1. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників? 27.01.2017 Авторинок Татарстану:...
2. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?
3. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?
4. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?
5. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?
6. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?
7. Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в стране все менше, что виробляти до урізання бюджетів всех рівнів - від особістом до федерального. Свою лепту постаралися внести і влади, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI тисяча сто шістьдесят два 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Які почуття викликають у вас автомобілі преміум-класу?

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?

Прийом голосів за Опитування закритий

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в стране все менше, что виробляти до урізання бюджетів всех рівнів - від особістом до федерального. Свою лепту постаралися внести и власти, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв подписал Постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI 1162 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?

Прийом голосів за Опитування закритий

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в країні все менше, що призводить до урізання бюджетів всіх рівнів - від особистого до федерального. Свою лепту постаралися внести і влади, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI 1162 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?

Прийом голосів за опитуванням закритий

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в країні все менше, що призводить до урізання бюджетів всіх рівнів - від особистого до федерального. Свою лепту постаралися внести і влади, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI 1162 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?

Прийом голосів за опитуванням закритий

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в країні все менше, що призводить до урізання бюджетів всіх рівнів - від особистого до федерального. Свою лепту постаралися внести і влади, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI 1162 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?

Прийом голосів за опитуванням закритий

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в країні все менше, що призводить до урізання бюджетів всіх рівнів - від особистого до федерального. Свою лепту постаралися внести і влади, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI 1162 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?

Прийом голосів за опитуванням закритий

Обвал попиту на люксові BMW, Mercedes і Audi: притиснути чиновників?

27.01.2017

Авторинок Татарстану: скупка преміальних авто в 2016 році стабілізувалася - зниження всього на 1,3%. Частина 1-я

3555 дорогих машин встали в гаражі жителів Татарстану за підсумками 2016 року. Впавши в перший кризовий рік після девальвації більш ніж на третину, цей сегмент ринку на цей раз намацав дно, чого не скажеш про представницькі BMW, Merсedes і Audi - падіння їх реєстрацій на 33% і більше можна пояснити або добровільним «опрощення» істеблішменту, або постановою Дмитра Медведєва проти такого роду держзакупівель.

Беззмінний лідер місцевого ринку - BMW: реєстрації нових авто в Татарстані виросли на 12,1%, в Казані - на 4,3%

ЛІДЕР РИНКУ - BMW: НЕВТОМНИЙ Х5 І ВИБУХОВИЙ Х4

Татарстанські цінителі дорогих чотириколісних іграшок встановили нову точку рівноваги на ринку. Кількість нових преміальних авто, зареєстрованих в республіці в 2016 році, скоротилося всього на 1,3% до 3555 одиниць, свідчать дані агентства «Автостат». Ще за підсумками 9 місяців відставання від минулорічних продажів становило 4%, але за останній квартал дилери змогли скоротити відрив до мінімуму. Схоже, продавці дорогих машин намацали горезвісне дно в своєму сегменті (нагадаємо, за підсумками 2015 року продажі тут впали на 36%). Або ж їх корабель і надалі перебуває в стані нульової плавучості.

Також про всяк випадок нагадаємо, що наші огляди авторинку засновані на дослідженнях «Автостат». Агентство враховує реєстрації нових авто, хоча самі автомобілі можуть бути куплені як в Казані та інших містах РТ, так і в будь-якому іншому регіоні країни. Також ми використовуємо інформацію асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка веде статистику саме продажів, причому по ряду марок в неї включаються не тільки легкові, але і легкі комерційні автомобілі (LCV).

За традицією огляд відкриває беззмінний досі лідер місцевого ринку - BMW. Реєстрації нових «скакунів» з біло-синьою емблемою виросли на 12,1%, або 115 авто, до 1067 машин. У Казані приріст «поголів'я» від баварського виробника склав 4,3%, або 23 авто, до 563 авто. Як бачимо, татарстанци не збираються змінювати полюбився бренду, справи у якого в республіці йдуть помітно бадьоріше, ніж в цілому по Росії. За даними АЄБ, в масштабах країни продажу BMW підросли на незначні частки відсотка (20 авто) до 27507 одиниць. Але могло бути і гірше: за підсумками 9 місяців концерн фіксував просідання на 2%, але все виправив передноворічний ривок - грудень «місяць до місяця» баварці закрили з плюсом на 9%.

Модельна структура попиту на BMW в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% BMW X5 135 267 236 -31 -11.6 BMW SERIES 3 334 120 178 58 48.3 BMW SERIES 5 383 140 164 24 17.1 BMW X3 345 171 142 -29 -17 BMW X6 88 125 138 13 10.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Бестселер BMW - повнорозмірний кросовер X5, який в Татарстані за рік втратив 11,6% голосів до 236 авто. Проте лідер продажів ударно провів четвертий квартал, вдвічі перекривши результати жовтня - грудня 2015 року. І причини тому довго шукати не доведеться. Якщо в червні і жовтні цінник на саму доступну версію BMW X5 25d зразка 2016 року тримався на позначці 3,7 млн. Рублів, то на 23 січня він знизився на 200 тис. Рублів до 3,5 млн. Рублів. Судячи з усього, саме сильні передноворічні пропозиції на Х5 і допомогли BMW поліпшити не тільки особисті показники моделі, але всю річну статистику продажів. Купейний брат лідера, Х6, може записати собі минулий рік в актив без будь-яких застережень: загін його покупців поповнився на 10% до 138 власників нових авто. При цьому мінімальний цінник на 23 січня за версію 35i Prestige склав 4 млн. Рублів.

По-справжньому вибуховий характер показав середньорозмірний купейний кросовер Х4. Попит на нього зріс в 5,6 рази (або на 106 покупок) до 129 машин - це найкраща абсолютна динаміка в модельному ряду баварського заводу! Так що поки реальність продовжує підтверджувати прогнози експертів TopGear, які заздалегідь прирекли нове покоління X4 на успіх. А за успіх треба платити - в даному випадку покупцям. Нагадаємо, що мінімальна ціна кросовера в третьому кварталі підскочила на 200 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів за версію 20i. І навіть в честь новорічних свят виробник не розщедрився на великі поступки: до 23 січня цінник знизився лише на 50 тис. Рублів до 2,85 млн. Рублів за моделі 2016 року випуску.

А ось класична версія среднеразмерного кросовера BMW «ХеЗе» (як його встигли охрестити дотепники) втратила 17% голосів до 142 зареєстрованих авто. Нагадаємо, що ціна на X3 20i за підсумками першого півріччя становила 2,2 млн. Рублів, в третьому кварталі дилери накинули ще 100 тис. Зверху. А ось за підсумками четвертого кварталу цінник раптом з чогось роздувся відразу на 600 тис. Рублів до 2,9 млн. Рублів. І це в ту пору, коли рубль істотно зміцнився до євро - з 68,5 рубля на 21 жовтня до 63,7 рубля на 21 січня. Відлякає чи ні нова ціна потенційних покупців, ми дізнаємося вже за підсумками першого кварталу поточного року.

Тим часом на другому місці за популярністю в баварській лінійці влаштувався седан третьої серії. Локалізована Series 3 продемонструвала приріст продажів на 48% до 178 авто. У третьому кварталі стартовий цінник за версію 318i випуску 2016 року зменшили на 100 тис. Рублів до 1,5 млн. Рублів. Цим справа не обмежилася, і в січні найдоступніша «трійка» коштувала дешевше ще на 100 тис. Карбованців. Можна припустити, що порівняно доступна ціна баварської «трійки» привернула покупців з найближчих цінових сегментів. Жертвами «демпінгу» могли виявитися, наприклад, Toyota Camry або Mazda 6: їх вартість як раз підібралася до позначки 1,3 - 1,4 млн. Рублів. Ми вже не говоримо про прямих конкурентів біло-синіх в особі Audi A4 і Mercedes CLA-Class (саме CLA і С-Class виявилися аутсайдерами Mercedes, але про це мова піде нижче).

Третє місце серед моделей BMW застовпив за собою седан п'ятої серії. Попит на нього зріс скромніше, але в цілому пристойно: плюс 17% до 164 авто. Найдоступніша «п'ятірка» 520i 2016 року випуску на 23 січня пропонувалася за 1,9 млн. Рублів.

Седанам представницької сьомої серії пощастило куди менше: і без того Невеликий попит на них провалився на 37% до 24 авто. Воно й зрозуміло: січнева ціна «сімки» 2016 року випуску в комплектації G11 730D починається від 6,5 млн. Рублів, за варіант G12 730D просять вже від 7 млн. Рублів. Хоча в салонах того ж ТТС знайшлося пропозицію і за 4 млн. Рублів - правда за «стародавній» варіант F02 740Li аж 2013 року випуску. Але ж, здавалося б, в ажіотажному четвертому кварталі 2014 року громадяни і юридичні особи зачистили автосалони під нуль.

Говорячи про родзинки від BMW, ми вже відзначали, що хтось із татарстанських шанувальників марки придбав гібридний i8 - може, і не дуже практичний, але зате ультрастильний. Сьогодні за версію 2016 року зі 362 кінськими силами в салонах Москви просять від 10,4 млн. Рублів, але залежалися екземпляри 2015 року зі 231 конячкою під капотом стоять на 2,3 млн. Рублів дешевше. Втім, і в статистиці четвертого кварталу ми виявили досить екстравагантне придбання - родстер Z4 . Такі авто рідко зустрінеш в салоні в наявності, як правило, їх доводиться брати під замовлення. При цьому любителі покататися з вітерцем повинні бути готові викласти за базову версію 23i від 2,6 млн. Рублів.

MERCEDES ПІДВЕЛА КАЗАНЬ, седан - в прольоті

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes. Правда, на відміну від BMW, попит на його машини знизився на 13,5% до 702 авто. Як не дивно, але підкачала саме третя столиця (в Казані число реєстрацій впало на 24% до 411 одиниць), а ось в районах попит був відносно стабільний. Більш того, без урахування казанської статистики попит на Mercedes по татарстанським долах і селах виріс на 17 одиниць до 291 авто. Для порівняння: в масштабах країни продажу бренду просіли на 11% до 36888 авто. При цьому саме Mercedes традиційно лідирує в преміум-сегменті Росії, BMW же займає лише друге місце, а його домінування на ринку РТ - одна з суто місцевих фішок.

«Срібло» преміального сегмента продовжує утримувати Mercedes

Спочатку про «трипроменевою» аутсайдерах. Головним лузером тут виявився компактний кросовер GLA-Class, недорахувався 49 одиниць, або 42% голосів, разом - 68 реєстрацій. Цінник на це чудо, яке отримало найвищі оцінки безпеки за версією Euroncap, стартує з 2,1 млн. рублів, як і в жовтні.

На 37% до 57 авто впав попит на седани Е-Class, ціна самої доступної версії 200 d - 3 млн. Рублів. І тут доречно нагадати, що та ж «п'ятірка» BMW пропонується на 1,1 млн. Рублів дешевше - від 1,9 млн. Рублів. Компанію цієї моделі склали скромніші седани С-Class (від 2,1 млн. Рублів), що втратили за рік 32% голосів до 54 покупців. Для порівняння: «трійка» BMW стартує від 1,4 млн. Рублів - на третину дешевше. У цю ж компанію затесалося купе CLA-Class: мінус 63%, або до 16 авто, при ціні від 2,18 млн. Рублів за версію CLA 200. Всі ці моделі об'єднує і інша риса: цінники на них з жовтня не переписувалися.

Мабуть, Mercedes не даремно задумався про локалізацію збірки ряду моделей на новому заводі в Московській області. Звичайно, завжди будуть ті, хто готовий купувати лише машини Made in Europe, і у автомобілів вітчизняного складання критики завжди знайдуться. Але, схоже, сьогодні при виборі навіть в преміальному сегменті автолюбителі готові прийняти до уваги не тільки якість і певні ексклюзивні опції, але і цінник, особливо якщо він відрізняється від найближчих конкурентів на 30% і більше.

Попит на представницькі седани S-Class просів на третину до 26 авто, тут ситуація трохи покращилася в порівнянні з втратою 44% за підсумками 9 місяців. Нагадаємо, що в жовтні ціна S-Class залишалася тією ж, що в липні: від 5,94 млн. Рублів за S 400 L і від 7,28 млн. Рублів за S 500 e L. А ось в січні за S 400 L просили вже 5,99 млн. рублів, за S 500 e L - 7,33 млн. рублів. Втім, при такій вартості додаткові 50 тис. Можна не брати до уваги, хоча на килимки, попільничку і освіжувач повітря вистачить.

Гірку пілюлю штутгартцам злегка підсолодив виник попит на більш дорогу купейну версію S-Class Coupe. Її ціна підросла на ті ж символічні 50 тис. Рублів - до 6,95 млн. За S 400 і 8,45 млн. Рублів за S 500. Хоча навряд чи це помітили ті два татарстанцев, що поставили на облік дві такі машини в четвертому кварталі. Підсумок - 7 авто в 2016 році, на одиницю більше, ніж роком раніше.

І все ж справжні татарстанські олігархи уповільнили темпи оновлення свого автопарку. По крайней мере, попит на Maybach S-Class (від 9,25 млн. Рублів за S 500 та від 13,3 млн. Рублів за S 600) знизився з 6 до 5 авто.

МЕНШЕ ДЕШЕВИХ - БІЛЬШЕ ДОРОГИХ

Бестселером Mercedes виступає середньорозмірний кросовер GLC-Class (в попередньому поколінні - GLK-Class). Однак і цей локомотив бренду забарився продажу на 5% до 126 авто, хоча за підсумками трьох кварталів він йшов з випередженням на 24%. Проте попит на модель «в штуках» стабільно зростав від кварталу до кварталу протягом всього 2016 року. Варто автомобіль від 3,2 млн. Рублів за версію 220 d, а ось за 250 d просять вже 3,3 млн. Рублів - на 450 тис. Рублів більше, ніж в минулому жовтні.

В якомусь сенсі краще йдуть справи у володаря другого місця. У всякому разі, попит на позашляховики GLE-Class, в попередньому поколінні M-Class, не впав, а збільшився на 7,7% до 112 авто. (З іншого боку, в четвертому кварталі продажі моделі сповільнилися, хоча за підсумками третього вони йшли вгору. Народна мудрість говорить: якщо десь щось поменшало, значить, десь виявилася і надбавка. В даному випадку в жовтні - грудні підросли ціни: на 300 тис. рублів до 4,03 млн. рублів - за найдоступніший GLE 250 d 4Matic, на 40 тис. рублів до 4,31 млн. рублів - за GLE 400 4Matic.) звідси випливає, що покупці німецьких позашляховика не скупляться і готові оплачувати фірмову збірку по повній програмі. Зауважимо, різниця в ціні з тим же BMW X5 250 d тут становить 810 тис. Рублів, або 23%. Разом з тим на захист «трипроменевою» можна привести порівняно скромні позашляхові якості та більш швидку втрату вартості у BMW.

Окремої похвали заслуговує купейних версія GLE-Coupe, яка добрала 40 реєстрацій до 77 авто і показала найвищий абсолютний приріст серед моделей Mercedes. Схоже, штутгартци вирощують непоганого конкурента для BMW X6 (може, і Audi пора вивести на ринок щось подібне - наприклад, Q7-Coupe?). Додамо, що цінник GLE-Coupe в жовтні - грудні збільшився на 50 тис. Рублів до 5,04 млн. Рублів за варіант GLE 400 4Matic, при цьому різниця з класичною версією збільшилася на 10 тис. До 730 тис. Рублів.

На третій позиції в лінійці Mercedes - повнорозмірний, а якщо бути зовсім точним, подовжений позашляховик GLS-Class (в минулому інкарнації - GL-Class). Він поліпшив попередні досягнення на чверть до 104 свежепріобретенних авто. Скажемо більше, попит на цю аж ніяк не дешеву модель перевищив рівень 2014 року, коли курс євро був на третину нижче. Сьогодні за найдоступніший варіант GLS 400 просять 5,35 млн. Рублів, за версію GLS 500 - вже 7,8 млн. Рублів, за варіант AMG GLS 63 - 9,95 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Mercedes в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% MERCEDES GLC-CLASS (122) + GLK-CLASS (4) 176 133 126 -7 -5.3 MERCEDES GLE-CLASS (68) + M-CLASS (44) 167 104 112 8 7.7 MERCEDES GLS-CLASS (GL -CLASS) 103 83 104 21 25.3 MERCEDES GLE-CLASS COUPE 0 37 77 40 108.1 MERCEDES GLA-CLASS 116 117 68 -49 -41.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Таким чином, остаточний розклад для «трипроменевою» в Татарстані виявився не так уже й поганий. Поступившись ініціативу в сегменті порівняно недорогих моделей (компактний кросовер GLA-Class, седани E-, C-Class і купе CLA-Class), Mercedes компенсував випали доходи за рахунок зростання попиту на більш дорогі машини GLE-, GLE-Coupe- і GLS- Class, де і маржа традиційно вище.

AUDI: Q7 «подвоїти», компактний кросовер ГАЛЬМУЮТЬ

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник «великої німецької трійки» - Audi, що втратив 4% попиту до 607 авто (в Казані - мінус 4,5% до 482 авто). Але, як і у випадку з BMW, справи у автомайстрів з Інгольштадта в Татарстані склалися набагато вдаліше, ніж в цілому по РФ, де продажі впали на 19% до 20705 авто. А ось картина в модельному ряду нагадує ту, що намалювалася у Mercedes.

Попит на флагман в сегменті кросоверів Q7 за підсумками минулого року подвоївся до 128 авто. При цьому цінник на саму доступну версію 2.0 TFSi quattro tiptronic починається від 3,75 млн. Рублів - на 250 тис. Рублів вище, ніж в жовтні. За більш просунутий варіант 3.0 TFSi quattro tiptronic вам доведеться викласти мінімум 4,26 млн. Рублів - на 460 тис. Рублів більше, ніж три місяці тому. З інших моделей, які поліпшили загальну статистику «четирехкольцевих», можна відзначити купе А5 (2,59 млн. Рублів за Sport 2.0 TDi quattro S tronic) - плюс 8 голосів до 23 авто.

«Бронзу» в преміальному сегменті знову отримує залишився представник великої німецької трійки - Audi, що втратив 4% попиту

Знайшлися в Татарстані і бажаючі придбати по примірнику, за висловом маркетологів Audi, «спортивної елегантності» - S6 (від 5,2 млн. Рублів) і S8 (від 8,1 млн. Рублів). Обидва варіанти марковані як 4.0 TFSi quattro S tronic.

Найсильніше в абсолютному вираженні (на 32 одиниці до 106 авто) попит впав на бестселер 2015 року - компактний кросовер Q3. Модель залишалася лідером «четирехкольцевих» ще за підсумками трьох кварталів, але фініш провела значно слабкіше партнера по «команді». Нагадаємо, що в третьому кварталі дилери бренду знизили ціну версії 2.0 TFSi S-Tronic Quattro на 100 тис. Рублів, однак потім вирішили повернутися до вихідних 1,9 млн. Рублів. Справедливості заради варто відзначити, що результат Q3 виявився все ж не настільки плачевний, як у Mercedes GLA або BMW X1.

Майже стільки ж в штуках і набагато більше в процентах - 30 одиниць до 58 авто - недорахувалися спортбека і седани А3, цінники яких починаються від 1,63 млн. Рублів. На третьому місці за втратами у Audi - седани А4: мінус 15 голосів до 57 реєстрацій. Ціна моделі з моменту нашого останнього огляду встигла вирости на 170 тис. До 1,84 млн. Рублів за варіант 1,4 TFSi S-Tronic. У сусідньому полку седани А6 недорахувалися 8 новобранців, через що поповнення склало всього 86 авто. Тут вартість версії 1,8 TFSi починається від 2,6 млн. Рублів.

Модельна структура попиту на Audi в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% AUDI Q7 60 64 128 64 100 AUDI Q3 270 138 106 -32 -23.2 AUDI Q5 220 109 102 -7 -6.4 AUDI A6 170 94 86 -8 -8.5 AUDI A3 211 88 58 -30 -34.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Чи не саму приємну для седанів Audi тенденцію продовжили представницькі А8 (від 5,75 млн. Рублів за варіант 3.0 TFSi, 310 к.с. і 6,75 млн. Рублів - за 4.0 TFSi, 435 к.с.). За весь 2016 року парк цих машин в Татарстані поповнився всього на 11 одиниць - на 6 менше, ніж роком раніше.

ПРЕДСТАВНИЦЬКІ У мінусі

Саме час, мабуть, підвести проміжний підсумок: в минулому році просів попит на представницькі седани всій люксової німецької трійки. BMW 7-Series недорахувалася 37%, Mercedes S-Class - 33%, Audi A8 - 35%.

Причина очевидна: грошей в країні все менше, що призводить до урізання бюджетів всіх рівнів - від особистого до федерального. Свою лепту постаралися внести і влади, ще у вересні 2015 року прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав постанову №927. Документ, зокрема, забороняв міністрам купувати за держрахунок дорогі машини і смартфони. Але, як відомо, наші громадяни, незалежно від капіталу і соціального положення, встигають знайти лазівки в заборонах ще до їх опублікування. Не дивно, що з тих пір постанова довелося ще пару раз посилювати. Остання редакція послідувала менше двох місяців тому, після чого обмеження на «круті тачки» поширилися на орендовані машини і таксі. «Колірна диференціація штанів» тепер така: вартість автомобілів міністрів і їх заступників не повинна перевищувати 2,5 млн. Рублів, потужність - 200 «коней». Керівники федеральних агентств і їх заступники можуть дозволити собі авто не дорожче 2 млн. Рублів. Для глав структурних підрозділів відомств обмеження становить жалюгідні 1,5 млн. Рублів. До печалі чиновників, нова версія правил поширюється на ФГУПи, яких в Росії налічується близько 1,2 тисячі. Цей фактор також міг сприяти падінню інтересу до седанам бізнес-класу від Mercedes E-Class (-37%) і Audi A6 (-8,5%), які не вкладаються в граничний цінник, на відміну від того ж BMW Series 5 (+ 17%).

Втім, слуги народу не залишали спроб за допомогою «завуальованих» аукціонів все ж сісти в авто дорожче і потужніше, ніж повинно бути за рангом. В одному з таких випадків «БІЗНЕС Online» завадив керівництву ФКУ «Головне бюро медико-соціальної експертизи по РТ» поповнити свій автопарк повнопривідним седаном довжиною не менше 4,9 м і з двигуном в 249 к.с.

LEXUS: на кросовері до нових рекордів

Але повернемося до тих, кому з брендів в минулому році пощастило в Татарстані. На відміну від німецьких колег по цеху (навіть найбільш стабільний BMW в провальному 2015 році втратив майже 42% попиту) японський Lexus з 2014 року стабільно нарощує присутність в республіці. А за підсумками минулого року місцевий попит на марку виріс на чверть до рекордних 602 авто.

До нових рекордів Lexus, що характерно, штовхала не одна «забійна» модель, а відразу три - і всі вони кросовери. Бестселером №1 став надпопулярний компактний кросовер преміального сегмента NX: до попередньої завойованій висоті він прилаштував ще 12 сходинок до 317 нових авто. Після цих цифр стає ясно, де, за висловом відомого політичного діяча, «собака порилася» і хто перетягнув на себе попит, упущений тими ж Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1. І покупців навряд чи бентежить те, що сьогоднішній стартовий цінник - від 2,2 млн. Рублів за варіант NX 200 Standard - на 40 тис. Рублів перевищує жовтневий. При цьому за версію NX 200 Progressive дилери просять від 2,39 млн. Рублів - на 45 тис. Рублів більше, ніж в жовтні, але на 15 тис. Рублів менше, ніж в липні 2016- го.

Друге місце за популярністю у Lexus займає середній брат сімейства кросоверів - RX, попит на який злетів на 86% до 119 авто. Його ціна починається від 2,87 млн. Рублів за версію RX 200t Standard і від 3,11 млн. Рублів - за RX 200t Comfort. Окремо підкреслимо потужний осінньо-зимовий спурт: за четвертий квартал татарстанци придбали 73 Lexus RX, або без малого дві третини від підсумкового результату.

Старший брат по позашляхової лінійки Lexus LX зміг неслабо підвищити свою популярність в масах - в 1,5 рази до 104 зареєстрованих одиниць. По всій видимості, свою роль тут зіграв фактор поновлення моделі. Саме у LX зафіксований найсильніший абсолютний приріст продажів серед всієї лінійки преміального японського бренду - плюс 62 машини. Хоча змушені визнати: цінник моделі далеко не демократичний - за саму доступну версію LX 450d Standard треба віддати від 5,5 млн. Рублів. А в тому ж ТТС за версію LX 450d Executive1 в січні просять 6,13 млн. Рублів, нехай це і на 67 тис. Менше жовтневого прайса. Якщо ж ви побажаєте більш потужний двигун, доведеться розщедритися мінімум на 6,43 млн. Рублів за варіант LX570 Premium +.

Модельна структура попиту на Lexus в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LEXUS NX 12 305 317 12 3.9 LEXUS RX 195 64 119 55 85.9 LEXUS LX 53 42 104 62 147.6 LEXUS ES 45 35 35 0 0 LEXUS GX 36 26 23 -3 -11.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

З інших брендів-лідерів за традицією відзначимо Porsche, який відмінусовані лише 4 одиниці до 139 авто. Тут очікувано найпопулярнішою моделлю з результатом 96 авто залишається кросовер Cayenne. Його найпростіший варіант без будь-яких «приставок» обійдеться в 4,77 млн. Рублів, але якщо душа попросить Cayenne S, то треба буде викласти як мінімум 6,13 млн. Рублів. А якщо погляд зупиниться на Cayenne Turbo S, морально приготуйтеся до того, що ваш банківський рахунок схудне відразу 12 млн. Без 70 тисяч.

АУТСАЙДЕРИ відіграв у ЧЕТВЕРТОМУ КВАРТАЛІ

На закінчення ще про декілька брендах, представники яких в минулому році мали відчувати різноманітні і досить суперечливі емоції. Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 78 одиниць (30%) до 179 авто в абсолютному вираженні - поніс Land Rover. Виразніше всіх своє розчарування британцям висловили автолюбителі Казані, де марка після втрати 58 голосів нарахувала лише 104 нові реєстрації. В цілому по країні продажу Land Rover впали не настільки драматично: мінус 21% до 9122 авто.

Найслабшою ланкою у вихідця з Туманного Альбіону став Range Rover Evoque: мінус 27 реєстрацій до 38 авто. Його найдоступніший варіант TD4 150 5 Door - PURE на 23 січня коштував від 2,67 млн. Рублів, за версію TD4 150 5 Door - SE доведеться викласти вже 2,9 млн. Рублів.

Під тиском опинився і попит на топовий Range Rover (мінус 16 одиниць до 39 авто). Вхідний квиток в клуб його любителів обходиться в 6,35 млн. Рублів за комплектацію 3.0L TDV6 HSE-TL3, як і в минулому жовтні. І лише на 40 тис. До 10,54 млн. Рублів підріс цінник за варіант V8 S / C SVAutobiography Dynamic - TL7.

Відразу 15 голосів позбувся більш скромний Discovery, разом - 24 реєстрації нових авто. При цьому цінник на саму доступну версію TDV6 3.0 155kW з жовтня знизився на 190 тис. Рублів до 3,81 млн. Рублів. Не виключено, що такий розпродаж обумовлена ​​очікуванням виходу на сцену нового покоління моделі вже в першому кварталі поточного року.

Модельна структура попиту на Land Rover в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 42 40 -2 -4.8 LAND ROVER RANGE ROVER 55 39 -16 -29.1 LAND ROVER DISCOVERY SPORT 52 38 -14 -26.9 LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 65 38 -27 -41.5 LAND ROVER DISCOVERY 39 24 -15 -38.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Тим часом в четвертому кварталі трапився невеличке свято на вулиці ряду брендів другого ешелону. Так, Volvo в четвертому кварталі зміг добрати 31 голос, або 38% від усього минулорічного портфеля. Касу шведам зробив середньорозмірний кросовер XC60, який приніс 41 з 82 реєстрацій, але в підсумку республіканські продажу Volvo все ж скоротилися на 30%. У «Барс Авто» за саму доступну версію D3 Kinetic просять 2,32 млн. Рублів, а, скажімо, за D5 Momentum - без малого 2,7 млн. Рублів. На другому місці за популярністю - флагман марки, повнорозмірний кросовер ХС90, який знайшов відгук у серцях 29 татарстанських автолюбителів. В останньому випадку найдоступніша версія D4 Momentum обійдеться власнику в 3,26 млн. Рублів, а, наприклад, T6 Inscription - вже в 4,266 млн. Рублів.

Улюбленець казанського бомонду Jaguar з жовтня по грудень спокусив своєї статті 11 покупців - без малого третина від річного врожаю. Пожвавити попит допомогла новинка - кросовер F-Pace , Який приніс в скарбничку бренду 19 очок з 32 (в сухому залишку - плюс 68% до продажів 2015 року). Ціна першого кросовера з котячим оскалом на решітці радіатора не змінювалася з жовтня і починається від 3,3 млн. Рублів за комплектацію Pure і 3,55 млн. Рублів - за Prestige. Втім, з готівкового асортименту в ТТС найбільш доступний варіант - R-Sport - пропонували за 3,69 млн. Рублів, а саму бюджетну версію - Pure - можна було купити за 3,76 млн. Рублів.

Найбільш відчутних втрат в Татарстані - мінус 30% - поніс Land Rover

Cadillac і зовсім зробив передноворічний «суперсейл» на низькій базі (плюс 80% до рівня 2015 го), діставшись на завершення року чотири реєстрації, або 44,4% річного продажу результату. Уточнимо, що попит на бренд тримається завдяки розкішному позашляховику Escalade. Він приніс 7 з 9 голосів татарстанцев, причому три таких автомобіля були куплені в жовтні - грудні. Сьогодні за саму доступну комплектацію моделі, Luxury, дилери просять 4,68 млн. Рублів.

Хто із улюбленців заможної публіки Татарстану і Казані зміг продовжити своє ралі в новому 2017 році, чиї новинки припали до душі покупцям, а хто прорахувався і ризикує залишитися біля розбитого корита, читачі «БІЗНЕС Online» дізнаються з нашого чергового огляду. У ньому ми підведемо підсумки першого кварталу 2017 року.

Реєстрація нових люксових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 1634 952 1067 115 12.1 2 MERCEDES 1043 812 702 -110 -13.5 3 AUDI 1162 633 607 -26 -4.1 4 LEXUS 407 481 602 121 25.2 5 LAND ROVER 393 257 179 -78 -30.4 6 PORSCHE 155 143 139 -4 -2.8 7 INFINITI 310 141 116 -25 -17.7 8 VOLVO 294 117 82 -35 -29.9 9 JAGUAR 44 19 32 13 68.4 10 JEEP 140 30 17 -13 -43.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Реєстрація нових люксових авто в Казані № Марка Зареєстровано нових за 2014 рік, од. Зареєстровано нових за 2015 рік, од. Зареєстровано нових за 2016 рік, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 BMW 870 540 563 23 4.3 2 MERCEDES 688 538 411 -127 -23.6 3 AUDI 652 400 382 -18 -4.5 4 LEXUS 232 259 317 58 22.4 5 LAND ROVER 241 162 104 -58 -35.8 6 PORSCHE 105 107 101 -6 -5.6 7 INFINITI 212 99 78 -21 -21.2 8 VOLVO 148 51 37 -14 -27.5 9 JAGUAR 34 13 21 8 61.5 10 JEEP 84 21 9 -12 -57.1

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

19% Хочу таку машину

22% Гроші на вітер

13% Ось це якість!

10% Імідж - наше все

36% Як заробити на такий автомобіль?