1. вдалий дебют
2. законодавець моди
3. Внутрішній світ
4. Універсал
5. купе
6. інтер'єрні рішення
7. аеродинамічні властивості
8. Конструктивні особливості
9. сильний темперамент
10. Рестайлінг (2008-2011)
11. нові двигуни
12. Технічні характеристики
13. Електронні помічники при водінні
14. комплектації
15. Магія Peugeot 407

2000-і роки ознаменували початок нової епохи автомобілебудування, що відрізняється оригінальними тенденціями в дизайні і високотехнологічними розробками. Покупцеві не потрібно було робити вибір між красою або комфортом, ергономікою або гідними ходовими якостями. Поява на автомобільному ринку Peugeot 407 дозволило французькому бренду задати нові стандарти естетики і якості.

вдалий дебют

Вперше Peugeot 407 в кузові седан був представлений публіці на Женевському автосалоні в березні 2004 року. Новинка стала логічним продовженням серії і наступником Peugeot 406 , До цього моменту знятому з виробництва. Базою для Пежо 407 стала інноваційна модульна платформа PF3, розроблена концерном PSA для автомобілів D і Е класів. Peugeot 407 відразу ж привернув увагу сміливим дизайном, багатим оснащенням і неперевершеним комфортом і вже в 2005 році в фіналі боровся за звання кращого європейського автомобіля року. Модель випускалася до 2011 року до появи Peugeot 508 .

законодавець моди

Екстер'єр Peugeot 407, реалізований дизайнерами Pininfarina, викликав справжню революцію в уявленні про те, як повинен виглядати сучасний сімейний автомобіль. Солідні габарити Пежо 407: 4676мм х 1811мм х 1455мм, широка колісна база 2725мм і вага майже в 1,5 тонни не зробили його незграбним і важким зовні. Оригінальний профіль, обтічні лінії кузова, сильно нахилене лобове скло з панорамним оглядом, масивний передній звис і агресивна радіаторна решітка підкреслювали спортивний і динамічний вигляд авто. А ефектні витягнуті фари, витончені ребра з боків і великий «лев» на фасаді відображали елегантність і показність моделі.

Внутрішній світ

Інтер'єр Peugeot 407 перегукувався з екстер'єром і відрізнявся вивіреної ергономікою. На значній центральної панелі розташований кольоровий дисплей бортового комп'ютера, органи контролю і управління автомобілем згруповані таким чином, щоб алгоритм дій водія був простим і зрозумілим. Рульова колонка налаштовувалася по вильоту і висоті. Ретельно опрацьована конструкція сидінь: водійське регулювалося в двох положеннях, а пасажирські забезпечували комфортне проживання. Для великогабаритних речей і ручної поклажі передбачені багажник об'ємом 407 літрів і окремі кишені в салоні. Приглушена колірна гамма, якісний пластик, декоративні вставки, приємна шкіряне оздоблення керма і гарна шумоізоляція залишали приємне враження від внутрішнього простору Пежо 407.

Універсал

5-дверний універсал, що надійшов в масове виробництво в 2004 році, - самий габаритний представник з версій Пежо 407. Розміри 4763мм х 1811мм х 1494мм при аналогічній колісній базі і величиною дорожнього просвіту 170мм (проти 130мм у седана) забезпечили Peugeot 407 SW репутацію просторого і прохідного автомобіля. Екстер'єр визначав благородний подовжений силует. Прекрасний огляд і велика кількість світла в салоні створювалися за рахунок великої площі лобового скла і панорамної даху. Просторий салон забезпечував свободу розміщення пасажирів, численні речові відсіки і багажник 448 літрів з окремо відкривається заднім склом мали достатній простір для перевезення багажу. При складених в підлогу задніх кріслах обсяг вантажного відділення досягав 1365 літрів.

купе

У 2005 відбулася прем'єра дводверного Peugeot 407 coupe. Зберігши величину колісної бази седана, купе став довшим і нижче: 4815мм х 1868мм х 1399мм. Плавні вигини, солідний капот і об'ємний передній звис вказували на спортивний характер автомобіля, а типова для Peugeot 407 «посмішка» на фасаді, витонченої форми фари і елегантний профіль відкривали іншу сторону цього розкішного і авторитетного автомобіля.

інтер'єрні рішення

Стриманий інтер'єр Пежо 407 купе на перший погляд міг обдурити своєю простотою, але за нею ховалася серйозна робота дизайнерів. Ергономіку і комфорт забезпечували правильна архітектура салону з продуманим розташуванням важелів і кнопок, компактне рульове колесо, зручні крісла з підтримкою, передні сидіння з електроприводом в обрамленні шкіри, дорогого пластика і алюмінію. Також в купе знайшлося місце для місткого багажника в 400 літрів. А пасивні і активні системи безпеки дозволили авто отримати максимум балів на краш-тесті за фронтальний удар.

аеродинамічні властивості

Пежо 407 демонстрував чудові аеродинамічні якості за рахунок плавних форм і гармонійно збалансованої конструкції зі значним капотом і великим кутом нахилу вітрового скла. У порівнянні зі своїм серійним попередником коефіцієнт лобового опору (Сх) Peugeot 407 знизився і склав 0,29 проти 0,32.

Конструктивні особливості

Однією з перших в світі моделей масового виробництва Пежо 407 оснастили повністю незалежною підвіскою. Передня частина складалася з поперечних важелів, що відповідають за повороти коліс і забезпечують максимальне зчеплення з дорогою, а задня конструкція чутливо реагувала на повороти керма і контролювала крен кузова за допомогою функції підрулення. Використання інноваційних надміцних сплавів дозволило збільшити зносостійкість і термін експлуатації механізмів, а також зменшити вагу машини.

сильний темперамент

Модифікації Пежо 407 комплектувалися різноманітною гамою моторів. Бензинові варіювалися від 1,8-літрового движка потужністю в 125 к.с. до 211-сильного 3,0 6V, що розганяє автомобіль до 235 км / год і набирає швидкість в 100 км / год за 9,2 секунди. Лінійка дизелів відкривалася 1,6 HDi (110 к.с.) і завершувалася потужним 6-циліндровим 3,0 HDi V6 (241 к.с.) У 2006 році до модельного ряду додався продуктивний 2.2 HDi Biturbo (170 к.с.) з двома турбокомпресорами. Базові мотори агрегованих з 5МКПП, для двигунів 2 і 2,2 літра була передбачена 6МКПП, а силові агрегати більшого обсягу комплектувалися АКПП з 4 і 6 діапазонами перемикання передач з функцією ручного управління «Tiptronic System Porsche».

Рестайлінг (2008-2011)

У 2008 році Peugeot 407 I покоління пережив рестайлінг, що відбилася як на зовнішньому вигляді, так і внутрішній зміст. Габаритна довжина седана збільшилася на 15 мм, універсал виріс на 2 мм. Автомобіль обзавівся радіаторної гратами у формі літери «U», прикрашеної хромованими смужками, оновленими задніми ліхтарями зі світлодіодами і накладками на бампера, пофарбованими в колір кузова. У салоні четирехспіцевий кермо замінив більш лаконічний і зручний трехспицевий, з'явилося безліч хромованих елементів, оснащення електронними пристроями стало багатшим навіть в скромних комплектаціях.

нові двигуни

Послерестайлінговие моделі були доповнені 2-літровим дизелем в 140 «коней» з дбайливим витратою палива (5,6 л / 100 км). Викиди СО2 в атмосферу не перевищували 150 г / км, що відповідало стандартам Євро-5. Автолюбителі, що піклуються про збереження чистоти природи, могли купити Пежо 407 з двигуном BioFlex об'ємом 1,6 літра (110 к.с.), який працює на органічному і більш безпечному для екології біоетанолі.

Технічні характеристики

5-зірковий автомобіль

Для збереження цілісності салону в аварійній ситуації в каркас Пежо 407 були вбудовані елементи деформації, які поглинали енергію удару при зіткненні. Цій же меті служили металеві балки в передній частині автомобіля і бічних дверях. Пасажирів в салоні захищали 7 подушок безпеки, які могли бути доповнені ще двома. Уникнути травм і пошкоджень також допомагали «активні» підголовники, ремені з преднатяжителями і обмежувачами зусиль і дитячі кріплення Isofix. За результатами краш-тестів Euro NCAP Пежо 407 заробив вищу оцінку в 5 балів, а в 2007 році був визнаний кращим сімейним автомобілем за оцінкою страхової організації BICSA (British Insurance Car Security Awards).

Електронні помічники при водінні

Дотримуватися заданої траєкторії руху, не втрачаючи зчеплення з дорогою ні за яких умов, Пежо 407 допомагали спеціалізовані електронні пристрої. Система динамічної стабілізації (ESP) злагоджено працювала з антиблокувальною і антипробуксовочной системами (ABS і ASR) і контролем курсової стійкості (DSC). А за ефективне гальмування, крім великих гальмівних дисків, відповідали AFU та REF, рівномірно розподіляють гальмівні зусилля і вкорочують час, необхідний для повної зупинки автомобіля.

комплектації

Купити Пежо 407 останніх років випуску можна в комплектаціях Dynamic, Premium і Premium Pack. Найпростіша базова версія пропонувалася з 6 подушками безпеки, протитуманними фарами, бортовим комп'ютером, круїз-контролем, кліматичною системою, ABS + ESP, датчиками дощу і світла, центральним замком, що обігріваються дзеркалами з електроприводом і підігрівом сидінь. В якості додаткових опцій були доступні парктроніки, омивачі фар, легкосплавні колісні диски і люк з електроприводом.

Магія Peugeot 407

У 2011 році компанія PSA завершила випуск Peugeot 407. Незважаючи на це, авто і зараз може скласти конкуренцію своїм однокласникам. Надійність, відмінні технічні характеристики, вигідні ціни і позитивні відгуки власників забезпечили йому неубутних попит на ринку. А порівняння за ступенем оснащеності обладнанням Пежо 407 з машинами аналогічної цінової категорії явно говорить на користь французької моделі.

Сподобалося? Розкажіть друзям: