Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Огляд підсідельного штиря з амортизатором SR Suntour SP12-NCX

Підсідельний штир з амортизатором може принести чимало користі на хардтейле (велосипеді без заднього амортизатора), а в багатоденних велопоходах він стане просто незамінним. Якісний підсідельний штир повинен спрацьовувати тільки на значних вибоїнах і вибоїнах, не знижуючи при цьому накат велосипеда через втрати енергії на «розгойдування» сідла. Звичайне сідло з пружинами також може «з'їдати» енергію.

Хороший підсідельний амортизаційний штир здатний успішно впоратися з вибоїнами і вибоїнами. А якщо на вашому велосипеді до того ж встановлена ​​якісна рама з хромо-молібденового сплаву , То рівень комфорту буде порівнянний з двухподвесним алюмінієвим велосипедом. На ринку величезний вибір амортизаційних штирів. Існує два типи штирів з амортизацією: телескопічні і Паралелограмна амортизаційні штирі . У телескопічних підсідлових штирях використовується звичайна пружина, яка і поглинає грубі удари. Паралелограмна амортизаційні штирі, найвідоміші з яких це Crane Creek Thudbuster і SR Suntour SP12-NCX, вважаються більш досконалими. Перевага параллелограммной конструкції полягає в мінімальній зміні відстані між сідлом і педалями, що сприяє поліпшенню контакту з велосипедом і збереженню положення велосипедиста щодо велосипеда.

Який підсідельний штир краще вибрати - Crane Creek Thudbuster або SR Suntour SP12-NCX? Мені здається, що останній буде більш вигідним придбанням. В інтернеті на SR Suntour SP12-NCX відгуки досить непогані. До того ж в 2012 році була покращена конструкція латунних втулок. І що найголовніше - ціна SR Suntour SP12-NCX нижче, ніж на Thudbuster. Також через використовуваної комбінації еластомерів Crane Creek Thudbuster має схильність до невеликих коливань у вертикальному напрямку. Хоча варто визнати, що це один з найкращих амортизаційних штирів і заслуговує на те, щоб звернути на нього увагу.

Хід штиря Suntour, розрахованого на вагу велосипедиста 60 - 100 кг, становить 5 см. Повна технічна інформація на SR Suntour SP12-NCX доступна офіційному сайті Suntour.

Купити підсідельний штир SR Suntour SP12-NCX в звичайному веломагазині не вдалося, так як їх до нас просто не завозять. Довелося, як завжди, звернутися до зарубіжних інтернет магазинах, в яких набагато більше вибір велосипедів і комплектуючих до них. Онлайн замовлення через інтернет пройшов без проблем. Штир в рідній упаковці прийшов дуже швидко. Також я окремо придбав неопреновий пилозахисний чохол, який потрібен для захисту рухомих компонентів.

Підсідельний штир з амортизатором може принести чимало користі на хардтейле (велосипеді без заднього амортизатора), а в багатоденних   велопоходах   він стане просто незамінним

Перед замовленням у мене були невеликі сумніви, чи підійде цей штир до мого сідла. На фотографії вище показано сідло Brooks в перевернутому стані і кріплення підсідельного штиря. Сідло Brooks B17 Select по горизонталі можна змістити всього лише на 6 мм. Можливо ця проблема буде усунена в черговий версії штиря Suntour. Проте у мене вийшло встановити сідло без проблем. І що найголовніше, навіть з урахуванням обмежень по регулюванню сідла Brooks, мені вдалося домогтися комфортної посадки на велосипеді .

Я спеціально намагався їздити по бордюрах і вибоїнах, щоб перевірити, коли підсідельний штир починає спрацьовувати. Як і очікувалося, початкове налаштування практично відповідала моєму вазі (71 кг). Трохи підтягнувши шестигранний болт на штирі, вдалося досягти ідеальної настройки. Проїзд не один день з цим підсідельним штирем, мені дуже подобається, що він реагує тільки на значні удари. Я взагалі не помітив ніяких відскоків - він м'яко поглинає вибоїну і відразу ж без відскоку повертається у вихідне положення. Я дуже задоволений, що вибрав підсідельний штир SR Suntour SP12-NCX.

SR Suntour SP12-NCX відмінно себе показав під час походу за кордоном - він дуже добре працював на гладких норвезьких дорогах, на вибоїстих лісових маршрутах з великою кількістю коренів дерев в Данії, Нідерландах, Бельгії, на веломаршрути з піщаними дюнами, на розбитих асфальтованих і гравійних дорогах, яких у нас в достатку. Дійсно штир впевнено відпрацьовує великі вибоїни і ями, тим самим запобігаючи навантаження і навіть травми хребта . Моментальний повернення підсідельного штиря в початкове положення після поглинання удару допомагає на вибоїстій місцевості добре контролювати велосипед Thorn Raven Tour, який і без того має гарну стійкість.

Штиря не потрібно ніякого технічного обслуговування - встановив і забув. Хіба що потрібно один раз встановити правильний натяг пружини, відповідне вашому вазі і стилю їзди.

Під час походу я постійно перевіряв підсідельний штир і виявив, що зверху він трохи стерся з-за того, що кожен раз при поглинанні удару він контактував з рейками сідла. Знос добре помітний по кутах штиря. Рейки сідла практично не отримали ніяких ушкоджень та не поржавіли, хіба що трохи стерлася чорна фарба. Якщо судити по фотографії, то ступінь зносу виглядає гірше, ніж насправді. При цьому втулка зовсім не порушена.

Вид з правого ...

і з лівого боку велосипеда.

і з лівого боку велосипеда

Після 14 тижнів щоденного використання і понад 6200 км позаду я повністю задоволений роботою підсідельного штиря. Спочатку встановлений натяг пружини виявилося абсолютно правильним. Відсутні ознаки подальшого зносу рейок сідла і самого підсідельного штиря. Як видно з фотографії, трохи порвався неопреновий чохол.

Як видно з фотографії, трохи порвався неопреновий чохол

Неопреновий чохол виконує свою функцію добре. Протягом походу і після нього в результаті пильної перевірки механізму був виявлений тільки незначний знос і невелика кількість проникла пилу. Втулка і точки контакту з сідлом не отримали жодних пошкоджень.

Втулка і точки контакту з сідлом не отримали жодних пошкоджень

Переваги підсідельного штиря SR Suntour SP12-NCX:

  • вдала і надійна конструкція;
  • регульована пружина, яка дозволяє домогтися правильного «відскоку»;
  • високоякісна пружина, яка зберігає своє напруження згодом;
  • якісні латунні втулки;
  • ефективний неопреновий чохол;
  • доступна ціна;
  • стильний чорний колір.

Недоліки підсідельного штиря SR Suntour SP12-NCX:

  • погана сумісність з сідлами Brooks;
  • початковий незначний клацали звук (згодом проходить);
  • неопреновий чохол не входить в комплект.

Підводячи підсумки, я можу твердо рекомендувати підсідельний штир Suntour для установки на туристичний або гірський велосипед . Він відмінно справляється зі своєю роботою! Можливо в майбутньому мені вдасться порівняти його з Thudbuster.