Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Помилки мультимедіа в Lada Vesta

  1. В чому проблеми
  2. Як виправити
  3. Що вийшло

Отже, прийшов час сказати прямо: ми незадоволені мультимедійним комплексом нашої Lada Vesta. Тому прямо зараз і прямо тут ми будемо вирішувати виниклі з ним проблеми. А по ходу процесу з'ясуємо чимало цікавого ...

В чому проблеми

П відстояти читачі і глядачі нашого проекту «Лада Веста 100» , А також ті, хто стежать за нами в Instagram і інших соцмережах, вже в курсі справи, але повторимо в загальних рисах, що ж нас не влаштовувало. По-перше, екран періодично раскалібровивается - потрапляти в потрібні клавіші стає проблематично. По-друге, він може повністю перестати реагувати на дотики або ж зовсім згаснути відразу після запуску. По-третє, періодично докучали «гальма» навігації «Сітігид», а кілька разів при завантаженні додаток викинуло вікно Windows, повідомляє про помилку . Відок у цього вікна був такий, що хотілося називати його не інакше як «вікно в минуле століття».

Точно такі, як описано, або схожі глюки, а також їх поєднання час від часу псували нам відносини з автомобілем. Так, вони не були присутні постійно, вони були саме блукаючими - і цим, мабуть, діставали найбільше, бо виникали в самий невідповідний момент. Ні включення-виключення, ні перезавантаження (для цього є невеликий отвір в облицюванні), ні навіть скидання клеми з акумулятора ситуацію не рятували, і якщо і допомагали, то ненадовго - рано чи пізно проблеми поверталися знову. Але настав той день, коли ми вирішили, що вистачить це терпіти.

Але настав той день, коли ми вирішили, що вистачить це терпіти

Як виправити

Втім, спроби щось зробити ми робили і до цього. У серпні ми звернулися з нашими багами до офіційного дилера - коли міняли салон Вести , Проте прямо в момент візиту на сервіс мультімедійка поводилася цілком пристойно, і відповідь ми отримали не надто приємний, але цілком закономірний: зараз проблем не спостерігаємо, а от як будуть - приїжджайте. На наш офіційний запит прес-служба АВТОВАЗа тоді не відповіла - ми запитували про те, яка робота ведеться над автомобілем після старту виробництва і, зокрема, просили висвітлити рішення проблем з мультимедійним комплексом. І лише в листопаді Волзький автозавод побічно відповів, випустивши спільне з «Лада Клубом» відео «Покращення в Лада Веста рік потому» .

Самостійно нам вдалося з'ясувати наступне. З моменту старту збірки автомобіля Lada Vesta виробник мультимедійного комплексу НПП «ІТЕЛМА» випустив три прошивки - 41.10, 41.13 і 41.14 - і направив їх АВТОВАЗу. Завод, в свою чергу, повинен був розсилати ці прошивки по дилерам. Ніяких відкличні кампаній не проводилось - дилер повинен був перепрошувати комплекс за фактом звернення клієнта. Прошивки створювалися у міру виявлення дефектів, і кожна з прошивок виправляла якусь частину проблем. Наприклад, ми дізналися (і навіть перевірили цю інформацію фактично), що припис про останню на даний момент прошивці дилери отримали 22 вересня, і вона виправляла баги камери заднього виду і з'єднання по Bluetooth.

В цілому процедура виявлення багів налагоджена, співробітники «ІТЕЛМА» і автоваза постійно контактують. До теперішнього моменту усунена левова частка проблем (хоча спочатку вони дійсно були і змушували оперативно реагувати), і нічого нового і страшного не виявляється - власники Lada Vesta вкрай рідко звертаються до дилерів з проблем мультімедійкі.

Тільки ось наша мультимедіа якась особлива ... Чому особлива? До тому що з нею все виявилося складніше!

Що вийшло

Спочатку здавалося, що більшу частину наших проблем повинна вирішити найперша прошивка, так як автомобіль у нас, нагадаємо, з першої партії в 1 000 випущених в Іжевську машин, що продавалися по всій країні в ніч продажів Vesta Night 25 листопада 2015 року. Однак глюки все накопичувалися і частішали, і ми вирішили не з'ясовувати потрібну нам прошивку, а звернутися безпосередньо в НПП «ІТЕЛМА» - щоб вирішити всі проблеми відразу. Хлопці виявилися дуже розуміють і відгукнулися на нашу біду, за що їм велике спасибі: нам поставили «комплексну» прошивку, яка, по ідеї, повинна була забезпечити актуальний стан всієї системи - оновити та виправити все, що можна. Перепрошивка зайняла близько 20 хвилин, причому більшу частину часу оновлювалися карти навігації. До речі, їх можна відновити і самостійно (це, за нашою інформацією, найчастіше питання по мультімедійке Вести) за допомогою ноутбука, Інтернету, флешки і керівництва по експлуатації автомобіля. Але наша проблема була не в картах, так що ми терпляче чекали кінця поновлення.

За першими відчуттями все стало трохи краще. Інтерфейс, за винятком пари дрібниць, які не змінився, в картах до Росії, Україні, Білорусії і Казахстану додалася Фінляндія, сама навігація тепер не гальмує і не вилітає (використовуємо навігатор постійно вже протягом кількох тижнів), а тачскрін став більш чуйним. Однак останній момент був пов'язаний просто з перезавантаженням системи - вона ненадовго допомагала і раніше. Вона допомогла і зараз - і теж ненадовго! Через деякий час екран раскалібровался знову - промотувати сторінки стало важко, як і вибирати окремі пункти меню. Таким чином, самий докучає глюк повернувся. Крім того, з'явилася нова хвороба: відтепер ми не можемо Коннект мультімедійку з Інтернетом (це потрібно, наприклад, щоб навігатор відображав пробки) - спроби роздати Інтернет з телефонів - як на Android, так і на iOS - успіхом не увінчалися; підключення починається, триває і не закінчується нічим. Раніше ж ми підключалися до Інтернету без проблем - як з «робота», так і з «яблука».

Загалом, ми почали з'ясовувати далі, що ж це у нас за «телевізор» такий загадковий. І виявили наступне: наш мультимедійний комплекс - з предсерийной партії, фактично прототип! Наше джерело, в надійності якого у нас немає причин сумніватися, повідомив, що по ідеї, такі апарати на серійні машини ставиться не мали, але мабуть в «запарити» перед запуском серійного виробництва Lada Vesta хтось допустив потрапляння даного вузла на конвеєр. Скільки таких машин було зібрано, і скільки ще власників мучаться подібними проблемами, нам точно невідомо. Однак тепер ми чітко розуміємо, що у нас залишається один шлях: заміна мультимедійного комплексу. Залишилося зрозуміти, як це здійснити. За гарантії, якщо вдасться довести необхідність цього? Без гарантії, на точно такий же, але коректно працює апарат? Або ж вибрати щось нештатное з того, що пропонується зараз на ринку, пускаючись у новий експеримент? Нам дуже цікава ваша думка - пишіть!

Слідкуйте за нашим проектом на сторінці «Лада Веста 100» , А також в соцмережах по хештегом # ладавеста100.

Опитування

Як вчинити з мультимедіа в Vesta?

Чому особлива?
За гарантії, якщо вдасться довести необхідність цього?
Без гарантії, на точно такий же, але коректно працює апарат?
Або ж вибрати щось нештатное з того, що пропонується зараз на ринку, пускаючись у новий експеримент?