Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Огляди та статті в інтернет магазині Карумба.Ру

Трохи теорії про трансмісійних масел Трохи теорії про трансмісійних масел. Рідиною, використовуваної в автоматичній трансмісії, виконуються найрізноманітніші функції:

  • Передача крутного моменту в гідротрансформаторі від двигуна в коробку передач
  • Забезпечення функціонування системи управління і контролю
  • Роботи фрикційних дисків
  • Змащування та охолодження тертьових деталей.

Тому в АКПП використовується спеціальне мінеральне масло, що отримується з нафти і змішане з кількома особливими добавками. Ця рідина називається мастильна гідравлічне трансмісійне масло. Використання інших типів масел знижує експлуатаційні характеристики, і часто призводять до поломки трансмісії. Тип використовуваної рідини, як правило, зазначений на масляному щупі автоматичної трансмісії або в паспорті автомобіля.

У більшості автомобілів з АКПП, використовується трансмісійне масло типу "Dexron" (застаріла), " Dexron II "," Dexron III ".

Частота заміни трансмісійного масла

Для забезпечення належного функціонування трансмісії і її довговічності необхідно підтримувати оптимальний рівень і оновлювати масло в міру її використання. Термін експлуатації трансмісійного масла багато в чому залежить від віку і пробігу автомобіля, а також умов його експлуатації. Для більшості території Росії наші фахівці рекомендують міняти трансмісійне масло через кожні 20-25 тис. Кілометрів пробігу (або через 1 рік).

Особливо це стосується старих, уживаних іномарок

Це пояснюється тим, що підтримані автомобілі сильно зношені і працюють в жорстких умовах. Крім того, частина масла залишається в гідротрансформаторі, корпусі клапанів, насосі та інших порожнинах трансмісії, тому в ручну можна змінити тільки половину використовуваного обсягу, тобто відбувається тільки оновлення масла, а не її заміна.

Заміна трансмісійного масла

Заміну трансмісійного масла слід проводити в спеціалізованих автосервісах із застосуванням апаратури по 100% заміні трансмісійного масла в автоматичній коробці передач. Таку заміну потрібно робити в автосервісі на фірмовій установці по заміні масла - вся процедура займе всього 30-40 хвилин - апарат промиє гідравлічну систему трансмісії використовуючи спеціальну промивну рідину і замінить трансмісійне масло на нове. Також, якщо потрібно замінити фільтр, наші техніки замінять його, при цьому проведуть діагностику реального стану Вашої трансмісії. Адже про стан трансмісії багато що може сказати колір і запах трансмісійного масла. У нормально працюючій АКПП, трансмісійне масло має густо-червоний або оранжево-червоний колір. Темно-коричневий або чорний колір в поєднанні з горілим запахом говорить про несправності трансмісії.

Перевірка трансмісійного масла

Для більшості автомобілів рівень трансмісійного масла (ATF) в автоматичній коробці передач (АКПП) перевіряється при працюючому двигуні і установці важеля вибору діапазону (РВД) в положення "P". На щупі для вимірювання масла в автоматичній трансмісії, як правило, є кілька міток. Дві верхні, відповідають нормальному рівню трансмісійного масла, прогрітій до робочої температури (60 - 90 ° С). Часто ця ділянка щупа відзначений насічкою і / або написом "Hot". Для того щоб масло в АКПП прогрілося до робочої температури необхідно проїхати кілометрів 15-20. Після прогріву масла в АКПП встановіть автомобіль на рівній, горизонтальній площадці. Витягніть щуп з АКПП, і насухо протріть його. Потім вставте щуп назад до упору і знову витягніть. Саме нижнє, сухе місце на щупі і буде відповідати рівню масла в АКПП.

Іноді на щупі є ще й нижні мітки, що відповідають рівню холодного. Ця мітка призначена для приблизного визначення кількості залитого масла в разі його заміни або простого визначення наявності трансмісійного масла в коробці передач. Слід пам'ятати, що рівень по щупі трансмісійного масла при доведення його температури до нормальної робочої вище рівня такого ж кількості холодного масла на 0,6 - 0,7 см. Остаточно рівень, все ж, слід перевіряти після прогріву трансмісійного масла.

Слід мати на увазі, що для автомобілів Honda і Acura, рівень трансмісійного масла слід перевіряти так само після досягнення робочої температури, але при заглушеному двигуні. Для деяких моделей передньопривідних Mitsubishi, Proton і Hyundai рівень масла перевіряється при установці РВД в положення "N".

Це ж вірно для Jeep Cherokee і Jeep Grand Cherokee з АКПП фірми Chrysler. Але на деяких моделях цих автомобілів встановлені автомати виробництва Aisin Warner, в яких рівень масла слід перевіряти в положення "P". Щоб не помилитися слід мати на увазі, що автоматичні трансмісії фірми Aisin Warner має піддон прямокутної форми, щупів труба йде прямо від піддону збоку, а в задній частині піддона є зливна пробка. У автоматичних коробок фірми Chrysler піддон квадратний і зливної пробки немає. Крім того, перевірку рівня масла в АКПП автомобілів VW, Audi з Трьохшвидкісний коробками слід проводити при установці РВД в положення "N".

Небезпека переливу / недоливу трансмісійного масла

Занадто низький рівень ATF небезпечний тим, що насос разом з маслом починає захоплювати повітря. В результаті цього, масло не стискає як треба диски фрикційних і з'являється пробуксовка дисків відносно один одного, і вони згоряють. Експлуатація автомобіля зі спіненим маслом в АКПП швидко виведе коробку з ладу. Хотілося б відзначити, що не варто плутати окремі великі бульбашки повітря в маслі на щупі (що іноді буває) з пінливим маслом, яке представляє собою рівномірно спінену рідина з дуже дрібними бульбашками повітря. Вспенивание масла збільшують його обсяг, тому при перевірці рівня він виявиться завищеним. В цьому випадку слід заглушити двигун і дати відстоятися маслу протягом деякого часу, і потім, не заводячи двигун, перевірити рівень масла.

Масло може вспениваться і обертовими деталями АКПП, якщо рівень перевищує допустиме значення. В цьому випадку в масло починають занурюватися деталі, що обертаються АКПП і спінюють його. Як у випадку заниженого рівня масла, так і в разі підвищеного рівня вспенивание масла призводить до збільшення його обсягу, і, як наслідок цього, до його викиду через сапун коробки передач. Заглянувши під машину, можна часто побачити там, що вся коробка в маслі.

Купити трансмісійне масло в нашому інтернет-магазині

За матеріалами: gai.ru