Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Підвищення мит на автомобілі, нові автомобілі в Білорусі, старі автомобілі в Білорусі

Заплановане підвищення мит на автомобілі для юридичних осіб та збереження діючих мит для громадян може спровокувати недобросовісних торговців на різні махінації Заплановане підвищення мит на автомобілі для юридичних осіб та збереження діючих мит для громадян може спровокувати недобросовісних торговців на різні махінації. Про можливі варіанти розвитку подій, «сірих» схемах і нинішній стан автомобільного ринку кореспондент порталу www.interfax.by попросив розповісти начальника відділення одного з оперативних відділів УДФР КГК Республіки Білорусь по Мінській області та Мінську Миколи Журавльова.

- На даний момент автодилери перебувають в шоці. До 2006 року, поки не вступив в дію указ президента про вирівнювання митних платежів, багато хто з них працювали неправильно, часто порушуючи чинне законодавство. Коли мита вирівняли, бізнес у дилерів налагодився, у них з'явився прибуток, почали будуватися автосалони. А зараз, якщо з'явиться «вилка» між «розмитненням» для юридичних і фізичних осіб, їх поставлять в ті ж умови, які існували до 2006 року.

Все залежить від того, продажем яких автомобілів займається дилер. Якщо мова йде про найбільш ходові, популярних автомобілях на кшталт «Фольксвагена», «Опеля», «Форда», «Тойоти», то для того, щоб ними торгувати, необхідно мати їх на території Білорусі. Зрозуміло, що ввозити їх офіційно дилерам буде накладно і дорого, і тому у них може виникнути спокуса розмитнювати машини на підставних фізичних осіб.

Правда, я думаю, що тільки відчайдушні люди ризикнуть повернутися до тієї «сірою» схемою, яка існувала кілька років тому, коли дилери ввозили автомобілі і розмитнювали їх за допомогою підставних осіб. Свого часу вони відчули на собі, що подібні «ігри» погано закінчуються. У нас ще не закінчені дві справи, пов'язані з подібними махінаціями.

Що ж стосується дилерів, що займаються продажем неходових, досить рідкісних для нас марок (наприклад, «Вольво» або БМВ), то вони можуть почати працювати як представництва іноземних компаній. Тобто потенційному покупцеві пропонують замовити машину і самому з'їздити за нею, припустимо, в Литву. Тобто офіційно вони виступають просто як консультанти і надають інформаційні послуги. Крім того, можуть поставити автомобіль на гарантію і обслуговувати його тут. Але продавцем виступає іноземне підприємство. В цьому випадку можна говорити про виведення капіталу за кордон.

- ДФР планує приділяти особливу увагу цьому сегменту ринку?

- Що стосується «сірих» схем, того ж оформлення автомобілів на підставних фізичних осіб, то, безумовно, перевірки будуть.

- Схоже, на цьому тлі дилерів очікують дійсно важкі часи?

- З 2006 року, коли митні збори були зрівняні, у нас відкрилися нові салони. Дилери почали розвиватися. Але зараз, коли виростуть мита, продажі нових машин, ймовірно, знизяться.

- З урахуванням ситуації, що склалася можна припустити, що активізуються перегонщики автомобілів ...

- Після того як заборонили ввозити автомобілі за дорученням, було створено чималу кількість компаній, в яких ті ж перегонщики числяться, наприклад, менеджерами. Сьогодні вони як і раніше приганяють в Білорусь автомобілі з-за кордону, продають їх, але продаж оформляють від імені компанії. Зрозуміло, що при цьому занижують вартість автомобілів в рахунок-довідках і платять менше податків.

Тих, хто не влаштувався працювати за такою схемою, залишилися одиниці. Вони приганяють автомобілі на підставних осіб - родичів, друзів, приятелів, причому зараз ці підставні особи змушені їздити з ними за покупкою за кордон. Приганяють автомобіль в Білорусь, оформляють його на підставну особу, через два тижні знімають з обліку і перепродують. Адже продаж одного автомобіля на рік не обкладається прибутковим податком. Я не знаю, чи великі гроші заробляють на цьому перегонщики. Адже знайти «підставних» покупців не так просто. Навряд чи це приносить величезний дохід.

- Яка ситуація на вторинному ринку?

- Про вторинному ринку нам не дають забувати заявники. Їх дуже багато - люди купують автомобілі, потім розчаровуються в них, відчувають себе обдуреними і повідомляють нам про тих, хто займається незаконною діяльністю, продає машини. І ми вже починаємо розкручувати ці справи.

Зараз ми розкручуємо схему ввезення до Білорусі автомобілів індивідуальними підприємцями.

Фізичні особи ввозили в Білорусь автомобілі і розмитнювали їх за сприяння індивідуальних підприємців. Після цього перегонщики повертали "іпешнікам" гроші за митне оформлення, плюс за кожен автомобіль платили, скажімо, по $ 100. Після цього автомобілі тут продавали від імені "іпешніков". Таким чином було ввезено і продано більше 60 автомобілів, проте підтверджено лише близько 30 випадків. Проблема в тому, що покупець більше звертає увагу на автомобіль, а не на продавця. І продавця просто не запам'ятовує. А коли ми не можемо «вирахувати» конкретного махінатора, то і зробити ми нічого не в силах.

- Ходять чутки, що деякі дилери ввезли велику кількість автомобілів і зараз чекають підвищення митних зборів ...

- Я не виключаю подібних кроків з їх боку. Однак ситуація неоднозначна - можна і прогоріти. Купуючи автомобіль в наступному році, покупець захоче купити автомобіль 2010 року випуску, а не минулорічний. Адже він щороку втрачає в своїй вартості! Якщо у мене є гроші на новий автомобіль - навіщо купувати стару машину? А якщо немає - то можна купити на вторинному ринку.

Так промахнулася одна білоруська компанія, яка, прорахувавши, скільки в Білорусь ввозиться автомобілів з неправильною тонуванням, ввезла з Китаю величезна кількість прозорих автомобільного скла. Зараз заводське тонування дозволена - і ці скла лежать мертвим вантажем. Так може статися і з завчасно ввезеними автомобілями.

Сергій Киеня

А.Ісаченко (фото)

ДФР планує приділяти особливу увагу цьому сегменту ринку?
Схоже, на цьому тлі дилерів очікують дійсно важкі часи?
Яка ситуація на вторинному ринку?
Якщо у мене є гроші на новий автомобіль - навіщо купувати стару машину?