Державтоінспекція б'є на сполох: рівень підготовки водіїв низький як ніколи.

Статистика за півроку показала, що з 100 чоловік іспит в ДАІ з першого разу не здають 80 вчорашніх курсантів, а рекордсмени приходять на випробування по 30-40 разів.

Відео:

Перший же перехрестя на шляху до заповітного водійському посвідченню виявляється нездоланною перешкодою. І не скажеш, що за кермом новачок - це була спроба номер три ... Рідкісний водій їде зі знаменитого ДАІ на Семашко (в Мінську - прим. AutoGrodno.by) щасливим.

Тут навіть є своя "стіна плачу" - так охрестили її місцеві завсідники, а рекордсмени здавати іспити приходять по 30-40 разів. Висота естакади для більшості виявляється неприступною. І шоста здача не допомогла набратися досвіду.

- Доводиться завжди ноги тримати на педалях, і рука, щоб була готова схопитися за кермо і керувати автомобілем, - розповідає "ОНТ" В'ячеслав Савен, інженер-інструктор міжрайонного екзаменаційного відділу ДАІ ГУВС Мінміськвиконкому.

***

Тільки ось, якщо довго мучитися ... Рано чи пізно багатостраждальний водій залишиться в машині - навіть не один, а буде нести відповідальність за того, кого в автомобіль посадив. Буквально кілька днів тому в Гомельській області водій зі стажем в рік в прямому сенсі угробив двох пасажирів. У Мінську за півроку від водіння новачків постраждали 11 осіб.

- Я працюю більше 20 років, і, чесно кажучи, такої ситуації з підготовкою і з такими результатами, як зараз, ще не було. Щоб відсоток незадовільною нездачі близько 80%! Основна причина - це якість підготовки, - каже Володимир Свиридович, заступник начальника міжрайонного екзаменаційного відділу ДАІ ГУВС Мінміськвиконкому, голова екзаменаційної комісії.

А за деякими автошкіл відсоток нездачі іспиту з першого разу доходить до 86%.

Інспектори дивуються: в Державтоінспекцію адже приходять ті, хто вже успішно впорався з внутрішкільного випробуванням дорогою. Кажуть: у державних школах "чайників" куди менше - 10-30%.

Проблему ДАІ бачить, перш за все, в якості навчання і самому - небувалий! - кількості автошкіл. Їх в Мінську 63. Плюс з десяток, зареєстрованих в області, але працюють в місті.

***

І вже притча во язицех - історії про НЕ викачаний з інструктором годиннику.

- До мене дуже часто звертаються громадяни і розповідають, що з 25 годин, відведених на водіння по місту, виходить 12 занять по дві години, вони ледве відкочують навіть половину, - говорить Дмитро Савощенко, начальник міжрайонного екзаменаційного відділу ДАІ ГУВС Мінміськвиконкому.

- Автошкола мені, наприклад, не дала того рівня знань практичних. Теоретичних, так - все прекрасно. Все здала з першого разу. Чи не в автошколі я знайшла собі інструктора, який мені все пояснював. 300 тисяч за півтори години, причому півтори години, коли у нас в автошколі викочувався максимум годину, 40 хвилин, - розповідає Інна Ровба, курсант автошколи.

Вона тут з семи ранку - за годину до відкриття. Чим далі - нерви натягуються тугіше.

***

Черги - ще один головний біль для тих, хто промахується в перший раз. Повторнік накопичуються як сніжний ком, і виходить, що черг біля ДАІ три: організовані групи з автошкіл, ті, хто попередньо записався і готовий чекати до двох тижнів, і "жива черга" з тих, хто чекати не готовий і рветься пробувати знову і знову .

Одна з причин черг - це те, що так звані повторнік - ті, хто не здав іспит з першого разу - не дуже-то охоче беруть додаткові заняття в автошколах. І не тому, що не хочуть краще підготуватися. А тому, що коштує такий урок 150-200 тисяч. У той час як за повторний іспит в ДАІ доведеться заплатити всього 15 тисяч білоруських рублів.

- За контроль над навчальними організаціями відповідає не ДАІ, а "Белтехосмотр". Ми неодноразово писали наші пропозиції: якщо якась невелика приватна автошкола протягом року-двох постійно показує погані результати, то таку автошколу, може, навіть варто було б закривати або припиняти ліцензію. На сьогоднішній день це питання не зрушився з місця, - розповідає Дмитро Савощенко, начальник міжрайонного екзаменаційного відділу ДАІ ГУВС Мінміськвиконкому.

І як розрулити всю цю кризу слабкого водіння? В "Белтехосмотре" визнали, що про проблему знають. Де ж загубилися ініціативи державтоінспекторів, спробуй розбери. І справа навряд чи в емоціях, хоча більшість і списує невдачі на хвилювання. Просто виходить, що сьогодні водій - нехай і новачок, але з міцним багажем знань і досвіду - це один з п'яти вчорашніх курсантів.