1. Dodge Caravan
2. Opel Sintra
3. Honda Shuttle
4. Peugeot 806
5. Місткість і надійність

В огляд ми включили найбільш місткі мінівени, які здатні прийняти на борт від п'яти до восьми чоловік. «Під приціл» потрапили: два «американця» - Dodge Caravan і Opel Sintra, «француз» Peugeot 806 і «японець» Honda Shuttle. Не подумайте, що ми помилилися, назвавши Opel Sintra американським автомобілем. Ця модель була створена на базі мінівенів Chevrolet / Pontiac Trans Sport і Oldsmobile Silhouette (як відомо, Opel входить до складу General Motors). Sintra відрізняється оформленням бамперів, фірмової радіаторної гратами, інтер'єром і німецькими силовими агрегатами. Sintra випускалася на американському заводі GM і поставлялася в Європу через океан.

Цікава ситуація і з Honda Shuttle - спочатку цей мінівен був орієнтований на ринок США, випускався в заокеанському філії японської компанії і продавався під ім'ям Odyssey. Автомобіль став настільки популярний, що окрилені успіхом творці вирішили продавати його і в Європі, правда, ці версії збиралися вже в Японії.

У Dodge Caravan є два «брата» - Chrysler Voyager і Plymouth Voyager. Розрізнити їх можна тільки по фірмовим емблем, елементам фронтальної частини корпусу (решітці радіатора, бамперів) і незначних змін в салоні. А ось у Peugeot 806 «сімейка» ще більше - в результаті спільного проекту концернів PSA і Fiat з'явилися на світ ще й Citroёn Evasion, Fiat Ulysse і Lancia Z. Знову-таки конструктивно ці автомобілі були дуже схожі і відрізнялися лише зовні. Тому що згадуються в матеріалі особливості Dodge Caravan і Peugeot 806 в повній мірі відносяться і до їх «рідні».

При покупці мінівена автолюбитель повинен бути готовий витратити від $ 8 тис. (Стільки коштує Peugeot перших років випуску) до $ 22 тис. (Ціна найбільш «свіжих» Dodge Caravan). Якщо ж порівняти машини однакових років випуску, то з'ясується, що найдоступніша - Opel Sintra, найдорожчі - Dodge Caravan і Honda Shuttle, ну а Peugeot 806 займає середнє цінове становище.

Спробуємо розібратися, який же з цих мінівенів найбільш просторий, місткий, зручний і, що важливо, надійний.

Передн. / Задн. торм. колодки Dodge Caravan Opel Sintra Peugeot 806 Honda Shuttle 85/70 48/31 60/50 47/34 Повітряний фільтр 12 15 8 18 Паливний фільтр 20 23 19 26 Масляний фільтр 8 5 6 6 Амортизатор (передн. / задн.) 150/80 123/73 81/67 90/64 Зчеплення (комплект) 230 220 180 227 Ремінь / ланцюг ГРМ - / 100 24 / - 20 / - 37 / -

Dodge Caravan

Світлооптика «американців» Dodge Caravan і Plymouth Voyager не відповідає європейським стандартам, через що при проходженні техогляду можуть виникнути складності, а ось з братом-близнюком Chrysler Voyager, зорієнтованим на європейський ринок, подібних проблем не буває. Кузов всіх «американців» досить стійкий до натиску «рудої напасті».

Габарити Caravan / Voyager найбільші серед конкурентів, тому салон - найбільший просторий, хоча при цьому пасажиромісткість не найбільша.

Бажано перевірити працездатність електроприводу перерозподілу Потік повітря в системі вентиляції салону - він може «пустувати». Максимальний обсяг багажника «американців» найбільший - 4140 л.

Найчастіше у нас зустрічаються мінівени з 6-циліндровими моторами під капотом. Їх конструкція з нижнім розташуванням распредвала застаріла, але досить надійна і довговічна. Ресурс в 500 тис. До капітального ремонту - цілком досяжний показник. Після пробігу в 200 тис. Км нерідко доводиться міняти генератор. У 2,4-літрових агрегатах відзначені течі масла з-під прокладки клапанної кришки. Турбодизелі зустрічаються рідше, хоча зарекомендували себе цілком надійними.

6-циліндрові версії поставлялися виключно з «автоматом», а 4-циліндрові - з 5-ступінчастою «механікою». До неї у фахівців зауважень практично немає, а ось «автомат» до пробігу в 200 тис. Км напевно зажадає проміжного ремонту із заміною фрикційних ($ 800-900).

Залежна задня підвіска практично «вбивається», хіба тільки при частій перевезення важких вантажів можуть просісти задні ресори. А ось в передній незалежної з відносно невеликим ресурсом (близько 60 тис. Км) відрізняються кульові опори, які, на щастя, змінюються окремо від важелів. Інші деталі «передка» служать набагато довше.

Чи не занадто довговічні і наконечники рульових тяг - в середньому служать 30-40 тис. Км. Якщо рідко користуватися стоянковим гальмом, трос в оплетке іржавіє і заклинює.

01.95 Вихід на ринок другого покоління мінівенів Dodge Caravan / Chrysler Voyager / Plymouth Voyager
03.96 Гамма модифікацій доповнена версією Grand зі збільшеною колісною базою. З'явилася топ-версія, оснащена 3,8-літровим бензиновим двигуном і повним приводом
01.01 дебютував чергове покоління мінівенів. З модельної лінійки зник Plymouth Voyager

Opel Sintra

Sintra непогано укомплектовані - навіть базові версії оснащені центральним замком, кондиціонером, електросклопідйомниками і електрорегулюванням дзеркал. Пасажиромісткість і обсяг багажника - одні з найбільших серед конкурентів: 7-8 місць і 460/3765 л відповідно. Зауваження можна пред'явити до посередньої шумоізоляції салону і розміщення «запаски», підвішеною зовні під підлогою багажника. Згодом її кріплення іржавіє і в потрібний момент скористатися колесом не завжди вдається.

Найбільшого поширення в Україні отримали версії з бензиновим двигуном об'ємом 2,2 л. У цьому агрегаті кожні 60 тис. Км при заміні ременя ГРМ рекомендується встановлювати ще й нову «помпу» (вона приводиться в дію цим ременем і служить практично стільки ж). Крім того, з часом дає текти задній сальник коленвала. У моторах об'ємом 3,0 л перших років випуску відзначені випадки течі масляного радіатора, розрізає в радіатор системи охолодження, при цьому масло може потрапити в систему охолодження двигуна. Радіатор не ремонтується, тому доведеться купувати нову деталь.

За твердженням сервісменов, 5-ступенчая «механіка» і 4-ступінчастий "автомат" надійні, і будь-яких характерних неполадок в процесі їх експлуатації виявлено не було.

Підвіска міцна, а найчастіше (через 50-60 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти втулки стабілізатора поперечної стійкості. Сайлент-блоки передніх важелів і кульові опори ходять довше, та й до того ж змінюються окремо від важелів. А ось вихід з ладу ступичні підшипників передніх і задніх коліс обернеться серйозними витратами - вони виконані разом з маточиною і датчиком ABS (оригінальна деталь коштує близько $ 400). Згодом в рульовому управлінні розбивається пара шестерня - рейка, що проявляється стуком під час їзди по нерівностях. Крім того, в машинах перших років випуску відзначені течі робочої рідини з-під сальників рульової рейки і насоса гідропідсилювача.

Історія

01.96 На базі американських моделей GM - Chevrolet / Pontiac Trans Sport і Oldsmobile Silhouette створений німецький аналог Opel Sintra
04.99 Турбодизельний мотор об'ємом 2,0 л 16V (101 л. С.) Замінений на агрегат 2,2 л 16V (116 л. С.)
01.00 Виробництво Opel Sintra припинено

Honda Shuttle

Більшість автомобілів багато укомплектовані. У Shuttle сидіння другого ряду незнімні, а «запаска» встановлена ​​всередині багажника біля заднього правого крила, через що його максимальний обсяг найменший серед конкурентів. Конструкція механізму переднього склоочисника не зовсім вдала - в негоду «двірники» залишають широку неочищену смугу біля водійської стійки.

Shuttle, експлуатовані в Україні, оснащені двома 150-сильними 4-циліндровими бензиновими двигунами об'ємом 2,2 і 2,3 л. В обслуговуванні вони не дешеві. Так, кожні 40 тис. Км потрібно регулювати теплові зазори клапанів. При заміні ременя ГРМ через кожні 100 тис. Км слід встановлювати новий ремінь приводу балансирних валів. Натяжна ролик розрахований на два терміни служби ременя. Під час цього обслуговування також потрібно перевіряти стан «помпи» - вона пов'язана з ременем ГРМ. Якщо машина наїздила понад 200 тис. Км, рекомендується уважно оглянути всі сальники - вони можуть дати текти.

Shuttle оснащувалися тільки 4-ступінчастою автоматичними КП. Агрегати, встановлені після 1998 року, при динамічному стилі їзди після пробігу в 300 тис. Км потребують заміни фрикційних. Ремонт АКП обходиться недешево - близько $ 2000..

Підвіска навіть на наших дорогах відрізняється довговічністю, як правило кожні 50 тис. Км доводиться міняти лише втулки переднього і заднього стабілізаторів поперечної стійкості. Навіть найбільш навантажена нижня «кульова» здатна «пробігти» близько 100 тис. Км. Стільки ж можуть прослужити деталі і задньої підвіски. Хоча заміна верхньої «шаровий» влетить у копієчку - вона змінюється разом з переднім важелем.

Рейкове рульове управління Shuttle, як і в Peugeot 806, оснащений «просунутим» гідропідсилювачем, що змінює ступінь посилення залежно від швидкості руху. При цьому наконечники рульових тяг у «японця» набагато довговічніше - вони «ходять» до 100 тис. Км.

10.94 Представлена нова модель - мінівен Honda Shuttle / Odyssey
01.98 Незначний рестайлінг. Бензиновий двигун об'ємом 2,2 л замінили мотором 2,3 л. Для США і Канади розпочато випуск мінівена люкс-класу Honda Lagreat, створеного на базі Shuttle / Odyssey
01.00 Рестайлінг моделі. Продажі на європейському ринку припинені

Peugeot 806

Кузов Peugeot 806 оцинкований і, як правило, добре чинить опір корозії. При покупці слід перевірити зовнішні ручки задніх зсувних дверей - через неправильну експлуатацію їх нерідко ламають.

Салон дуже просторий і при необхідності в другому і третьому суцільних рядах крісел можуть розміститися навіть по чотири пасажири! А ось багажне відділення - одне з найменших серед учасників огляду (340/3300 л).

В Україні представлені автомобілі, оснащені практично всією лінійкою двигунів, призначених для Peugeot 806. При заміні ременя ГРМ кожні 80 тис. Км потрібно перевіряти стан водяного насоса (він приводиться в рух цим ременем), хоча, як правило, «помпа» служить до 160 тис. км. На бензинових двигунах відзначені засмічення і виходи з ладу регулятора холостого ходу, що проявляється нестійкою роботою двигуна. Турбодизельні версії більш вимогливі, ніж бензинові. Кожні 80 тис. Км вони потребують обслуговування паливних форсунок - чищенні і регулюванню якості розпилу. У 1,9-літровому агрегаті з часом потрібно регулювати теплові зазори клапанів. У всіх турбодизельних двигунах застосовується насос вакуумного підсилювача гальм, який встановлений на голівці блоку циліндрів і харчується мастилом із спеціального масляного каналу. При застосуванні неякісного масла цей канал закоксовивается, насос перестає нормально працювати і як наслідок - погіршується ефективність гальм.

На старих машинах, обладнаних як «механікою», так і «автоматом», відзначені течі сальників піввісь. Потрібно уважно стежити за станом пильовиків Шрусов - їх розрив призводить до виходу з ладу «гранат», які змінюються тільки в зборі з півосями.

Передня підвіска не відрізняється особливою живучістю. Так, близько 40 тис. Км служать втулки стабілізатора поперечної стійкості, і від 40 до 80 тис. Км можуть виходити кульові опори, які в оригіналі змінюються разом з важелями. Задня підвіска набагато довговічніше - сайлент-блоки балки можуть «пробігти» до 200 тис. Км.

Завдяки рейковому рульовому управлінню з гідропідсилювачем, що змінює ступінь посилення залежно від швидкості руху, керованість Peugeot 806 краще, ніж деяких інших учасників огляду, хоча при цьому наконечники рульових тяг довго не служать - близько 40 тис. Км.

Історія

03.94 На Женевському автосалоні представлені однотипні мінівени, побудовані на спільній платформі, - Peugeot 806 / Citroёn Evasion / Fiat Ulysse / LanciaZ
01.98 Всі чотири мінівена піддалися модернізації
08.99 На зміну 2,1-літрового турбодизеля, що встановлюється на Peugeot 806 і Citroёn Evasion, приходить більш сучасний агрегат об'ємом 2,0 л Hdi, оснащений системою безпосереднього вприскування палива
06.00 Гаму бензинових моторів доповнив 16-клапанний двигун об'ємом 2,0 л (136 л. С.)
03.02 Дебютують другі покоління мінівенів - Peugeot 807 / Citroёn С8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra

Місткість і надійність

Найбільш важливі для мінівенів якості - місткість і варіанти трансформації салону. Незважаючи на великі розміри, Dodge Caravan в базовій версії може прийняти на борт всього 5 осіб, а в більш дорогий - 7. Opel Sintra більший за - цей мінівен буває 7- і 8-місцевим. Peugeot 806 випускався в чотирьох різних модифікаціях: 5-, 6-, 7- і навіть 8-місній! Якщо ж замість стандартних запозичити переднє 3-місне сидіння у вантажних версій Peugeot Expert, Citroёn Jumpy і Fiat Scudo, то всередині зможе розміститися навіть дев'ять членів екіпажу! У 5-місцевої модифікації передбачена установка третього ряду сидінь, правда, їх доведеться докуповувати окремо і коштують вони недешево. Honda Shuttle простіше - вона вміщує 6-7 чоловік.

За кількістю трансформацій салону лідирує Sintra - сидіння її другого і третього рядів можна скласти повністю або тільки спинки, посунути назад або вперед, а також взагалі вийняти з машини, перетворивши її у місткий вантажний фургон. На 180 ° розгортається не тільки переднє пасажирське, але навіть і водійське крісло.

На сходинку нижче виявився Peugeot 806 - варіанти трансформації його салону поступаються лише тим, що сидіння другого і третього рядів можна зрушити вперед або назад. Схожий на «француза» і Dodge Caravan, проте ускладнює трансформацію салону то, що його великі і широкі крісла дуже важкі (для зручності демонтажу їх забезпечили транспортувань коліщатками). У Shuttle найменшу кількість варіантів трансформації - передні крісла навіть в дорогих версіях не можна розгорнути на 180 °, сидіння другого і третього рядів - незнімні. Крісла середнього ряду можна скласти і відкинути вперед, а третього - заховати в спеціальній ніші в підлозі. Всі двері Honda Shuttle, як у звичайного легкового автомобіля - орні, а у решти задні двері зсуваються назад. Така конструкція забезпечує більш зручну посадку / висадку пасажирів на тісних парковках. Варто відзначити, що існують рідкісні 4-дверні версії Dodge Caravan, у яких з боку водія немає зсувних дверей.

Разом з тим експлуатація автомобіля пов'язана не тільки з комфортом і місткістю. Ще одна важлива складова, особливо для старої машини, - надійність. За цими показниками «японець» отримав найвищі оцінки і за сумою балів трохи не наздогнав Sintra.

Незважаючи на те, що за кількістю варіантів трансформації внутрішнього простору «француз» готовий посперечатися з кращого за цим показником Sintra, невисока надійність передньої підвіски і рульового не дозволила Peugeot 806 зайняти вершину п'єдесталу.

Покупку Dodge і його «родичів» ми рекомендуємо тим, хто хоче отримати транспортний засіб з великим салоном і багажником. Та й до того ж вантажопідйомність «американця» - найбільша серед сьогоднішніх конкурентів. Разом з тим слід бути готовим до того, що в процесі експлуатації доведеться зіткнутися з проблемою обслуговування і відсутністю запчастин, особливо в регіонах. Потенційний покупець цих мінівенів зможе зробити вибір за допомогою таблиці «Оцінки учасників огляду», виходячи з найбільш важливих для себе показників.

Opel Sintra

Peugeot 806

Honda Shuttle

Dodge Caravan

МодельМісткість, чол.Обсяг багажника хв. / Макс., ЛВантажопідйомність, кг

Dodge Caravan 5 або 7 450/4140 795 Opel Sintra 7 або 8 460/3765 690 Peugeot 806 5, 6, 7, 8 340/3300 640 Honda Shuttle 6 або 7 290 / 1237 465 * За даними автовиробників Місце Марка / Модель Кузов / Багажник (корозійна стійкість і ін. / функціональність, обсяг) Салон (якість, зручність, оглядовість, комфорт, місткість, практичність) Двигуни / КП (надійність, невибагливість, можливість вибору, вартість обслуговування) Підвіска / Рульове / Гальма (довговічність, безпроблемність, вартість обслуговування) Всього балів 1 Opel Sintra 4/4 5 4/5 4/3/5 34 2 Honda Shuttle 5/2 2 5/3 5/5/5 32 3 Peugeot 806 5/3 4 4/4 2/3/5 30 4 Dodge Caravan 4/5 3 4/3 3/3/4 29 * Максимальна оцінка в кожній категорії - 5 балів Загальні дані Тип кузова мінівени Дверей / місць 5 / 5 або 5/7 5/7 або 5/8 5/5, 5/6, 5,7 і 5/8 5/6 або 5/7 Габарити Д / Ш / В, мм 4733/1920/1740 4670 / 1830/1780 4455/1835/1710 4760/1790/1680 База, мм 2878 2850 2825 2830 Маса спорядж. / повна, кг 1705/2500 1655/2345 1445/2085 1490/1955 Обсяг багажника, л 450/4140 460/3765 340 / 3300 290/1237 Обсяг бака, л 75 70 80 65 Двигуни Бензинові 4-циліндр .: 2,0 л (133 л. с.), 2,4 л (150 л. с.) 2,2 л 16V (141 л. с.) 1,8 л (99 л. с.), 2,0 л (121 л. с.) , 2,0 л 16V (136 л. с.), 2,0 e Turbo (147 л. с.) 2,2 л 16V (150 л. с.), 2,3 e 16V (150 л. с. ) 6-циліндр .: 3,3 л (158 л. с.), 3,8 л (178 л. с.) 3,0 л 24V (201 л. с.) немає 3,0 л (200 л. с.) 24V турбодизельними. 4-циліндр .: 2,5 л (116 л. С.) 2,0 - л 16V (101 л. С.), 2,2 л 16V (116 л. С.) 1,9 л (92 л. с.), 2,0 л (109л. с.), 2,1 л 12V (109 л. с.) немає Трансмісія Тип приводу передній або повний передній КПП 5-ст. хутро. або 4-ст. авт. 4-ст. авт. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. диск. вент. / диск. диск. / барабанний. і диск. / диск. диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Зав., Неза. / Неза. неза. / полузав. неза. / неза. 215/65 R15 205/65 R15 195/70 R14, 205/65 R15 205/65 R15 * Наведено дані
«Короткобазних» версій Dodge Caravan

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк і Сергія Кузьмича

Редакція дякує СТО компаній «автоклондайку», «УкрАвтоЗАЗ-Сервіс», «Ілта» та «Дніпро Мотор Інвест» за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.