Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Правила заміни свічок запалювання. можливі несправності

В ході роботи двигуна автомобіля відбувається безперервний знос електродів   свічок запалювання В ході роботи двигуна автомобіля відбувається безперервний знос електродів свічок запалювання . Іскровий зазор збільшується, поступово досягаючи граничної величини, при якій в іськрообразованії починають відбуватися перебої. Також можливі всілякі механічні проведення ізолятора і електродів, крім того, останні з часом покриваються нагаром.

Тому рекомендується приблизно кожні 10 тис. Км пробігу демонтувати свічки для огляду і чищення. За зовнішнім їх виду, до речі, можна судити не тільки про справність безпосередньо свічок запалювання, а й зробити висновок про стан двигуна, як використовуваного палива, масла і ін.

Головним чином для цього аналізують колір і кількість нагару на електродах. Зазвичай можна побачити наступне:

Світло-сірий, а також світлий коричневий наліт, рівномірно розподілений по поверхні тонким шаром. Такий наліт говорить про справній роботі двигуна і свічок. Зазвичай потрібно лише прибрати відкладення і, можливо, відрегулювати зазор.

Чорна кіптява (матова). По паливу при його наявності спостерігається підвищена витрата, пуск автомобіля може бути утруднений, мотор нестійкий працює. Причин може бути відразу декілька:

  1. висока зношеність циліндро-поршневої групи, негерметичність клапанів, низька компресія;
  2. для конкретного двигуна підібрана занадто «холодна» свічка;
  3. іскровий зазор виставлений невірно або є тріщина в ізоляторі;
  4. забруднений повітряний фільтр.

Масляний нагар чорного кольору (блискучий). Такого роду відкладення можуть говорити лише про попадання в камеру згоряння мастильного матеріалу. Для усунення дефекту доведеться міняти поршневі кільця або маслос'емниє ковпачки клапанів.

Пухкі відкладення, що покривають товстим шаром електроди. Найбільш ймовірна причина - використання низькосортного масла або неякісного бензину. Перед заміною свічок в цьому випадку поміняйте і моторне масло, не забувши перед цим провести промивку системи мастила.

Червоний наліт. Утворюється при використанні палива з ненормованим вмістом залізовмісних присадок. При таких відкладеннях також може спостерігатися утруднений пуск і нестабільна робота мотора.

Окремо можна відзначити такі дефекти, як оплавлення електродів, їх вигорання, утворення тріщин на ізоляторі або часткове його руйнування. Це може бути наслідком застосування «гарячих» для даного двигуна свічок, несправності охолоджувальної системи, а також використання палива з неприпустимо низьким октановим числом.

Демонтаж свічок необхідно підводити виключно на холодному двигуні. Потрібно проявляти обережність, так як недбалі і неправильні дії можуть в гіршому випадку привести до поломки головки блоку циліндрів.

Демонтаж проводиться в наступній послідовності:

  1. Знімається наконечник дроти високої напруги. Тягнути при цьому безпосередньо за провід не допускається.
  2. Область навколо свічки або продувається стисненим повітрям, або очищається пензликом щоб уникнути попадання в циліндр бруду.
  3. Викручується свічка. При цьому перевіряється наявність ущільнювального кільця на цоколі. Іноді воно залишається на двигуні.
  4. Далі можна провести огляд і очистку свічки запалювання, якщо ви не плануєте вкручувати нову.

Установка на двигун проводиться в такій послідовності:

  1. На новій свічці перевірте наявність і вид кільця ущільнювача, маркування, величину зазору.
  2. До упору загорніть свічку від руки.
  3. За допомогою динамометричного ключа затягніть різьблення до моменту, зазначеного в інструкціі.Усіліе зазвичай має бути 30-45 Н * м для плоского кільця ущільнювача товщиною 1.4-2 мм, або ж 20-25 Н * м для конічного кільця ущільнювача.

Якщо динамометричного ключа немає, зазвичай керуються наступними рекомендаціями:

  • для нових свічок з плоским кільцем різьблення дотягують на 90 градусів;
  • для старих з плоским ущільненням - на 30 градусів;
  • свічки з конічними ущільненням потребують дотягивание лише на 15 градусів.

Якщо не дотримуватися цих правил, можна пошкодити різьблення в свічковий колодязі. Пошкодження можуть провокуватися (крім надто сильного затягування) також брудом на різьбі або використанням невідповідного ключа, що викликає перекіс.

Трапляється, що свічка при укрученні від руки йде дуже туго. Застосовувати зайве зусилля і остаточно приводити в непридатність різьблення в свічковий колодязь не можна. Замість цього її потрібно просто поправити, а якщо потрібних мітчиків під рукою не виявилося, підійде перевірений часом найпростіший спосіб. Знадобиться лише ножівка або абразив, а також стара погана свічка. На її різьбовій поверхні за допомогою цих інструментів потрібно зробити перпендикулярно витків чотири поздовжніх паза, після чого саморобний мітчик можна буде використовувати для редагування різьблення.