Беззаперечний лідер російських продажів серед масових седанів E-класу - Toyota Camry. Причому, це стосується як нових машин, так і автомобілів з пробігом. Від Калінінграда до Хабаровська, з лівим або з правим кермом, в різних поколіннях, Toyota Camry має свою стабільну клієнтуру. Nissan Teana другого покоління під індексом J32 з'явилася в 2008-му. У 2009 для російського ринку виробництво седана налагодили під Санкт-Петербургом

Nissan Teana - головний конкурент Camry останніх кількох поколінь. Обидва японських седана ще в колишніх генераціях почали збирати на російських заводах Nissan і Toyota під Санкт-Петербургом. «Друга» Teana продавалася в Росії з 2008 року і до 2009-го привозилася до нас з Японії, поки в Кам'янці не запуститься повноцінне виробництво повного циклу. У 2010-му машина для російського ринку приросла повним приводом і встала навшпиньки, отримавши збільшений кліренс. З 135 мм - у перших примірників, цей показник пізніше піднявся до 150 мм - у моноприводних версій і до 165 мм - у машин з повному приводом. А в 2011-му грянув рестайлінг, злегка торкнулася екстер'єр і технічну таємницю моделі.

У 2010-му машина для російського ринку приросла повним приводом і встала навшпиньки, отримавши збільшений кліренс

Шкода, але незалежно від країни виробництва Teana іржавіє. Особливо охоче корозія зачіпає капот і нижні кромки дверей. Частина машин повністю перефарбовували по гарантії (зазвичай після серйозної розбирання юридичного характеру), але недуга нерідко виникав знову. При цьому інша, значно менша частина примірників - не стикалася з проблемою зовсім.

З 135 мм - у перших примірників, цей показник пізніше піднявся до 150 мм - у моноприводних версій і до 165 мм - у машин з повному приводом

Моторна гамма седана в Росії - три бензинових двигуна. Передньопривідні машини комплектувалися агрегатами типу V6 (обсяг 2.5 л - 182 к.с. і 228 Нм. Або 3.5 літра - 249 л.с. і 326 Нм). Полнопріводая Teana Four задовольнялася рядної «четвіркою» 2.5 літра, віддачею 167 сил і 240 Нм. Серйозних претензій до здоров'я шестициліндрових двигунів немає. Їх ресурс 300-400 тисяч км, що на теперішній час - переконливо. Хоча для його досягнення за мотором потрібно стежити. Перш за все, контролювати рівень масла - його недостатня кількість може значно скоротити життя агрегату. Як і брак антифризу. Корисно періодично прочищати радіатор «Теани», бо він, через не найвдалішою форми решітки, сильно схильний до впливу навколишнього середовища. Якщо ж температура мотора скаче, є ризик нарватися на дорогий ремонт. Відмова бензонасоса - випадки поодинокі, але зустрічаються.

Проблем з рядною "четвіркою" Теани », наділеною повним приводом, більше. З огляду на відсутність гидрокомпенсаторов, силовий агрегат вимагає від господаря періодичну регулювання положення клапанів (оптимально раз в 70 000-80 000 км). Оновлювати термостат нешкідливо раз в 50 000 км, щоб уникнути перегріву. Підвищений витрата масла на «рядном» 2.5 - ознака зносу кілець. Якщо чотирициліндровий двигун «Теани» раптом затроіла, швидше за все, потрібно промити паливні форсунки або почистити дросельну заслінку. Патьоки масла через кришку лікуються заміною прокладки і самої кришки.

Nissan Teana - штука велика. Автомобіль потрапляє в європейський клас E. Довжина - 4850 мм, ширина 1795 мм, колісна база - 2775 мм

Коробка передач - виключно безступінчатий варіатор (CVT). При цьому в залежності від типу приводу агрегати відрізняються. Втім, слідство інженерних витрат, мало впливає на експлуатаційну складову. Заявлений ресурс - 200 000 км. Але жваві старти можуть значно скоротити життя коробки з-за неминучих пробуксували фрикционов. Запорука здоров'я - плавне рушання і заміна трансмісійного масла кожні 30 000 км. Не випадково на тематичному форумі висять банери, що рекламують цю послугу ... Дивно, але на седанах молодше 2011 року проблеми з CVT трапляються частіше, ніж на машинах постарше. Причина криється в тому, що після рестайлінгу, в ході якого візуально змінилася лише оптика і колісні диски, інженери видалили один з радіаторів охолодження варіатора, через що швидше і частіше став відбуватися перегрів. Рідкісний випадок, коли варто вибрати машину до рестайлінгу.

Teana пропонувалася в яскравих і насичених кольорах. Шкода, але незалежно від країни виробництва машина іржавіє. Особливо охоче корозія зачіпає капот і нижні кромки дверей

Під машиною щодо рано доводиться міняти ступечние підшипники, стійки і втулки стабілізаторів. Більше ніж 70 000 км шасі витримує вкрай рідко. Гальм вистачає на 50 000-60 000 км. До цього ж пробігу, болячки долають і рульове управління. Рейка подає голос, а розташований близько до колектора шланг системи гідропідсилювача страждає від перегріву. Трапляється, що часто гине насос, причому незалежно від року випуску і пробігу. Кажуть, що в цьому винен сильний мороз (нижче 30 градусів Цельсія).

У 2011-му трапився рестайлінг. Зовні змінилася оптика. Передні фари отримали нові блоки

Вистачає і дрібних складнощів з електронікою. Іноді ламається електропривод стекол і бічних дзеркал, відмовляє мультимедіа система і хандрить кліматична установка. Поширені прецеденти поломок дверних ручок, особливо після морозів. Буває вони розморожують самі собою, а буває, що немає.

Пропозицій Nissan Teana на ринку автомобілів з пробігом менше, ніж Camry, але з чого вибрати безумовно буде. До того ж ціна на Nissan трохи нижче, ніж на Toyota. Пропорції між повно і моноприводні екземплярами розподілені приблизно порівну. Але якщо розглядати машину подешевше і з солідним пробігом, краще шукати варіант з V6 2010-2011 року випуску, при цьому особливу увагу, приділивши стану «варіатора». Якщо потрібен седан з повним приводом, вибирати варто наймолодшу «Теану», педантично проводячи профілактичні роботи мотором і варіатором.

Задні ліхтарі стали майже прозорими, зберігши лише невелику рамку червоного кольору. Оновилися і колісні диски

конкуренти

Поряд з Camry серйозним конкурентом по класу, але не зовсім по ідеології, можна вважати Skoda Superb. В деталях машина вдала, але здоров'я ключових агрегатів - двигунів сімейства TSI і роботизованих коробок DSG - насторожує.

У суперники «Теани» можна включити і Volvo S80. Розмах цієї машини можна порівняти. Ціна на вторинному ринку - теж.