Чи не працює ксенонове ліхтар на машині. Як визначити причину поломки і усунути її?

Для початку слід визначитися в причини поломки.

У більшості випадків, це несправність самого ліхтаря, але можуть бути проблеми з блоком розпалу, запобіжником ланцюга, проводкою харчування вузлів головного ксено-оптики.
Причина також може бути в елементарному зносі ксенону з часом, як блоку розпалювання, так і ламп та електричних ланцюгів в цілому. Проблеми також можуть виникнути з вини майстра, який неправильно встановив ксенон на автомобіль. Наслідки після не за правилами проведеної заміни фар можуть проявитися не відразу, а з часом.

Визначаємо причину поломки робимо дрібний ремонт
1. Якщо, як у вас, в даному випадку не працює одна з фар, то щоб точно визначити причину поломки ксенону, чинимо так само, як і зі звичайним фарами, міняємо ксенонові лампи місцями. Непрацюючу лампу ставимо в роз'єм працює, підключаємо, дивимося.
Слід пам'ятати, що при розбиранні ксенонових фар вкрай не рекомендується братися за колбу пальцями, оскільки відбитки залишені на ній, змінять колір світіння фар.

2. Якщо світ не з'явився. Значить все набагато серйозніше, ніж здавалося на перший погляд і проблеми криються або в блоці розпалювання, або в ланцюгах. Якщо ж фара горить як годиться, просто купуємо нову пару ламп і міняємо їх протягом двох хвилин. Звертаю вашу увагу на фразу "пару ламп". Справа в тому, що ксенон на відміну від звичайних фар, змінюється парами. Якщо поміняти тільки одну фару, то станеться фактор вигоряння світильника з колірним зміною в спектрі світіння і температури за Кельвіном в 4300K ​​і вище.

3. Визначити, що проблема не в "перегорів" ксенонові світильнику, приступаємо до пошуку залишилися причин поломки.

Для початку уважно вивчаємо маркування на ксеноновим лампі. Робимо це для того, щоб визначити з яким ксеноном ми маємо справу, заводським або інсталяційний. Звичайно робимо це ми тільки в тому випадку, якщо ми самі не займалися установкою ксенону замість звичайних ламп.
Штатний заводський ксенон має маркування "D" а інсталяційний "H". Наприклад для світильників Philips і Osram маркування буде виглядати так: "D1S" або "D2R".
Якщо ксенон заводський, тут ваші митарства закінчуються, оскільки блоки розпалювання в штатному ксеноні встановлені в саму фару і щоб до нього дістатися доведеться знімати бампер. Процес цей складний і краще його довірити фахівцям на СТО.
Якщо ж ксенон встановлений після продажу авто, то просто міняємо блок розпалу й справа в капелюсі. Вуаля - і світло горить. Перевірка вузлів і ланцюгів проводитися так само як і в звичайній оптиці, хіба що, буде потрібно спеціальний інструмент.
Сам же ремонт ксенону в домашніх умови займає від 2 хвилин до 2 годин в залежності від причини поломки.

Як правильно вибрати ксенонові фари