1. ***

Любити - зрозуміло, але чи можна його ненавидіти? Всупереч легендам, ми знайшли досить не дуже-то приємних відгуків про це красені. Хоча не приховуємо, приємних знайшли набагато більше. Сьогодні у нас зустріч з одним з найбільш харизматичних автомобілів «нульових», Toyota Land Cruiser 100.

П здобув «крузак» - тема велика, але ми взяли для розгляду саме «соточку» невипадково. Попереднє покоління, Land Cruiser 80, до сьогоднішнього дня вже сильно в літах, а сучасник «сотки», Land Cruiser 105, є в значній мірі утилітарним автомобілем. І до того ж, при зовнішній схожості і спільній платформі, відмінностей з «сотим» у нього так багато, що це без малого різні автомобілі - ми детально розповідали про це в матеріалі про вибір уживаного Land Cruiser 100 .

Харизма TLC 100, як і у розглянутого в минулий раз Porsche Cayenne - штука особлива: незважаючи на минулі роки, це все ще досить статусний автомобіль, що значною мірою комфортний і багато оснащений. Власники неймовірно тепло до нього ставляться, часто «сотка» - це справжній друг сім'ї. Він настільки крутий, що його плюси - це здебільшого загальнолюдські цінності, тобто просто те, що ви взагалі хотіли б бачити в будь-якому автомобілі ( «керуй мрією», як то кажуть), а мінуси - це невеликі застереження, нюанси в цих цінностях .

Любов # 5: місткість

Land Cruiser 100 випускався в виконаннях з двома і трьома рядами сидінь. І якщо рядів три, то все це повноцінні місця - два дорослих людини розміщуються на третьому ряду цілком вільно. Максимальний обсяг багажника, який можна отримати в Land Cruiser 100, дорівнює 2 212 літрам при складених другому і третьому рядах сидінь. Повноцінного «спальника» тут не виходить (зате у великому ходу різні «тюнігових» варіанти), але пара-трійка дитячих великов поміщаються в багажник стоячи, а при необхідності «крузак» за один рейс перевозить 700-800 кілограмів вантажу - як добротний пікап.

1/3

На фото: Інтер'єр Toyota Land Cruiser 100 '2005-07

2/3

На фото: Інтер'єр Toyota Land Cruiser 100 '2005-07

3/3

На фото: Інтер'єр Toyota Land Cruiser 100 '1998-2002

Ненависть # 5: через габарити незручно паркуватися

Така місткість обумовлена ​​габаритами, і тут є зворотна сторона медалі: TLC 100 - ні разу не міський автомобіль. З довжиною в майже п'ять метрів (4 890 мм) і з шириною в два (1 940 мм) підшукати відповідне місце для парковки буває непросто. Тому купуючи Land Cruiser, варто подумати про персональну парковці на роботі і переїзді куди-небудь подалі від заставлених нікчемними малолітражками міських дворів.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '2005-07

Любов # 4: виглядає круто

Ця модель випускалася десятиліття, з 1998 по 2008 рік, і за цей час пережила пару рестайлінг, що не змінювали зовнішність принципово, а лише освіжаючи її. У будь-якому виконанні Land Cruiser 100 виглядав круто, і саме тому свого часу міцно влаштувався в гаражах чиновників і бізнесменів. Зараз він вже не «здуває в праву смугу» одним своїм виглядом, але повагу як і раніше викликає, а сам по собі дизайн радує погляд, і він настільки монолітний, що не застаріє ще багато-багато років.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '1998-2002 і Toyota Land Cruiser 100' 2002-05

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '2005-07

Ненависть # 4: все-таки він іржавіє

Незважаючи на чудову якість фарбування, кузов «крузака» все ж схильний до корозії - в тих місцях, де накопичується бруд і волога: крила, бампери, рамка лобового скла, задні двері. Виявляється іржа по-різному - кузова тих автомобілів, які експлуатувалися в сприятливих умовах і м'якому кліматі, практично її позбавлені, а ось тим, що часто місили грязь, пощастило менше. Те ж стосується і рами - вона надзвичайно надійна, але все-таки не вічна, і задня її частина з часом починає страждати від корозії. Все ремонтується, але не можна сказати, що це простий ремонт.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '2002-05

Любов # 3: високий комфорт

Як не дивно, комфорт в TLC 100 - це комфорт з застереженнями, тому що є ті, кому його недостатньо, і як раз для таких придумали Lexus LX470, побудований на тій же базі. Але як раз-таки закладена база і забезпечує левову частку кайфу, що дає «крузак». Височенна посадка, що забезпечує огляд до горизонту і почуття захищеності, м'які і місткі передні крісла (сидіннями їх назвати язик не повертається) з об'ємним підлокітником між ними, а також архітектура і налаштування ходової частини, що дозволяють «ввалювати» на швидкостях близько 100 км / ч і по асфальту, і по грунтовці. Так, є нюанси - наприклад, набагато швидше тієї ж «сотні» навіть за дуже рівній дорозі цей автомобіль їздити не любить. Але що з того?

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '2005-07

Ненависть # 3: він все-таки ламається

Про надійність Land Cruiser 100 ходять легенди, і вони в більшості своїй чиста правда. Але, як і у випадку з корозією кузова, ніщо не вічне. Якщо машина «ушативается» і працює на знос, то проблеми починаються приблизно на 150 000 км пробігу, якщо експлуатація дбайлива - на пробігах вдвічі більших. У противотуманки просочується волога, закінчуються ШРУСи, рульова рейка, передній редуктор, амортизатори та інші елементи ходової. На турбодизель «вмирають» форсунки, турбіна, ТНВД. Але все це - на тих пробігах, які здаються не особливо значними тільки для «крузака» на тлі інших його двіжков- «мільйонників».

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '1998-2002

Любов # 2: висока прохідність

«Сотка» - це занадто великий, важкий і дорогий автомобіль, щоб бути безкомпромісним підкорювачем непролазних хащів. Але якщо вам хоч іноді не чужий здоровий глузд, цей автомобіль зможе з однаковим успіхом возити вас і в офіс (з вищеописаними застереженнями на тему парковки), і на риболовлю. Підвіска дуже енергоємна в пройняти по путівцем (при тому, що машина непогано рулится на асфальті), надійна навіть при жорсткій експлуатації і дозволяє досить багато на серйозному офф-роуд. Кліренс в 240 мм, повний привід, понижуючий ряд в раздатке, блокування міжосьового і заднього міжколісного диференціалів - по суті, прохідність TLC 100 обмежується лише відсутністю третьої блокування, деяким надмірною вагою і геометричними нюансами на кшталт висить на п'ятій двері запаски. Ну і тим самим здоровим глуздом.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '1998-2002

Ненависть # 2: слабкі гальма

Незважаючи на те, що TLC 100 - абсолютно не спринтер, на розгінну динаміку власники скаржаться досить рідко, а ось гальма - дійсно слабке місце цього позашляховика. «Рідні» гальма, особливо в комплектаціях з важкими V8 під капотом, працюють на межі можливостей, і колодки з дисками «зжирає» досить швидко. Поширена практика відразу після покупки уживаного «крузака» - поміняти диски на вентильовані, а колодки на керамічні - і ефективність, і ресурс помітно зростають.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '2002-05

Любов # 1: надійність

Так, і в надійності «крузака» є застереження: можна було б зупинитися на електронно-керованих амортизаторах, на вже згаданих вікових проблемах турбированних дизелів ... Але факт в тому, що ці автомобілі дуже повільно падають в ціні - так і кортить винести це в окремий привід для ненависті: менше мільйона з хвостиком цікаві екземпляри не стоять. Надійність - то, що зробило і продовжує робити цього автомобіля ім'я. Силові агрегати, шасі, кузов, рама - все це, за винятком якихось дрібниць, має величезний, абсолютно неймовірний за нинішніми мірками ресурс. Існує думка, що взагалі все поломки «крузака» - це не вина «крузака». І бачить автомобільний бог, воно недалеко від істини.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '2005-07

Ненависть # 1: популярність у викрадачів

В силу вищеописаного, що випливають з нього престижності і дорожнечі, а також недоліків у способі нанесенні VIN-номерів і недосконалості штатного протиугінного комплексу (блок управління ДВС легко «розкривається», а трансмісія захисту не має зовсім), TLC 100 здавна користується популярністю у викрадачів. Власники, незважаючи на велику кількість телематичних систем безпеки, вважають за краще не ставити машини в незнайомих місцях і взагалі зберігати в гаражі. Як ми їх розуміємо!

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '1998-2002

***

Люди, які придбали Land Cruiser, дуже рідко нарікають на великий транспортний податок або висока витрата палива - по-перше, на дизельних машинах витрата досить пристойний, по-друге, ці витрати не виглядають невиправданими, а по-третє, подібними питаннями власники TLC 100 взагалі мало переймаються. Незважаючи на солідний вік, це - не старий автомобіль. Це автомобіль, до якого треба дорости. Ну і наостанок - кращий, на наш погляд, коментар по темі сьогоднішньої розмови: «краще« сотки »може бути тільки« сотка »свіжіше».