1. РУЧНІ МЕХАНІЧНІ лебідки
2. МЕХАНІЧНІ лебідки
3. ГІДРАВЛІЧНІ лебідки
4. ЕЛЕКТРИЧНІ лебідки

АВТОМОБІЛЬНІ лебідки - безкомпромісний ЗАСІБ В БОРОТЬБІ З бездоріжжя. НАЙШВИДШИЙ І ВІРНИЙ СПОСІБ ИЗВЛЕЧЬ ВНЕДОРОЖНИК З ПАСТКИ, В ЯКУ ВАС заманити ПОТЯГ До ПРИГОД АБО СУВОРІ РЕАЛІЇ російських просторів. ДО РЕЧІ, РАНІШЕ ДЕЯКІ ПОЗАШЛЯХОВИКИ штатних оснащується лебідки на заводі-виробнику. В ОСНОВНОМУ лебідки комплектуватися ЯПОНСКИЕ ПОЗАШЛЯХОВИКИ МАРОК «ТОЙОТА» І «НІССАН», А ТАКОЖ БАГАТО ВІТЧИЗНЯНІ повнопривідних ВАНТАЖІВКИ. АЛЕ ПОГЛЯДИ автовиробників ЗМІНИЛИСЬ, НА НОВІЙ ТЕХНІЦІ лебідки ВЖЕ НЕ ЗУСТРІТИ, НАВІТЬ НА вантажівок СТАВЛЯТЬ ТІЛЬКИ НА ЗАМОВЛЕННЯ.

РУЧНІ МЕХАНІЧНІ лебідки

Вони приводяться в дію м'язовою силою людини. Продаються в широкому асортименті в багатьох автомагазинах. Розрізняються по тоннажу, розміром і власній вазі, можуть бути на стрічкових і сталевих тросах і ланцюгах. Використання ручних лебідок ефективно тільки в тому випадку, якщо ви застрягли на асфальті або дуже легкому бездоріжжі і позашляховик у вас не більше «Ниви». Серйозне бездоріжжя, і тим більше на важкому підготовленому позашляховику, потребуватиме великої ручної лебідки з більшою тягової силою і міцною конструкцією. Але уявіть, що вам доведеться Лебедєв свій автомобіль хоча б на протязі тридцяти метрів. Більшість ручних лебідок дозволяють пересувати автомобіль на відстань від 50 см до метра, і нагадаю - ви при цьому витрачаєте свої м'язові сили. Здогадуєтеся, яким потрібно бути богатирем, щоб протягнути свій двотонний позашляховик по болоту хоча б метрів тридцять? Причому кожного разу, обравши трос, потрібно перецепляться заново. А якщо позашляховик занурюється в бруд вище бампера? Очевидно, що ручні механічні лебідки неефективні на мало-мальськи серйозне бездоріжжя і здатні вичавити максимум життєвих сил екіпажу за рекордно короткий час. Але відмовлятися від простого механізму, для роботи якого не потрібні ресурси автомобіля, не варто. Причому будь-джипери, що має в своєму позашляховому арсеналі хайджек, вже є володарем найбільш ефективної механічної ручної лебідки, досить мати з собою комплект ланцюгів з гаками, які кріпляться до рейки домкрата, до автомобіля і тому предмету, який виступає в якості якоря, наприклад дереву.

ВИКОРИСТАННЯ ручних лебідок ЕФЕКТИВНО ТІЛЬКИ В ТОМУ ВИПАДКУ, ЯКЩО ви застрягли на АСФАЛЬТЕ АБО ДУЖЕ легкому бездоріжжі БУДЬ джипери, ЯКИЙ МАЄ У СВОЄМУ позашляхових АРСЕНАЛЕ хайджека, ВЖЕ Є ВЛАСНИКОМ НАЙБІЛЬШ ЕФЕКТИВНОГО МЕХАНІЧНОЇ ручні лебідки

МЕХАНІЧНІ лебідки

На багатьох повнопривідних вантажівках і дуже древніх «Ніссан-Патрулях», «Тойотах» і «Міцубісі-Паджеро» зустрічаються механічні лебідки, встановлені заводом-виробником і працюють від двигуна автомобіля через роздавальну коробку і вал відбору потужності. Плюси цих лебідок в тому, що можна Лебедєв, поки не закінчиться паливо, у них висока надійність і неможливість перегріти або втопити механізм. Поки працює мотор, лебідка буде тягнути. Мінуси в тому, що лебідка працює тільки тоді, коли працює мотор, і якщо ви прітонулі і заводитися не можна, то вибратися з допомогою лебідки не вийде.

ЗУСТРІЧАЮТЬСЯ МЕХАНІЧНІ лебідки, ВСТАНОВЛЕНІ ЗАВОДОМ-ВИРОБНИКОМ І ПРАЦЮЮТЬ ВІД ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ ЧЕРЕЗ роздавальної коробки І ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ. ПЛЮСИ ЦИХ лебідок В ТОМУ, ЩО МОЖНА Лебедєв, ПОКИ НЕ ЗАКІНЧУЄТЬСЯ ПАЛИВО

Ще нюанс в тому, що (до речі, багато хто про це сперечаються) на тих машинах, у яких конструкція дозволяє підключити вал відбору потужності, тобто лебедів і одночасно допомагати колесами, в мануалі прописано цього не робити. Насправді неспроста, так як через передавальних чисел лебідка тягне повільніше, ніж будуть обертатися колеса, і в результаті ви просто зариєтеся і перенапряжёте трансмісію. Тяги штатної механічної лебідки завжди вистачить, щоб витягнути свій автомобіль, аби мотор не заглох! Встановити механічну лебідку, якщо це не передбачено конструкцією роздавальної коробки і іншого, невиправдано складно, бо піде глобальна переробка автомобіля і установка неоригінальних вузлів і агрегатів, а на багато позашляховиків установка і зовсім неможлива.

ГІДРАВЛІЧНІ лебідки

ВИГРАЄ ЦЕЙ КЛАС лебідок В ПОРІВНЯННІ З МЕХАНІЧНИМИ В ТОМУ, ЩО ПІД ЧАС ЛЕБЕЖЕНІЯ МОЖЛИВА БУДЬ-ЯКА ДОПОМОГА колеса

Гідравлічні лебідки працюють від гідромотора і насоса гідропідсилювача керма, тиск з якого передається по шлангах через електромагнітні клапани і переключається з Гура на лебідку. Для потужних гідролебёдок встановлюється власний насос зі шківом. Виграє цей клас лебідок в порівнянні з механічними в тому, що під час лебеженія можлива будь-яка допомога колесами. При перевантаженні гідравлічна лебідка просто зупиниться без шкоди для будь-яких механізмів.

Також гидромотор цього типу лебідок герметичний, що дозволяє йому тривалий час працювати під водою і в грязі. У порівнянні з електричними лебідками гідравлічні більш надійні і мають більший ресурс, більш тягові, але програють в швидкості намотування троса, внаслідок чого нецікаві спортсменам. Складна установка, висока ціна, повільна швидкість намотування і те, що їх робота неможлива без заведеного мотора, не принесли гідравлічним лебідки популярності в середовищі джиперів.

ЕЛЕКТРИЧНІ лебідки

Найпоширеніший клас і одночасно один з найбільш ненадійних. Електролебёдкі універсальні, прості в установці і підключенні, на ринку представлений широкий асортимент будь-яких розмірів і тягової потужності, що робить можливим встановлювати їх на будь-який позашляховик або квадроцикл. Також, що важливо для трофі-спортсменів, високі показники швидкості роботи лебідки при намотування троса під навантаженням. Конструктивно лебідка складається з блоку соленоїдів, реле включення, що витримують велику силу струму і навантаження (може відразу поставлятися з системою радіоуправління), корпусу, що складається з двох щік і поздовжніх штанг, барабана, на який намотується трос, самого троса, клюза або роликів, редуктора з планетарною передачею і електромотора. Головний плюс цього виду - лебідка харчується від акумулятора і здатна працювати при заглушеному двигуні. Мінус в тому, що лебідка здатна швидко висадити цей самий акумулятор. Ось тому ми і рекомендуємо використовувати гелеві акумулятори, здатні до кінця видавати максимальний струм і яким не страшні глибокі розрядки. У багатьох лебідках, навіть брендових виробників, немає захисту від перегріву, тому, щоб уникнути перегріву електромотора, виходу лебідки з ладу і, ще гірше, загоряння, варто дуже уважно стежити за роботою лебідки і не намагатися тягнути, якщо лебідка перегрівається або зовсім перестала намотувати трос. При тривалому лебеженіі працюйте з перервами, це дасть можливість лебідці охолонути, а генератору - підзарядити акумулятор. Лебідка завжди повинна підключатися рідними проводами, що йдуть в комплекті, або аналогічними за товщиною перетину. Вибирайте лебідку виходячи з маси автомобіля, який згодом ця лебідка буде тягати. Наприклад, для більшості популярних позашляховиків масою до 2,5 тонни вистачає лебідки з тяговим зусиллям від 9500 до 12 000 lb - це в перекладі на нормальну мову 4 і 5,5 тонни відповідно. Для маленьких позашляховиків, таких як «Сузукі-Джимни» або «Нива», досить менш тоннажних лебідок від 4000 lb, а на ATV, «сайди», снігоходи і зовсім от 2000 lb.

ЕЛЕКТРОЛЕБЁДКІ універсальна, проста В ВСТАНОВЛЕННЯ І ПІДКЛЮЧЕННІ, НА РИНКУ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ ШИРОКИЙ АСОРТИМЕНТ БУДЬ-ЯКИХ РОЗМІРІВ І тягової потужності

Для власників кросоверів і людей, які не бажають що-небудь прикручувати до свого джипу, існують переносні лебідки. Складається переносна конструкція з міцною платформи з ручками, яка є базою для самої лебідки, і прикріплених до неї ланцюгів, які за допомогою гаків прикріплюються до буксирним проушинам автомобіля, а електрика надходить через заздалегідь встановлену на АКБ розетку. Перевага такої лебідки в тому, що не потрібно втручатися в конструкцію вашого автомобіля, а під час позашляхових виїздів просто не забувайте забрати лебідку з гаража. Дуже приваблює те, що завдяки мобільності лебідки її можна використовувати як спереду, так і ззаду позашляховика для лебеженія назад. Мінуси полягають в тому, що якщо у вас повнорозмірний, великий позашляховик, то переносна конструкція з потужною лебідкою, здатної витягти ваш джип із засідки, буде дуже важкою і громіздкою, внаслідок чого радимо все ж задуматися про стаціонарної установки.

ДУЖЕ ПРИВАБЛЮЄ ТЕ, ЩО ЗАВДЯКИ МОБІЛЬНОСТІ лебідки ЇЇ МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ ЯК СПОРУД, ТАК І ЗЗАДУ ПОЗАШЛЯХОВИКА ДЛЯ ЛЕБЕЖЕНІЯ НАЗАД

Ще існує найцікавіший, поширений в спортивних колах і встановлюється на всі серйозні, так би мовити, чемпіонатовскіе котлети підвид електролебёдок - вертикалки. Хороша вертикалка коштує значно дорожче звичайної електролебёдкі і перевершує її не тільки показниками швидкості намотування троса, а й розмірами. Встановити вертикалку без зовнішніх змін в штатний бампер можливо хіба що в бампер КамАЗа. Конструктивно вона має більш міцний корпус за рахунок розташування мотора над барабаном, за що і отримала назву «вертикалка», і потужного, швидкісного редуктора. Швидкість намотування троса під навантаженням у вертикалки в два рази більше, ніж у звичайної електролебёдкі.

ШВИДКІСТЬ намотування троса ПІД НАВАНТАЖЕННЯМ У вертікалка В ДВА РАЗИ БІЛЬШЕ, НІЖ У ЗВИЧАЙНОЮ ЕЛЕКТРОЛЕБЁДКІ

Лебёдочний трос може бути металевим або синтетичним, часто його називають кевларовим, але як такого кевлара там немає, тому правильно називати - синтетичний трос . Він зручний, схожий на звичайну дуже міцну мотузку, тому легкий, і з ним штурману зручно переміщатися навіть по шию в болоті або зовсім вплав. Мінус такого троса в тому, що його часто закушує при розмотування мотором і послабленні, тому намагайтеся доглядати за лебідкою так, щоб барабан вільно розмотувався в нейтральному положенні ручки редуктора - і вам легше, і процес лебеженія піде набагато швидше.

При виборі виробника лебідки враховуйте те, що вона буде хорошим помічником і надійним другом на довгий час, тільки якщо вони дійсно якісне і вже встигло добре зарекомендувати себе на важкому бездоріжжі. Існує безліч дешевих варіантів з Китаю, але багато хто з них залишають бажати кращого і непридатні для частого застосування у важких умовах жорсткого трофі. Хоча зразок, тестований в одному з ранніх номерів нашого журналу, показав себе з гідною сторони і годиться для застосування в умовах частих виїздів вихідного дня, покатушек.

ПЕРЕВАГУ ТАКИЙ лебідки В ТОМУ, ЩО НЕ ПОТРІБНО ВТРУЧАТИСЯ В КОНСТРУКЦІЮ ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ, А ПІД ЧАС позашляхових виїздів ПРОСТО НЕ ЗАБУВАЙТЕ ЗАБРАТИ лебідки З гаража

Важливо використовувати якісну платформу для установки лебідки щоб уникнути деформації майданчики і руйнування самої лебідки. Незважаючи на нескладний процес установки лебідки на позашляховик, слід враховувати, що існує кілька нюансів у вигляді правильного під'єднання і проводки силового кабелю, правильної установки вимикача маси і вибору надійної платформи під лебідку з надійними кріпленнями. Рекомендується звертатися до досвідчених фахівців, які все зроблять правильно і не допустять ситуації, що ваш позашляховик загориться від замкнутих розплавлених силових проводів неправильного перетину і вивернула платформи лебідки з руйнуванням самого агрегату.

Лебідка, напевно, кращий засіб, за допомогою якого можна успішно підкорювати бездоріжжя і сміливо забиратися в найвіддаленіші куточки карти. Пам'ятайте, що грамотний вибір лебідки, її регулярне обслуговування - це ваш успіх і ваші перемоги!

(Visited 813 times, 1 visits today)