- Оптові ціни палива знову ростуть. Що робити незалежним АЗС? Нафтовики продовжують стримувати роздрібні...
- Оптові ціни палива знову ростуть. Що робити незалежним АЗС?
- Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
- Оптові ціни палива знову ростуть. Що робити незалежним АЗС?
- Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
Оптові ціни палива знову ростуть. Що робити незалежним АЗС?
Нафтовики продовжують стримувати роздрібні ціни на пальне в Росії, тому деякі гравці ринку будуть шукати інші варіанти, щоб зробити бізнес прибутковим.
Оптові ціни на бензин і «дизель» знову виросли в кінці серпня 2018 року. Це негативно позначиться на бізнесі незалежних АЗС, які купують пальне у нафтопереробних компаній. Вони тільки недавно відійшли від весняних потрясінь ринку, викликаних збільшенням оптових цін, однак, їм вже варто готуватися до нового «удару».
За словами Іллі Джуса, представника віце-прем'єра Дмитра Козака, «загроза тиску на роздрібні ціни [на паливо, - прим. ред.] в даний час мінімальна », незважаючи на те, що багато російських НПЗ пішли на планові ремонти. При цьому, за словами начальника профільного управління служби Дмитра Махонина, ФАС все ж обговорює з нафтовиками ідею повної відмови від експорту бензину на період ремонтів заводів.
Новини / Авто і суспільство
Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
Багатьох звичайних російських автомобілістів, а також представників влади схвилювала тема недоливу палива на автозаправках. На проблему звернули увагу після того, як Федерація автовласників Росії опублікувала ...
06.07.2018
Оптові ціни на пальне знову ростуть, в результаті знижується рентабельність незалежних АЗС: купуючи бензин і дизпаливо дорожче вони не можуть збільшувати ціни і в роздробі, так як це призведе до відтоку клієнтів (адже заправки нафтокомпаній можуть дозволити собі стримувати роздрібні ціни).
Подібна ситуація на ринку була зовсім недавно: оптові ціни з початку року по кінець травня збільшилися приблизно на 35%, тоді як роздрібні ціни виросли в середньому на 7,3% (за оцінкою Росстату). Але і це виявилося значним збільшенням і викликало масові протести автовласників в різних містах Росії.
Якщо ж ціни стримувати необхідно, то, щоб заощадити, знижувати доведеться якість пального або його обсяг: до такого висновку цілком могли прийти деякі гравці паливного ринку. Одне з джерел « Коммерсанта »Назвав такий метод« традиційним, хоча і незаконним ». Мова про тих компаніях, які змішують якісне паливо з «поганим», щоб таким чином отримати вигоду. Найчастіше такий «коктейль» можна зустріти на АЗС в Сибіру і в південних регіонах.
Інший варіант для працюючих в збиток власників незалежних АЗС - виставляти свій бізнес на продаж. Президент асоціації «Нафтовий клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин розповів про те, що недавно мережу «Линос» без ребрендингу перейшла під управління вертикально інтегрованої нафтової компанії (ВІНК), мережа включає в себе 25 заправок в Північній столиці і 16 - в Ленінградській області.
Єдиним законним способом підвищити маржинальність, не переходячи під управління ВІНК, для незалежних АЗС став розвиток побічного бізнесу. Мова йде про продаж склоомиваючої рідини, масел, освіжувачів повітря в салоні і т. Д .. Деякі відкривають також кафе або невеликі магазини при заправках. Не дивно, що раніше вони виступали за продаж алкоголю на АЗС - цей бізнес завжди був і залишається прибутковим, при цьому, судячи зі статистики аварійності, заборона на продаж спиртного на заправках (ввели в 2011 році) не позначився на зменшенні кількості «п'яних ДТП».
Оптові ціни палива знову ростуть. Що робити незалежним АЗС?
Нафтовики продовжують стримувати роздрібні ціни на пальне в Росії, тому деякі гравці ринку будуть шукати інші варіанти, щоб зробити бізнес прибутковим.
Оптові ціни на бензин і «дизель» знову виросли в кінці серпня 2018 року. Це негативно позначиться на бізнесі незалежних АЗС, які купують пальне у нафтопереробних компаній. Вони тільки недавно відійшли від весняних потрясінь ринку, викликаних збільшенням оптових цін, однак, їм вже варто готуватися до нового «удару».
За словами Іллі Джуса, представника віце-прем'єра Дмитра Козака, «загроза тиску на роздрібні ціни [на паливо, - прим. ред.] в даний час мінімальна », незважаючи на те, що багато російських НПЗ пішли на планові ремонти. При цьому, за словами начальника профільного управління служби Дмитра Махонина, ФАС все ж обговорює з нафтовиками ідею повної відмови від експорту бензину на період ремонтів заводів.
Новини / Авто і суспільство
Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
Багатьох звичайних російських автомобілістів, а також представників влади схвилювала тема недоливу палива на автозаправках. На проблему звернули увагу після того, як Федерація автовласників Росії опублікувала ...
06.07.2018
Оптові ціни на пальне знову ростуть, в результаті знижується рентабельність незалежних АЗС: купуючи бензин і дизпаливо дорожче вони не можуть збільшувати ціни і в роздробі, так як це призведе до відтоку клієнтів (адже заправки нафтокомпаній можуть дозволити собі стримувати роздрібні ціни).
Подібна ситуація на ринку була зовсім недавно: оптові ціни з початку року по кінець травня збільшилися приблизно на 35%, тоді як роздрібні ціни виросли в середньому на 7,3% (за оцінкою Росстату). Але і це виявилося значним збільшенням і викликало масові протести автовласників в різних містах Росії.
Якщо ж ціни стримувати необхідно, то, щоб заощадити, знижувати доведеться якість пального або його обсяг: до такого висновку цілком могли прийти деякі гравці паливного ринку. Одне з джерел « Коммерсанта »Назвав такий метод« традиційним, хоча і незаконним ». Мова про тих компаніях, які змішують якісне паливо з «поганим», щоб таким чином отримати вигоду. Найчастіше такий «коктейль» можна зустріти на АЗС в Сибіру і в південних регіонах.
Інший варіант для працюючих в збиток власників незалежних АЗС - виставляти свій бізнес на продаж. Президент асоціації «Нафтовий клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин розповів про те, що недавно мережу «Линос» без ребрендингу перейшла під управління вертикально інтегрованої нафтової компанії (ВІНК), мережа включає в себе 25 заправок в Північній столиці і 16 - в Ленінградській області.
Єдиним законним способом підвищити маржинальність, не переходячи під управління ВІНК, для незалежних АЗС став розвиток побічного бізнесу. Мова йде про продаж склоомиваючої рідини, масел, освіжувачів повітря в салоні і т. Д .. Деякі відкривають також кафе або невеликі магазини при заправках. Не дивно, що раніше вони виступали за продаж алкоголю на АЗС - цей бізнес завжди був і залишається прибутковим, при цьому, судячи зі статистики аварійності, заборона на продаж спиртного на заправках (ввели в 2011 році) не позначився на зменшенні кількості «п'яних ДТП».
Оптові ціни палива знову ростуть. Що робити незалежним АЗС?
Нафтовики продовжують стримувати роздрібні ціни на пальне в Росії, тому деякі гравці ринку будуть шукати інші варіанти, щоб зробити бізнес прибутковим.
Оптові ціни на бензин і «дизель» знову виросли в кінці серпня 2018 року. Це негативно позначиться на бізнесі незалежних АЗС, які купують пальне у нафтопереробних компаній. Вони тільки недавно відійшли від весняних потрясінь ринку, викликаних збільшенням оптових цін, однак, їм вже варто готуватися до нового «удару».
За словами Іллі Джуса, представника віце-прем'єра Дмитра Козака, «загроза тиску на роздрібні ціни [на паливо, - прим. ред.] в даний час мінімальна », незважаючи на те, що багато російських НПЗ пішли на планові ремонти. При цьому, за словами начальника профільного управління служби Дмитра Махонина, ФАС все ж обговорює з нафтовиками ідею повної відмови від експорту бензину на період ремонтів заводів.
Новини / Авто і суспільство
Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
Багатьох звичайних російських автомобілістів, а також представників влади схвилювала тема недоливу палива на автозаправках. На проблему звернули увагу після того, як Федерація автовласників Росії опублікувала ...
06.07.2018
Оптові ціни на пальне знову ростуть, в результаті знижується рентабельність незалежних АЗС: купуючи бензин і дизпаливо дорожче вони не можуть збільшувати ціни і в роздробі, так як це призведе до відтоку клієнтів (адже заправки нафтокомпаній можуть дозволити собі стримувати роздрібні ціни).
Подібна ситуація на ринку була зовсім недавно: оптові ціни з початку року по кінець травня збільшилися приблизно на 35%, тоді як роздрібні ціни виросли в середньому на 7,3% (за оцінкою Росстату). Але і це виявилося значним збільшенням і викликало масові протести автовласників в різних містах Росії.
Якщо ж ціни стримувати необхідно, то, щоб заощадити, знижувати доведеться якість пального або його обсяг: до такого висновку цілком могли прийти деякі гравці паливного ринку. Одне з джерел « Коммерсанта »Назвав такий метод« традиційним, хоча і незаконним ». Мова про тих компаніях, які змішують якісне паливо з «поганим», щоб таким чином отримати вигоду. Найчастіше такий «коктейль» можна зустріти на АЗС в Сибіру і в південних регіонах.
Інший варіант для працюючих в збиток власників незалежних АЗС - виставляти свій бізнес на продаж. Президент асоціації «Нафтовий клуб Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин розповів про те, що недавно мережу «Линос» без ребрендингу перейшла під управління вертикально інтегрованої нафтової компанії (ВІНК), мережа включає в себе 25 заправок в Північній столиці і 16 - в Ленінградській області.
Єдиним законним способом підвищити маржинальність, не переходячи під управління ВІНК, для незалежних АЗС став розвиток побічного бізнесу. Мова йде про продаж склоомиваючої рідини, масел, освіжувачів повітря в салоні і т. Д .. Деякі відкривають також кафе або невеликі магазини при заправках. Не дивно, що раніше вони виступали за продаж алкоголю на АЗС - цей бізнес завжди був і залишається прибутковим, при цьому, судячи зі статистики аварійності, заборона на продаж спиртного на заправках (ввели в 2011 році) не позначився на зменшенні кількості «п'яних ДТП».
Що робити незалежним АЗС?Що робити незалежним АЗС?
Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
Що робити незалежним АЗС?
Що влада планує робити з недоливом бензину на АЗС?
Що робити незалежним АЗС?
Що робити незалежним АЗС?
Що робити незалежним АЗС?