Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Перша подорож і перше звернення до дилера.

  1. Перша подорож і перше звернення до дилера. Добридень! Вирішила доповнити відгук про нашу Весті....
  2. Перша подорож і перше звернення до дилера.

Перша подорож і перше звернення до дилера.

Добридень!

Вирішила доповнити відгук про нашу Весті. Позаду вже більше 7000 км пробігу і хочеться поділитися враженнями про машину.

На сьогоднішній день витрата палива становить 7,8 л / 100 км при середній швидкості руху 51 км / год в режимі 50% траса, 50% місто (лічильник не обнуляли з моменту покупки машини). Витрата влаштовує.

З'явився тонкий шар сажі на вихлопній трубі. Сажа суха. Масло машина не їсть. Якщо і є, то зовсім небагато, тому що по щупі витрати не виявили. Поки спостерігаємо далі. Сажу пов'язуємо з неякісним паливом.

Звозила нас Веста в подорож по Таманському і Кримському півострову проїхавши понад 4000 км.

Крим, гірська дорога.

Машина повела себе відмінно, не підвела ні на трасі, ні в кримських горах, ні в жарких пробках. Сидіння зручні, клімат працює відмінно. Колеса додому повернулися цілими?. Перевірили, все добре, за винятком ковпачків дисків. Їх ми втратили 3 штуки, останній 4-й вивалився в руки. Пластик не витримує високих температур, всихає і безпроблемно відлітає. Чекаємо, коли з'являться у дилера. Каже, що кожен день приходять люди, запитують ці ковпачки. Невже це така технічно складна деталь, щоб зробити якісно і в достатній кількості.

Все ж засмучує робота вихлопної системи. При прискоренні в горах згадуєш, що їдеш на вітчизняній машині. Таке відчуття, що гофра впадає в резонанс з мотором при рух в натяг і починає звучати так, як ніби глушник і зовсім прогорів. В інших випадках все відмінно і в салоні досить тихо.

Дуже подобається, як машина тримає дорогу. На 160 км / год не чіпляються за кермо з почуттям, що ось ось злетиш, як це було на нашому Логане. 120-140 км / ч цілком собі комфортна швидкість для пересування.

Мотор помітно додав у потужності, особливо на низах. Там, де на початку доводилося переходити на знижену, тепер цього робити не потрібно. Сервісний інженер з нашого автосалону сказав, що якщо заллємо нову прошивку, взагалі машину не дізнаємося. Правда це можна зробити, тільки коли зійдемо з гарантії, тому що офіційних прошивок у них немає, Автоваз нічого не дає.

Зверталися до дилера з приводу переклеювання пластикового обважування (відходив пластик від кузова на правому передньому крилі). Все зробили швидко і якісно. Молодий хлопець дуже старався і приклеїв набагато краще, ніж на заводі. Там, таке відчуття, що взагалі не готують кузов перед наклейкою обважування. Сам же обвіс досить непогано продуманий і при нормальній установці добре захищає кузов. Тримається на кліпсах і скотчі. Перевірили заодно вироблення на гальмівних дисках, все відмінно. Пробіг ще ніякої.

Також додатково встановили у дилера сітку в бампер (в Логане не ставили, так все ребра радіатора позамялісь від камінчиків і забилися різної фігньою) і захист двигуна Alfeco (встановлювали і купували самі).

Бісить килимок переднього пасажира: постійно їде вперед. Чи то ми погані купили, то чи салон такий слизький. Ще як то дивно вимикається салонне освітлення. В Логане світло гас плавно, в Весті моргає як в передсмертних конвульсіях. Ну і двері ... все ж хочеться фіксацію сильніше.

В цілому, повторюся, машиною дуже задоволені. Дуже подобається колір. Після подорожі машина покрилася товстенним шаром пилу і при цьому виглядала цілком чистою. У міру забруднення колір змінюється від сіро бежевого до бежево зеленому.

До речі, сьогодні у нашої Ластівки день народження - виповнилося 2 місяці, як вона зійшла з конвеєра. Бажаю їй міцного технічного здоров'я і довгих років служби.

Додам трохи фоток. Роботи у дилера і радісні моменти відпустки.

Роботи у дилера і радісні моменти відпустки

кінцевий результат

кінцевий результат

Подорож, намет, ранок.

Подорож, намет, ранок

Крим, Ай-Петрі.

Крим, Ай-Петрі

Плато Ай-Петрі. Місцеві коні.

Місцеві коні

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

Приголомшливі види. 1234 метри над рівнем моря

1234 метри над рівнем моря

демонтаж. видно області неякісної приклеювання

Перша подорож і перше звернення до дилера.

Добридень!

Вирішила доповнити відгук про нашу Весті. Позаду вже більше 7000 км пробігу і хочеться поділитися враженнями про машину.

На сьогоднішній день витрата палива становить 7,8 л / 100 км при середній швидкості руху 51 км / год в режимі 50% траса, 50% місто (лічильник не обнуляли з моменту покупки машини). Витрата влаштовує.

З'явився тонкий шар сажі на вихлопній трубі. Сажа суха. Масло машина не їсть. Якщо і є, то зовсім небагато, тому що по щупі витрати не виявили. Поки спостерігаємо далі. Сажу пов'язуємо з неякісним паливом.

Звозила нас Веста в подорож по Таманському і Кримському півострову проїхавши понад 4000 км.

Крим, гірська дорога.

Машина повела себе відмінно, не підвела ні на трасі, ні в кримських горах, ні в жарких пробках. Сидіння зручні, клімат працює відмінно. Колеса додому повернулися цілими?. Перевірили, все добре, за винятком ковпачків дисків. Їх ми втратили 3 штуки, останній 4-й вивалився в руки. Пластик не витримує високих температур, всихає і безпроблемно відлітає. Чекаємо, коли з'являться у дилера. Каже, що кожен день приходять люди, запитують ці ковпачки. Невже це така технічно складна деталь, щоб зробити якісно і в достатній кількості.

Все ж засмучує робота вихлопної системи. При прискоренні в горах згадуєш, що їдеш на вітчизняній машині. Таке відчуття, що гофра впадає в резонанс з мотором при рух в натяг і починає звучати так, як ніби глушник і зовсім прогорів. В інших випадках все відмінно і в салоні досить тихо.

Дуже подобається, як машина тримає дорогу. На 160 км / год не чіпляються за кермо з почуттям, що ось ось злетиш, як це було на нашому Логане. 120-140 км / ч цілком собі комфортна швидкість для пересування.

Мотор помітно додав у потужності, особливо на низах. Там, де на початку доводилося переходити на знижену, тепер цього робити не потрібно. Сервісний інженер з нашого автосалону сказав, що якщо заллємо нову прошивку, взагалі машину не дізнаємося. Правда це можна зробити, тільки коли зійдемо з гарантії, тому що офіційних прошивок у них немає, Автоваз нічого не дає.

Зверталися до дилера з приводу переклеювання пластикового обважування (відходив пластик від кузова на правому передньому крилі). Все зробили швидко і якісно. Молодий хлопець дуже старався і приклеїв набагато краще, ніж на заводі. Там, таке відчуття, що взагалі не готують кузов перед наклейкою обважування. Сам же обвіс досить непогано продуманий і при нормальній установці добре захищає кузов. Тримається на кліпсах і скотчі. Перевірили заодно вироблення на гальмівних дисках, все відмінно. Пробіг ще ніякої.

Також додатково встановили у дилера сітку в бампер (в Логане не ставили, так все ребра радіатора позамялісь від камінчиків і забилися різної фігньою) і захист двигуна Alfeco (встановлювали і купували самі).

Бісить килимок переднього пасажира: постійно їде вперед. Чи то ми погані купили, то чи салон такий слизький. Ще як то дивно вимикається салонне освітлення. В Логане світло гас плавно, в Весті моргає як в передсмертних конвульсіях. Ну і двері ... все ж хочеться фіксацію сильніше.

В цілому, повторюся, машиною дуже задоволені. Дуже подобається колір. Після подорожі машина покрилася товстенним шаром пилу і при цьому виглядала цілком чистою. У міру забруднення колір змінюється від сіро бежевого до бежево зеленому.

До речі, сьогодні у нашої Ластівки день народження - виповнилося 2 місяці, як вона зійшла з конвеєра. Бажаю їй міцного технічного здоров'я і довгих років служби.

Додам трохи фоток. Роботи у дилера і радісні моменти відпустки.

Роботи у дилера і радісні моменти відпустки

кінцевий результат

кінцевий результат

Подорож, намет, ранок.

Подорож, намет, ранок

Крим, Ай-Петрі.

Крим, Ай-Петрі

Плато Ай-Петрі. Місцеві коні.

Місцеві коні

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

Приголомшливі види. 1234 метри над рівнем моря

1234 метри над рівнем моря

демонтаж. видно області неякісної приклеювання

Перша подорож і перше звернення до дилера.

Добридень!

Вирішила доповнити відгук про нашу Весті. Позаду вже більше 7000 км пробігу і хочеться поділитися враженнями про машину.

На сьогоднішній день витрата палива становить 7,8 л / 100 км при середній швидкості руху 51 км / год в режимі 50% траса, 50% місто (лічильник не обнуляли з моменту покупки машини). Витрата влаштовує.

З'явився тонкий шар сажі на вихлопній трубі. Сажа суха. Масло машина не їсть. Якщо і є, то зовсім небагато, тому що по щупі витрати не виявили. Поки спостерігаємо далі. Сажу пов'язуємо з неякісним паливом.

Звозила нас Веста в подорож по Таманському і Кримському півострову проїхавши понад 4000 км.

Крим, гірська дорога.

Машина повела себе відмінно, не підвела ні на трасі, ні в кримських горах, ні в жарких пробках. Сидіння зручні, клімат працює відмінно. Колеса додому повернулися цілими?. Перевірили, все добре, за винятком ковпачків дисків. Їх ми втратили 3 штуки, останній 4-й вивалився в руки. Пластик не витримує високих температур, всихає і безпроблемно відлітає. Чекаємо, коли з'являться у дилера. Каже, що кожен день приходять люди, запитують ці ковпачки. Невже це така технічно складна деталь, щоб зробити якісно і в достатній кількості.

Все ж засмучує робота вихлопної системи. При прискоренні в горах згадуєш, що їдеш на вітчизняній машині. Таке відчуття, що гофра впадає в резонанс з мотором при рух в натяг і починає звучати так, як ніби глушник і зовсім прогорів. В інших випадках все відмінно і в салоні досить тихо.

Дуже подобається, як машина тримає дорогу. На 160 км / год не чіпляються за кермо з почуттям, що ось ось злетиш, як це було на нашому Логане. 120-140 км / ч цілком собі комфортна швидкість для пересування.

Мотор помітно додав у потужності, особливо на низах. Там, де на початку доводилося переходити на знижену, тепер цього робити не потрібно. Сервісний інженер з нашого автосалону сказав, що якщо заллємо нову прошивку, взагалі машину не дізнаємося. Правда це можна зробити, тільки коли зійдемо з гарантії, тому що офіційних прошивок у них немає, Автоваз нічого не дає.

Зверталися до дилера з приводу переклеювання пластикового обважування (відходив пластик від кузова на правому передньому крилі). Все зробили швидко і якісно. Молодий хлопець дуже старався і приклеїв набагато краще, ніж на заводі. Там, таке відчуття, що взагалі не готують кузов перед наклейкою обважування. Сам же обвіс досить непогано продуманий і при нормальній установці добре захищає кузов. Тримається на кліпсах і скотчі. Перевірили заодно вироблення на гальмівних дисках, все відмінно. Пробіг ще ніякої.

Також додатково встановили у дилера сітку в бампер (в Логане не ставили, так все ребра радіатора позамялісь від камінчиків і забилися різної фігньою) і захист двигуна Alfeco (встановлювали і купували самі).

Бісить килимок переднього пасажира: постійно їде вперед. Чи то ми погані купили, то чи салон такий слизький. Ще як то дивно вимикається салонне освітлення. В Логане світло гас плавно, в Весті моргає як в передсмертних конвульсіях. Ну і двері ... все ж хочеться фіксацію сильніше.

В цілому, повторюся, машиною дуже задоволені. Дуже подобається колір. Після подорожі машина покрилася товстенним шаром пилу і при цьому виглядала цілком чистою. У міру забруднення колір змінюється від сіро бежевого до бежево зеленому.

До речі, сьогодні у нашої Ластівки день народження - виповнилося 2 місяці, як вона зійшла з конвеєра. Бажаю їй міцного технічного здоров'я і довгих років служби.

Додам трохи фоток. Роботи у дилера і радісні моменти відпустки.

Роботи у дилера і радісні моменти відпустки

кінцевий результат

кінцевий результат

Подорож, намет, ранок.

Подорож, намет, ранок

Крим, Ай-Петрі.

Крим, Ай-Петрі

Плато Ай-Петрі. Місцеві коні.

Місцеві коні

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

Приголомшливі види. 1234 метри над рівнем моря

1234 метри над рівнем моря

демонтаж. видно області неякісної приклеювання

Колеса додому повернулися цілими?
Колеса додому повернулися цілими?
Колеса додому повернулися цілими?