до 100 км / год за 4 секунди, а його максимальна швидкість складає 302 км / ч.

Mercedes-AMG GT C Roadster набирає «першу» сотню за 3.7 секунди, а "максималка" дорівнює 3 16 км / год.

Для порівняння найпотужніший варіант в сімействі - AMG GT R Coupe - показує 3.6 секунди і 318 км / год відповідно.

Тканинний верх складається і розкривається приблизно за 11 секунд. Операцію можна проводити на швидкостях до 50 км / ч. Доступні кольори матеріалу - червоний, чорний і бежевий

Нагадаємо, трековий варіант купе AMG GT R став ширше звичайного «Джі-Ті», це спадок дісталося і AMG GT C Roadster (+ 57 міліметрів до розміру задньої колії), що дозволяє встановити 20-дюймові колеса збільшеної розмірності. Обидва родстера оснащені висувним спойлером.

Mercedes-AMG GT R Coupe отримав електроннокеровані ламелі позаду решітки радіатора, в її нижній частині. Вони можуть відкриватися і закриватися в залежності від ситуації: на високих швидкостях або при гальмуванні «жалюзі» закрито для поліпшення аеродинаміки, а коли потрібне додаткове охолодження моторного відсіку, воно відкривається по команді комп'ютера. На операцію потрібно приблизно секунда.

Що стосується підвіски, то у родстерів вона різна: 476-сильна версія отримала спортивну підвіску AMG, а ось на C-модифікації вона адаптивна - AMG Ride Control.

У базовій комплектації AMG GT C Roadster оснащується вихлопною системою із змінною геометрією - звук змінюється відповідно до обраного режиму AMG Drive Select, але він може бути обраний і на свій розсуд. Для 476-сильного AMG GT Roadster такий вихлоп - опція.

Для новинки вперше пропонують бежеву обробку зі шкіри Nappa. Стандартним для автомобілів є «теплий шарф», який дозволяє захистити шию від протягу - на родстерах Мерседес ця опція, зрозуміло, теж реалізована. Крім того, в стандартне оснащення автомобіля входить аудіосистема преміум-класу Burmester з новим сабвуфером, який, за заявою компанії, перетворює AMG GT Roadster в справжній концертний зал на колесах.

У Росії пропонується купе Mercedes-AMG GT: ціна на 476-сильний варіант починається від 7 700 000 рублей, на 510-сильний AMG GT S - від 8 880 000 рублей. Коли почнуться продажі родстеров на світовому ринку, поки не повідомляється. Не виключено, що Росія опиниться в списку пріоритетних країн, так як AMG-версії в нашій країні дуже люблять і поважають .